22 najlacnejších áut v Rusku

1. päťstupňová manuálna prevodovka (5 MT);
2. štvorstupňová automatická prevodovka (4 AT);
3. päťstupňová robotizovaná prevodovka (5 AMT).

Majitelia LADA Granta tiež poukazujú na jej nízku spotrebu paliva: v kombinovanom cykle je spotreba benzínu na 100 km 6,8 litra. Za viac ako 7 rokov svojej existencie bol tento model reštandardizovaný a nedávno sa začala výroba modernizovanej série Sport, takže môžeme s istotou povedať, že Granta tu s nami zostane minimálne ďalšie 3-4 roky.

Výhody

• Pekný dizajn reštýlovaných verzií;
• V sérii je 14 možností (od Standord a Classic po Luxe);
• Vozidlo je plne prispôsobené pre ruské cesty;
• Najnovšie modely boli mierne vylepšené z hľadiska hlukovej izolácie.

Nevýhody

• neboli nájdené ako súčasť bleskovej akcie.

Datsun on-DO

Hodnotenie vozidla v nízkorozpočtovom segmente: 4.8

Lacné čínske auto Datsun on-DO, ktoré je na domácom trhu dostupné s 15 možnosťami, je o krok za lídrom rebríčka. Vo všeobecnosti sa dá rozlíšiť len minimálnou cenovkou – sotva prekročí 400 tisíc Euro (Access), zatiaľ čo najdrahšia verzia bude stáť priemerného používateľa 651 tisíc (Dream II).

Prakticky nie je čo povedať o vzhľade vozidla: používatelia hovoria, že on-DO vyzerá ako priemerný sedan, v ktorom sa dajú odhadnúť vlastnosti mnohých predštylizovaných „spolužiakov“. Výkon motora sa tu pohybuje medzi 87 a 106 koňmi a spotreba paliva je nižšia ako 6,6 litra na 100 kilometrov (priemer). Maximálna rýchlosť sa zároveň pohybuje v rozmedzí od 178 do 184 kilometrov za hodinu a závisí skôr od typu prevodovky. Technická stránka je viac než skromná, ale vnútorné vybavenie úplne závisí od kompletnej sady: tu Číňania urobili všetko, čo bolo v ich silách, a vybavili kabínu palubným počítačom, svetelnými/dažďovými senzormi a mnohými ďalšími, spravidla už zahrnutými v základných systémoch.

Výhody

• vybavenie;
• vysoké bezpečnostné normy;
• Orientácia na Slovenská trh a prispôsobenie vozidiel príslušným cestným podmienkam;
• relatívne lacná údržba.

Nevýhody

• nie najlepší dizajn.

Rena

t Logan

Hodnotenie auta v segmente budget: 4.7

Ako zástupca postupne ustupujúceho segmentu C+ vo svete sedanov sa na štvrtom mieste rebríčka umiestnil lacný čínsky automobil Geely Emgrand 7. Jeho montáž bola nejako nepochopiteľne lokalizovaná v Bielorusku, odkiaľ sa hotové modely (hoci len v dvoch variantoch) dodávajú na Slovenská trh. Auto sa ukázalo ako nejednoznačné, o čom svedčia recenzie autobloggerov a používateľov, predovšetkým kvôli množstvu konštrukčných chýb v ergonómii a konkrétne na sedadle vodiča (nejasné sedadlo na pristátie, posunuté doľava a sklonené na osi volantu atď..).

Ak abstrahujeme od hĺbkovej analýzy, navonok pôsobí Geely Emgrand 7 celkom dobrým dojmom, aj keď sa z estetického hľadiska nevyrovná Kia Rio alebo Hyundai Solaris. Chyba takéhoto pohľadu na auto je predražená na maximum, ale skrátená kompletná súprava, v ktorej 7-ka začína robiť dojem dobrého sedanu triedy C+. Je to 970 tisíc Euro, čo je za čínske auto dosť veľa. Najmä v prítomnosti 1,8-litrového motora pod kapotou s výkonom len 133 koní a päťstupňovou manuálnou prevodovkou.

