Všetko o opravách dieselových generátorov

Jednoduchá opravy dieselových generátorov pre každého, kto je oboznámený s autom alebo motocyklovým zariadením. Článok predstavuje možné poruchy elektrární na naftu a metódy ich eliminácie, ako aj tipy na ich prevenciu.

Zariadenie

Hlavná úloha prenosnej elektrárne – Transformácia mechanickej energie do elektrickej energie.

Zariadenia pracujúce na dieselových palivách sa vyznačujú vysokou spoľahlivosťou a lacnou prevádzkou.

Návrh takýchto generátorov je však komplikovanejší ako benzín a vyžadujú lepšiu službu. Na vykonanie opravy musíte poznať ich zariadenie.

Dieselový generátor, ako aj benzín, pozostáva zo 4 hlavných častí:

  • spaľovací motor (je v motore);
  • Elektrický generátor premennej (alebo trvalý) prúd;
  • Spojky spojovacie DVS a generátorové hriadele;
  • riadiaci systém.

    Motor má nasledujúce systémy:

    • výživa;
    • Distribúcia plynu;
    • mazivá;
    • Elektrické zariadenia;
    • Chladenie a ďalšie.

    Kde Diesel, na rozdiel od benzínového motora, nemá systém zapaľovania. Zapaľovacie sviečky sú potrebné len na začiatok.

    Generátor sa skladá z 3 hlavných častí:

    • pevný stator;
    • rotujúci rotor;
    • Posuvný kontakt (na niektorých modeloch nemusí byť).

    V prípade poruchy je dôležité správne identifikovať poruchu.

    Niekedy to isté externe zlyhania môžu byť spôsobené rôznymi dôvodmi. A ak to opravy neurobí sami, potom kvalifikovaní špecialisti prídu na záchranu.

    Ak sa rozhodnete opraviť rozpis s vlastnými rukami, nezabudnite na bezpečnostný technik.

    1. Práca v dobre vetranej miestnosti alebo na ulici. Buďte opatrní pri páchach benzínu. Vyhnúť sa iskry.
    2. Pri opravách elektrických zariadení venujte osobitnú pozornosť kondenzátorom. Aj po vypnutí inštalácie môžu zostať veľmi veľký poplatok. Pred prácou je potrebné, aby boli vybité, za to, zatvorte ich kontakty na pľuvanie. Odporúča sa prostredníctvom odporu.
    3. Nedovoľte, aby sa olej a benzín vstúpil do gumy a plastových prvkov.
    4. Pripraviť dostatočné množstvo veterinára. Pri práci s DVS sú vaše ruky nevyhnutne zablokované a vniknutie nečistôt na elektrických vodičoch a kontaktoch sú nežiaduce.
    5. Niektoré upevňovacie prvky mohli čas od času smerovať. Odpojiť ich, musíte navlhčiť Kerosénu.
    6. Prípad musí byť uzemnený.

    Možné poruchy a ich eliminácia

    Definovať pred opravou, než spôsobené zlyhaním. Je možné, že porucha sa vyskytujú v dôsledku Nesprávne použitie generátora. Vždy začnite opravovať jednoduché pre komplexné.

    Rozpad DVS

    Najprv zvážte poruchu motora. Kontrola stavu palivového systému by sa mala začať z nádrže na plyn na dýzy:

    • Systém by mal byť hermetický, prietoky vzduchu a paliva nie sú povolené;
    • Uistite sa, že palivo pochádza z nádrže na filtre hrubého a jemného čistenia;
    • Skontrolujte čerpadlo čerpadla;
    • Uistite sa, že palivo vstupuje do vysokotlakového palivového čerpadla (TNVD);
    • Pozrite sa na prevádzku trysiek.

    Ak chcete skontrolovať dostupnosť vzduchu, odskrutkujte sieťovú trubicu a strhol palivo manuálnym čerpadlom. V tekutine by nemali byť žiadne vzduchové bubliny. Skontrolujte dýzy. Ak je Nagar, skúste ho odstrániť s alkoholom.

    Ak to nefunguje, musia sa vymeniť trysky. Tok paliva z nich by mal byť hladký, vo forme malých kvapôčok. Ak tomu tak nie je, musíte nahradiť postrekovače (to je časť, ktorá je vo vnútri spaľovacej komory).

    Medzi poruchy štartéra možno poznamenať:

    • zlé elektrické kontakty – musia byť čisté a lesklé;
    • Problémy relé navíjania – podlieha nahradeniu;
    • Navíjacie dno – štartér je potrebné zmeniť.

    Ak sa zastaví motor, mali by sa prijať tieto opatrenia.

    1. Skontrolujte riadiaci systém – môže sa zlomiť jeden zo snímačov. Niekedy chybná elektronika prechádza testom testu, takže je lepšie ho nahradiť zjavnou prácou.
    2. Nečistoty sa môže akumulovať v nádrži a palivových kanáloch, najmä v chladnom období. Zatvorte, musíte odstrániť.

    Čistiť silnú hrdzu vo vnútri nádrže, Odstráňte ho a zadajte hrsť malých kameňov. Ďalej naplňte olej alebo rozpúšťadlo. Energicky triasť nádrž, takže kamene porazili všetky znečistenie. Potom odstráňte túto látku a opláchnite vnútornú dutinu.

    Ak existuje veľká spotreba oleja, potrebujete Zmeňte piestové krúžky.

    Aby ste to urobili, je lepšie kontaktovať službu, pretože potrebujete úplne rozobrať motor. Hlasný knock sa objavuje v problémoch ložísk, puzdier a iných pohyblivých častí.

