...

MOTOBLOCK ZNÍŽENIE: Druhy a nezávislá montáž

Jedna z hlavných častí motora je prevodovka. Ak chápete svoje zariadenie a vlastné elementárne zámočné zručnosti, potom môže byť táto jednotka konštruovaná nezávisle.

Čo to je?

Ak chcete začať s, malo by sa chápať, čo reduktor. Je to mechanizmus, ktorý poskytuje pohyb motora pestovateľov. Redukcia motora-blok konvertuje krútiaci moment na hnaciu silu. Niekedy sa zariadenie nazýva konvertor. Záleží na prevádzkovom období MOTOBLOCKS Je veľmi dôležité venovať pozornosť kvalite podrobností pri výbere.

Redukčné rozmery závisia od rozmerov mechanizovaných motocyklov.

Vybavenie

Prevodník je skladací a neznesiteľný. Spravidla je posledná možnosť vybavená rozpočtovými úpravami MOTOBLOCKS. Ich rozdiel v menej nákladných detailoch, ktoré nie sú predmetom výmeny. Pri poruchovaní, budete musieť zmeniť celú prevodovku. Výrobcovia určujú životnosť takýchto modelov z jedného do dvoch sezón, nič viac, za predpokladu, že správne používanie zariadenia.

    Drahšie zariadenie je vybavené skladateľnou prevodovkou, ktorá môže byť opravená nahradením komponentov zlyhaných. Preto sa životnosť zvyšuje občas.

    Do konfigurácie konvertora sú zahrnuté nasledujúce prvky.

    • Rámec. V závislosti od typu prevodovky môže byť skladateľná alebo nie.
    • Rotary Val, ktorý poskytuje krútiaci moment.
    • Prevodovky rôzne veľkosti.
    • Reťaz alebo pás V závislosti od typu prevodovky.
    • Pri prenose reťazca sa pohyb vykonáva s ručnými kolekciami – Prepínač.
    • S prevodom pásu je mechanizmus vybavený Shkivami, K ktorom je opasok.
    • Ložiská. Vzhľadom k tomu, že všetky časti otáčajú, je potrebné znížiť trenie a zabezpečiť voľné otáčanie prvkov. S touto úlohou je povolaný na vyrovnanie ložiska.

    Všetky položky sú vo vnútri trupu. Okrem štandardnej sady komponentov, prvky na mazanie ložísk môžu byť pridané vo vnútri zariadenia, napríklad olejové čerpadlo alebo chladiaci stroj.

    Názory

    V závislosti od typu prenosu používaného v prevodovke sú prevodníky rozdelené do niekoľkých typov. Rôzne zariadenia sa používajú v mechanizmoch rôznych oblastí aktivity.

    Reťaz

    Názov je spôsobený konštrukciou prevodovky, ktorá je založená na reťazci ako vysielací prvok. V jednom zariadení nemusí byť sám. Pohyb poskytuje hviezdičky, malé – vedúce, Big – LED. Princíp je podobný pôsobeniu systému na bicykli. Výkonnosť a spoľahlivosť významne závisia od kvality materiálov používaných na výrobu hlavných riadiacich častí.

    Medzi negatívnymi bodmi by sa mali prideliť na pravidelnú údržbu: podkladový reťazec, mazivo. Na rozdiel od prenosu pásu, reťaz neumožňuje skĺznutie a slúži dlhšie.

    S reverzným

    Reverzibilný mechanizmus poskytuje techniku ​​schopnosti opačného. V tomto prípade je medzi kužeľovými ozubenými kolesami nainštalovaná spojka s reverznou rotáciou, ktorá sa nachádza na hlavnom hriadeli.

    Bohužiaľ, reverzná prevodovka nie je prispôsobená na reprodukciu vysokej rýchlosti.

    Opasok

    Najjednoduchšie prevodovky dostupných na trhu patrí k typu pásu. Rozpočtové modely prevodoviek spravidla používajú len také zariadenie. Pás slúži ako vysielací prvok, ktorý je pripojený k remeník. Pri veľkom zaťažení opasok.

    Slúchadlá môžu byť odstránené inštaláciou ozubených kladiek a podobného pásu.

    Prevodníky pásov znižujú agresívny účinok na elektrickú inštaláciu, redukciu blbec. Okrem toho je ich zariadenie jednoduché a opravy je jednoduché.

    Medzi mínusmi, bohužiaľ, faktory sú viac.

    • Pri vysokých teplotách opasok. To je to, čo znižuje spojku.
    • Rýchle opotrebenie (strhnúť).
    • Opasok v dôsledku žobrákov alebo zvratiek.
    • S rastúcimi otáčkami sa pás začne skĺznuť.
    • Kladky by mali byť v tej istej rovine.

