Všetko o polykarbonátových prístreškoch pre autá

Nie každý nadšenec auta má možnosť zapojiť sa do výstavby vlastnej garáže pre stroj. Polykarbonátový baldachýn bude slúžiť ako praktická výmena. Takýto dizajn bude chrániť techniku ​​od negatívneho vplyvu atmosférických javov: dážď, sneh, krupobitie a slnečné lúče.

Zvláštnosť

Pre výstavbu baldachýnu v krajine nemusíte dostávať špeciálne povolenia – potrebujete si vybrať vhodné miesto, kde dizajn nebude zlikvidovať tieň do susednej oblasti alebo tieňa.

Ak chcete nainštalovať baldachýn, stačí vyzdvihnúť 3-4 metra územia. Môže to byť akákoľvek forma, susediace alebo oddelene stojí za to.

Carport pre auto z polykarbonátu má také pozitívne vlastnosti ako:

• ľahkosť;
• pevnosť;
• elasticita;
• Odolnosť voči atmosférickým javom (dážď, sneh, slnečné lúče);
• Odolnosť voči opotrebeniu;
• Materiál priesvitný (vysoká úroveň osvetlenia), nehorí, ľahko sa stará.

Efekt skleníka nie je vytvorený pod polykarbonátovým baldachýnom, pretože vzduch sa nevyhrieva. V popoludňajších hodinách sa tiež nevyžaduje osvetlenie – kvôli transparentnosti materiálu, zmešká svetlo.

Okrem plus, Polykarbonát pozostáva, prvá je inštalácia. Počas prílohy sa musíte starať o film, ktorý je pokrytý materiálom. Nie je možné poškodiť, pretože slúži ako ochrana pred vonkajšími faktormi.

Čo sa stane?

Ako je uvedené vyššie, baldachýn na auto je alternatívnou garážou. Môže byť inštalovaný na vlastnú päsť na nádvorí doma alebo v chate, baldachýn nebude mať veľa miesta a nebude vyžadovať veľké peňažné investície.

Polykarbonát je moderný termoplastický polymér, ktorý nemá žiadne analógy. Tento spoľahlivý materiál odolný voči horeniu sa nebojí šokov, na povrchu sa nevyskytuje korózia.

V ruskom trhu je tiež pomerne nový pohľad – profilovaný monolitický polykarbonát alebo vlna. Najobľúbenejší rozsah pôsobnosti je výstavba canopies alebo prejdičov.

Existuje mnoho typov canopies: klenuté alebo polkruhové, s rovnou jednodielnou alebo duplexnou strechou, pripojenou alebo samostatne. Autonómny delo má 4 podpery, pripojené – 2. K dispozícii je tiež nový špeciálny dizajn – konzolové kanóny. Takéto štruktúry majú len dve podpery na jednej strane. Ich hlavným vhodnosťou je, že auto môže zaparkovať z troch strán. Najčastejšie sa konzultérové ​​prístrešky predávajú pripravené, ale môžete a urobiť to sami.

Pre tých, ktorí nechcú preložiť baldachýn pri vypúšťaní nehnuteľností, sú skladacie štruktúry. Zvyčajne sa táto možnosť pozostáva z rámca zberu a špeciálna tkanina ošetrená vodou odpudzujúcim prostriedkom sa vykonáva ako strecha. Polykarbonát v takejto mobilnej forme sa používa kvôli jeho ľahkej, flexibilite a prepravovateľnosti.

Budovanie baldachýn na jedno auto nespôsobuje problémy – stačí vyzdvihnúť plochu 3×4 metrov. Ak chcete ušetriť materiály, je lepšie vytvoriť parkovacie miesto v blízkosti steny doma. Tento dizajn bude zatvorený na jednej strane dažďa, vetra a snehu.

Canopy pre dve autá sa musí zhodovať s nasledujúcimi parametrami:

• Pre dve malé autá je dostatok plochy 5×6 metrov;
• Pre SUVS – 6×6 metra;
• Ak je to hosť, potom 7×11 metrov.

Dôležitý! Montáž baldachýnu v blízkosti steny, musíte pozorovať uhol sklonu strechy – 12-14 stupňov. V zime, keď sneh zo strechy budovy padá na baldachýn, taký svah nenechá ho zlomiť.

Podľa umiestnenia

Podľa umiestnenia môže byť baldachýn autonómny alebo pripojený. Pre stacionárnu štruktúru bude potrebovať viac priestoru. Samostatne stojaci baldachýn musí mať minimálne štyri podpery, sú inštalované vo vzdialenosti jedného metra.

