*Prehľad najlepších od redaktora. Informácie o výberových kritériách. Tento materiál je subjektívny, nie je reklamou a nepredstavuje sprievodcu nákupom. Odborné poradenstvo pred nákupom.
Čínsky automobilový priemysel urobil v poslednom desaťročí veľký skok vpred, keď vzniklo viac ako tucet rôznych spoločností a koncernov, ktoré využívajú skúsenosti najlepších svetových výrobcov. Okrem toho došlo k viacerým významným fúziám a akvizíciám v dôsledku obrovského prílevu hotovosti: napríklad predaj európskeho Volva spoločnosti Geely.
Je len prirodzené, že mnohí spotrebitelia sa začali aktívne zaujímať o čínske automobily, a to najmä vďaka jednej z najdôležitejších konkurenčných výhod: cene. V podstate ide o jednoduchý spôsob, ako získať všetky výhody a výdobytky moderného automobilového priemyslu za výhodnú cenu… faktor renomovaných značiek však stále núti používateľov hľadať kompromisy medzi vlastnými finančnými možnosťami a túžbami. Vzhľadom na túto rastúcu popularitu zostavil časopis Expertology rebríček 20 najlepších čínskych automobilov rozdelených do štyroch tematických kategórií. Kritériá pre výber a zoradenie nominovaných do konečného zoznamu boli nasledovné:
- Vzájomné porovnanie technických vlastností vozidiel;
- Počet a obsah používateľských recenzií;
- Ceny modelov v čase hodnotenia.
Rebríček najlepších čínskych vozidiel
| Nominácia | miesto | značka automobilu | východisková cena |
| Najlepšie čínske autá | 1 | GEELY EMGRAND GT | 1 209 900€ |
| 2 | | 689 900€ | |
| 3 | | 544 900€ | |
| Najlepšie čínske crossovery | 1 | GEELY ATLAS | 869 990€ |
| 2 | Haval H6 | 1 007 800€ | |
| 3 | Chery Tiggo 5 | 819 900€ | |
| 4 | DONGFENG AX7 | 999 000€ | |
| 5 | HAWTAI LAVILLE | 819 800€ | |
| 6 | CHANGAN CS35 | 689 900€ | |
| 7 | FAW BESTURN X80 | 969 000€ | |
| 8 | JAC S5 | 879 000€ | |
| Najlepšie čínske SUV | 1 | HAVAL H9 | 2 100 000€ |
| 2 | DW HOWER H5 | 1 219 000€ | |
| 3 | Veľký múr Safe | – | |
| 4 | | 799 000€ | |
| 5 | CHANGAN CS75 | 1 366 800€ | |
| 6 | Foton Sauvana | 1 559 900€ | |
| Najlacnejšie čínske autá | 1 | DATSUN ON-DO | 480 000€ |
| 2 | CHERY BONUS 3 | 450 000€ | |
| 3 | FAW OLEY | 400 000€ |
Najlepšie čínske autá
GEELY EMGRAND GT
Hodnotenie čínskeho auta: 4.9
Na prvé miesto zoznamu sa dostalo auto, ktorého vydanie príjemne prekvapilo a zahanbilo niektorých negatívnych kritikov. Geely Emgrand GT bol skutočným pokusom konkurovať spomínaným velikánom triedy E Camry, Elantra (prípadne Sonata), Mazda 6 a ďalším. Po požiadaní o adekvátne peniaze za najvyššiu konfiguráciu (približne 1 700 000 Euro) inžinieri vybavili model toľkými užitočnými „funkciami“, že aj japonskí giganti by sa mohli hanbiť.
Emgrand GT má atraktívny vzhľad (vďaka Petrovi Horburymu, niekdajšiemu šéfdizajnérovi spoločnosti Volvo) a dobrú technickú výbavu. Pod kapotou sú dva motory v rôznych konfiguráciách:
- Preplňovaný 1,8-litrový motor s výkonom 163 koní a krútiacim momentom 250 Nm;
- 2,4-litrový atmosférický motor odvodený od motora 2AZ-FE spoločnosti Toyota.
Všetky pôsobia príjemným dojmom z jazdy, avšak prvý sa objavuje rýchlejšie (je jasný), poskytuje väčší komfort kvôli menšiemu zaťaženiu vibráciami a tichosti práce. Vlastne tu nie je čo dodať: auto sa ukázalo ako naozaj dobré, ale bude ruská spotrebiteľská komunita prejavovať lojalitu čínskemu vlajkonosičovi, keď si za rovnaké peniaze môže kúpiť japonský (Toyota Camry, Mazda 6) alebo americký (Ford Mondeo) sedan??