    Výbava

    Prevodovky sú najčastejšie používané v ťažkých strojných motoroch. Prenos sa skladá z prevodovky, diferenciálov a regulátora, prevodovky a pásov. Dizajnové zariadenie jednoduché.

    Prevodovka obsahuje kužeľové alebo valcové ozubené kolesá. Vzhľadom k tomu, že môžu byť okamžite vidieť na rovnakom hriadeli, rozmerové rozmery sa znižujú.

    Vnútri prevodovky pracuje v pároch, takže by sa mal pozorovať pomer počtu zubov na vedúcich a podriadených detailoch. Pretože je potrebná sloboda rotačných prvkov, prevodovka vyžaduje pravidelné mazanie a dostupnosť oleja.

    Medzi výhody môžu byť tiež rozlíšené motorom tichým na zadanom type prevodovky.

    Červ

    Prevodník prenosu červ sa vyznačuje dlhou životnosťou a vysokým stupňom spoľahlivosti. Dizajn sa považuje za veľmi zložitý, ktorý si vyžaduje kvalifikovanú službu. Mechanizmus červa je už uhlový. Okrem toho má reverz, ktorý umožňuje technike pohybovať nielen dopredu, ale aj späť.

    Prevodovka dostala svoj názov v jeho zložení špeciálne červové ozubené koleso, ktoré sa pohybuje pozdĺž skrutky, ktorá má trapézový štvor alebo obojsmerný závit. Zmena počtu zubov môžete zmeniť rýchlosť otáčania. Všetky komponenty sú vyrobené z ovzdušia, ktorá je charakterizovaná zvýšenou pevnosťou.

    Prevodník sa skladá len z dvoch hlavných komponentov. Okrem toho je nízky hluk a hladký.

    Užívatelia ho oceňujú pre efektívnosť, dlhé prevádzkové obdobie. Redukčný červ má jedinečné schopnosti charakteristické len pre neho, nie prenášať otáčanie z vykonávacieho zariadenia do motora.

    Uhlový

    Jedna z najúčinnejších a spoľahlivých prevodoviek. Preto sa používa na vybavenie výrobných strojov a techník prevádzkovaných za veľké zaťaženia. Tento typ konvertora sa tiež aktívne používa v automobilovom priemysle.

    Uhlová prevodovka poskytuje spojenie motora s prenosom, ktorý sa vypočíta v rámci reťazového prenosu. Treba poznamenať, že Zaťaženie bude závisieť od kvality mazív a teplotného režimu.

    Zníženie

    Úloha downgrade – znížiť počet revolúcií, zvýšenie výkonu. Dosiahnite to pomocou prevodového systému. Spravidla sú moderné meniče tohto typu vybavené vzduchovým chladivom.

    Motory založené na nich sú spoľahlivé, multifunkčné a odolajúce významné zaťaženie. Preto sú inštalované na motoblokoch používaných na prácu na ťažkých pôdach.

    Ako si vybrať?

    Prevodník pre MOTOBLOCK môže byť vyrobený s vlastnými rukami, ale ak nie je potrebná skúsenosť, je lepšie ho kúpiť v špecializovaných predajniach. Dnes, trh ukazuje obrovský rozsah vysoko kvalitných modifikácií, ktorých hodnota sa líši v závislosti od rôznych technických a kvalitatívnych charakteristík.

    Cena môže ovplyvniť nasledujúce faktory.

    • Kvalita materiálov, z ktorých sú zložky.
    • Počet funkcií vykonávaných konvertorom.
    • Stav výrobcu.
    • Reverzibilný mechanizmus (jeho prítomnosť alebo neprítomnosť).
    • Reprodukovateľná sila. Pri výbere nie je potrebné prenasledovať väčšiu moc, ale zamerať sa na technické vlastnosti vozidla. Vzhľadom k tomu, redukcia a schopnosti motora sa musia zhodovať.
    • Typ dizajnu (skladací alebo neznesiteľný).
    • Konštruktívne funkcie. Napríklad typ prenosu alebo typu spojky.
    • Život. Ako ukazuje prax, kompetentne vybraný konvertor je schopný slúžiť od 7 do 15 rokov, v závislosti od typu prenosu.

    Pre malé zariadenia sa často používa odstredivká spojka. Jeho poslanie je, že pri začatí a zahrievaní motora sa hnutie nezačal. Je to vhodné, pretože v zimných oblastiach je nemožné, bez toho, aby sa pripravilo na prechod z miesta alebo štartu práce. Motory bez centrifugáčnej spojky stojí lacnejšie, takže tu by sa mali riadiť osobnými preferenciami.

