Prevodovka motora „NEVA MB-2“: Schéma a zariadenie, účel a pravidlá prevádzky

Prevodovka je nepostrádateľnou zložkou akejkoľvek techniky, kde sa motor používa, pretože bez neho je prenos rotačného pohybu nemožný. Štruktúrne, tento prvok motorových blokov „NEVA-MB-2“ je podobný podrobnostiam použitým v zložení iných techník, ale dozvedieť sa viac o tom, je potrebné podrobnejšie preskúmať otázku.

Zvláštnosť

V konštrukcii MOTOBLOCK je nainštalovaná jednotka prevodového reťazca, ktorej hlavnou úlohou je prenos rotačného pohybu, a tým aj zmena rýchlosti otáčania rezačky. Je vďaka redukcii z slavenej remenice, mechanické akcie prenášajú kolesá technológie, pričom sa menia rýchlosť a smer.

Vnútri prípadu je olej, ktorý je potrebný na zabezpečenie účinnosti prevodovky. Prvok je uzavretý v odolnom hermetickom prípade. Jeho kinematická schéma sa skladá z reťazca a dvoch hviezd, ktoré sa nachádzajú v opačných smeroch. Nižší sa nazýva otrok, pretože stojí na hriadeli a posúva celý systém MOTOBLOCK.

Zmes

Zloženie motoblock prevodovky obsahuje nasledujúce dôležité časti:

• skrutky;
• ložiská;
• os;
• Hviezdičky;
• rám;
• puzdrá;
• spínacie páky;
• ozubené kolesá;
• šachta;
• spojky;
• Semiľahy;
• platiť;
• jar.

Nie sú to všetky prvky, ktoré sú zapojené do dizajnu prevodovky, ale sú hlavné. Rozdelenie jedného z nich vedie k strate výkonu a následnej opravy.

V porovnaní s prevodovkou červou má prevodový reťazec väčšiu spoľahlivosť. Je to vhodné a ľahko sa používa, môže podporiť funkciu opačného. Je to pravidlo, že je to skladacia štruktúra, kde sú všetky prvky vzájomne prepojené skrutkami, v prípade potreby môžete skontrolovať stav reťazí a ozubených zariadení. Podobné prevodovky sú inštalované na veľkých motoblocks, ktoré potrebujú trvanlivú a spoľahlivú jednotku na prenos úsilia na kolesách a rezačkách.

Najjednoduchšou a najčastejšou príčinou rozpadu je prestávka alebo napätie reťazca, ale odstrániť problém môže každého používateľa bez kontaktovania servisného strediska.

NEBEZPEČENSTVO POUŽITIA

Ak chcete používať používateľa čo najbližšie k bitleblock, musíte sledovať prácu nielen motor, ale aj reduktor. Odborníci dávajú svoje rady, ktoré musia počas prevádzky dodržiavať základné požiadavky.

• Je dôležité použiť iba vysoko kvalitný olej a zároveň pravidelne kontrolovať jeho prítomnosť vo vnútri prvku. Podľa GOST pre túto prevodovku, TAD-17I alebo analóg, ktorý sa dá ľahko nájsť v obchodoch – TAP-15B.
• Vykonajte plnú výmenu oleja cez MOTO WALK NASTAVENÉ VÝROBCOM. V pokynoch pre používateľov sa uvádza, že náhrada by mala byť vykonaná 30 hodín po prvom spustení MOTOBLOCK a potom po 150 hodinách.
• Ak je MOTOBLOCK umiestnený na uchovávanie, potom sa z neho odstránia všetky pracovné tekutiny a musia byť mazané potrebné pohyblivé prvky.
• Pravidelne potrebuje, aby užívateľ skontroloval stupeň napätia reťazca prevodovky. Ak šetrí, je nahradený novým, pretože táto položka nepodlieha oprave.
• Výmena žľazy sa môže uskutočniť nezávisle, vďaka úplne skladacej konštrukcii opísaného agregátu.

Možné poruchy

Stojí za to povedať, že prevodovka z MOTOBLOCK „NEVA-MB-2“ je opravená rýchlo a jednoducho. To je možné z dôvodu skutočnosti, že trh môže vždy nájsť náhradné diely. Takáto potreba, ak sa objavia nasledujúce označenia:

• Na výstupnom hriadeli sa začne objaviť olej;
• reťazec pohárov;
• Žiadna kinematická komunikácia;
• By nemali prepínať transfery.

Vo všetkých týchto prípadoch je potrebné rozobrať a kontrolovať prevodovku. Pri úniku oleja môže byť problém odstránený jednoduchou výmenou manžety, ktorá nakoniec môže stratiť svoje pôvodné vlastnosti. Jam je vždy spojený s členením reťazca, takže tento problém môže byť odstránený len s úplnou náhradou. Ak je tento prvok neporušený, ale neexistuje žiadne kinematické spojenie, stojí za to venovať pozornosť ozubeným kolesom prítomným v dizajne. Jeden z nich sa mohol rozbiť.

V neprítomnosti radenia prevodov, slza, ktorá môže byť zničená. Niekedy je závitová časť rukoväte odrezaná. Ak si užívateľ všimol, že na spínacom hriadeli je pozorovaný únik oleja, potom nie je vždy indikátor rozbitiu. Niekedy len v prevodovke prekročili povolenú hladinu oleja. Prebytočne sa musíte zlúčiť.

Stojí za to pripomenúť, že nesprávny štart a nastavenie môže tiež viesť k poruchám počas pracovného reduktora, takže výrobca dôkladne poražuje pokyny pred začatím používania techniky.

Komplexnejšie členenia by mali byť odstránené len odborníkmi, pretože nesprávna demontáž jednotky v neskúsenej užívateľovi často vedie k vzniku ešte väčších problémov a potrebu nákladnej opravy.

Nasledujúce video je venované demontáži a opravy prevodovky.