Rámová garáž: výhody a nevýhody, montážne funkcie

Každé vozidlo potrebuje parkovacie miesto, spoľahlivo chráni pred vetrom a dažďom, snehom a krupikom. Z tohto dôvodu vlastníci súkromných domov budujú garáže na domácich pozemkoch. Ak nie sú žiadne ďalšie finančné zdroje, a auto vyžaduje „obydlie“, nemusíte si vziať úver, požičať si alebo ušetriť peniaze. Ukončiť pozíciu – postaviť garáž skeletou.

Zvláštnosť

Rámová garáž, na rozdiel od tehál, bloku alebo betónu, je oveľa jednoduchšie. Postavený v súlade s technológiou, vykonáva rovnaké funkcie ako masívnejšie a drahšie budovy. V niektorých prípadoch je to praktickejšie ako analógy.Napríklad konštrukcia štandardnej tehlovej garáže v 24 metroch štvorcových bude vyžadovať viac finančných prostriedkov ako na zhromaždení priestrednejšieho rámu.

Na väčšej ploche môžete umiestniť nielen auto, ale aj:

• motorka;
• snežný skúter;
• kosačka na trávu;
• Snowbrush zariadenia a oveľa viac.

Časť priestranných priestorov bude užitočná pre workshop. V súkromnom dome budú vždy prípady, ktoré nie sú vhodnejšie v obytných, ale v úžitkových priestoroch. Roh je v garáži je vhodný pre takéto triedy, pretože je nemožné. Tam a Workbench s Vice bude umiestnený, a vždy bude miesto pre nástroje.

Klady a zápory

Popularita rámových garáží je vysvetlená prítomnosťou rôznych pozitívnych vlastností. Budovanie garáže s použitím dreva alebo kovu stojí veľmi demokratické množstvo, takže je celkom prístupné pre široké segmenty obyvateľstva. Materiály na výstavbu nie sú nedostatočné. Predávajú sa na stavebných trhoch, základoch a skladoch. Pokiaľ ide o prácu, všetko je úplne jednoduché. Rám garáže pod silou zbierať ľudí, ktorí nemajú staviteľské zručnosti.

Pre výkon, drahé nástroje a mechanizmy sa nevyžadujú. Dostatočne domáce potreby, ktoré sú k dispozícii pre každého majiteľa súkromného domu. A tie, ktoré chýbajú, napríklad, úroveň alebo skrutkovač, si môžete požičať od priateľov alebo susedov. S vlastným zhromaždením môže byť budova zvýšená za pár týždňov. Všetko, čo bude potrebné – tri páry silných rúk. Obzvlášť nudne. Každá zo samostatných častí garáže váži trochu. Montáž spočíva v uskutočňovaní meraní, inštalácie a upevnenia rámu a potom v jeho obložení. O niečo viac práce, keď je nadácia usporiadaná. Ale nie je to tak ťažké, ako pri budovaní tehlovej verzie. Skeptici sú naklonení hľadať chyby.

Mínus rámových garáží považujú:

• Nebezpečenstvo požiaru (pre drevené budovy);
• Distribúcia svetového strachu;
• Nedostatok komfortu v interiéri;
• Nízka odolnosť voči neoprávnenému prenikaniu.

Skutočne spaľuje dobre. Avšak, podlieha jednoduchým pravidlám predtým, ako sa oheň nedosiahne. Nespracované bary a dosky budú slúžiť najviac desať rokov. Ak posilníte drevo so špeciálnymi chemikáliami, životnosť sa bude zdvojnásobiť, alebo dokonca trikrát. V garáži, pokryté profilovanými listami, zima v zime av lete je horúci. Ale ak urobíte čalúnenie z izolácie, situácia sa zlepší. A v plne drevenom dome je vždy útulný. Okrem toho, garáž, predovšetkým, je určený pre auto. A je tam veľmi pohodlný. Dostaňte sa do garáže skeletou je jednoduché len vtedy, keď stojí na sever. Ak sa štruktúra nachádza na pozemku v tesnej blízkosti rezidenčného domu, je nepravdepodobné, že by sa niekto pokúsil zvýšiť jeho obsah.

Ukazuje sa, že skeletová garáž s pevným výhodou, ktorého hlavným svetom sú:

• lacnosť;
• Jednoduchá inštalácia;
• Miera stavby.