Priložené bude mať aspoň oblasť. Dizajn má formu rozšírenia na súkromný dom alebo garáž, zvyšok je pripojený na dve a viac podpory.

Aby bola podpora stabilnejšia – sa naleje betónom alebo pripravuje špeciálnu betónovú plošinu.

Pre presné výpočty je potrebné zvážiť rozmery vozidla: dĺžka, šírka a výška. Strecha baldachýnu by sa nemala nachádzať príliš vysoká, inak garážový dizajn nemusí odolať silným nárazom vetra a zrážky bude padnúť dovnútra.

V tvare strechy

Spodná časť štruktúr konštrukcie je takmer žiadna iná – tieto sú vložené alebo namontované v betónových pilieroch. Hlavným rozdielom je strecha. Má tri hlavné typy.

• Jednotná – najjednoduchšia možnosť. Jedna strecha – to je polykarbonátový list položený na podpery rôznych veľkostí. Prírodné zaujatie nedáva hromadiť vodu a sneh. Tiež v blízkosti carportu, musíte stavať vodotesné. Jednosmerný typ strechy vhodný pre malé parkovisko a vytvorené autom. Taká strecha môže mať aj burzový baldachýn.

Ochrana stroja bude lepšia a hmotné náklady sú menšie. Pre výstavbu nie sú potrebné žiadne špeciálne zručnosti a tréning.

• Dvojitá – strecha sa skladá z dvoch komponentov prepojených korčuľou. Riadková strecha je najvhodnejšia pre veľké plochy. Dizajn baldachýnu vám umožňuje pod ním dať veľké auto. Na rozdiel od predchádzajúceho typu je stavba najčastejšie umiestnená samostatne.

Bartálna strecha je spoľahlivejšia a odolná voči vetru, ale je ťažšie ho pripojiť a nákladnejšie – materiál musí byť viac.

• Klenuté – taká strecha má špeciálny rámec kruhového typu a zhora pokryté materiálom. Na bežných budovách, táto strecha nerobí, najčastejšie sa používa na baldachýn. Výhody takéhoto dizajnu sú integrita a takmer úplný nedostatok stavebného odpadu (polykarbonát je položený celom plechu). Vzhľadom k tomu, materiál na inštaláciu nie je rezaný, je vytvorená dodatočná zaťaženie kvôli ohýbaniu – polykarbonát môže prasknúť.

Rám pre klenutú strechu je vytvorená podľa predbežných výpočtov. Zvyčajne taká strecha spĺňa úlohu dizajnérskeho prvku.

Zásobníkom materiálu

Pre výstavbu baldachýnu môžete použiť takmer všetky stavebné materiály: tehlové, rezivo, kovový profil a ďalšie. Najčastejšie je stojan konštruovaný zo stromu alebo vyrobeného z kovového profilového potrubia. Stali sa populárnymi kvôli ich dostupnosti, nie veľmi vysokej cene a jednoduchosti používania.

Nezáleží na tom, čo je stojan navrhnutý: z dreva alebo kovu, starostlivosti a údržby vyžadujú obidva materiály. Vzhľadom k tomu, baldachýn sa nachádza na ulici, je vystavený atmosférickým zaťaženiam.

Aby sa zabránilo rýchlemu opotrebeniu materiálu, kovovej farby a strom je liečený špeciálnymi antiseptikami.

Aký polykarbonát na výber?

Polykarbonát je stavebný materiál s vysokou pevnosťou. V objave sa môže zdať krehký a beztrekový, ale je jednoducho jedinečnými indikátormi pevnosti: je silnejší ako plastový plast 7-krát a sklo – 200 krát.

Na prvý pohľad sa polykarbonát zdá byť rovnaký. Existuje veľký počet značiek, ktoré sa líšia hrúbkou a cieľmi. Charakteristiky materiálu závisí od polyméru, ktorý je súčasťou kompozície.

Polykarbonát má mnoho výhod:

• Ochrana proti ultrafialovým lúčom;
• dlhá životnosť;
• Montáž a spracovanie materiálu ľahko, veľké množstvo času nie je vynaložené;
• Vzhľadom na flexibilitu strechy môžete poskytnúť ľubovoľnú požadovanú formu;
• ohňovzdorný – polykarbonát nehorí;
• schopný odolať zvýšeným zaťaženiam;
• Veľký výber odtieňov;
• schopnosť prejsť svetlom.

