12 najlepších olejov pre Toyotu RAV4

*Editor’s Best Country Review. Informácie o výberových kritériách. Tento materiál je subjektívny, nie je reklamou a neslúži ako návod na nákup. Konzultácia s odborníkom pred kúpou.

Nová generácia modelu RAV4 zostáva najdostupnejším modelom s pohonom všetkých kolies v ponuke značky Toyota, takže vozidlo nestráca na popularite. Pri výbere motorového oleja pre tieto automobily z posledných rokov výroby je potrebné zohľadniť špecifiká motorov – boli vyvinuté pre oleje s nízkym trením („úsporné“), preto použitie viskóznejších môže viesť k citeľnému zvýšeniu spotreby oleja: úzke piestne krúžky sú navrhnuté tak, aby sa olejový film ľahko odstraňoval.

Pokyny na používanie motorových olejov v návode na obsluhu vozidla Toyota RAV4 sú dosť mätúce, preto sa im pokúsime porozumieť:

  1. Benzínové motory sú naplnené „natívnym“ motorovým olejom Toyota 0W-20, v prípade jeho absencie príručka umožňuje použitie oleja s viskozitou SAE 5W-30, ale s poznámkou „ale pri ďalšej výmene oleja musí byť nahradený olejom SAE 0W-20“. Preto je zrejmé, že motor je navrhnutý s nízkoviskóznymi „energeticky úspornými“ olejmi, t. j. je potrebné uvažovať o syntetických olejoch SAE 0W-20 triedy API nie nižšej ako SL a s povinným označením triedy kvality podľa ILSAC nie nižšej ako GF-4. Keďže moderné oleje tejto skupiny majú spravidla triedu kvality API SM/SN a triedu ILSAC – GF-5, vyberieme ich na hodnotenie.
  2. Naftové motory 2AD-FTV alebo 2AD-FHV musia mať kvalitatívnu triedu ACEA C2 (stredný popol alebo MidSAPS), štandardná viskozita oleja schváleného výrobcom je SAE 0W-30.
  3. Diesel 2WW je najšpecifickejší – motor vyžaduje špeciálny olej s výslovným názvom „Toyota Genuine Motor Oil 5W-30 Premium Fuel Economy for 2WW Engine“. Na druhej strane, pre neoriginálne oleje platí povinná norma Long
  4. fe-04 – zvolená viskozita je rovnaká ako „štandardná“ viskozita; v chladnejších oblastiach môžeme použiť olej SAE 0W-30. Schválenie BMW LL-4 pre japonské vozidlo by nemalo byť prekvapením – táto rodina motorov bola vyvinutá na základe bavorského N47. V skutočnosti je olej Premium Fuel Economy s viskozitou 0W-30 k dispozícii aj pre motory 2AD – preto sme vytvorili spoločný zoznam odporúčaní pre všetky dieselové motory.
  5. Pre európsky trh vyrába „originálne“ oleje spoločnosť Total.

Obsah článku

Hodnotenie najlepších olejov pre Toyotu RAV4

Hodnotenie spot názov výrobku cena
NAJLEPŠIE MOTOROVÉ OLEJE PRE TOYOTA RAV 4 S BENZÍNOVÝM MOTOROM 1 SHELL HE
  • X
      TRA SN 0W-20
  • 632€
    2 IDEMITSU Zepro Eco Meda
  • st 0W-20
  • 768€
    3 Celkom Quartz 9000 Future GF-5 0W-20 699€
    4 Originálny motorový olej Toyota SAE 0W-20 Advanced Fuel Economy 750€
    5 Mot
      8100 Eco-
    • te 0W20
    776€
    6 G-Energy Far East 0W-20 430€
    Najlepšie motorové oleje pre Toyotu RAV 4 s naftovým motorom 1 TOTAL QUARTZ INEO MC3 5W-30 499€
    2 Mot
      8100 X-clean+ 5W-30
    896€
    3 Originálny motorový olej Toyota SAE 5W-30 Premium Fuel Economy 564€
    4 Mobil 1 ESP LV 0W-30 782€
    5
  • qui Moly Top Tec 6100 0W-30
  • 850€
    6 Castrol EDGE Professional OE 5W-30 653€

