Motorblocks „AGRO“: Model Rozsah a prevádzkové pravidlá

Agro je celá škála ťažkých motoblokov, ktoré sú najčastejšie používané poľnohospodári, profesionálni stavitelia, lesníci, zamestnanci inžinierskych sietí. Predstavte si plnohodnotné práce v rôznych oblastiach národného hospodárstva bez týchto zariadení je nemožné.

Vlastnosti a cieľ

Agregáty sa rozlišujú spoľahlivosťou, širokým funkčným a vysokým pomerom odolnosti proti opotrebeniu. Hmotnosť a rozmery MOTOBLOCK sú porovnateľné s malými traktormi, veľké „zuby“ kolesá zvyšujú podobnosť. „Agro“ sa vyznačuje vynikajúcim výkonom, ktorý sa založil ako najlepšia strana a nadšenie nadobudnuté poľnohospodári v celej krajine. Táto technika je určená pre takéto úlohy:

  • pôda;
  • Horočná pôda;
  • čistenie územia počas obdobia ťažkého sneženia;
  • Zber veľkého odpadu a listu;
  • Preprava ťažkého nákladu.

Blokové zariadenie je klasické, existuje jednoznačná schéma s hriadeľom, ktorý distribuuje moc. Na modeli sa nachádza trvanlivý prenos. Hlavné dynamické uzly:

  • prevodový stupeň;
  • Suchá spojka v tvare kužeľa;
  • Diferenciálny zámok;
  • Reverz umožňuje robiť manévre na 360 stupňov.

Všetky tieto prvky dávajú MOTObLOCK dobrú dynamiku, ktorá umožňuje pracovať v najťažších oblastiach, za akýchkoľvek klimatických podmienok. Ďalšou dôležitou kvalitou MOTOBLOCK je schopnosť spojiť rôzne zariadenia, vrátane cudzieho a „non-formátu“ techniky, ktorá sa vykonáva s vlastnými rukami.

Takéto funkcie robia MOTOBLOCK, „WORKHORSE“, ktorý môže byť použitý v rôznych situáciách ako:

  • kosačky;
  • hákler;
  • palcovou jednotkou;
  • na čistenie snowflowers;
  • Zemiaky a zemiaky;
  • vozidlo;
  • fréza (môžete dať niekoľko).

V základnej konfigurácii sú iba kolesá a spojky, ktoré môžu poskytnúť upevňovacie prvky rôznych zariadení.

LineUp

Motoroblocks „AGRO“ sú vytvorené v profile Enterprise „UFA Motor-Budova výroba Association“. História rastliny pochádza z tvorby leteckých motorov. Pred viac ako dvadsiatimi rokmi, riadenie podniku vyvinula model, ktorý spustil vydanie v roku 1998. Agriani uvítali vznik novej jednotky, začal si vychutnať obrovský dopyt medzi vidieckymi pracovníkmi.

Charakteristika jednotky:

  • Vynikajúca kvalita montáže;
  • nízka cena;
  • záruka;
  • Údržba služieb;
  • Je to motor UMP-341;
  • Jednolohový štvortaktný dizajn (8 l. s.).

V poslednej dobe, výrobca začal dať motory „Lifan“ analóg modelu HONDA GX-220. Ceny za tieto agregáty sú výrazne nižšie, elektráreň Lifan-170F je jednoduchá a spoľahlivá.

Dizajn

Návrh MOTOBLOCK je jednoduchý, oprava jednotky v podmienkach v teréne nepredstavuje žiadne ťažkosti, na trhu môžete vždy nájsť potrebné náhradné diely za časovú cenu. Charakteristiky „AGRO“:

  • Dĺžka puzdra 1182 mm;
  • Výška 855 mm a 1110 mm;
  • Odstránenie 252 mm;
  • Polomer otáčania 1210 mm;
  • Šírka nepravidelného meradla je 610 mm;
  • Váži dizajn 162 kg.

V tejto jednotke sú nevýhody, ale explicitné výhody sú výrazne viac. Motoblok sa plánuje do hĺbky spracovania až do 205 mm, zatiaľ čo trakčný impulz môže dosiahnuť 100 kgf. Preprava MOTOBLOCK môže napoly tenký náklad rýchlosťou 15,2 km / h. Motor je vybavený karburátorom UMW-341, ktorý pracuje na nízko-prdeli benzínu. Motor má „progenitor“ – motor Honda GX240. Funkcia elektrárne je tiež schopná 92 benzínu.