Výhody
- prepracovaný dizajn karosérie a interiéru;
- Vynikajúca dynamika zrýchlenia (9 sekúnd na 100 km/h);
- moderný preplňovaný motor v kombinácii s automatickou prevodovkou);
- rozsiahle vybavenie v maximálnom balení.
Nevýhody
- cena v kombinácii s faktorom výrobcu.
Hodnotenie čínskeho auta: 4.8
Ďalší zástupca strednej triedy v segmente crossoverov, ktorý sa na domáci trh dostal koncom februára 2018. Geely Atlas bol pomerne vysoko hodnotený kritikmi a odborníkmi, ktorí auto rozobrali doslova na skrutky, ale zároveň všetci priznali pomerne nízku konkurencieschopnosť na svetovom trhu, pretože čínsky automobilový priemysel ešte nemá takú vysokú dôveryhodnosť. Model bol vyvinutý pod prísnym vedením bývalého dizajnéra Volva Petra Horburyho, čo viedlo k prísne európskemu vzhľadu bez „kolíznej“ integrácie plastov a chrómu v neprimerane veľkom množstve.
Geely Atlas je v skutočnosti prvým uvažovaným automobilom, ktorý má pohon všetkých kolies – tento výhodný rozdiel oproti konkurencii jednoducho nemohol prejsť. Interiér nebudeme komentovať, pretože ho považujeme za celkom štýlový a vyvážený: vyzerá draho a bohato, a to je len plus.
Za čo môžete (a mali by ste) poďakovať spoločnosti Geely, je jej vernosť ruskému trhovému segmentu: tu, rovnako ako inde vo svete, sa bude vozidlo dodávať s tromi motormi na výber:
- atmosférický motor s výkonom 139 k, krútiacim momentom 178 Nm a objemom 2 litre;
- 2,4-litrový benzínový atmosférický motor s výkonom 149 koní a krútiacim momentom 215 Nm;
- 1,8-litrový preplňovaný agregát s dvoma režimami zvýšenia výkonu: buď 163 k.c/250 Nm alebo 183l../285 Nm.
Na 100 kilometrov tak spotrebuje približne 7-9,4 litra paliva (v závislosti od dvojice motor/prevodovka, ktorá mimochodom môže byť 6-stupňová manuálna alebo 6-stupňová automatická) a rýchlosť bude obmedzená na 185-195 kilometrov za hodinu.
Výhody
- Rozumná cenová úroveň (od 1 milióna Euro);
- je k dispozícii systém pohonu všetkých kolies;
- Európsky dizajn karosérie;
- Veľmi bohaté obloženie interiéru.
nevýhody
- nie je odhalené.
Haval H6
Hodnotenie čínskeho auta: 4.8
Vopred by som chcel povedať, že miesta od tretieho po prvé v tejto kategórii sú rozdelené len menovite. V skutočnosti je každý z týchto troch hoden byť lídrom hodnotenia. Tak sa stalo, že druhú líniu dostal Haval H6 – crossover, ktorý je v ponuke výrobcu umiestnený ako prémiový. Jeho vzhľad je jedinečný – aj keď vychádza z konceptu, všetky rozpoznateľné prvky boli počas konečnej fázy návrhu odstránené. To isté možno povedať o interiéri: absolútna identita, a aká je to identita! Vložky „underwood“, prešívanie, chrómované lemy a kompetentne prepracovaná prístrojová doska – všetko zaváňa luxusom, aj keď trochu falošným.
V modeli Haval H6 sú dva motory:
- Buď 1,5-litrový benzínový motor s maximálnym výkonom 147 koní a krútiacim momentom 210 Nm (v rozsahu 3500-4500 ot./min.);
- alebo 2-litrový preplňovaný vznetový motor s výkonom 143 koní a krútiacim momentom 305 Nm (pri 1 800 – 2 800 ot./min.).
Na výber je 6-stupňová manuálna prevodovka (spárovaná s benzínovým a naftovým motorom) alebo 6-stupňová automatická prevodovka (len s benzínovým motorom). A zatiaľ čo v roku 2017 sa cena súprav začínala na 1,12 milióna Euro, v súčasnosti sa celý sortiment zvýšil na 1,3 milióna, čo vnáša do rozloženia konkurenčnej výhody určitú nerovnováhu.