Projekty

Napriek jednoduchosti skeletovej garáže pred začiatkom práce potrebujete vytvoriť projekt. Akýkoľvek dizajn Bureau bude radi, že bude mať vývoj projektu. Je však potrebné kontaktovať profesionálov, ak je obyčajný človek schopný vykonávať výpočty a kresby na jednoduchý garážový rám nezávisle.

Najprv musíte určiť hlavné parametre:

• Garáž bude stáť samostatne alebo blízko domu;
• Aká je kapacita budovy: na 1 alebo 2 autá. Možno existuje túžba spojiť parkovací stroj s ďalšími oblasťami a získať podkrovie;
• Koľko okien bude mať budovu;
• Či sú dvere potrebné v garáži alebo bránke postavené do brány;

• Či je výber oblasti plánovaný pre samostatnú miestnosť pre dielňu alebo skladu;
• Aký materiál sa plánuje vybudovať rámec, než aby ho chytil;
• Aký druh strechy je preferovaný;
• či je základ potrebný, ak áno, čo;
• Plánuje sa vložiť do garáže inžinierskych komunikácií: plyn, voda, kúrenie.

Pre jedno auto s telom sedanu, stačí zdôrazniť územie 6 až 4 metrov. SUV bude pohodlnejší v garáži 6×6 metrov. A aby sa umiestnili dve autá naraz, budova s ​​rozmermi 6×8 metrov sa zmestí.

Pre štandardnú štruktúru s dreveným rámom je možné použiť štvorcový alebo obdĺžnikový lúč (100×100 mm, 150×150 mm, 100×150 mm). Pre oceľový rám je vhodný rúrka napríklad s priemerom 40×40 mm. Samostatné montážne jednotky (steny, páskovanie, strecha) sú nakreslené na výkrese na stupnici. Vzdialenosť medzi susednými stĺpmi by nemala prekročiť 1,2 m. Poznanie počtu a veľkosti dielov zloženia môžete odhadnúť, určiť veľkosť nadchádzajúcich nákladov na použitie.

Pri výbere typu strechy by ste mali navigovať v mieste garáže vo vzťahu k domu. Znížená garáž je lepšie pokrytá jednou strechou. Z jej vody sa odvráti z obytnej budovy. Pre podkrovie bude musieť vybudovať vysokú strechu s dvoma slotmi. A ak je túžba a skúsenosti so stavebnými prácami, môžete si vytvoriť krásnu pozostalú budovu z garáže so zložitou Valmova, Stan alebo Tongsova strecha.

Nezačnete pracovať bez projektu alebo jednoduchú schému výkresu a výpočet požadovaného materiálu. Nedostatok prípravy je plná sprísňovacou konštrukciou a inými problémami.

Materiál

Garážový rám možno vykonávať z dvoch materiálov: drevo alebo kov.

Pre použitie dreva hovoria, že jeho vlastnosti:

• Jednoduché spracovanie;
• Životného prostredia;
• Úspora energie.

Bohužiaľ, táto možnosť je najdrahšia.

Tí, ktorí sa budú stále rozhodnúť vytvoriť rám drevených barov, musíte vziať do úvahy niekoľko nuansy.

• Brusia môže byť pevná a lepená. Zvyužiny stoja niekoľkokrát lacnejšie lepené. Lacnosť sa mení na vážne zmršťovanie a poplatok. Lepený bar je prakticky deformovaný. Jeho rozmery zostávajú zle po konštrukcii štruktúry.
• Neznáme drevo počas spracovania môže spôsobiť praskliny. Okrem toho, jeho spracovanie vyžaduje výrazne viac antiseptickejšie a iné ochranné. Profilované drevo je drahšie, ale nemá vyššie uvedené nedostatky

• Pre garážové konštrukcie nie je vhodné pre akékoľvek drevo. Výberom v prospech tohto typu alebo typu, mali by ste navigovať vlastnosti, ktoré sú obsiahnuté v dreve.
• Najlacnejší materiál je borovica. Materiál je vhodný pre oblasti so suchou klímou. Borovica nevydrží vážne zaťaženia, takže pevná garáž bude vyžadovať odolnejšiu verziu stavebného materiálu.
• Larch alebo dub je vhodný pre oblasti s vysokou vlhkosťou. Nedostatok trvanlivého a spoľahlivého dubu – v zložitosti spracovania. Táto garáž však bude slúžiť mnohým desaťročiam.