Motor má:

  • objem 0,3 litra;
  • Výkon 8 konských síl;
  • krútiaci moment 17 n / m;
  • Valec v motore je len jeden, jeho priemer je 79 milimetrov.

Palivo sa strávi v priemere dva litre za hodinu, jeho skutočnú spotrebu 395 (289) g / kW za hodinu. Olej sa privádza pod tlakom pomocou čerpadla prechádzajúceho cez filter, je dobre odstránený.

Dodatočné rozmery:

  • 610 mm rozstup (zmeny až 755 mm);
  • Polomer otáčania 655 mm;
  • Rám rámu nemá, namiesto toho je prevodový prípad;
  • Parametre kolies 6×12 palcov;
  • Tlak v koliesko 0.09 -14 MPa.

Štartér pre MOTOBLOCK je najdôležitejším prvkom, bez toho, aby nemohol pracovať normálne motor. Položka často zlyhá, zmeňte je to jednoduché. Aj v elektrárni sa nachádza duplicitný štartér – elektrický štartér (na posledných modeloch ich dvoch kusov). Motor môžete spustiť aj manuálne. Je dôležité si uvedomiť, že veľkosť kapacity batérie ovplyvňuje trvanie štartéra.

Prevodovka a diferenciál sú v jednom bloku, tiež predstavuje hriadeľ v ňom, ktorý má výkon, mechanizmus poskytuje spoľahlivú uchopenie. Diferenciál vám umožňuje mať rôzne rýchlosti kolesa pri otáčaní, čo dáva výraznú výhodu pri pohybe okolo hrubého terénu. Trénn spojky spojky, kužeľové, neustále kontakt s manuálnym ovládaním.

Ak je prevodovka distribuovaná v prevodovke, potom je to signál so skutočnosťou, že je potrebné pridať olej v kontrolnom bode. Stáva sa tiež, že olej je nízka kvalita. Preto je najlepšie použiť mazací materiál, ktorý odporúča návod na obsluhu. Ak existujú sťažnosti na kontrolný bod v procese používania motora-bloku, potom by sa malo rozobrať a aby sa ozubené zuby Richt. Často sa to stane, že zuby by sa mali zmeniť. Ak chcete správne nastaviť axiálne usporiadanie hriadeľov, mali by ste dať ďalšie krúžky na upevnenie. Tiež často nosiť ložiská, mali by sa zmeniť aj.

Agros sa ukázali ako krásne nielen počas spracovania pôdy, ale aj na chrbte, keď pod vysokou trávou nie je viditeľný hlboký blok. MOTBLOCK Frézovanie je takmer univerzálne, otázky vznikajú len na príliš „ťažké“ pôdy, ktoré sú ťažké „vziať“ do väčšej hĺbky.

Na jednotke je palivová nádrž 6,2 litrov, motor spotrebuje asi tri litre za hodinu práce. Veľa závisí od veľkosti ventilov a zaťaženia motora, spotreba môže dosiahnuť štyri litre. Na trhu sa MOTOBLOCKS predávajú v priemere od 25 do 30 tisíc rubľov, vždy existuje stabilný dopyt po takejto technike. NNANED jednotka s plnou úplnou sada bude stáť najmenej 46 tisíc rubľov. Ak je technika „nula“, to znamená úplne nová, potom cena môže dosiahnuť až 65 tisíc rubľov.

Analógy „AGRO“, s ktorými úspešne konkuruje:

  • „Bielorusko-09h“;
  • „Burlack 10 DF“;
  • „Bielorusko 08 MT“.

Všeobecne platí, že model sa prejavil s najlepšou stranou ako spoľahlivého a nenáročného agregátu. Mnohé náhradné diely je možné odobrať z iných vozidiel, napríklad veľkosť náboja z VAZ je vhodná pre „AGRO“ MOTOBLOCK.

Sklopné zariadenie

„AGRO“ spĺňa všetky kritériá, v súlade s ktorými môže byť jednotka nazývaná univerzálna. Zaselené vybavenie pre toto zariadenie je vhodné pre všetky, ale je najlepšie pracovať také zariadenia:

  • zemiaky;
  • Predný adaptér;
  • Otáčavý pluh;
  • snehový ventilátor;
  • výpis;
  • kosačka.

Tiež dobre sa ukázali v práci mechanizovanej blokovej jednotky AHM-4, umožňuje krátke časové obdobie na otáčanie MOTOBLOCKU na mini traktor. KH kosačky sa tiež osvedčili z najlepšej strany. Je užitočné pre čistenie ciest širokou špeciálnou kefou SHR-08, ako aj univerzálny príves, ktorý vám umožní prepravovať užitočný náklad hrubým terénom na dlhé vzdialenosti. Snehové dúchadlo dodané na MOTOBLOCK; Sa môže vyrovnať so zasneženými driftmi až jeden a pol metrov vysoký.

