12 najlepších motorových olejov pre Škoda Octavia

*Najlepšie podľa redakcie. Informácie o výberových kritériách. Tento materiál je subjektívny, nie je reklamou a neslúži ako návod na nákup. Pred nákupom je potrebné poradiť sa s odborníkom.

„Octavia“ od objavenia sa tohto modelu v roku 1996 nemôže poprieť popularitu – v mnohých ohľadoch preto, že na základe osvedčených návrhov Volkswagenu, české autá opúšťajú prístupnejšie nemecké „predkov“. A keďže platformy vo všeobecnosti aj motory v Škode Octavia sú priamo prevzaté z koncernu Volkswagen, zoznam požiadaviek na motorové oleje v návode na obsluhu je stručný a konkrétny:

1. Pre všetky benzínové motory: oleje so schválením VW 504 00 pre flexibilné servisné intervaly a VW 502 00 pre fixné servisné intervaly.
2. Pre dieselové motory: oleje s homologizáciou VW 507 00 pri všetkých intervaloch výmeny.

Servisné intervaly pre konkrétnu Octaviu nájdete na nálepke v servisnej knižke: medzi mnohými trojmiestnymi kódmi je jeden, ktorý začína písmenami QI. Varianty QI1-QI4 sú pevné servisné intervaly, QI6 je flexibilný. V prvom prípade je predpísaná výmena oleja každých 15 tisíc kilometrov, ale v praxi to nie je možné pri žiadnom oleji, preto vždy uvádzame jeho potenciálnu životnosť, keď hovoríme o konkrétnej triede oleja. V druhom prípade sa predpokladá, že človek bude jazdiť dovtedy, kým palubný počítač pomocou vlastných algoritmov nevypočíta, že je čas na výmenu oleja: táto metóda nemôže byť dokonale presná (do motora nemožno zabudovať analytické laboratórium), preto môžeme určite odporučiť pevné termíny výmeny, ale špecifické pre určitý olej, ale nie pre „všetky naraz“.

Treba poznamenať, že ešte v roku 2013 Škoda oficiálne odporúčala v Rusku používať vo svojich autách „päťsto a druhý“ olej, pretože je najvhodnejší pre ruské prevádzkové podmienky. oleje v tolerancii „500-4“ majú zvyčajne nižší obsah popola, a teda aj nižšiu alkalitu, a sú fyzikálne menej viskózne, pretože na rozdiel od oleja VW 502 00 je táto tolerancia špeciálne navrhnutá na zníženie spotreby paliva. Preto jednoznačne podporujeme výrobcu: používanie olejov s najnižšou výťažnosťou „5004“ nie je opodstatnené.

V servisoch sa používajú motorové oleje SAE 0W-30/5W-30, ale v samotných pokynoch nie sú uvedené žiadne obmedzenia viskozity, konkrétne sa nevyžadujú nízkoviskózne oleje pre benzínové a naftové Octavie, nevyžaduje sa certifikácia „energeticky úsporných“ vlastností. Preto považujeme za rozumné používať oleje SAE 5W-40 vo všetkých oblastiach Ruska okrem tých najchladnejších, pretože tieto oleje ponúkajú stabilnejší tlak oleja a vyššiu pevnosť olejového filmu pri vyšších teplotách a spravidla aj vyššie alkalické číslo a budú najlepšou voľbou pri dodržiavaní predpisov o obsahu popola (uvedených v homologizácii). Výber je založený na odporúčacích listoch VAG – spoločnosť VAG pravidelne aktualizuje zoznamy olejov, ktoré boli oficiálne schválené pre požadované tolerancie, ktorých najnovšia verzia je v čase písania tohto článku z 20. marca 2020.

Hodnotenie najlepších motorových olejov pre Škoda Octavia

Najlepšie motorové oleje SAE 5W-40 pre Škodu Octavia s benzínovými motormi

Shell He

x

tra 5W-40

Hodnotenie: 4.9

Tento hydrokrakovací olej je výslovne uvedený v odporúčaniach VAG, takže technicky nemôžete váhať pri nákupe – okrem toho bude štvorlitrový kanister stáť menej ako 2000 Euro. Výrobca uvádza, že olej má mierny obsah popola (1,1 %), je pomerne viskózny (14 mm2/s) pri vysokých teplotách a obsahuje minimum fosforu – t. j. je dobre kompatibilný s katalyzátormi.

Laboratórna analýza potvrdzuje viskozitu a obsah popola v rámci tolerancie dávky a presnosti merania. Alkalická hodnota je 10,1 mg KOH/g, čo je dobrá rezerva, ktorá v kombinácii s primeranou viskozitou znamená, že olej má dobrú životnosť. Teplota tuhnutia bola nameraná pri -44 stupňoch a bez problémov prešiel testom pri studenej prevádzke pri -30 stupňoch (štandard pre test SAE 5W-40) – dynamická viskozita je 6048 mPa*s, zatiaľ čo norma je 6600 mPa*s. Olej preto plne zodpovedá deklarovanej viskozitnej triede a môže dobre fungovať aj v zime, v tomto prípade má väčšiu rezervu ako Shell.

Odparovanie oleja je trochu vysoké, podľa Noaka asi 10,9 %, ale nemožno to považovať za vážnu nevýhodu. Analýza potvrdzuje použitie hydrokrakovacieho oleja ako základového oleja a nízky obsah fosforu, balík prísad – vápnik (samozrejme, Infineum), typický pre nízkorozpočtové oleje. Celkovo môžeme olej Mobil Super 3000 X1 odporučiť ako cenovo dostupný a kvalitný olej, ktorý spĺňa požiadavky výrobcu.

Výhody

• nízka cena;
• Plne v súlade s povolením VW 502 00
• dobré nízkoteplotné vlastnosti.

Nevýhody

• Nie je to najpokročilejší a najvýkonnejší balík aditív – pre náročné prevádzkové podmienky sa oplatí zvoliť „tvrdší“ olej.

G-Energy F Synth 5W-40

Hodnotenie: 4.7

Zhoda s Slovenskám štandardným olejom je potvrdená spoločnosťou „Volkswagen“ v oficiálnom zozname tolerancií. Tento olej sa ponúka v rovnakom cenovom segmente ako olej Mobil a je tiež založený na hydrokrakovaní. Máme však určité výhrady k jeho čistote – obsah síry sa meria na úrovni 0,4 %, čo je pre moderný olej vysoká hodnota, a „Mobil“ G-Energy rozhodne stráca. Spoločnosti G-Energy sa však podarilo udržať obsah sulfátového popola v tolerancii 1,33 %.

Horšie sú aj nízkoteplotné vlastnosti ruského oleja – bod tuhnutia pri -38 stupňoch a dynamická viskozita pri skúške studeného štartovania je 6220 mPa*s: olej spĺňa požiadavky SAE 5W-40, ale ťažšie vykonáva studený štart a má menšiu rezervu pre teploty pod -30 stupňov. Analýza ukazuje alkalickú hodnotu 10,44 mg KOH/g, čo je o niečo lepšie ako u oleja Mobil, ale oba oleje sa nemôžu rovnať životnému potenciálu oleja Shell He