Aké sú oleje pre snehové dúchadlo a ako ich naplniť?

Zima nie je len čas zábavných hier na čerstvom vzduchu, ale aj obdobie zvýšenej aktivity všetkých verejných služieb a vlastníkov súkromných domov. Hojné sneženia môžu paralyzovať prácu veľkého mesta aj malej dediny. Snehové čistenie, zúčtovanie chodníky a cestnej práce je ťažká fyzická práca, na zmiernenie toho, ktorý dizajnéri vyvinuli špecializované vybavenie. Jedným zo zástupcov tohto zariadenia sú stroje na odstránenie snehu, ktorých stabilná prevádzka závisí nielen na zvolenom modeli, ale aj na type použitého oleja.

Požiadavky na olej

Zvýšené požiadavky na oleja na stroje na odstraňovanie snehu sú spôsobené nízkou teplotou životného prostredia počas prevádzky, ako aj nepriaznivé poveternostné podmienky. Medzi najdôležitejšie vlastnosti ropy, odborníci vyčleňujú:

• Vysoká úroveň úspor energie je hlavným ukazovateľom, ktorý ovplyvňuje percento prietoku počas prevádzky;
• Zvýšená úroveň mazania je predpokladom, ktorý rozširuje životnosť celého zariadenia;
• Obdobie prevádzky a zachovanie počiatočných vlastností je ukazovateľ, ktorý ovplyvňuje finančné náklady na nákup novej kvapaliny maziva;
• Univerzálnosť je unikátna vlastnosť, ktorá vám umožní používať nástroj pre rôzne typy motora;
• Kompatibilita – Indikátor, informácie o tom, ktoré je uvedené na motora a na olejových nádržiach.

Zimný motorový olej musí vykonať nasledujúce funkcie:

• Rýchle mazacie mechanizmy v akýchkoľvek klimatických podmienkach;
• Nízka rýchlosť procesov odparovania;
• prekážku rýchleho opotrebovania častí;
• prevencia vzhľadu hrdze;
• Odolnosť voči oxidácii;
• Nedostatok kalu a nagar.

Názory

Typ použitého oleja závisí od typu motora, ktorý výrobca nainštaloval na snežnom ventilátore. Existujú dva modely motorov:

• dvojtaktný;
• štvortaktný.

Každý z vyššie uvedených motorov má svoje vlastné technické parametre a vlastnosti procesu mazacích častí.

Technická implementácia tohto postupu závisí od konštrukčných prvkov zariadenia a môžu byť vykonané priamo vlastníkom zariadenia alebo sa vyskytujú automaticky vo vnútri motora. Funkcia dvojtaktného konštrukcie motora zahŕňa použitie zmesi oleja a benzínu, ktoré sú zmiešané v určitých proporciách. Pre automatické miešacie kvapalné čerpadlo čerpadlo horľavé komponenty zo špeciálnej nádrže do dýzy.

Štvortantný motor použil špeciálny systém, ktorý poskytuje samostatné použitie ropy a paliva. Unikátny mazací systém sa skladá z čerpadla, filtra, ventilu a podávača. Pre prvý typ motora je potrebné použiť oleje, ktoré s plným spaľovaním vyberte najmenšie množstvo sadzí a hlavné vlastnosti oleja pre druhého motora sú zachovanie počiatočných parametrov počas celého obdobia prevádzky. Na základe informácií o typoch typov motora, odborníci identifikujú nasledujúce typy lubrikantovej tekutiny:

• syntetický;
• Polo syntetický;
• minerál.

Minerálny agent – suroviny, ktoré sa získajú po destilácii oleja a obsahuje častice síry, ktorý vyvoláva oxidáciu kovového povrchu. Zníženie negatívneho vplyvu síry na kovových výrobcov pridajte produktu rôzne prísady a syntetické komponenty. Dôstojnosť – nízka cena. Syntetická tekutina je vyrobená umelou metódou pripojením rôznych komponentov. Výhody – vysoká kvalita, univerzálnosť, vysoké ochranné parametre, účinnosť a možnosť použitia v zložitých klimatických podmienkach pri maximálnom zaťažení. Nevýhody – vysoké cenové rozpätie.