Výhody
- Optimálne technické vybavenie;
- ďalšie možnosti;
- LUXUSNÝ interiér a jedinečný dizajn karosérie;
- pohodlné sedenie pre cestujúcich a vodičov.
Nevýhody
- Nezistené žiadne.
Chery Tiggo 5
Hodnotenie čínskeho auta: 4.7
Externe osviežený model Chery Tiggo 5 zavítal na Slovenská trh v roku 2016 s takmer ročným oneskorením a s neuspokojivou zmenou technického obsahu. Reštylizácia zahŕňa zmeny v optike s LED osvetlením, prepracované nárazníky a prepracovanú (v súlade so svetlometmi) mriežku chladiča. Nie je tu veľa zmien, ale kontrast so starou verziou bol zrejmý. Nakoniec to všetko malo jediný cieľ: prilákať mladšie cieľové publikum.
Dôležité spresnenie: interiér modelu Chery Tiggo 5 nikdy nebol skvelý, ale po reštartovaní je o niečo krajší, obsahuje nový multimediálny komplex, množstvo farebných obkladov a tradične krásnu palubnú dosku.
Ako sme už uviedli vyššie, technická časť neprešla počas zmeny štýlu žiadnymi zmenami. Starý 2-litrový benzínový motor Acteco SQR484F zostáva na svojom mieste a dosahuje skromný výkon 136 koní a krútiaci moment 182 Nm. Aj v kombinácii s hmotnosťou crossoveru 1,5 tony je dynamika veľmi dobrá. Základné prevodovky však zostávajú: manuálna a variátorová, pričom spotreba paliva dosahuje 8,2 a 9,8 litra na sto. Doplnenie obrazu je cenovka: od 1 do 1,2 milióna Euro s výrazným nárastom balíka integrovaných možností.
Výhody
- obľúbenosť u používateľov;
- Bod, ale viditeľná aktualizácia dizajnu;
- Dostatok miesta pre cestujúcich;
- ergonomické sedadlá v prednom rade;
- Veľký balík možností s maximálnou výbavou.
Nevýhody
- Zastaraný motor, ktorý je potrebné modernizovať alebo vymeniť, preto nie je najlepšia jazdná dynamika.
DONGFENG AX7
Hodnotenie čínskeho auta: 4.6
Stredne veľký mestský crossover s príjemným exteriérom, ktorý bol predstavený na pekinskom autosalóne 2014. DONGFENG AX7, zostavený na formách unikátnej architektúry DFMS, dostal karosériu, ktorá dokonale zodpovedá definícii „optimálna“: žiadna tradične čínska presýtenosť chrómovými dielmi, pekná predná a zadná časť a kompetentná integrácia plastových prahov, podbehov kolies a nízkych nárazníkov so základným kovom (dôkladná príprava na prevádzku v náročných klimatických podmienkach.
Tak ako v drvivej väčšine prípadov, z množstva možností, motorov a pohonov sa na Slovenská trh dostalo len niekoľko, a to nie tých najlepších zo všetkých možných. Motor – jeden, od PSA: atmosférický benzínový agregát s objemom 2 litre, ktorý dokáže vyvinúť až 140 koní a krútiaci moment 200 Nm pri 4000 otáčkach za minútu. V závislosti od integrovanej prevodovky (5-stupňová manuálna alebo 6-stupňová automatická) spotrebuje 8-8,6 litra na 100 km v zmiešanom cykle. Samozrejme, rovnako ako väčšina konkurentov DONGFENG AX7 má len pohon predných kolies, za ktorý v minimálnej konfigurácii s manuálom žiadajú 1 milión Euro. „Tučný“ variant (Luxury) tak bude stáť približne 1,25 milióna eur.
Výhody
- jedinečná (t. j. odkúpená od spoločnosti Honda a dobre prepracovaná) architektúra DFMS;
- nie presýtený, reprezentatívny vzhľad;
- na spodnej strane karosérie sú plastové obloženia;
- Dobrá ovládateľnosť spojená s citlivým riadením.
Nevýhody
- iba priamy pohon;
- Značne „skrátený“ počet variantov pohonných jednotiek a motorov.
HAWTAI LAVILLE
Hodnotenie čínskeho auta: 4.5
Paradoxom čínskeho trhu je, že nie všetky autá predstavené na autosalónoch sa dostanú na trhy v niektorých krajinách hneď v čase uvedenia na trh. Hawtai Laville je klasické „parkovacie auto“, ktoré bolo v Číne uvedené na trh v roku 2014… a na domáci trh sa dostalo až v roku 2018. Motívy karosérie sú tu okamžite rozpoznateľné: podobne ako JAC S5, aj tento model bol jasne inšpirovaný obrysmi modelu Hyundai ix35. Nezabúdame na vlastné úpravy: ukázalo sa, že to nie je zlé, s výnimkou niektorých hypertrofovaných prvkov.