    Najlepšie motorové oleje pre Toyotu RAV 4 s benzínovým motorom

    Shell He
  • x
      SN 0W-20
  • Hodnotenie: 4.9

    SHELL He<li></div><p>x </p><ul>tra SN 0W-20″ src=“/wp-content/uploads/2023/10/40316666195971-5212.jpg“ height=“390″ title=“SHELL He<li>x<ul>tra SN 0W-20″><p>Deklarované stupne kvality API SN a ILSAC GF-5 sú dostatočné na to, aby sme tento olej oficiálne odporučili pre Toyotu RAV4 poháňanú benzínom. Deklarovaný bod tuhnutia nie je najvyšší medzi olejmi SAE 0W-20 (-48 stupňov), kinematická viskozita pri nominálnej prevádzkovej teplote motora je 8,8 mm<su>2</su>/s, v tomto ohľade je ropa v súlade s porovnateľnými produktmi. Index viskozity je však nízky (184 podľa technickej dokumentácie) a spoločnosť Shell nezverejňuje údaje o alkalickom čísle.</p><p>Preto sa otázka približnej životnosti oleja rieši laboratórnym vyšetrením. Olej v laboratóriu zamŕza pri teplote -54 °C, čo je oveľa viac, ako sa sľubuje: je vhodný na zimné použitie bez problémov, prekonáva Idemitsu a dokonca je lepší ako pôvodný motorový olej. Kinematická „vysokoteplotná“ viskozita je tiež s malou rezervou vyššia ako inzerovaná viskozita, nameraná alkalita je 9 mg KOH/g – olej má dobré detergentné vlastnosti aj „bezpečnostnú rezervu“ pre reálne použitie. Základný olej podľa analýzy je GTL.</p><p>Prejdime k analýze odpadu pri 7-8 tisíc kilometroch (táto hranica je dobrým ukazovateľom toho, či olej „vydrží“ štandardný výmenný interval, alebo má väčší zmysel hovoriť o kratšom intervale). Pri troch rôznych analýzach si olej zachováva normálne alkalické číslo a vysokoteplotnú viskozitu, prakticky nezmenenú oproti pôvodnému, markery opotrebenia motora pre kovové nečistoty sú minimálne. Vzhľadom na to môžeme jednoznačne odporučiť, aby spoločnosť Shell He</p><li>x<ul>SN ako výhodnejšia a lepšia náhrada za motorový olej OE bez akýchkoľvek výhrad, a preto mu udeľujeme prvé miesto v rebríčku.<h4>Výhody</h4><ul><li>Jednoduché štartovanie motora v chladnom počasí</li><li>Vynikajúca detergencia</li><li>Účinný balík prísad proti opotrebovaniu</li><li>Vysoká hodnota alkálií pre túto triedu</li><li>Vynikajúca prevádzková stabilita</li></ul><h4>Chyby</h4><ul><li>Vzhľadom na popularitu značky na trhu s falzifikátmi je pri nákupe potrebná určitá opatrnosť</li></ul><h3>IDEMITSU Zepro Eco Meda<li>st 0W-20</h3><p>Hodnotenie: 4.8</p><div style=IDEMITSU Zepro Eco Meda<li></div><p>st 0W-20″ src=“/wp-content/uploads/2023/10/79916666195971-8612.jpg“ height=“443″ title=“IDEMITSU Zepro Eco Meda</p><li>st 0W-20″><p>Olej je vyrobený tak, aby spĺňal požiadavky tried kvality API SN a ILSAC GF-5, takže požiadavky uvedené výrobcom v príručke k vozidlu Toyota RAV4 sú splnené s presahom. Olej je za prijateľnú cenu a bol nezávisle testovaný na vynikajúci bod tuhnutia (-52 stupňov) a vysoké základné číslo (8,8 mg KOH/g). Viskozita pri vysokých teplotách 8,3<su>2</su>/Viskozitný index oleja SAE 0W-20 je normálny, s viskozitným indexom 214 možno povedať, že olej má potenciálne vysokú životnosť. Olej je založený na hydrokrakovaní a má vysoký podiel molybdénu v balíku prísad. Jedinou nevýhodou tohto oleja je obsah sulfátového popola, ktorý je o niečo vyšší ako 1 %.</p><p>Podľa výsledkov analýzy zrážok možno konštatovať, že štandardný medzioperačný chod je pre tento olej príliš dlhý, alkalická hodnota do jeho ukončenia už môže klesnúť pod požiadavky normy, zatiaľ čo viskozita bude stále spĺňať požiadavky pre triedu SAE 0W-20. Minimálne opotrebenie motora na základe stôp kovov v odpade na úrovni najlepších ekvivalentov. Vzhľadom na prijateľnú cenu tohto oleja je však stále ekonomickejšie skrátiť intervaly výmeny oleja o jednu tretinu, než naďalej používať drahší originálny olej Toyota.</p><h4>Výhody</h4><ul><li>Atraktívna cena</li><li>Dobrá viskozitná stabilita</li><li>Vynikajúce nízkoteplotné vlastnosti</li></ul><h4>Nevýhody</h4><ul><li>Je žiaduce skrátiť interval medzi službami</li></ul><h3>Celkom Quartz 9000 Future GF-5 0W-20</h3><p>Hodnotenie: 4.8</p><div style=Celkom Quartz 9000 Future GF-5 0W-20Celkom Quartz 9000 Future GF-5 0W-20

