Ako urobiť vstup do garáže?

Všetci majitelia osobného auta vytvárajú parkovacie miesto čo najpohodlnejšie a čisté, že sa vzťahuje aj na vstup do garáže. Toto sa vykonáva, aby sa vchod do auta ľahko ľahko, tak, aby nezasahoval do následkov atmosférických zrážok – nečistoty, mrazu, snehu a t. D. Takže napríklad prah michy môže vytvoriť nebezpečné situácie a zvýšiť náklad na pozastavenie prepravy.

Základné požiadavky na materiály

K výberu materiálov, ktoré potrebujete na prístup k osobitnej zodpovednosti, pomôže to skontrolovať v garáži pohodlné a trvanlivé. Požiadavky na ktoré sa musia zhodovať návrh a materiály.

1. Pneumatiky by mali dobre spojiť s povrchom. Je lepšie niesť pracovné materiály, ktoré sú vystavené silnej námraze. Napríklad kov je trvanlivý a spoľahlivý materiál, ale pri nízkych teplotách sa klesajú kolesá auta.
2. Úrovne vstupu by mali mať hladký pokles. Vstup z gumy nie vždy poskytuje potrebné podmienky. Pre automobilové sedany, spodná časť, ktorá sa nachádza na pomerne nízkej úrovni, taká rampa sa nezmestí.
3. Trvanlivosť, efektívnosť, jednoduchosť starostlivosti. Strom je pohodlný v práci, ale úplne krátko žil a čačí. Betón je oveľa spoľahlivejší, spĺňa pomer kvality ceny.

Normy sklopenie a dĺžka

Požiadavky naklonenia a dĺžky vytvorené pre bezpečnosť a pohodlie príchodu a nákladu. Okrem, Vďaka svahu vody sa zníži riziko tvorby.

Typicky, veľkosť registrácie závisí od špecifických podmienok, najčastejšia dĺžka je 5 metrov. Vo forme ramptus je najčastejšie reprezentovaná vo forme lichobežníka, kde sa menšia tvár nachádza na garážovej bráne. Šírka vstupu závisí od veľkosti samotnej garáže, na každej strane musí mať dizajn minimálne 30 centimetrov.

Check-in by mal byť navrhnutý s predpätím v uhle 6-25 stupňov. Dĺžka rampy sa zvyšuje, ak je naklonenie príliš vysoké, a presahuje povolenú hodnotu. Ak sa podlaha miestnosti nachádza na jednej úrovni s cestou, musíte urobiť malú výšku, nie viac ako 10 stupňov.

Správne navrhnutý prah by mal byť s zdvíhaním malej veľkosti na oboch stranách – zníži riziko vody dovnútra v garáži.

Aby sa znížil náhodný kongres stroja z rampy na minimum, sú nainštalované hranice, to platí najmä pre začiatočníkov v jazde.

Krok za krokom Manuálne pokyny

Existujú tri možnosti na vytvorenie pretekov do garážovej miestnosti s vlastnými rukami.

• Radaz – Toto je šikmá platforma, ktorá umožňuje prepravu dopravy do garáže, ak sa nachádzajú na rôznych úrovniach. Systém je pomerne jednoduchý – ten menší jeho uhol sklonu, tým pohodlnejšie je v prevádzke. Samotný dizajn môže byť namontovaný nielen ako naklonená plocha a možnosť check-in s otočením a check-in (pre podzemnú garáž).

V plánovacej fáze rádiového zariadenia, musíte sa starať o drenáž, odvodňovaciu priekrubu na základni a drenáž pozdĺž okrajov. Toto všetko sa robí na to, aby sa Dôsledky atmosférického zrážania uvoľnene okuliare s dizajnom.

Niektoré nadšenci automobilov sú inštalované nad nábojovým baldachýnom, takže zrážky na ňu nespadajú.

Ako sa používajú výrobné materiály – drevo, kovové, betónové alebo dlažobné dosky položené na základe betónu. Kovová rampa môže byť monolitická alebo pozostávajúca z dvoch častí – skladacích rebríkov. Sú umiestnené v šírke vozidiel.

• OTZHETKA – Táto check-in je zvyčajne postavená v súkromnom dome, keď je garáž súčasťou a nachádza sa na jednej úrovni so Zemou. To je druh platformy s zaujatosťou od 15 do 20 stupňov, z asfaltu, dlažby alebo betónu. Skostka chráni základ stavby a berie vodu z neho.

• Betónový poter – Toto je „vankúš“ betónu alebo cementu a piesku. Tie čiary povrchu a pevne. Takýto príchod do garáže sa zvyčajne vykonáva na rovnakej úrovni. Poter je vhodný pre graf s mäkkou pôdou.

Pre silu celého systému môže byť odložená dlažbou dosiek. Vibračná dlaždica je najvhodnejšia, ktorej hrúbka je najmenej 6 centimetrov.

Tiež, garáž môže byť umiestnený na území stránky, ale na jeho okraji. Takáto lokalita šetrí miesto výrazne, ale drenážna dokovacia stanica sa zvyčajne nachádza medzi dvorom a drahé. V tomto prípade zložitosť vzniká vďaka tomu, že je potrebné zachovať miesto pre odtok vody a vyrovnať povrch. Čím obľúbenejšou možnosťou je položenie potrubia.

Ak to chcete urobiť, musíte odstrániť vrchnú vrstvu pôdy. Spodná časť priekopy spí a čiary s piesočnatým vankúšom. Cez piesok je vrstva štrku, hrúbka z 30 centimetrov a po vypúšťacom potrubí.

Ak chcete správne namontovať dizajn a v budúcnosti to nie je „float“, v počiatočnej fáze musíte naplánovať betónovanie bočných stien. Z dvoch strán budúcnosti hit na stavbu debnenia a výstužného rámca. Potom nalejte betón, po jeho úplnom sušení – je debnenie čistí.

