Ako začať snehové dúchadlo?

Snowflowers sú navrhnuté špecificky tak, aby mohli pracovať stabilne pri nízkych teplotách okolia. Táto technika sa zriedka stane poruchou, ale väčšina z nich je spojená s nesprávnym spustením, keď sa ukáže, že jednotka nechodí do chladu do chladu.

Ako spustiť elektrický štartér?

Elektrostarter je malé tlačidlo umiestnené na ovládacom paneli snehu. Jeho výhodou je, že užívateľ nemusí urobiť ďalšie kroky na aktiváciu motora – stačí kliknúť na začiatok.

Proces je nasledovný:

• Užívateľ by mal byť na samom začiatku, aby sa palivová páka v správnej polohe, to znamená otvoriť palivový kohútik;
• Na hornej polovici zapaľovacej sviečky je uzáver z elektrického potrubia, ktorý je potrebný na upevnenie v stacionárnom stave;
• Páka zodpovedná za polohu škrtiacej klapky škrtiacej klapky je preložená do uzavretej polohy, to znamená, že musí byť ponechaný, kým nie je ponechaný vpravo;
• Teraz sa poloha páky štartovacieho mechanizmu z uzavretého stavu zmení na otvorenie;
• Ak chcete palivo manuálne zvrátiť, používateľ musí niekoľkokrát stlačiť čerpadlo;
• Teraz môžete dať na tlačidlo štartéra, ale nenechajte ísť hneď a držať, kým sa motor nezačne (držať čas je asi desať sekúnd, už nie je potrebný, ale ak sa nič nestane, počkajte na minútu a vystúpte znova );
• Po tom, čo motor začne pracovať stabilne, páka škrtiacej klapky je preložená do otvorenej polohy.

Motor sa musí trochu zahrievať pred sedením na čistenie územia. V priemere sa strávi päť až sedem minút.

Vlastnosti manuálneho spôsobu

Pri spustení manuálneho štartéra tiež používateľa Vyžaduje niekoľko požiadaviek:

• Pred začatím spustenia je prevádzkovateľ povinný skontrolovať hladinu oleja, až potom, čo sa znížia páky a kolesá reK-lock;
• Páka zodpovedná za dodávku paliva je preložená do otvorenej polohy;
• Podobne ako v predchádzajúcom prípade je uzáver z elektrického potrubia bezpečne zabezpečený;
• Škrtiaca klapka musí byť uzavretá, takže skontrolujte polohu páky zodpovednej za jeho polohu;
• Launcher sa prenesie do polohy „zahrnuté“;
• Palivový swap je vykonaný manuálne, pretože toto je niekoľkokrát stlačené na zodpovedajúce tlačidlo, potom, čo je kábel štartéra nakreslený, kým sa nestane výrazne odporu, teraz môžete prudko pretiahnuť, aby sa dosiahla prevádzka motora;
• Otvorí sa ventil škrtiacej klapky.

A v tomto prípade sa motor musí zahriať skôr, ako užívateľ začne prevádzkovať techniku. Ak nespĺňate zavedené požiadavky, do motora bude poskytnutá dodatočné zaťaženie, ktoré negatívne ovplyvní ďalší výkon.

Čo robiť, ak je technika stánky?

Niekedy užívateľ čelí takýmto problémom: po začatí snehu sa za pár minút stal. Existuje niekoľko dôvodov, ktoré môžu spôsobiť podobné problémy:

• palivo sa aplikuje nesprávne;
• Nie je potrebný prívod vzduchu;
• Zapísané zapaľovacie sviečky.

Skontrolujte stabilitu palivového systému, pravidelne sa odporúčajú špecialisti, pretože bez vysoko kvalitného zásobovania paliva neexistuje žiadna stabilná práca a reč. Môžete to urobiť a sami – stačí len odstrániť ochranný kryt a pozrieť sa na hadice a filtre. Keď sa objavujú trhliny, vzduchové bubliny sa stretávajú s palivom. Sú to prvý dôvod, prečo motorové stánky.

V poliach kĺbov s príslušenstvom musia byť trubice kvalitatívne pevné. Najlepšie je zvládnuť tmel tu, aby ste eliminovali možnosť vzduchu.

Pri absencii problémov s systémom zásobovania palivom, musí byť všetka pozornosť užívateľa adresovaná filtrom. Vysoko kvalitný prietok kyslíka sa vyžaduje nielen chladiaci systém, pretože je to nepostrádateľná zložka v zmesi paliva. Oprava problému môže pomôcť nahradiť alebo čistiť filter.

Zapaľovacie sviečky – detail, ktorý spôsobuje problémy s spustením motora, ktorý nie je menej často.

Neodporúčam používať veľké množstvo maziva, pretože je to, kto vyplní zapaľovacie sviečky, ktoré nie sú schopné vytvoriť iskru.

Aké poruchy môžu spôsobiť zlyhanie motora?

Existujú aj iné porúch, pretože je nemožné spustiť motor v zime. Zvlášť alokuje sa medzi nimi:

• benzín, ktorý sa nezlúčil na leto z nádrže;
• Škrtiacej klapky škrtiacej klapky je v nesprávnej polohe;
• Použité lacné motorový olej;
• Karburátor nefunguje;
• Problém so systémom zapaľovania.

Benzín, ktorý zostáva v palivovej nádrži po niekoľkých mesiacoch nečinnosti, je viac nevhodné na použitie, takže na ňom nebude žiadny stroj na odstránenie snehu. Číslo oktánu klesá, všetky potrebné prísady sa odparujú. Problém je vyriešený veľmi jednoducho: musíte zmeniť palivo, čo sa má zlúčiť staré a naliať nové.

V každej inštrukcii je uvedený spustenie techniky, v ktorej pozícii by mala byť škrtiacou klapkou. Ak užívateľ nerešpektuje tento stav, potom nie je možné získať z motorovej práce, pretože nie je potrebný žiadny prietok vzduchu. Aj keď sa technika spustí, potom pohyb motora nie je ďaleko od rohu, pretože začne zažiť bremeno niekoľkokrát vyššie.

V tomto konkrétnom prípade musí užívateľ jednoducho sledovať polohu páky.

Chudobný olej je tiež dôvodom, prečo motor nie je len nespustený, ale tiež môže zlyhať. V dôsledku toho bude mať drahé opravy v budúcnosti, pretože hlavné prvky pracujú s veľkou trecou silou a bez mazania jednoducho vymazali.

Ak nie je pozorované nič z vyššie uvedeného, ​​mali by ste skontrolovať kontakty. Prelomenie elektroinštalácie alebo nesprávny klírens v cievke vedie k absencii potrebnej iskry, zapaľovanie horľavej zmesi sa tiež nevyskytuje.

Nesmiete zabudnúť na karburátor – jeden z najvýznamnejších uzlov dizajnu snehu. Je zodpovedný za krmivo a príprava horľavej zmesi. Pravidelne je potrebné vyčistiť uzol z Nagara, neumožňuje v ňom prach.

O tom, ako urobiť snehové dúchadlo, pozri ďalej.