    Hydrokrakovaný olej od spoločnosti Total, certifikovaný ako API SN a ILSAC GF-5, možno považovať za analóg pôvodného oleja (a je pravdepodobné, že je, vzhľadom na to, kto vyrába oleje Toyota pre Európu a Slovensko). Spoločnosť Total uvádza v technickom liste minimum parametrov, takže prejdime priamo k nezávislej laboratórnej analýze.

    Kinematická viskozita pri vysokých teplotách – 8,81 mm2/Vysoká alkalická hodnota v tejto triede, v tomto ohľade Celkom je mierne lepší ako „pôvodný“, bod tuhnutia – mínus 45 stupňov. Celkom očakávané výsledky. Alkalické číslo – 8,5 mg KOH/g, to je slušný výsledok, detergentnosť motorového oleja je dobrá, kyslosť oleja rastie pomaly, na použitie s intervalmi výmeny pasov je vhodný. V praxi ju môžeme nazvať normálnou náhradou za bežnú, nie je výrazne lepšia, ale o niečo úspornejšia.

    Výhody

    • Dobré čistiace vlastnosti
    • Dostatočne vysoká viskozita pri vysokých teplotách

    Nevýhody

    • Relatívne vysoká cena
    • Nie najlepší bod tuhnutia pre viskozitnú triedu SAE 0W-20

    Originálny motorový olej Toyota SAE 0W-20 Advanced Fuel Economy

    Hodnotenie: 4.7

    Originálny motorový olej Toyota SAE 0W-20 Advanced Fuel Economy

    Celý názov oleja zdôrazňuje jeho nízku viskozitu, čím sa stáva typickým príkladom moderného oleja tohto druhu s vysokoteplotnou viskozitou 8,492/s, ale neočakávane vysoký viskozitný index, o to viac pre hydrokrakovacie zariadenie – viac ako dvesto. V praxi to znamená, že hoci je olej „tekutý“, má dobrú viskozitnú stabilitu, s alkalickým číslom 8,09 mg KOH/g, čo tiež sľubuje slušnú životnosť pred stratou základných vlastností. Na základe analýzy toho istého oleja odobratého pri 11 500 km môžeme konštatovať, že je stále „živý“, hoci už na pokraji vyčerpania. Hlavné znaky opotrebenia (chróm, meď, hliník) sú vo vzorke zjazdu minimálne, olej pre RAV4 poskytuje bežnú ochranu proti opotrebeniu. Pripomeňme, že interval medzi servisnými prehliadkami v RAV4 – 10 tisíc míľ za normálnych prevádzkových podmienok. Teplota mrazu je v Slovenskách podmienkach dostatočne nízka: -44 stupňov v teste. Iba pre najchladnejšie klimatické zóny sa oplatí vybrať mrazuvzdornejšie varianty 0W-20.

    Hoci vytvorenie motorového oleja s nízkou viskozitou, dobrou trvanlivosťou a spoľahlivou ochranou motora nie je jednoduchá úloha (najmä v prípade vysoko akcelerovaných motorov), v tomto konkrétnom prípade bola práca korunovaná úspechom. Určite môžeme odporučiť originálny olej (kódové číslo päťlitrového kanistra: 08880- 83886GO).

    Výhody

    • Vysoká viskozitná stabilita
    • Olej sa môže bežne používať v štandardnom servisnom intervale
    • Na modernú „ekologickú“ ropu to nie je zlé

    Nevýhody

    • Dostatočne vysoká cena, najmä u predajcov
    • To je trochu vysoká teplota tuhnutia 0W-20

    Mot
      8100 Eco-
    • te 0W20

    Hodnotenie: 4.7

    Mot<ul></div><p> 8100 Eco-</p><li>te 0W20″ src=“/wp-content/uploads/2023/10/65716666195971-312.jpg“ height=“421″ title=“Mot<ul> 8100 Eco-<li>te 0W20″><p>Prvá aproximácia polyalfaolefínového oleja z Mot</p><ul> Vyzerá podobne ako pôvodný olej, bohužiaľ, aj v cene. Olej je deklarovaný v triede kvality API SN plus, podľa ILSAC je olej klasifikovaný ako GF-5. Kinematická viskozita pri vysokých teplotách je mierna – deklarovaných 8,4 mm<su>2</su>/s, alkalické číslo uvedené na tom istom obrázku. Viskozitný index je prekvapivo nízky – 162, takže bod tuhnutia je samozrejme tiež vysoký: -44 stupňov, čo je veľa pre SAE 0W-20, ale nie pre hydrokrakovanie.<p>Uvedený bod tuhnutia bol potvrdený laboratórnou analýzou Oil-clubu s ideálnou zhodou – rovnakých -44 stupňov. Viskozita pri vysokých teplotách tesne nad výrobným štítkom (8,86 mm)<su>2</su>/s) je o niečo vyššia. ako pôvodný olej Toyota. Alkalické číslo je tiež v tolerancii.</p><p>Ak to zhrnieme: olej možno označiť za adekvátnu obdobu originálu, ale obaja strácajú na konkurenciu. V dôsledku toho a mot</p><ul> spadá do nižšej kategórie.<h4>Výhody</h4><ul><li>Dobré detergentné vlastnosti</li><li>Nízky obsah popola</li><li>Na vysokoteplotnú viskozitu SAE 0W-20 to nie je zlé</li></ul><h4>Nevýhody</h4><ul><li>Vysoká cena</li><li>Nie najlepšie nízkoteplotné vlastnosti v tejto viskozitnej triede</li></ul><h3>G-Energy Far East 0W-20</h3><p>Hodnotenie: 4.6</p><div style=G-Energy Far East 0W-20

    Najlacnejší olej v dnešnom hodnotení údajne spĺňa požiadavky API SN a ILSAC GF-5. Vlastnosti uvedené v technickej dokumentácii nie sú pôsobivé, hoci sú odôvodnené jeho cenovou dostupnosťou: nízke základné číslo (7,9 mg KOH/g), bod tuhnutia -45 stupňov, vysokoteplotná viskozita je priemerná (8,3 mm2/s) pri nízkom viskozitnom indexe SAE 0W-20 (170).

    Pri laboratórnej analýze bola vysokoteplotná viskozita ešte nižšia, a to 8,172/s, hoci rozpätie je na dolnej hranici podľa normy (5,6 mm)2/s) je stále v poriadku. Alkalita bola nameraná na úrovni 7,75 mg KOH/g a bod tuhnutia mierne korigoval obrázok: -48 stupňov. Ropu však stále nemožno označiť za potenciálny zdroj ropy, pri tomto alkalickom čísle sa ju neoplatí používať dlhšie ako 7 tisíc kilometrov – v zásade ide vzhľadom na nízku cenu o bežnú nákladovú možnosť. Ale napríklad Idemitsu nie je ani zďaleka taký drahý a z hľadiska agregátnych vlastností je G-Energy ešte lepší. Preto sa olej síce odporúča, ale nie je lepšie hodnotený.