Odvodňovacie potrubie musí byť pokryté štrkovými vrstvami, počnúc väčšou frakciou a končiace vrstvou zvrhnutia. Niektoré nadšenci áut sú položené geotextílie vrstvy a zaspia so svojím pieskom.

Posledná povrchová vrstva môže byť vyrobená z plnenia betónu, dlažobných dosiek a t. D.

Rúry pre odtok vody by mal byť výrazne väčší ako šírka príchodu a vykonávať na oboch stranách. Jeho veľkosť jeho priemeru sa môže pohybovať od 30 do 50 centimetrov (všetko závisí od toku vody), stojí za to zvážiť, že voda by ju mala vyplniť len na 1/4. Je to počas tavenia snehu, ktoré takéto nuansy pomáhajú vyhnúť sa povodňovým územím.

Materiál na konštrukciu príchodu do garáže je vybratá podľa parametrov stránky:

• Hladiny delty, môže to byť aj niekoľko desiatok centimetrov;
• Rozmery dopravy;
• Atmosférické javy – vlhkosť, mäkká pôda.

Podľa výsledkov takejto analýzy a vybraných materiálov pre prácu.

Z dreva

Najjednoduchšou a najekonomickejšou oprávou je drevená rampa. Dizajn je vytvorený z tabuliek a barov rôznych hrúbok. Takýto systém je najvhodnejší pre garáž v krajine, kde sa bude používať len v určitom čase roka. Pre trvalé použitie, vstup zo stromu nebude oblek, pretože drevo je citlivé na vodu. A bez ohľadu na strom dreva, materiál sa stále začne dekomprimovať. Pre väčšiu odolnosť môžete použiť špeciálne impregnácie.

Tiež taká rampa sa môže odstrániť po operácii v čistej a suchej miestnosti.

Kovový

Systém je zvyčajne navrhnutý z profilových potrubí a kovovej siete. Rovnako ako v predchádzajúcom uskutočnení podlieha vplyvu vody. Aby sa zabránilo hrdzaveniu z kovu, rampa vyžaduje špeciálnu starostlivosť – ošetrenie s antikoróznymi maliarskymi kompozíciami alebo skladovaním v suchej miestnosti.

Kovové konštrukcie nie sú vhodné pre graf s mäkkou pôdou, pretože takáto kontrola uvidí, a vytiahne to problematické.

Z Asfaltovej strúhanky

Asfalted Check-in je jednou z najúspešnejších a najobľúbenejších možností. Výhody stavby:

• Odolnosť voči trvalým poklesom teploty vzduchu;
• Odolnosť voči vlhkosti;
• Maximálna uchopenie pneumatík s povrchom;
• Účinok solí a chemických zmesí minimalizoval.

Zvyčajne povrch spadajú s sutinami, a z vyššie uvedenej asfaltovej drviny (asfalt). Postup je pomerne jednoduchý a môže sa vykonať na vlastnú päsť, ale odporúča sa kontaktovať profesionálov-asfantný.

Z dlažieb

Pri inštalácii check-in dlaždice, efekt atmosférického zrážania prichádza na minimum. Táto metóda je pomerne spoľahlivá, ale drahá. Stavebné technológie:

• Vrchná vrstva pôdy sa musí odstrániť;
• Potom musíte naliať vrstvu sutiny z 15 centimetrov, to všetko závisí od jednotlivých singulácií stránky;
• ďalšia vrstva – piesok;
• geotextíva;
• A povrchová úprava je dlažba dlažbou, trhliny medzi ktorým je zaplavený cementom.

Z gumy

Ak chcete prísť malá výška, môžete si kúpiť gumovú rampu. Stačí len merať výšku výťahu, vyzdvihnúť vhodnú veľkosť a nainštalovať ho pri vstupe do garáže. Plusy gumovej rampy:

• Dostupnosť – predávaná takmer vo všetkých špecializovaných automobiloch pre obchody;
• odolné voči vlhkosti;
• Nie je ťažké inštalácia, individuálne druhy sú vytvorené ako prenosné a nemusia byť pripojené.

Vzhľadom k tomu, kaučuk je citlivý na vplyv chemických prvkov, ktoré sú spracované na ceste v zime, taká rampa bude musieť byť zmenená, asi raz za 2 roky.

Z betónu

Najobľúbenejšou možnosťou je betónový poter. Pri práci nevyžaduje, nevyžaduje vysoké náklady a úsilie. Dizajn je odolný voči účinku atmosférických vplyvov, sa vyznačuje dlhou životnosťou a v prípade tvorby je ľahké ho odstrániť. Plusy schánia:

• Hladký prechod hladký, ľahko vytvoriť požadovaný svah;
• Parkovanie pre dopravu nespôsobí žiadne problémy;
• Vlhké a nečistoty je dobre priradené od garáže.

Pri naliečení betónu príchodu je hlavnou vecou rešpektovať potrebné pomery riešenia vzhľadom na prirodzené podmienky konkrétneho územia. S vyvýšenou úrovňou vlhkosti je všetka práca lepšia odložiť, pretože riešenie betónu bude na dlhú dobu vyschnúť, av budúcnosti sa môže usadiť.

Zavedený vstup do garáže – to je pohodlie, dobre prezeraný priestor a presnosť auta. Voda a nečistoty nespadajú do garážovej miestnosti, ak je návrh namontovaný pre všetky pravidlá. Ale k akémukoľvek typu príchodu musí byť motorista zvyknutý, testovanie trajektórie a rýchlosť pohybu bude vyžadovať prax.

Ako urobiť konkrétny vstup do garáže Urob si sám, pozrite si nasledujúce video.