Semi-syntetická kvapalina pozostáva zo 70% minerálnych zložiek a 30% umelých prvkov. Tento agent je najobľúbenejší a dopyt z dôvodu prítomnosti vlastností prírodného a syntetického oleja, ako aj dostupného cenového rozpätia. V závislosti od teploty prostredia nájdete nasledujúce typy olejov:

• Leto;
• zima;
• Univerzálny.

Osobitná pozornosť by sa mala venovať prevodovému oleju, ktorý by nemal podliehať oxidačným procesom, ako aj zmeniť jeho zloženie pod vplyvom nízkych teplôt.

Hlavný znak vysoko kvalitného prevodového oleja a nízkej úrovne odparovania. Prítomnosť špeciálnych prísad má priaznivo ovplyvniť štruktúru kvapaliny a predĺžiť dobu prevádzky. Môžete si kúpiť mazivo pre prevodovku v akejkoľvek špecializovanom automobilovom obchode.

Odporúčania na výber

V špecializovaných predajniach môžete vidieť niekoľko typov olejov snehových dúchadiel, ktoré majú rad jednotlivých funkcií. Odborníci odporúčajú nasledujúce značky olejov.

• M – 82K – minerálny typ maziva, ktorý má širokú škálu aplikácií. Pridané prísady nielen výrazne zvyšujú obdobie pred výmenou oleja, ale má tiež maximálnu teplotu zmrazeného viac ako 30 stupňov nad nulou. Môže byť použitý pre dieselové motory.
• M – 8 m – minerálna kvapalina, ktorá sa používa na zariadenia v rôznych krajinách sveta. Výhody – Vysoké antikorózne ukazovatele, odolnosť voči nízkym teplotám, dlhodobej prevádzke, používanej v benzínových a dieselových mechanizmoch.
• MT – 16R – olej pre dieselové zariadenia. Výhody – Ochrana častí pred koróziou, oxidáciou a opotrebovaním.

Osobitná pozornosť by sa mala venovať univerzálnym mazivám.

• Ravenol Schneefraese 4-takt 5W-30 – Nemecký umelý 4 zdvih. Výhody – pomalé odparovanie, nízka prietoková rýchlosť a oxidácia, môžu byť použité bez predhrievacieho motora.
• Oregon Sae 30 – Americké semi-syntetické činidlo pre benzín. Výhody – vysoká úroveň čistenia, percento s nízkym prietokom.
• MTD SAE 5W-30 – Nemecký minerálny 4 zdvih. Výhody – Účinnosť, použitie v chladnom motore, ochrana motora proti opotrebeniu a korózii.
• Remeselník SAE 5W-30 – domáci minerálny výrobok, ktorý sa používa na benzínové a dieselové zariadenia výrazne znižuje hladinu hluku, chráni pred oxidáciou, rýchlym opotrebením a koróziou všetkých častí.

Pred nákupom je lepšie poradiť so skúsenými vlastníkmi tejto techniky.

Môžem použiť auto?

V prípade nemožnosti zakúpiť špeciálny motorový olej pre špecialisti snehové ventilátory odporúčame použiť automobilovú tekutinu, ktorý má nasledujúce označenie:

• 0W – pre teplotu nie viac ako 30 stupňov mrazu;
• 5W – pre teplotu nie viac ako 25 stupňov mrazu;
• 10W – pre teplotu nie viac ako 20 stupňov mrazu;
• 15W – pre teplotu nie viac ako 15 stupňov mrazu;
• 20 W – pre teplotu nie viac ako 10 stupňov mrazu.

Tiež sa musí nevyhnutne zhodovať s typmi motorov – tak aj prístroje na odstránenie snehu a auto. Je prísne zakázané používať letný automobilový olej v zime. Pri prvej príležitosti, odborníci odporúčajú nahradiť automobilový olej v snežnom ventilátore do špecializovanej kvapaliny maziva.

Ako vyliať?