    Výhody

    • prijateľná cena
    • Slušné správanie pri štartovaní za studena

    Nevýhody

    • Malé alkalické číslo v porovnaní s konkurenciou
    • Pri každodennom používaní si olej zachováva plný servisný interval len za ideálnych podmienok, pri meranej jazde, nízkom zaťažení a kvalitnom palive

    Najlepšie motorové oleje pre Toyota RAV 4 s naftovým motorom

    TOTAL QUARTZ INEO MC3 5W-30

    Hodnotenie: 4.9

    TOTAL QUARTZ INEO MC3 5W-30

    Keďže sme už spomenuli, že „OEM“ motorový olej Toyota pre Európu je Total, bolo rozumné hľadať olej pod ich značkou, ktorý spĺňa potrebné požiadavky. Je to Ineo MC3 – olej, ktorý spĺňa triedu obsahu popola ACEA C3 so schválením BMW Long

  • fe-04. Prečo sme si vybrali C3 namiesto C2?? Základný rozdiel medzi týmito triedami spočíva v tom, že oleje triedy C2 majú nižšiu viskozitu HTHS ako oleje triedy C3 – to je dôležité pre ochrancov životného prostredia, a to za nepatrný prínos, zatiaľ čo v reálnej prevádzke poskytne olej triedy C3 lepšiu ochranu motora pri maximálnom zaťažení.

    Vlastnosti oleja deklarované výrobcom nezodpovedajú bežným vlastnostiam „ekologických“ motorových olejov. Kinematická viskozita pri 100 °C – 12 mm2/ c, že z Long

  • fe (čo umožňuje predĺženie intervalov výmeny) je dôležitá: väčšia rezerva pre potenciálny pokles viskozity, keď sa balík aditív opotrebuje a základ starne. Štandardná hodnota alkálií pre túto triedu je 7 mg KOH/g. bod tuhnutia pre SAE 5W-30 normálny, ale nie rekordný: -36 °C.

    Prejdime k analýze. Skutočná kinematická viskozita odobratej vzorky je vyššia, ako sa očakávalo – 12,3 mm2/s (blízko hornej hranice normy – to je zriedkavé), bod tuhnutia – mínus 39 stupňov. Alkalita – 6,73 mg KOH/g. Celkovo olej spĺňa špecifikácie, pričom sa zohľadňujú nevyhnutné rozdiely v šaržiach, a podľa analýzy výťažnosti pomaly stráca lúhovú hodnotu, takže možno veriť jeho trvanlivosti v reálnych podmienkach. Vzhľadom na nižšiu cenu ako pri pôvodnom oleji môžeme tomuto oleju udeliť ešte vyššie hodnotenie ako pôvodnému.

    Výhody

    • Dobrá stabilita vlastností počas prevádzky
    • Vysoká viskozita pri vysokých teplotách – stabilnejšie mazanie motora pri maximálnom zaťažení, väčšia rezerva pre pokles viskozity počas prevádzky

    Nevýhody

    • Privítal by som vyššiu alkalickú hodnotu s prihliadnutím na obsah síry v ruskej nafte

    Mot
      8100 X-clean+ 5W-30

    Hodnotenie: 4.8

    Mot<ul></div><p> 8100 X-clean+ 5W-30″ src=“/wp-content/uploads/2023/10/68816666195971-1112.jpg“ height=“420″ title=“Mot</p><ul> 8100 X-clean+ 5W-30″><p>Francúzsky motorový olej je cenovo na rovnakej úrovni ako originálny olej, ale vyzerá lepšie: podľa analýzy výfukových plynov pri 10 000 prejazdoch si plne zachováva normálnu viskozitu pri vysokých teplotách (11,1 mm<su>2</su>/ s) a alkalické číslo v rozsahu 7 mg KOH/g, to znamená, že aj po slušnej práci vyzerá ako čerstvý „domorodec“ (všimnite si, že analýza bola vykonaná v Európe). S Slovenskám palivom by mohol byť obraz výrazne horší). Toto je jeden z prípadov, keď predĺžený interval vypúšťania uvedený v tolerancii BMW LL-04 vyzerá reálne. Obsah medi, hliníka a železa v tej istej vzorke je v každom prípade v rámci normálnych hodnôt, takže je zároveň ochranou proti opotrebovaniu motora.</p><p>Olej má priemerný bod tuhnutia SAE 5W-30: -36 °C. Nedostatok teplotných rezerv môže niekedy spôsobiť nevýhody v zime – po cene to budeme považovať za druhú nevýhodu Mot</p><ul>.<h4>Výhody</h4><ul><li>Vysoká viskozita a stabilita základného čísla</li><li>Dobrá odstrašujúca účinnosť</li></ul><h4>Nevýhody</h4><ul><li>Vysoká cena</li><li>Vlastnosti pri stredne nízkych teplotách</li></ul><h3>Originálny motorový olej Toyota SAE 5W-30 Premium Fuel Economy</h3><p>Hodnotenie: 4.7</p><div style=Originálny motorový olej Toyota SAE 5W-30 Premium Fuel Economy