Princíp prevádzky

MOTOBLOCK „AGRO“ sa vzťahuje na kategóriu malých mechanizačných techník a môže byť nazývaná štandardom spoľahlivosti a vysokej produktivity. V prevádzke je jednotka nenáročná, vyžaduje minimálnu profylaktickú starostlivosť, nepostrádateľnú pre prácu v krajinách a veľkých poľnohospodárskych podnikoch. Agro pracuje na jednoznačnom základe, má dobrý prenos, v ktorom je prevodovka prítomná (6 prevodov) kužeľ spojky, diferenciál s uzamknutím. Stroj má štyri prenosy, reverzné a odolať rôznym mechanickým a iným nákladom. Stĺpik riadenia poskytuje schopnosť vykazovať kolesá v uhle 32 stupňov a urobiť otočenie o 180 stupňov, čo dáva jednotke významnú manévrovateľnosť.

Prevádzkové pravidlá

Pred začatím práce na tomto zariadení by mal byť dôkladne študovať, že návod na obsluhu obsahuje. Motor MOTOBLOCK „AGRO“ je nenáročný pre palivo, použite značku z benzínu:

  1. AI-80;
  2. AI-92;
  3. AI-95.

Druhý záchranný motor vyžaduje len 92 a 95 značku. Je dôležité, aby palivo čisté bez nečistôt. Zo spodnej časti nádrže je žeriav umiestnený 1,6 cm, takže treba mať na pamäti, že palivo, ktoré je umiestnené na spodnej strane zostáva v nádrži a nespadá do motora. Podobný dizajn je vyrobený s úmyslom tak, že ako strana nečistôt spadajú do motora. Pred začatím práce by ste mali nalejte aspoň polovicu nádrže.

Maslo je lepšie aplikovať M-5Z / 10G1 v chladnom období. Keď je počasie teplé, je najlepšie použiť olej-M-6Z / 12G1. Tiež prípustné univerzálne zlúčeniny 10W-30 a 15W-30. Odporúča sa zmeniť olej každú sto hodín prevádzky agregátu. Carter má objem 1,22 litrov. Prenos je zvyčajne mazaný štandardným „Nigrolom“, akýkoľvek ekvivalent bude vhodný, na ktorom 80W-90 označenie je. Do prenosovej nádrže je možné naliať 2,55 litrov paliva.

Ak hovoríme o ovládaní, páky sú veľmi nenáročné v práci, ich opravy a prispôsobenie je jednoduché. Pre mazanie je celkom vhodné pre obyčajný tuhý alebo jeho analógový. Na začiatku práce by sa mala venovať pozornosť správnosti liatia paliva: nielen benzín je zaplavený, ale aj olej, inak existuje riziko poruchy motora. Po zakúpení nového zariadenia sa odporúča na samom začiatku trochu „jazda“ po prázdnej, takže dynamické uzly sa navzájom idú. Je užitočné vykonávať akékoľvek jednoduché poľné práce s použitím výkonu napájania len o 50%.

K45P karburátor vytvára zmes paliva, dôležitosť jeho práce nie je možné podceňovať. Na začiatku teplého roka by sa malo nakonfigurovať nastavenie a nastavenie tohto dôležitého uzla. Na tento účel sa takéto kroky uskutočňujú:

  • Skrutky sú odstránené, ktoré sú zodpovedné za nastavenie plynu, potom sú potrebné, aby boli skrútené späť na pár otáčok;
  • Motor 15 minút sa zahrieva, zatiaľ čo páka zodpovedná za prevádzku elektrárne je mimoriadne umiestnená.
  • Použitie škrtiacej klapky je nastavený minimálny režim nečinnosti;
  • S pomocou skrutiek, nastavenie sa vykoná (ak máte veľa, aby ste ich odskrutili, príde benzín).

Vlastnosti starostlivosti

Podobne ako akékoľvek technické zariadenie, AGRO motorová jednotka vyžaduje údržbu, takže by malo byť dobré reprezentovať, ako je lepšie opraviť. Príčiny jednotky Agro Agro:

  • Podrobnosti o sebe;
  • Nesprávna prevádzka;
  • Zanedbanie bezpečnostných pravidiel.