Pre stabilnú prevádzku snehového snehu je potrebné nielen opraviť opravu a výmenu častí v čase, ale aj nalejte olejom včas. Tento postup sa skladá zo súboru pravidiel, ktoré sú povinné vykonávať. Kroky nalievania oleja:

• Inštalácia zariadenia na plochom horizontálnom povrchu;
• Začiatok motora niekoľko minút, aby sa zahriala stará kvapalina;
• Zakázať zariadenie;
• Príprava nádrže na odpadovú kvapalinu;
• spadnutie oleja cez otvorený otvor nádrže;
• Uzavretie plumového otvoru;
• Príjem krytu a sondy z krku;
• infúzia nového oleja;
• Spustenie zariadenia na niekoľko minút;
• Skontrolujte úroveň nového maziva.

Musím vymeniť olej nielen v motore, ale aj v prevodovke. Reduktor – detail, ktorý sa nachádza medzi pohyblivým mechanizmom a skrutkou. Zmena oleja sa musí vykonávať každých 60 hodín prevádzky, ako aj na začiatku a na konci zimy. Výrobcovia produkujú dva typy prevodoviek:

• podávané – zariadenie môže byť demontované na revíziu;
• Nekvalifikované – neznesiteľné zariadenie, ktoré v prípade poruchy potrebuje úplnú výmenu.

Pre mazanie prevodovky môžete použiť dve metódy:

• Plniacu tekutinu so zdravotnou injekčnou striekačkou do špeciálneho otvoru;
• vykonávanie maziva demontovaného mechanizmu.

Hlavné stupne redukcie prevodovky:

• Odpojenie puzdra a hnacieho kábla;
• Odskrutkovanie skrutiek, ktoré sa nachádzajú za bláznov, aby sa skladali sneh;
• Odstránenie prúty skrutky z kladky;
• Demontáž skrutiek pohonu ovládača;
• vybrania šneku a obežného kolesa;
• Odskrutkovanie skrutiek stredného šumu;
• Oddelenie prevodovky na dve časti.

Pred výmenou oleja je potrebné poznať množstvo tekutiny, ktorých objem závisí od typu motora. Tento výrobca informácií označuje technický pas zariadenia. Malé množstvo mazacej tekutiny neumožňuje zabezpečiť úplnú ochranu zariadenia a nadmerné mazanie bude mať za následok jeho pád na povrch sviečok a iných prvkov zariadenia.

Ako často by sa mali zmeniť?

Všetci výrobcovia v pokynoch na ich výrobku odporúčajú najprijateľnejšie druhy ropy, ako aj frekvenciu jeho výmeny. V prípade neexistencie týchto informácií sa musia konzultovať s majiteľmi nováčikov vozidiel. Štandardná výmena oleja v novom zariadení musí byť vykonaná po piatich hodinách prevádzky, doba druhej a tretej náhrady sa môže pohybovať od 5 hodín do 10 hodín. Všetky následné manipulácie môžu byť vykonané po 55 hodinách stabilnej prevádzky bez prekročenia štandardných štandardov zaťaženia. Za podmienok s nízkymi teplotmi a vysokou hustotou snehovej pokrývky by sa mala uskutočniť výmena mazacej tekutiny po 35 hodinách. Úplne vypustite a zmeňte starý olej len vtedy, keď je motor vyhrievaný. Frekvencia mazacej tekutiny závisí nielen na modeli modelu, ale aj na nasledujúcich faktoroch:

• Celková plocha územia;
• úľavu spracovanej sekcie;
• objem a hustota snehového krytu;
• Dostupnosť ľadovej kôry.

Využívanie inovatívneho vývoja dizajnérov môže výrazne zmierniť život modernej osoby, ktorá umožní, aby sa ešte snehové čistenie s ľahkou a vzrušujúcou udalosťou. Hlavným podmienkam stabilnej prevádzky získaných zariadení je včasná a kompetentná oprava a výmena mazacieho oleja.

Ako správne zmeniť olej v snežnom ventilátore, pozrite sa na video nižšie.