    Ak sa zmenila farba výfukových plynov, pravdepodobným dôvodom je chladivo v spaľovacej komore. Ak chcete opraviť, postupujte takto:

    • Skontrolujte TNVD a trysky;
    • Nahradiť piestové krúžky;
    • Skontrolujte tesnenia hlavy valcov a chladiacich systémov.

    S nestabilnou frekvenciou otáčania hriadeľa DVS Je potrebné skontrolovať TNVD a napájací systém. Urobte to isté, ak po chvíli sa motor nezávisle zastaví alebo farba výfukových plynov sa stala čiernou farbou. Normálna farba výfukových plynov – transparentná. Je inštalovaný po chvíli, keď sa kondenzát odparuje. Ak je dym príliš veľa, musíte skontrolovať piestovú skupinu a skontrolovať kompresiu.

    Prečítajte si viac  Rockwool "Sauna Batts": Špecifikácie čadičovej vlny na vaňu

    Ak je nedostatok výkonu, Potom, s najväčšou pravdepodobnosťou, prípad v systéme. Možné dôvody:

    • Moment vstrekovania paliva je nesprávne nakonfigurovaný;
    • upchávanie filtrov;
    • Malfunkcia TNVD;
    • medzera vo ventiloch alebo vyhoreli;
    • chybné trysky;
    • Cudzia sa dostal do výfukového systému.

    Pravidelne preskúmať tlmič. Kvôli vysokej teplote výfukových plynov môže požiar alebo musia byť pokryté trhlinami.

    A ak je nafta dvojtakty (príležitostne existujú), potom to môže byť hammerné nespáleným olejom, najmä pri práci pri nízkom výkone.

    Ak je motor prehriatý, Skontrolujte chladič chladiaceho systému. Postupom času je upchatý sedimentmi, takže podlieha čisteniu alebo výmene.

    Elektrické chyby

    Ak Generátor nedáva požadované napätie Alebo to „skoky“, skontrolujte posuvný kontakt. V priebehu času sa grafitové kefy vymažú, musia byť nahradené podobným.

    Sulfting kefy vyskytuje, keď na nich padá tosol alebo olej. Na opravu potrebujú odstrániť, odmasťovať a nainštalovať na mieste. Ak sa to deje často, skontrolujte tesnosť všetkých rúrok. Časom oslabuje a pružiny, stlačenie kefiek do rotora. Musia sa zmeniť alebo ťahať.

    Rotor musí byť bezpečne upevnený v ložiskách a otáčať sa bez bičovania. Ak je, je potrebné okamžite splácať, inak ložisko rozbije sedadlo. Potom musíte zmeniť bočný kryt.

    Ak došlo k vinutiu, Je potrebné previnúť dozadu. To môže byť vykonané len v servisnom stredisku, pretože postup je pomerne zložitý. Kontrola integrity vinutí multimetra. Odolnosť voči všetkým fázam by mala byť približne rovnaká.

    Venujte pozornosť zapaľovacím sviečkam. Musia byť pravidelne brúsené z karname, ako trysky. Alebo zmena. Znamenie poruchy – Motor sa nespustí od prvého času s prevádzkovateľným systémom napájania. Niekedy je riadiaci systém zrazený, potom musíte vykonať nastavenia resetovania. V drahých modeloch sa počítač pripojí k generátoru, s ktorým sa reset vykoná.

    Ale stále porucha je jednoduchšia, než sa opraviť. Teraz budeme hovoriť o varovaniach.

    Preventívne opatrenia

    Pre normálnu prevádzku generátora ju vezmeme opatrne a sledujeme niekoľko nekomplikovaných pravidiel.

    1. Sledujte manuál.
    2. Skontrolujte počasie zodpovedajúce palivo. V chladnom období musíte použiť zimné palivo. V zime sa vyžaduje viac kvapalinového mazania, pretože v chladnom masle je hrubé.
    3. Uistite sa, že prúd generátora zodpovedá celkovému výkonu spotrebiteľov. Ak náklady na energiu presahujú vytvorené, generátor bude fungovať nesprávne.
    4. Každých 3-5 rokov je potrebné zmeniť batériu. Počas tejto doby sa znižuje kapacita aj najvyššia kvalita batérie, takže nevydáva prúd. To vedie k problémom pri štarte.
    5. Plánované naplánované potom po určitom čase práce. To je zvyčajne 250 tisíc hodín.
    6. Nezabudnite pravidelne čisté palivo a vzduchové filtre, zlúčiť tekutinu z sumpov, skontrolujte hladinu čistoty a oleja.
    7. Niekedy skontrolujte integritu všetkých skrutkových pripojení. Z vibrácií sa môžu točiť.
    8. Udržujte zariadenie čisté. Pravidelne ho rozoberajte na čistenie a mazanie. Venujte osobitnú pozornosť rebrám a chladiacim chladičom.
    9. Nedovoľte prevádzku jednotky v silne prašnom vzduchu a s vysokou vlhkosťou. To znižuje jej životnosť.
    10. Nezávisle realizuje generálne opravu je takmer nemožné. Dôverujte len kvalifikovanými odborníkmi, ktorí majú profesionálne vybavenie.

    O oprave generátora nafty nájdete ďalej.

    Hodnotiť článok
    ( Zatiaľ žiadne hodnotenia )
    Sloven Dinov
    Vybudova.info - výstavba a opravy, dacha pozemok, byt a vidiecky dom, užitočné tipy a fotografie
    Comments: 1
    1. Martina Krajčírová

      Môžete mi prosím poradiť, aký je najlepší spôsob na opravy dieselových generátorov? Ako často je potrebné ich servisovať a na čo si dávať najviac pozor? Aké sú najčastejšie problémy, s ktorými sa pri opravách stretávate? Ďakujem za akékoľvek rady a odporúčania.

      Odpovedať
    Pridať komentáre