    Za dlhým názvom hodným titulu Daenerys Stormborn (na obale nie je predpona pre „motory 2WW“) sa skrýva syntetický olej optimalizovaný pre dieselové motory, ale certifikovaný aj pre „benzínové“ motory triedy API SN. Aby nedošlo k zámene (pretože Toyota má tiež olej s podobným označením Toyota Genuine Motor Oil SAE 5W-30 Fuel Economy), uvádzame okamžite pôvodné číslo výrobku 5-litrového kanistra: 08880-83389. Tiež trieda kvality ACEA C2 (olej kompatibilný s filtrom pevných častíc).

    Prejdime k výsledkom nezávislej analýzy. S viskozitou pri vysokej teplote 10,35 mm2/Osvedčené nízkoviskózne, „úsporné“ oleje – nezabúdajte, že práve na to je motor určený. Hodnota alkality 7,93 mg KOH/g tiež nie je zlá – bežne oleje tohto druhu, bohužiaľ, nemajú alkalitu. Výsledkom je olej, ktorý je drahý (čo sa očakáva pri originálnom výrobku), ale zvyčajne vhodný pre ruské prevádzkové podmienky. Bohužiaľ, toto nie je prípad, keď dávame zavedenému oleju prvé miesto – jeho konkurenti vyzerajú lepšie a za rovnakú cenu a dokonca lacnejšie.

    Výhody

    • Podľa definície úplne spĺňa požiadavky motora
    • Dobrá životnosť na základe alkalinity

    Nevýhody

    • Vysoká cena

    Mobil 1 ESP LV 0W-30

    Hodnotenie: 4.7

    Mobil 1 ESP LV 0W-30

    Tento olej spĺňa všetky formálne požiadavky príručky pre motory 2AD a vďaka svojej triede kvality ACEA C2 a viskozite SAE 0W-30

  • fe-12 FE (drsnejší ako LL-04), spĺňa aj požiadavky pre 2WW a môže sa používať v tomto motore v chladnejšom podnebí. Takže máme jedno univerzálne riešenie pre všetky dieselové motory Toyota RAV4.

    Bod tuhnutia je údajne vynikajúci: -51 stupňov Celzia. Deklarovaná vysokoteplotná viskozita (9,72/Inými slovami, olej má zmysel používať predovšetkým v chladnom podnebí a pre nový motor, v teplom podnebí a s najazdenými kilometrami sa oveľa lepšie osvedčí viskóznejší olej SAE 5W-30, ktorý a straty na teple cez vetranie kľukovej skrine zabezpečia menšie. Spoločnosť Mobil tradične vo svojich technických listoch neuvádza hodnotenie alkalických vlastností.

    Vzhľadom na nízku rezervu viskozity pri vysokých teplotách môžeme povedať, že optimálne použitie tohto oleja je sezónna výmena pred chladným obdobím, ak sa vozidlo často používa.

    Výhody

    • Vynikajúce nízkoteplotné vlastnosti
    • Plne kompatibilný s dieselovými motormi RAV4