Výber materiálu pre strechu, musíte zohľadniť hrúbku, kvalitu, farbu a schopnosť preskočiť svetlo. Musíte tiež zapamätať si zaťaženie snehu a vetra.

Pre baldachýn je potrebné použiť polykarbonát aspoň 4 milimetre – lepšie, ak je hrúbka 8-10 milimetrov. A najtmavšie farby sú lepšie chránené pred slnkom.

Hrúbka polykarbonátu a hustota

Hrubé listy sú nasledovné:

• 4 milimetre – používa sa na skleníky a reklamné stojany;
• 6-8 milimetrov – taká hrúbka je vhodná pre jednoduchú strechu a inštaláciu oddielov;
• 10 milimetrov – vhodné na inštaláciu vertikálnych štruktúr.
• 16 milimetrov – polykarbonát s takou hrúbkou lepší pokrývajúci strechy s veľmi veľkou plochou.

Aplikácia príliš veľkú hrúbku pre strechu baldachýnu – needomical. A kvôli malej hrúbke môže list postupovať.

Čím vyššia je hustota polykarbonátu, listy budú ťažšie. Strecha monolitického typu bude drahšia: vo svojich vlastnostiach má väčšiu hustotu ako bunkové, ohýba sa horšie – takže čím vyššia cena. Bunková polykarbonátová hustota by mala byť vyššia ako 0,72 g / m3. Materiál s menším indikátorom nemusí ani nevydržaný.

Farebný polykarbonát

Iba preukázaní výrobcovia môžu zaručiť, že polykarbonát nebude prejsť ultrafialovým lúčom. Takýto materiál sa vykonáva zohľadniť všetky požiadavky a normy kvality a povrch je chránený špeciálnym polymérovým filmom. Polykarbonát vyrobený týmto spôsobom má dlhú životnosť, nestráca farbu, nerozlišuje škodlivé látky, štruktúra nezničí.

Odtieň polykarbonátu sa zvolí s prihliadnutím na ich vlastné preferencie. Tu môžete dať len jednu radu – farba musí byť kombinovaná so zvyškom architektúry stránky.

Baldachýn na auto lepšie namontované z materiálu s matným povlakom, aby slnko nezohrelo auto.

Ako to urobiť sami?

Približné parametre pre automobilový baldachýn musia byť nasledovné: šírka 1-2 metra a 1 metrov dĺžka je väčšia ako samotná auto. Ak je prístrešok potrebný pre dva stroje, potom sa na šírku medzi technikou a ďalším 1 metrom pridá 80 centimetrov. Výška polykarbonátu dizajnu – až 2,5 metra.

Ak je strecha budovy nad touto úrovňou, potom auto nebude chránené pred zlým počasím.

Aké materiály sú potrebné?

Dopravný dizajn alebo oblúk. Ak „na sklade“ má taký nástroj – ohýbanie potrubia, môže byť postavený na vlastnú päsť. Ak nie, všetky potrebné časti je možné objednať v stavebnej spoločnosti:

• Kovový profil 20×40 milimetrov – pre prepravu;
• Kovové fotografie 60×40 alebo 60×60 milimetrov – pre behy;
• Obrat kovu 80×80, 60×60 a 100×100 milimetrov – pre podporné piliere;
• rozdrvený kameň, štrk alebo zmes cementu a piesku;
• tlačová podložka;
• samolepiace skrutky;
• Ak je baldachýn nainštalovaný na pevnej plošine, potom budú potrebné kotvy;
• Hrúbka polykarbonátu 10 milimetrov.

Ani majú skúsenosti a špeciálne zručnosti, vybudovať si vlastné ruky baldachýn na auto z polykarbonátu skutočného. Ak to chcete urobiť, musíte dodržiavať radu a pokyny odborníkov, potom návrh bude plne plniť svoje funkcie a bude slúžiť po veľmi dlhú dobu.

Kde začať?

Stavba baldachýnu, podobne ako akýkoľvek iný predmet, by mal byť vykonaný osobitným plánom. Aj pre malý polykarbonátový priezor musíte naplánovať postupnosť akcií vopred. To nepomôže robiť chyby, nenechajte si ujsť žiadnu etapu, a tiež nemusíte tráviť čas na analýzu dizajnu a prostriedkov na nákup pokazených materiálov.

Dôležitý! Je potrebné vziať do úvahy a pamätať všetky nuansy: odhadovaná veľkosť, forma konštrukcie, hrúbka a typ materiálu, požadovaný odtieň, ľahký polykarbonát, počasie, ktoré prevláda v určitej oblasti, smer a Sila vetra.