Chyby, najčastejšie nájdené:

  • Zapaľovacie sviečky nefungujú;
  • vyrobený strojový olej;
  • nosiť tesnenia;
  • Drôtené palivové upchávky;
  • Reťazové prestávky.

Ak ste považovali za pozornejšie, môžete vykonať takéto závery. Prenosové uzly sa ohrievajú, dôvodom je ohrievanie ložísk v dôsledku nedostatku oleja v nich, je tiež možné, že olej je podstatný. Ak chcete opraviť tento uzol, mali by ste najprv urobiť demontáž, zmeniť ložiská, ako aj samotný olej. Potom musíte nastaviť všetky uzly a zostaviť všetky prvky. Najčastejšie členenie je porušením prevádzky prenosu, za to nasleduje včas a riadne ladenie. Ak je priľnavosť príliš ťažká, potom musí byť skrutka mierne odskrutkovať. Ak je sklz pozorovaný, potom je skrutka pretiahnutá v tomto prípade. Niekedy je spojka potrebná na demontáž. Toto sa vykonáva v takejto sekvencii:

  • Starých ropných zlúčení;
  • Prenos je odpojený od motora;
  • Pružina sa odstráni z tlakového kotúča;
  • demontované disky;
  • odstránená podložka;
  • Matica sa odstráni, ktorá upevňuje bubon;
  • Po odstránení defektov sa zostava vyskytne v opačnom poradí.

Počas práce sú niekedy ostré popruhy agregátu. To znamená nedostatočný tlak v pneumatikách. Ďalším dôvodom je pripojené zariadenie, ktoré sa má dať do poriadku a prispôsobiť. Starostlivosť o energetickú starostlivosť sa znižuje v 85% prípadov na výmenu dielov, ktoré slúžili. Takéto uzly zahŕňajú veľkú pružinu, ako aj druhý štartér. Elektrický štartér je spojený s batériou priamo, testovanie a jeho inštalácia sa vykonáva podľa pokynov.

Aby MOTOBLOCK fungoval mnoho rokov bez sťažností, v priemere vyplýva každé tri mesiace, aby vytvorili profylaktickú kontrolu agregátu. Elektrická inštalácia je pripojenie na odstránenie. Ak je pás príliš natiahnutý, potom sa môže vyskytnúť. Ak je pás príliš utiahnutý, potom sa budú pozorovať „sklz“, motor nevydá požadované revolúcie. Vyžaduje sa preventívna kontrola pásu.

Recenzie vlastníctva

Recenzie majiteľov MOTOBLOCK „AGRO“ z väčšej časti pozitívne. Napriek tomu, že hmotnosť tohto zariadenia je pomerne významná, v práci je dobrá pomoc prítomnosť opačného. Mnohí respondenti tiež oslavuje aj priepustnosť medzi cross-country. Je tiež vhodné pre to, že takmer akékoľvek zariadenie môže byť pripojené k MOTOBLOCKU: Je možné vyčistiť sneh a koreň rastlín. Motor v 8 konských síl plne sa vyrovnáva s úlohami a ľahko sa udržiava. Majitelia lokalít v 20 akrov a viac poznamenávajú, že bez takéhoto súhrnného vyrovnania s množstvom práce by to bolo nemožné.

Ak hovoríme o nedostatkoch, tento fenomén je zaznamenaný všade: motor funguje dokonale v rôznych režimoch, ale karburátor často „netiahne“. V obvyklom režime funguje bez sťažností, ale ak sa objavia nadmerné zaťaženia, uzol začína „plávať“, zlyhania sa objavujú. Niekedy existujú otázky a kapacita paliva, ktorá má ploché dno. Počas prechodového pohybu sú prerušenia možné s tokom paliva v elektrickej jednotke. Problémy, ktoré sa stretávajú:

  • mazanie;
  • Zlyhanie zapaľovacej sviečky;
  • upchávanie palivovej čiary;
  • nosenie valcov valcov;
  • Skrínový prevod.

Za dvadsať rokov, rastlina v UFA vytvorila dvesto tisíc takýchto agregátov a dopyt po nich stále neustále rástol. MOTOBLOCK „AGRO“ sa dodáva aj do iných krajín.

O tom, ako opraviť chyby v motorovom bloku „AGRO“, pozrite si nasledujúce video.

Hodnotiť článok
( Zatiaľ žiadne hodnotenia )
Pridať komentáre

;-) :| :x :twisted: :smile: :shock: :sad: :roll: :razz: :oops: :o :mrgreen: :lol: :idea: :grin: :evil: :cry: :cool: :arrow: :???: :?: :!: