Všetko o honda motoblocks

Japonské priemyselné výrobky pre mnoho desaťročí potvrdzujú ich neprekonateľnú kvalitu. Nie je prekvapujúce, že pri výbere záhradného vybavenia, mnohí preferujú prístroje z krajiny rastúceho slnka. Ale stále by sa mali starostlivo vybrať, a vedomosti o hlavných funkciách budú tiež užitočné.

MOTOBLOCK HONDA

Produkty tejto značky sú zaslúžené v dopyte v rôznych krajinách. Jeho hodnotené pre širokú škálu súčasne vyrábaných operácií a rôznych pomocných zariadení. Jediná nevýhoda možno považovať za zvýšenú cenu. Ale je to len v porovnaní s čínskymi náprotivkami.

HONDA CARS Ďalej ich:

• všeobecná spoľahlivosť;
• Jednoduchosť spustenia motora;
• Jeho schopnosti na dlhú dobu vydávať vysoké otáčky bez negatívnych dôsledkov;
• Jednoduchosť a pohodlie používané;
• Úroveň výkonu.

Niekedy je tu vážny problém – MOTBLOCK skoky na plný plyn. Často je to spojené s neprimerane slabým priľnavosti s cestou. Napríklad, ak majiteľ vozidla dal kolesá zo starých áut.

Ak motor poskytuje nestabilné otáčky, často je problém s nízkou kvalitou benzínu. Ale tiež by mal skontrolovať, či je palivový filter na mieste, či už funguje.

Modely

Honda ponúka rozsah modifikácií motoblokov, z ktorých každý má svoje vlastné nuansy. Nie výnimka a verzia FJ500 DER. Takéto zariadenie sa prejavuje dobre na rozsiahlych dôvodoch. Reduktor typu prevodov takmer nie je opotrebovaný. Dizajnéri sa podarilo vyriešiť ďalšiu zodpovednú úlohu – zlepšenie prenosu úsilia z motora do prenosu. Kultivovaný pás sa líši od 35 do 90 cm.

Hlavné charakteristiky sú nasledovné:

• Hĺbka pestovaného pásu – 30 cm;
• Celkový výkon – 4,9 litrov. s.; \ T
• 1 reverzná rýchlosť;
• 2 rýchlosti pri pohybe dopredu;
• Suchá hmotnosť – 62 kg;
• 163 pracovnej komory kubických motorov. cm.; \ T
• Kapacita palivovej nádrže – 2,4 litrov.

Balenie, okrem samotného kultivujúceho, zahŕňa coulter, oceľové krídla a rezačky, rozdelené do 3 sekcií, ako aj vozidlo. Ak chcete rozšíriť možnosti MOTOBLOCKU HONDA, musíte si starostlivo vybrať vhodné príslušenstvo.

Môže byť použité:

• rezačky;
• motorové čerpadlo;
• Vŕtacie zariadenia;
• Pluhy;
• brány;
• adaptéry;
• Jednoduché prívesy;
• Rankers a mnoho ďalších ďalších zariadení.

Honda 18 HP MOTOBLOCK má kapacitu 18 litrov. s. Takéto pôsobivé charakteristiky sú poskytované mnohými spôsobmi vďaka CODEMUS (6,5 litra) palivovej nádrže. Palivo z nej vstupuje do štvortaktného benzínového motora. Zariadenie má 2 predné a 1 zadné prevodové stupne. Kultivovaný pás má šírku 80 až 110 cm, zatiaľ čo rozdiel v hĺbke zbraní je oveľa silnejší – to je 15-30 cm.

MOTOBLOCK je spočiatku vybavený hriadeľom elektrickej siete. Výrazné úsilie vyvinuté motorom je možné kvôli veľkej hmotnosti – 178 kg. Motor-blok značková záruka je 2 roky. Výrobca tvrdí, že tento model je optimálny pre prácu s vozíkom a adaptérom, vrátane – na veľkom priestore. Inovatívny systém distribúcie horľavých zmesí nie je jedinou dôstojnosťou, tiež poskytovaná:

• ventil na dekompresiu (uľahčenie spustenia);
• systém potlačenia vibrácií;
• Pneumatické kolesá vynikajúcejance;
• Univerzálne pozície na upevnenie príloh;
• Osvetlenie predného svetla;
• Diferenciály aktívneho typu, ktoré pomáhajú rýchlo zmeniť smer jazdy.

Náhradné diely

Pri opravách MOTOBLOCK najčastejšie používajte:

• Palivové filtre;
• Pásy a reťaze mechanizmov distribúcie plynu;
• palivá;
• Ventily a ventilové tlačidlá;
• karburátory a ich samostatné komponenty;
• motorových kolíkoch;
• magneto;
• Zostava začiatočníkov;
• vzduchové filtre;
• Piesty.

Ako nahradiť olej?