    Pri nákupe konvertora nemusíte zabudnúť na rozmery motora. Trvá na tom, aby utrácili peniaze na skutočnosť, že potom nebude ísť do zboru. Pri výbere prevodovky je tiež potrebné starať sa o olej, ktorý sa do nej nalial. Hrá dôležitú úlohu, ktorá je zárukou efektívneho a hladkého fungovania mechanizmu.

    Pri výbere, musíte zvážiť niekoľko faktorov.

    • Klimatické podmienky. Ak je vozidlo prevádzkované v severných oblastiach, uprednostnite prostriedky, ktoré nezmrazujú pri mínusových teplotách. V južných regiónoch by sa nemali vynaložiť na nákup takýchto možností.
    • Naložiť. V prítomnosti závažnej alebo panenskej pôdy bude palivo pracovať pri zvýšených zaťaženiach, čo znamená, že trenie medzi podrobnosťami sa zvýši, rotačný moment sa zvýši. Na zvýšenie životnosti náhradných dielov by ste mali vybrať mazivo, ktoré berie do úvahy tieto funkcie.

    Pri výbere prevodovky si vyžaduje pozornosť žľazám. Ak sú zlá kvalita, olej začne uniknúť. Postupne ho zníži úroveň. Ak to nie je všimne včas, zvyšky môžu variť z vykurovania, detailov spojenia.

    Pri výbere prevodovky z nejakého konkrétneho výrobcu si pamätajte Pri opravách je potrebné zmeniť komponenty zlyhané. Preto by ste si mali vybrať dodávateľa, ktorý má vo vašom regióne vlastné kancelárie.

    Ako na to?

    Majstrovské nadšenci zabezpečujú, že jednoduchý reduktor prevodovky môže byť pravák v domácom workshope. Ak to chcete urobiť, musíte mať určitý súbor nástrojov a malých schopností pracovať s nimi.

    Budete potrebovať:

    • riadok a strmeň;
    • Sada rôznych skrutkovačov;
    • hacksaw;
    • Kliešte a šipenia;
    • viceprezident;
    • kladivo;
    • Zváracie zariadenie v prípade potreby;
    • Náhradné diely a spotrebný materiál (žľaza, gumené tesnenie, skrutky, ozubené kolesá, reťazec alebo pás, ložisko, hriadele).

    Samozrejme, stavba vyžaduje náčrtky. Preto v neprítomnosti zručností môže byť ich nezávislá konštrukcia označovaná ako pripravená z internetu alebo špecializovaných časopisov.

    Ak sa konvertor vytvorí na základe už existujúcej starej, potom by sa mal najprv rozobrať, odstrániť zbytočné časti a modifikovať.

    Ak je prevodovka zozbieraná od nuly, potom by ste mali urobiť bývanie. Na tieto účely, ktoré sú umiestnené ako montážna súprava alebo kovové dosky, ktoré sú navzájom zvarené. Jeho veľkosť musí voľne ubytovať všetky plánované ozubené kolesá a kladky.

    Mimochodom, prevodovky a stromy môžu byť odstránené zo starého reťazovej píly.

    Potom by ste mali vypočítať prevodový pomer. Je potrebné zvoliť počet ozubených kolies a dĺžku hriadeľov. Zvyčajne berú množstvo idolot kľukového hriadeľa a plus 10% k nemu.

    Jednoduchá domáca prevodovka stojí dva protiľahlé hriadele. Na jednej strane je nainštalovaný výstroj, v ktorom potrebujete vyvŕtať otvor, na druhej strane – hriadeľ zviazaný s lanom a ložiskami. Potom je výstupný hriadeľ spokojný s remenicou. Zároveň nemusíte zabudnúť izolovať stromy s tesneniami tak, aby olej neprevodil.

    Zozbieraný dizajn je zapustený do puzdra, kde sa lubrikant alebo olej vylial. Prevodník je pripojený k motoru. Potom sa konfigurácia vykonáva, pre ktorú sa mechanizmus spustí.

    Treba poznamenať, že všetky detaily nemali deformácie, nepohodlnili.

    Zariadenie nemusí byť počas skúšky preťažené, musia sa uskutočniť vzájomné opatrenia. Až po kontrole a eliminácii všetkých nedostatkov môžete použiť reduktor na prácu.

    Ako urobiť motor-blok reduktor s vlastnými rukami, pozrite sa na nasledujúce video.

    Hodnotiť článok
    ( Zatiaľ žiadne hodnotenia )
    Sloven Dinov
    Vybudova.info - výstavba a opravy, dacha pozemok, byt a vidiecky dom, užitočné tipy a fotografie
    Comments: 1
    1. Štefan Kučera

      Ahoj! Mohli by ste prosím poskytnúť ďalšie informácie alebo inštrukcie o motobloku? Chcel by som vedieť viac o druhoch, ako aj o tom, ako ho môžem nezávisle namontovať. Ďakujem!

      Odpovedať
    Pridať komentáre