Po prvé, všetky vaše nápady a plány musia byť zobrazené na obrázku, to znamená, aby sa schéma-kreslenie baldachýn na auto. Samozrejme, bude to približné, ale bude jasné, čo chcem a či existuje skutočná príležitosť realizovať projekt do života.

Ako urobiť kreslenie?

Hlavná práca na výstavbe automobilového baldachýnu začína výkresom. Presnosť výpočtov bude závisieť od ďalších opatrení a konečného výsledku, ako aj spoľahlivosť a bezpečnosť dizajnu.

Polykarbonát je pomerne populárny stavebný materiál a takáto sláva zohrávala veľkú úlohu. Sieť obsahuje mnoho fotografií a kresieb pre AutoVissals. Nie je potrebné získať špeciálne inžinierske a technické znalosti – stačí si vybrať možnosť uspokojujúcej možnosti.

Nebude tiež zabrániť tomu, aby upozornili na klimatické podmienky konkrétneho regiónu a vybranej schémy (za aké počasie bolo určené pre baldachýn).

Ako si vybrať veľkosti?

Zistená schéma môže tiež obsahovať ako hotové výpočty založené na materiáloch. V inom prípade bude musieť nezávisle prispôsobiť, stojí za to zvážiť, že baldachýn nemá žiadne steny, čo znamená, že strecha musí byť „s rezervou“:

• Pre priložený dizajn by mala byť strecha za nosnosťou 30 cm;
• Pre stacionárne baldachýn je tiež zásoby 30-40 centimetrov;
• Optimálna výška je 2,2 metra, ale nie viac ako 2,5 a najnižší bod konštrukcie nie je nižší ako 1,8 metra.

Ako montovať rám a prepravku dutiny?

Najprv musíte urobiť označenie, kde budú umiestnené vertikálne podpery. Napríklad, ak sa plot nachádza vedľa jednej strany baldachýnu, a plotové stĺpiky sú umiestnené vo vzdialenosti dvoch metrov, potom z opačnej strany nosičov bude umiestnená v rovnakej vzdialenosti.

Pri extrémnom označovaní musíte riadiť malé drevené kolíky a vytiahnuť vlákno alebo lano medzi nimi.

Ďalej musíte urobiť jám na podporu. Pre toto je špeciálny nástroj – motobur. S ním bude práca jednoduchšia a rýchlejšia, ale pretože má vysokú cenu, potom nákup vybavenia pre niekoľko jamiek je nerentabilné. Motobur si môžete prenajať alebo prevziať z známych. Hĺbka jamy pod nosičom by mala byť asi 1,2 metra a šírka je 10 centimetrov. Otvor musí byť umiestnený striktne vo vertikálnej polohe. Tak, že proces „vŕtanie“ zjednodušil, odborníci niekoľkokrát odporučili, aby sa nástroj odstránil, aby ste ho vyčistili zo zeme.

Kovové póly sú inštalované v hotových jamiek, je lepšie skontrolovať inštaláciu pomocou úrovne alebo spodnej časti, potom sa naleje betónom a udržiava sa asi 10 dní, kým sa hmota nerozšíruje a nezmrazí sa.

Poradenstvo! Zarovnajte piliere môžu byť s lanom. Označenie sa aplikuje na extrémne podpery a lano je napnuté, potom je na to a všetky ostatné podpory.

Po vytvrdnutí betónu môžete začať montovať rám. Prvým je zvárané kovové výrobky pre horné páskovanie.

Po zostavení rámu, nastavte oblúky pod strechou. Bend metafilfil film môžete nezávisle alebo kontaktovať profesionálov. Vo firmách špecializujúcich sa na podobné služby sú špeciálne stroje, takže výroba prejde rýchlo a presne, so všetkými zadanými parametrami. Takéto oblúky môžu byť okamžite zvarené bez predchádzajúceho zeleru.

Ďalším krokom je vytvoriť prepravku. Najviac optimálne je umiestnenie oblúkov v rovnakej vzdialenosti od seba, práca sa stáva jednoduchšou, pretože prepojky sú narezané na jednu šablónu.

Ako opraviť polykarbonát?

Po zváraní všetkých kovových rúr sú spracované s roztokom, ktorý zabraňuje korózii, zemnej a farbe. Po vysušení všetkých vrstiev môžete spustiť inštaláciu polykarbonátu.