Motory verzií GX-160 sú široko používané nielen na pôvodných motoroch motorov HONDA a používajú sa ruskí výrobcovia. Keďže takéto motory sú povolaní do práce dlho a konzistentne v najťažších podmienkach, požiadavky na mazací olej sú veľmi vysoké. Stojí za zmienku, že inovatívny vývoj minimalizuje potrebu mazania. Pre normálnu prevádzku elektrickej inštalácie potrebujete 0,6 litrov oleja.

Spoločnosť odporúča aplikovať značkový mazací olej pre štvortaktné motory alebo produkt podobnej kvality. Minimálna požiadavka na prijatie je korešpondencia jednej z troch kategórií: \ t

• Sf / cc;
• Sg;
• Cd.

Ak je to možné, malo by sa použiť pokročilejšie oleje. V ruských podmienkach sú výhodné viskozitné kompozície SAE 10W-30. Neprijateľný ohromujúci motor s mazacím olejom. Rovnaká zmes, ktorá sa používa na motora, môže byť aplikovaná na redukčné mazanie.

Pri tankovaní by ste mali tiež pozorne ovládať plnenie nádoby pomocou špeciálnej sondy.

Klasifikácia MOTOBLOCK

Rovnako ako ostatní výrobcovia, v Line Honda 8 L. s. Reproduktory a druh hraníc. Všetko, čo je slabšie, je ľahká konštrukcia, ktorej hmotnosť nepresahuje 100 kg. Vo väčšine prípadov je prevodovka navrhnutá pre 2 rýchlosti a 1 rýchlosť v opačnom. Problém je spojený s nízkym výkonom.

Výkonnejší – semi-profesionálne – vzorky vážia minimálne 120 kg, čo vám umožní vybaviť motorové bloky s účinnými motormi.

Iné nuansy

Model motora GX-120 vytvára pracovnú silu 3,5 litra. s. (to znamená, že nie je vhodný pre profesionálne motoblocks). Štvortaktný motor s kapacitou spaľovacej komory 118 kocky. cm. Dostane palivo z nádrže, vypočítané na 2 l. Hodinová konzumácia benzínu je 1 l. To vám umožní zabezpečiť otáčanie hriadeľa rýchlosťou 3 600 otáčok za minútu. V olejovej kľuke môže byť až 0,6 litrov mazania.

Kurz jediného valca je 6 cm, s piestovým zdvihom – 4,2 cm. Mazanie je distribuované striekaním. Všetky MOTOBLOCKS Kde je nainštalovaný takýto motor, ručne manuálne začal. Existujú však samostatné modifikácie s elektrickými štartérami. Napriek zdanlivo malému výkonu, vo väčšine prípadov je to dosť dostatočné.

Dizajnéri sa starali o bezchybné zariadenie vačkového hriadeľa a tiež synchronizované ventily. To umožnilo urobiť prácu motora ekonomickejšie.

Okrem toho:

• znížené vibrácie;
• Zvýšená stabilita;
• Zjednodušené spustenie.

Ak potrebujete moto s motormi profesionálnej série, je lepšie venovať pozornosť zariadeniam vybaveným motorom GX2-70.

Dokonale sa vyrovná aj s dlhou expozíciou nepriaznivým podmienkam. Ventily jediného valca sú umiestnené na vrchole. Hriadeľ je horizontálny. V kombinácii s premyslenými vzduchovými ochladzovaním vám to umožňuje zaručiť nepretržitú prevádzku a ak takýto výkon nie je potrebný, GX-160 je obmedzený.

Bez ohľadu na model motora, pravidelne je potrebné nastaviť ventily HS. Ak chcete zmeniť svoje medzery, použite:

• kľúče;
• skrutkovače;
• Vlastnosti (doma často nahradené bezpečnými holiacimi lopatkami).

DÔLEŽITÉ: Pri úprave jednotlivých motorov vyžaduje niekoľko rôznych nástrojov. Presné množstvo medzery je vždy predpísané v príručke na drevotrvá alebo motora. Ale v každom prípade je potrebné odstrániť puzdro pred začatím práce a po ukončení štúdia – vráťte ho na miesto. Ak medzera spĺňa požiadavky, sonda sa pohybuje pod ventilom bez problémov. Pozor: Bude lepšie, ak motor bude pracovať pred nastavením motora a potom vychladnúť.

Dokonca aj japonské motory sa niekedy nespustia alebo nepracujú nerovnomerne. V takýchto prípadoch je potrebné predovšetkým zmeniť benzín a sviečku. Ak to nepomôže, vzduchový filter sa čistí, bez neho skontrolujte operáciu motora, potom sledujte, či hadica bude pokrytá na resetovanie paliva do nádrže. V systéme zapaľovania sa nastavenie podlieha výlučne medzeru z Magneto na zotrvačník, môžete stále korigovať stránkovanie klávesu zotrvačníka (zmena uhla zapaľovania). Ak chcete vymeniť pás v GCV-135, GX-130, GX-120, GX-160, GX2-70 a GX-135, sú povolené iba certifikované analógy.

Pozri nižšie.