    Nevýhody

    • Ide skôr o špecifický olej určený na zimné použitie

  • Qui Moly Top Tec 6100 0W-30
  • Hodnotenie: 4.6

    <li></div><p>Qui Moly Top Tec 6100 0W-30″ src=“/wp-content/uploads/2023/10/14416666195971-9912.jpg“ height=“356″ title=“</p><li>Mobil Moly Top Tec 6100 0W-30″><p>Podobne ako Mobil 1 s triedou kvality ACEA C2 a homologizáciou BMW LongLofe-12 FE ho možno považovať za univerzálny olej pre dieselové motory RAV4, ale s niekoľkými nevýhodami.</p><p>Prvé „ale“ – cena: päťlitrový kanister stojí približne 4700 Euro, je to najdrahší olej v našom rebríčku, bude stáť viac ako pôvodný olej a Mot</p><ul>. Druhým „ale“ je nízka viskozita pri vysokých teplotách, 9,9<su>2</su>/Olej nie je najlepšou voľbou pre horúce a ťažké zaťaženie. Zároveň je so svojím bodom mrazu -52 stupňov ideálny pre chladné zimy. Hodnota alkálií je slušná: 8,2 mg KOH/g, netreba sa obávať detergentnosti a kompatibility s palivami s vysokým obsahom síry. Malá rezerva vo vysokoteplotnej viskozite však stále obmedzuje skutočný prípustný čas výmeny.<h4>Výhody</h4><ul><li>Vynikajúce nízkoteplotné vlastnosti</li><li>Dobrá rezerva alkalického čísla</li></ul><h4>Nevýhody</h4><ul><li>Nízka vysokoteplotná viskozita (v rámci štandardnej tolerancie, ale bližšie k dolnej hranici)</li><li>Vysoká cena</li></ul><h3>Castrol EDGE Professional OE 5W-30</h3><p>Hodnotenie: 4.5</p><div style=Castrol EDGE Professional OE 5W-30

    Tento motorový olej sme vybrali podľa rovnakých kritérií ako olej Total: hodnotenie kvality ACEA C3 a tolerancia BMW LL-04. Pri analýze je potrebné poznamenať, že tieto oleje sa blížia k vysokoteplotnej viskozite: deklarovaná viskozita je tiež 12 mm2/Viskozita je blízko hornej hranice svojej triedy SAE (11,93), čo znamená, že aj viskozita oleja Castrol je bližšie k hornej hranici svojej triedy SAE. Vyššie uvedená hodnota bodu tuhnutia -42 stupňov sa s väčšou rezervou overuje aj v praxi: -44 stupeň v nezávislom testovaní.

    Ale alkalické číslo Castrol je nízke: jeho meranie udáva 5,2 mg KOH/g, čo nedáva nádej na skutočný „predĺžený“ interval substitúcie v Slovenskách podmienkach. Testy použitého oleja, vykonané pri najazdení 17500 km, potvrdzujú obavy: alkalická hodnota je už pod štandardnými požiadavkami, vysokoteplotná viskozita je napodiv „až“, prekračuje maximálnu prípustnú hodnotu pre triedu SAE 5W-30, obsah železa je vysoký – to znamená, že olej sa konečne „vypracoval“, opotrebenie motora je citeľné. Preto sa tento olej odporúča len pre bežné výmenné intervaly, nie pre predĺžené. Napriek tomu je z hľadiska výkonu v podstate horší ako olej Total a alkalickejší pôvodný olej Toyota tiež vyzerá lepšie.

    Výhody

    • Žiadny rýchly pokles viskozity pri vysokých teplotách počas prevádzky
    • Vynikajúce nízkoteplotné vlastnosti

    Nevýhody

    • Nízke základné číslo oleja môže výrazne znížiť životnosť pri použití s palivami s vysokým obsahom síry
    Prečítajte si viac  6 najlepších transpondérov pre spoplatnené cesty
  • Hodnotiť článok
    ( Zatiaľ žiadne hodnotenia )
    Build Buildgans

    Zdravím vás všetkých! Som Build Buildgans a som nadšený, že môžem svoju vášeň pre opravy a inštalácie zariadení zdieľať s vami. Ako autor na tejto webovej stránke ma hnala moja láska k technológii a túžba pomáhať ostatným pochopiť a riešiť problémy týkajúce sa zariadení.

    Vybudova.info - výstavba a opravy, dacha pozemok, byt a vidiecky dom, užitočné tipy a fotografie
    Comments: 1
    1. Marian Haláš

      Aké sú výhody týchto 12 najlepších olejov pre Toyotu RAV4? Sú tieto oleje odporúčané výrobcom Toyoty a majú nejaké zvláštne vlastnosti, ktoré by mohli zlepšiť výkon a životnosť môjho vozidla? Rád by som sa oboznámil s týmito informáciami, aby som mohol urobiť najlepšiu voľbu pre svojho RAV4.

      Odpovedať
    Pridať komentáre