• Rámy garáží z profilového potrubia nevyžadujú také značné finančné náklady ako pri výrobe ostrova lepeného dreva. Servisná životnosť jatočných tiel z ProFTRUB je v priemere 25 rokov.
• Na usporiadanie kovovej garáže sa používa štvorcové alebo obdĺžnikové rúrky s rozmermi v sekcii 40×40 mm alebo 40×25 mm. V prípade potreby sa kamarát potrubia. Zvyšuje aj pevnosť a tuhosť a odolnosť voči mechanickým zaťaženiam. Odolný dizajn sa získa z rúrok NKT predtým používaných v ropnom a plynárenskom priemysle.
• Väčšia oblasť bude mať kovovú garáž, tým viac regálov bude potrebné. Osobitná pozornosť sa venuje podpore určeným na pripevnenie brány. Často používajú dvojité rúrky z rovnakého kovového profilu ako obvyklých regálov.

Kovový rám dostane dobrú tuhosť pri inštalácii ďalších prvkov (tuhosť) medzi regálmi. Na to použite kov rôznych profilov: potrubia, roh, schweller. V prípade vonkajšieho obloženia je vhodné akékoľvek obkladové stavebné materiály. Na štíte garáž je upevnený. Profesor používal častejšie. Je úplne zdarma mechanické zaťaženie, odolné voči nárazu. Listy profesionálnych podláh sú pripojené k muštine, preto pri určovaní potreby, musíte zvážiť príspevok. Z nominálnej veľkosti budú asi 20%. Presné parametre materiálu sa určujú v závislosti od veľkosti listov.

Vnútorný kryt sa môže uskutočniť, ale bez neho môžete urobiť. Všetko závisí od významnosti.

Nadácia

Spoľahlivá konštrukcia vyžaduje pevnú základňu.

Nadácia môže byť tri typy:

• monolitická doska;
• stĺpce, vrátane naskrutkových hromadení;
• Opasok.

• Vynikajúca možnosť pre rámovú garáž bude monolitická doska. Výstuž spôsobí základ spoľahlivého a trvanlivého. Potere, vyrobený Monolith, bude poskytovať v interiéri na plochej podlahe, ku ktorej môžete urobiť podlahu dosky pre teplo. Nedostatok Monolitha je, že sporák sa vyčerpajú dlho, čo neumožňuje zvyšok práce. Vyplnenie dosky si vyžaduje dodatočné náklady na vystuženie a priťahovanie mechanických zariadení.
• Na základové kolóna nie je príliš vhodná pre garáže. Tento typ základne je vybraný len na mäkkých pôdach.
• Najziskovejší je základom pásky. Keď sa pozoruje postupný pokyn na usporiadanie usporiadania základu pásu, vyplýva z pevného spoľahlivého základu.

V prípravnej fáze založenia nadácie na type pásu, územie odpadu a vegetácie je vymazané. BEZPEČNOSTNÉ ÚROVNIMY, MARKUP. V každom zo štyroch uhlov potrebujete striktne vertikálne nastaviť odolné kolíky. Vzdialenosť strán musí zodpovedať rozmerom uvedeným v projekte (vo výkrese). Laserový diaľkový rámec pomôže správne určiť rozmery, a odolať priamym uhlom – stavebná súprava. Návahy kolíkov sú natiahnuté po tom, čo Markupi potvrdzuje správnosť garáže obdĺžnika. Kontrola sa vykonáva meraním uhlopriečok. Rovnakým spôsobom, zreteľom vnútorného rozmeru základu pásu. Vzdialenosť medzi vonkajším a vnútorným vedeniami musí zodpovedať šírke pásovej základne.

Na značku kopať zákopy hĺbky polčasu polovice metra. Steny výkopu by sa nemali odchýliť od vertikálu a spodnej časti po murmur – z horizontály. Ďalšou fázou je inštalácia debnenia. Dizajn je zostavený z okrajových dosiek, preglejky alebo drevotrieskovej dosky a nainštalovaný v blízkosti steny výkopu. Vankúš štrku a pieskových vankúšov na dne. Zakladá armatúry. Aby bolo debnenie debnenie odolať náporu betónu, horizontálne vzpery sú upevnené na zvislé steny. Konečná etapa – výplň betónu. Betón musí byť toľko, aby splnil vyplnenie celého základu naraz. Len tak sa ukáže o monolitickú stuhu. A tak, že to bolo homogénne, počas výplne, zmes sa pravidelne prepichne s oceľovou tyčou pre vzduch a prevenciu vzdelávania v základoch škrupín.