Interiér modelu Hawtai Laville má tiež niekoľko podobností so svojím predchodcom, ale je minimalistický a vyzerá celkom dobre. Sedadlám chýbajú bočné opierky, ale samotná realizácia je dobrá: ľudia akejkoľvek postavy sa v nich cítia pohodlne. Čo sa týka motora, pre Slovenská trh sa pod kapotou nachádza iba 1,5-litrový preplňovaný agregát s krútiacim momentom 205 Nm a výkonom 145 koní. Môže byť spojený buď s 5-stupňovou mechanikou, alebo so 4-pásmovou automatickou prevodovkou ZF.
Aj napriek prijateľným technickým ukazovateľom takejto konfigurácie Laville existuje dôvod cítiť sa znevýhodnený: vo zvyšku sveta majú kupujúci možnosť vybrať si 2-litrový turbodiesel v kombinácii s rovnakými prevodovkami, ale s oveľa pôsobivejšími charakteristikami (150 k a 310 Nm krútiaceho momentu).
Výhody
- Architektúra je skopírovaná z Hyundai ix35;
- Cena unikátnej kompletnej súpravy začína od 950 tisíc Euro (+50 tisíc za skriňový automat);
- Pohodlné zadné a predné sedadlá pre osoby rôznej veľkosti.
Nevýhody
- najvýkonnejší model vozidla, ako zvyčajne, prešiel Slovenskám trhom;
- len pohon predných kolies.
CHANGAN CS35
Hodnotenie čínskeho auta: 4.5
Typický mestský crossover rozpočtovej triedy, ktorého cena aj v maximálnom variante sotva prevyšuje ceny Hyundai Creta a ďalších špičkových konkurentov. CHANGAN CS35 je jedným z mála výtvorov novej čínskej spoločnosti pre Slovensko, ktorá sa nebojí urobiť sebavedomé kroky pri vstupe na takýto konkurenčný trh. Po obetovaní konštruktívnej kvality (je to viditeľné v drobnostiach) bol automobil „vytiahnutý“ v segmente rozpočtových crossoverov a na tomto základe môže ľahko konkurovať nie početným európskym (a ázijským) zástupcom.
Na hmotnosť 1250-1350 kg stačí predinštalovaný (jediný pre všetky varianty) 1,6-litrový motor normy Euro 4, ale na základe osobného pocitu by sme chceli viac. 113 koní a 152 Nm krútiaceho momentu poskytuje malú dynamiku: zrýchlenie na 100 km/h trvá 14 až 15 sekúnd v závislosti od typu prevodovky (manuálna alebo automatická) a maximálna rýchlosť je obmedzená na 180 km/h. Platforma má výhradne pohon predných kolies, čo tiež obmedzuje použiteľnosť vozidla. „Parket“ bol však vyvinutý len na to, aby poskytoval komfort v meste – dokonca aj Nissan Qashqai (pri všetkej úcte k regáliám najpredávanejšieho modelu posledných rokov) je na neprejazdnosť úplne impotentný.
Výhody
- dobré jazdné vlastnosti;
- nízka obstarávacia cena;
- prepracovaná karoséria a obloženie interiéru s prístrojovou doskou;
- Priemerná spotreba na úrovni 7 litrov na 100 km;
- množstvo doplnkov za malý poplatok (od možnosti k možnosti).
Nedostatky
- nie sú určené na jazdu v teréne;
- Má priemernú jazdnú dynamiku.
FAW BESTURN X80
Hodnotenie čínskeho auta: 4.4
Auto, ktorého vzhľad pripomína Infiniti FX a vzdialene aj Mazdu CX-5 prvej generácie. FAW BESTURN X80 má skutočne veľa spoločného s Mazdou, pretože starý model (rok výroby 2013, ktorý navštívil Slovenská trh o 4 roky neskôr – v roku 2017) aj nový (ktorý vyšiel v roku 2016) boli postavené na základe prvej vzorky Mazda 6. Celkovo všetko vyzerá celkom organicky a upravene – auto je naozaj pripravené prekvapiť.