Dôležitý! Ak voľba padla na bunkový polykarbonát, materiál musí byť položený takým spôsobom, že voda nespadá dovnútra. Zanedbávanie tejto rady povedie k tvorbe bublín vo vnútri listu. Z estetickej strany – to bude vyzerať neatraktívne. V dôsledku toho sa bude čistiť veľa času a času.

Na zabezpečenie polykarbonátu existuje niekoľko metód, prvý prvý – so skrutkami. Po použití požadovaného označenia na list je rez. Urob to, bez odstránenia ochranného filmu a na kovovom ráme je hárok naskladaný chránenou stranou hore. Pri zostavovaní klegovanej strechy sa polykarbonátový ohýba len pozdĺž kanálov. S pomocou samoobslužných skrutiek na rámové strechy. Aby nedošlo k poškodeniu materiálu, musíte vopred pripraviť otvory, ich veľkosť musí byť väčšia ako prímera. Ak nedodržíte toto pravidlo, v dôsledku rozdielu teploty, polykarbonát sa rozšíri alebo zmenšuje a na povrchu vzniknú trhliny. Krok medzi skrutkami by mal byť od 35 do 45 centimetrov. Pre pevnosť a utesnenie spojenia je možné použiť silikónové povlakové podložky a priemer 30 milimetrov.

Tiež na montáž polykarbonátu na rôzne materiály (drevo, plastové, kovové) aplikujte špeciálnu lepiacu kompozíciu. Epoxidové lepidlo používa pre kovové profilové pripojenie. Ak dôjde k prudkým kvapkám teplôt na dizajne, je vhodné silikónové lepidlo. Jeho teplotný rozsah – -45 – +125 stupňov.

Výrobcovia produkujú množstvo značiek lepidla, ale pre polykarbonát je lepšie použiť zlúčeniny, ktoré neobsahujú rozpúšťadlá, pretože poškodzujú povrch materiálu.

Dávame niekoľko tipov na prácu s polykarbonátom.

• Ak hrúbka plechu nepresahuje 8 milimetrov, konštrukčný nôž sa odporúča na rezanie, pre väčšiu hodnotu tohto parametra – kruhová píla s malými zubami.
• Aby sa sneh zvrátil z baldachýn, listy sú namontované pozdĺž svahu, a na klenuté budovy – ohybujú dole v smere polykarbonátových hrán.
• Takže po rezaní nebola jarbín, a hrany boli hladké, aby sa rezací list potreboval na pevnom povrchu.
• Ak chcete vytvoriť otvor pod skrutkami, je lepšie, aby sa vŕtačka s kovovým vŕtaním. Je potrebné mať ich len medzi rebrami, ktoré poskytujú tuhosť polykarbonátu. Takže z listu bude lepšie pridelený kondenzát.
• Mobilný polykarbonát musí byť umiestnený tak, že jeho bunky sú umiestnené vertikálne. To sa robí tak, že voda nie je nahromadená vo vnútri materiálu a neskôr, že nebol „Bloom“. Tepelne odolná páska nie je vhodná pre tento prípad: vlhkosť sa bude stále akumulovať vo vnútri.
• Pre 10 mm polykarbonátu by sa upevňovače mali umiestniť na diaľku nepresahujúcu 50 centimetrov. Pre väčšiu hrúbku materiálu sa vzdialenosť zvyšuje na 85 centimetrov.
• Strešný make-up, na ktorom bude položený polykarbonát, musí spĺňať niekoľko podmienok. Viac duté umiestnenie strechy, tým menšia vzdialenosť medzi prepojkami. Musí sa urobiť, aby sa zabránilo kolíkom polykarbonátu, pretože nielen voda po daždi sa môže hromadiť na povrchu, ale aj sneh. OPTIMAL BIAS – 50 stupňov.

Ak je to možné, je lepšie uprednostniť klenutý dizajn: má schopnosť odolať veľkým zaťaženiam. Ak sa na klenutý baldachýn používa 16 milimetrov hrubý polykarbonát, je možné robiť bez prepravky. Podporné piliere by sa však mali nachádzať od seba vzdialené 2,3 metre.

Polykarbonát môže nahradiť mnoho materiálov, je trvanlivý, chráni pred ultrafialovými lúčmi, plastov, možno použiť na tepelné štíty. Poskytnuté a mlčali všetky nuansy, môžete sa vyhnúť vážnym nákladom a vytvoriť jedinečný dizajn.

Pri budovaní carpora pre auto, musíte dodržiavať tri hlavné pravidlá: presnosť výpočtov, prijateľnosť materiálov a fantasy.

Ako vytvoriť baldachýn z polykarbonátu, pozrite si nasledujúce video.