Zatiaľ čo zmes nezmrazí, je potrebné vyrovnať jeho horizontálny povrch a kryt polyetylénom. Niekoľko dní bude musieť pochopiť riešenie. Počas tejto doby by sa mal povrch pravidelne ušetriť vodou, aby sa zabránilo praskaniu. Po vylievaní z nadácie sa film odstráni, položila hydroizoláciu – v dvoch vrstvách gumene a konštrukcia rámovej štruktúry pokračuje.

Konštrukcia montáže

Bez ohľadu na to, aký materiál je garáž, podmienečne montáž jeho rámov môže byť rozdelená do štyroch stupňov. Spočiatku existuje nižšie páskovanie. Podrobnosti sú pripojené k sebe a celý dizajn sa viaže na základňu (základ). Ak je rám vyrobený z kovu, pripojenie sa vykoná pomocou zvárania. Drevené komponenty sú spojené skrutkami. K nadácii je dolná časť garáže spojená kotvy. Dva typy materiálu sú často kombinované do jedného. Keď sa konštrukcia vykonáva s vlastnými rukami, a nie najatý pracovníkom, je ľahšie, aby sa spodné páskovanie urobili drevené.

Technológia montáže rámov umožňuje kombinovať drevo s kovom. Súčasne, súčasne so spodným páskovaním pripravuje základňu pre drevenú podlahu. Lagas sú nainštalované na rebrových odolných doskách, samozrejme, vopred ošetrené antiseptikou. Poschodie. V budúcnosti vybudovať garáž oveľa jednoduchšie z predstavenstva ako s holou krajinou. Jedna osoba s konštrukciou sa nemôže vyrovnať. Bude potrebovať asistenta, pretože človek bude udržiavať ďalšie detail, a iná montáž ju. Ale sám, nie každý môže robiť. Napríklad, ak sa stien garáže idú na Zemi, čo je niekedy oveľa pohodlnejšie ako na mieste, tretí asistent bude potrebovať.

Kovové bočné steny sa odoberajú, aby sa zbierali v horizontálnej polohe. Takže zváranie pohodlnejšie a zostava môže vykonávať vodič. Stena v zostavenej forme váži trochu, nainštalujte ho na miesto manuálne. Ak sa použije strom, regály okamžite umiestnené v načrtnutých bodoch a pevné s pomocou rohov a skrutiek. Pre väčšiu stabilitu medzi regálmi sú inštalované dištančné vložky a priečky. V tretej fáze sa pingping vykonáva. V závislosti od zvoleného materiálu je vyrobený z kovu alebo dreva. Práce sa vykonávajú rovnakým spôsobom ako pri montáži spusteného páskovania s rozdielom, že strecha bude na vrchole.

Konštrukcia rámu je doplnená zariadením strechy. Tu možno použiť aj oba typy uvedených materiálov. Na strechách s radom sa lampa vykonáva doska a nie kov. Na výrobu prepravky uľahčuje umiestnenie strešného krytu, bez ohľadu na to, čo slúži ako zastrešenie. Najjednoduchšie pri výrobe jednej strechy. Nemusíte vybudovať komplexný systém solry. Slepý sa vykonáva erekciou fliaš. Zostava rámca bude rýchlo, ak najprv pripravíte podrobnosti o každom uzle, aby ste im zabezpečili veľkosť a prihláste sa v súlade s postupnosťou inštalácie.

Brána je nainštalovaná na orezanom ráme a parkovacie miesto je pripravené.

Tipy

Ak sa garáž v krajine používaná len v lete, izolácia nie je potrebná, potom je žiaduce, aby sa v celej sezóne mohlo mať teplú miestnosť. Aby sa vytvorila teplá garáž, vykurovanie z domu sa vykonáva alebo nainštaluje lokálny zdroj tepla. V oboch prípadoch budú musieť byť steny garáže a stropu izolovať izoláciou. Rámové garáže nie sú spravidla izolované vonku, ale zvnútra. Priestor medzi regálmi a priečkami je naplnený izoláciou. Vhodná je najlepšia pena 5 mm alebo minerálna vlna doska je vhodná. Zatvorte tepelné izolačné listy preglejky odolného vlhkosti alebo Osp.

Nebudeme izolovaný a podlaha garáže bude izolovaná. Najjednoduchší spôsob – pod drevenou podlahou uložiť hlinený vankúš, a to urobí cementovú kravatu. Fascinujúca konštrukcia nezabudnite na potrebu vetracieho zariadenia.

Plánovaná a montovaná rámová garáž bude spoľahlivá ochrana vozidla pred vonkajšími faktormi.

Ako vybudovať garáž s vlastnými rukami, pozrite sa na nasledujúce video.