To isté sa dá povedať o interiéri: na celkovom povrchu môžeme konštatovať vysokú triedu atraktívnosti a ergonómie: dokonca aj obkladový plast miestami mení textúru z tvrdej na mäkkú. V predaji na domácom trhu má FAW BESTURN X80 iba jeden typ motora: 2-litrový benzínový atmosférický motor s výkonom 142 koní a krútiacim momentom 184 Nm. K dispozícii sú dve prevodovky: automatická a manuálna so šiestimi prevodovými stupňami. Priemerná spotreba v kombinovanom cykle sa pohybuje v malom rozmedzí: od 8,2 do 8,8 litra na 100 kilometrov. Minimálna obstarávacia cena modelu X80 bude 1,1 milióna Euro, so skrátenou výbavou a manuálnou prevodovkou. Maximálna cena je 1,3 milióna, ale s kompletným balíkom čipov a automatickou.
Výhody
- jasná cenová gradácia (hranica zvýšenia opcií je 100 tisíc Euro);
- Svieži dizajn, hoci s využitím konceptov prvej generácie Mazdy 6;
- Dostatočne ergonomický a atraktívny interiér;
- jazdné vlastnosti (zavesenie McPherson vpredu a viacprvkové vzadu).
Nevýhody
- len pohon predných kolies;
- Vysoká obstarávacia cena a následne nízky výkon.
JAC S5
Hodnotenie čínskeho auta: 4.3
Kompaktný crossover JAC S5 je favoritom odborníkov, ktorí predpovedajú dobrý predaj v Rusku a SNŠ. Dizajn tohto modelu vyvinula veľmi známa talianska spoločnosť Pininfarina, ktorá buď zámerne, alebo náhodou dala S5 prvky, pripomínajúce karosériu Hyundai ix35.
Čo sa týka interiéru, je dosť ťažké povedať niečo konkrétne: je to zmes športového a futuristického charakteru Ázie, čo vytvára celkom zaujímavú zmes odmietania a akceptácie. Divný pocit. A pokiaľ ide o dvojicu motor – prevodovka, všetko je oveľa jednoznačnejšie: ruskí zákazníci budú mať na výber 2-litrový atmosférický motor s výkonom 130 koní a krútiacim momentom 180 Nm (od 3000 do 4500 ot./min) alebo 2-litrovú preplňovanú jednotku s výkonom 176 koní a krútiacim momentom 235 Nm. Ich spotreba paliva na 100 km je približne rovnaká a pohybuje sa v rozmedzí 7,5-7,7 litra v kombinovanom cykle. Z prevodoviek sú k dispozícii len 5- a 6-stupňové manuálne prevodovky, ale v dohľadnej budúcnosti sa môže objaviť aj automatická prevodovka. Cena modelu JAC S5 v Rusku začína od 900 000 Euro za základné modely – pomerne veľa, ak vezmeme do úvahy, že všetky modely majú len pohon predných kolies.
Výhody
- dobrý akceleračný potenciál;
- vynikajúca dynamika a ovládateľnosť;
- príjemný dizajn karosérie;
- výnimočný dizajn interiéru.
Nevýhody
- vysoká cena;
- Vo všetkých kompletných súpravách je realizovaný len predný pohon.
Najlepšie čínske SUV
HAVAL H9
Hodnotenie čínskeho auta: 4.9
HAVAL H9 je veľmi odvážny v snahe dobyť trh a zvýšil cenu špičkových variantov na 2,5 milióna Euro – svet ešte nevidel takú odvahu od čínskeho grantu. Pokúsime sa však vysvetliť, prečo nie je zlé a prečo si podľa nás toto plnohodnotné SUV zaslúži prvé miesto v našom hodnotení.
V prvom rade ide o vydarený restyling karosérie – drobné akcenty na všetkých stranách, prepracovaná mriežka chladiča a predný nárazník a auto zažiarilo novými farbami, ktoré mu dodali brutalitu, ale nie zlomyseľnosť.
Po druhé, štýl interiéru: ak sa nebudete zaoberať drobnosťami, je takmer dokonalý. Okrem toho, že sedadlá nemajú zvýraznené bočné opierky, pretože auto sa môže na ceste pohybovať… a vodič a cestujúci sa budú pohybovať spolu s ním.
Po tretie, benzínový motor. Je blázon v dobrom slova zmysle. S objemom 2,7 litra dosahuje krútiaci moment 350 Nm (od 1800 do 4500 ot./min) a výkon 245 koní. Je viac ako dosť na presun 2,5 tony, okrem toho je dosť vrtký. Mimochodom, Land Cruiser Prado je v každom kritériu horší takmer o 100 bodov. K dispozícii je aj jeden štandardný vznetový motor Common Rail s výkonom190 k a 420 Nm pri nízkych otáčkach – táto verzia vyzerá zaujímavejšie, ale aj stojí viac, približne 100 tisíc.
Formát tohto krátkeho prehľadu bohužiaľ neumožňuje podrobnejšiu analýzu výhod. Ale verte mi, tento zoznam by mohol pokračovať ešte dlho… jednoznačné prvé miesto.
Výhody
- vynikajúce jazdné vlastnosti;
- organický dizajn vynovenej verzie;
- Úplná izolácia interiéru od hluku a vibrácií;
- ako prevodovka – automatická hydraulická ZF 8HP45 s 8 rýchlostnými stupňami.
Nevýhody
- nebola odhalená.
DW HOWER H5
Hodnotenie čínskeho auta: 4.8
Ďalšie SUV strednej veľkosti s pohonom všetkých alebo zadných kolies, ktoré zodpovedá opisu kategórie „nekompromisný off-road“, je od lídra rebríčka vzdialené o jeden krok. Po prvé, kvôli rámovej konštrukcii karosérie a priebežnej zadnej náprave; po druhé, kvôli správnemu vzhľadu.
DW Hower H5 bol Slovenskám používateľom predstavený v roku 2017 a bol veľmi vrelo prijatý. Z koncepčného hľadiska je tento model dobrým prepracovaním modelu Great Wall Hover
, ktorý bol ešte nedávno veľmi populárny práve na území Ruska. Auto (s veľmi príznačným názvom) dostalo modernizovanú karosériu, ale nestratilo svoj temperament a dynamiku.
Na plusovej strane interiéru DW Hower H5 možno vyzdvihnúť veľmi veľký batožinový priestor – 810 litrov + možnosť sklopenia zadných sedadiel, aj keď nie do rovnej podlahy (potom sa objem zvýši na 2074 litrov). Vpredu – celkom organická prístrojová doska a civilizovaný dizajn ostatných prvkov, doplnený o 7-palcový palubný počítač. Motor SUV je štvorvalcový 2-litrový benzínový motor Mitsubishi 4G63S4T s výkonom 150 koní a krútiacim momentom 250 Nm. Je to viac než dosť na zabezpečenie dobrej dynamiky pohybu a ťahu 1950 kg vlastnej hmotnosti a miera výdavkov sa výrazne „netrafí“ do vrecka: len 8,7 litra na každých 100 km.
Netreba dodávať: DW Hower H5 sa ukázal ako naozaj cool vlajková loď, ktorej cena v najvyššej konfigurácii bude 1,5 milióna Euro.
Výhody
- inteligentný výber motora a prevodovky;
- rozumná cena za špičkovú konfiguráciu;
- veľmi organický dizajn;
- Batožinový priestor s objemom 810 litrov;
- dobrá kvalita vyhotovenia;
- sa v teréne správa veľmi dobre.
Nedostatky
- nenájdené.
Veľký múr Safe
Hodnotenie čínskeho auta: 4.7
Stredne veľké SUV rozpočtovej triedy, ktoré sa vyrábalo v rokoch 2001 až 2009. Koncept Great Wall Safe je dobre zabudnutá Toyota 4Ranner z roku 1989, mierne vyretušovaná, získala individuálny „obal“ a stala sa vlajkovou loďou čínskeho výrobcu. V Rusku sa začali montovať v roku 2005 s dvoma možnosťami pohonu kolies: buď s pohonom všetkých kolies, alebo s pohonom zadných kolies.
Ako sa na predchádzajúcu generáciu patrí, motor v Great Wall Safe (dokonca aj v najnovších modeloch) nie je z hľadiska výkonu najlepší: 2,2-litrová kópia Toyoty 4Y s výkonom 105 koní. Preto sa tu nedala očakávať žiadna výnimočná dynamika, ale dosť zriedkavo sa to pokazilo. Prevodovka modelu bola len manuálna 5-stupňová – na dnešné pomery nie hustá, ale majitelia sa príliš nesťažovali. Vzhľadom na stiahnutie SUV z výroby je teraz možné ho kúpiť len na sekundárnom trhu, a to za veľmi nízku cenu (približne 300-400 tisíc Euro). Je však potrebné si uvedomiť, že zastaraný hardvér si môže vyžiadať chvíľkový servis: aj keď nie je najdrahší, ale faktom zostáva.
Výhody
- V teréne funguje dostatočne dobre;
- nepodlieha častým poruchám: náklady na údržbu sú v porovnaní s konkurenciou nízke;
- Cena na sekundárnom trhu sotva dosahuje 400 tisíc Euro;
- dobrý vzhľad.
Nevýhody
- nízka dynamika jazdy.
Hodnotenie čínskeho auta: 4.7
Vozidlo je neznáme širokému okruhu domácich používateľov značky, dostatočne zaujímavé svojou povahou a správaním v teréne. CHANGAN CS75 je takmer jediný model od tohto výrobcu, ktorý si zaslúži byť preskúmaný a pridaný do hodnotenia tých najlepších. Svojím vzhľadom trochu pripomína vlajkové lode európskej výroby (či už Ford, alebo Cayenne a Range Rover), ale predná časť prezrádza pravú „čínsku dušu“. V interiéri nenájdete žiadny „luxus“: skôr fádny interiér s panelom z hrubého plastu a štandardnými prístrojmi Projekcia.
Pred niečo viac ako tromi rokmi CHANGAN CS75 práve urobil kroky na Slovenskom trhu, ale už vtedy mal stav výbavy vozidla dva motory: 2-litrový benzínový motor s výkonom 157 koní a 1,8-litrový preplňovaný motor s výkonom až 177 koní a krútiacim momentom 230 Nm do 5500 tis. ot. Dobré, aj keď nie úplne optimálne parametre, pretože od vozidla očakávate väčšiu dynamiku počas jazdy. Všetky tieto malé nevýhody však kompenzuje cena: v maximálnej konfigurácii bude cena CS75 približne 1 milión 290 tisíc Euro. Konkurencieschopnosť je nízka, ale tento model môže byť na trhu ako voliteľná možnosť.
Výhody
- Dostatočne pekný vzhľad (s výnimkou malých detailov);
- Na výber sú dva motory + automatická alebo manuálna prevodovka;
- Dostatočne nízka cena (ale na to, aby skutočne konkurovala grandom, by mala byť ešte nižšia).
Nevýhody
- terénne podmienky na nízkej úrovni: vozidlu chýbajú previsy a rýchlosť;
- nízka konkurencieschopnosť.
Foton Sauvana
Hodnotenie automobilov v Číne: 4.5
Masívne terénne vozidlo s veľkým nárokom na konkurencieschopnosť, ktorého názov (s malou úpravou) je prevzatý priamo z automobilu GMC. Má dostatočne pekný zovňajšok s trochu neprehľadnou „tvárou“ – Číňania to opäť trochu prehnali s použitím chrómovaných prekrytí. To isté sa však nedá povedať o interiéri: všetko je vyhotovené bez extravagancie, v čiernej farbe, ale vkusne a pomerne usporiadane.
Po technickej stránke je však Foton Sauvana pripravený ohromiť. Ako motor sa tu používa preplňovaný variant agregátu od Mitsubishi (podľa iných údajov od Volkswagenu) s výkonom 201 alebo 217 koní. Nie je to zlé, poviete si, a budete mať pravdu: na neprejazdnosti toto SUV vykazuje lepšiu impetuosity, dychtivo reaguje na plynový pedál. Nemali by ste to však preháňať: pri hmotnosti nad 2 tony a vysokoprofilovej štandardnej gume bude spotreba benzínu obrovská. Na dlhých cestách začnete zabúdať, že auto, ktoré riadite, je čínske – tak dobrý je podvozok a to, čo je spojené s motorom. Jediná nuansa: špecifická vôňa, ktorá umožňuje jednoznačne identifikovať krajinu výroby. Cena základnej konfigurácie Foton Sauvana je 1 milión 500 tisíc Euro.
Výhody
- Dobré jazdné vlastnosti;
- Turbodúchadlom prepĺňaný motor s výkonom viac ako 200 koní (v oboch variantoch);
- Dobrý vzhľad a výbava interiéru.
Nevýhody
- špecifický zápach, ktorý vždy prenasleduje vyrobené autá;
- Nekonkurenčná cena za vyššie možnosti.
Najlacnejšie čínske autá
DATSUN ON-DO
Hodnotenie čínskeho auta: 4.7
Populárny sedan z nebeského impéria bol jedným z hlavných konkurentov predsériovej LADY Granta, ale bol vytlačený pre nekompromisné dodržiavanie rovnakého štýlu. Publikum sa však nezmenšilo, práve naopak: na pozadí zdražovania konkurencie sa jednoduchý „vidiecky“ automobil dočkal prílevu dopytu.
Za toľké roky na Slovenskom trhu mala vlastne čas na to, aby sa asimilovala a prispôsobila náročným podmienkam fungovania. Najmä v najzákladnejšej kompletnej súprave (Access za 474 tisíc Euro) užívateľov čakajú nechutné plastové nárazníky čiernej farby… a všetky. Podbehy kolies ani prahy nie sú utesnené, čo naznačuje, že vozidlo je úžitkové. Niečo reprezentatívnejšie možno vidieť v kompletnej sade
- Osemventilový radový štvorvalec s výkonom 87 koní;
- 16-ventilový náprotivok s výkonom 106 koní.
Všetky tieto varianty sa spájajú s 5-stupňovou manuálnou alebo 4-stupňovou automatickou prevodovkou a ich cena sa pohybuje od 474 000 do 660 000 Euro.
Výhody
- Najobľúbenejší čínsky sedan v Rusku;
- Množstvo kompletných súprav (približne 15);
- Relatívne lacná údržba, dostupnosť náhradných dielov na Slovenskom trhu;
- Prispôsobenie modelov na jazdu v Slovenskách klimatických podmienkach.
Nevýhody
- veľmi kontroverzný dizajn a vybavenie.
CHERY BONUS 3
Hodnotenie automobilov v Číne: 4.5
Ide o vozidlo triedy B+ tretej generácie, ktoré je logickým pokračovaním pôvodnej série Chery Bonus. Verzia bola vydaná v roku 2014, ale kvôli interným problémom s financovaním a hroziacemu krízovému trendu sa čínska spoločnosť rozhodla predávať ju pod modelovým názvom A19 spolu s predsériovou verziou 1.
Koncepčne sa Chery Bonus 3 (A19) stal klišé verziou Rena
- t Logan a Toyota Corolla a zjavne zastaraný model. Napriek tomu v ňom nie je ani náznak okázalosti a hypertrofie charakteristickej pre Číňanov: ide o vyvážený dizajn karosérie s typicky európskymi prvkami, ktorý je síce zastaraný, ale stále vyvoláva isté sympatie. Využíva 1,5-litrový motor ACTECO-SQRD4G15 s krútiacim momentom 140 Nm a výkonom 109 koní. Priemerný, ale pre dynamickú jazdu a trakciu 1200 kilogramov je dosť. Základný model má cenu od 420 tisíc Euro, ale na sekundárnom trhu sa dajú nájsť rozumné varianty spred dvoch rokov a za polovičnú cenu.
- celkom dobrý (aj keď zastaraný) dizajn;
- V zmiešanom cykle spotrebuje 6,5 litra na 100 kilometrov;
- Má znesiteľný dizajn interiéru a informatívnu prístrojovú dosku (projekčný typ).
- vzadu sa nachádza polozávislé zavesenie s tuhým zdvihom.
- pokojný a zaujímavý dizajn karosérie;
- používateľom sa páči interiér;
- nízka cena za kompletnú sadu doplnkových funkcií a kombináciu 1,5-litrového motora s prevodovkou.
- Malá rozmanitosť možností;
- Nie najspoľahlivejšie telo (podlieha korózii).
Výhody
Nevýhody
FAW OLEY
Hodnotenie čínskeho auta: 4.2
Vozidlo, ktoré debutovalo na svetovom trhu v roku 2011, nemá výrazný vzhľad a nekopíruje (ako je to na čínskom trhu zvykom) cudzí koncept s presnými zmenami. Vyvinutý dizajn karosérie pôsobí pokojne, skromne a minimalisticky, najmä so štandardnými kolesami R14. Interiér tiež nezanecháva žiadny jasný dojem, hoci vo všeobecnosti vyzerá mimoriadne a má nie zle implementovanú palubnú dosku.
Motor ani prevodovka neboli od vzniku modelu Faw Oley aktualizované. Od roku 2011 sa pod kapotou tohto modelu skrýva len 1,5-litrový agregát s výkonom od 102 do 112 koní s 5-stupňovou manuálnou prevodovkou, resp. podobnou automatickou prevodovkou. Pokiaľ ide o pomocné systémy, program je splnený na 100 %: je tu ABS, hmlové svetlomety, všetky okná a textilné sedadlá s airbagmi. Cena takejto kompletnej sady s bežnou manuálnou prevodovkou v 400 tisíc Euro, čo je pre trh v súčasnom stave celkom prijateľné.
Aký je vami vybraný najlepší čínsky automobil z tohto zoznamu?