Výhody

• veľmi bohatý dizajn interiéru;
• priestranný priestor pre cestujúcich;
• Maximálny výkon 133 koní;
• dobrý vzhľad.

Nevýhody

• Prítomnosť nedostatkov v interiéri, ergonómii a mnohých vonkajších detailoch – nie je to, čo používatelia očakávajú od vozidla prechodného segmentu C+.

Lada Vesta

Hodnotenie vozidla v nízkorozpočtovom segmente: 4.7

Piate miesto v rebríčku patrí jednému z najnovších koncepčných vozidiel od spoločnosti AvtoVAZ, modelu LADA Vesta, ktorého cena začína na 500 000 Euro (štandardne s manuálnou prevodovkou). Celkovo je v sortimente 23 kompletných súprav, z ktorých najdrahšia – Exclusive s päťstupňovou robotizovanou prevodovkou, ktorá stojí 746 tis. V porovnaní s vozidlom Geely Emgrand 7 vyzerá táto cenová kategória dobre, hoci Vesta je umiestnená ako vozidlo o niečo nižšej triedy.

Pod kapotou tohto modelu sa nachádza 1,6-litrový motor s výkonom 106 koní alebo 1,8-litrový 16-ventilový agregát s výkonom 122 koní. Spárovaný len s robotom a manuálnou prevodovkou, čo je malá vlastnosť modelu, hoci trochu kontroverzná, vzhľadom na dopravné zápchy v niektorých regiónoch (roboty sú ťažké na štart / stop rytmus). Bolo by hlúpe popierať skutočnosť, že Vesta sa ukazuje ako krásna, najmä v porovnaní s predchádzajúcimi zástupcami sortimentu spoločnosti. Stále však má množstvo zdedených problémov, ale inžinieri a spoločnosť sú na správnej ceste.

Výhody

• Dobré výkonnostné charakteristiky;
• Výkon 1,8-litrového motora je 122 koní;
• Základ pre manuálne aj robotizované prevodovky;
• Pekný vzhľad (razenie na bokoch + predná časť v tvare X).

Nevýhody

• pre auto tejto triedy veľmi slabá práca na izolácii hluku a vzájomnom priliehaní častí karosérie.

Hyundai Solaris

Hodnotenie vozidla v nízkorozpočtovom segmente: 4.7

Nepochybný líder predaja na území Ruska v posledných rokoch, najviac „populárne“, hoci kórejské, auto s úžasnou životnosťou. Hyundai Solaris je skvelým príkladom vyváženia dobrého vzhľadu s uspokojivým výkonom, automobil navrhnutý špeciálne pre ľudí, ktorí hľadajú kompromis v oblasti nákladov. Exteriér tejto lacnej vlajkovej lode z Kórey je plný výrazných prvkov a zaujímavej geometrie, ktorá priťahuje pozornosť ostatných a vyčnieva z davu.

Pod kapotou modelu Solaris sa nachádzajú dva typy motorov:

1. 1,4-litrový motor Kappa 1.4 MPI s výkonom pod 100 koní;
2. 1,6-litrový motor Gamma 1.6 MPI, z ktorého sa inžinierom podarilo vyžmýkať 123 koní.

Dokonca aj v porovnaní s Vestou (zdanlivo nová generácia auta), Kórejčan dokáže vyzerať slušne, hoci, je tu jedno veľké „ale“ v tomto. A to úplne v cene: počiatočná cena za 1,4-litrovú vzorku so 6-stupňovou manuálnou prevodovkou je 730 tisíc Euro – je samozrejmé, že tu nie sú žiadne doplnky v interiéri a možnosti. Niečo vhodnejšie na dlhodobé používanie začína od 850 tisíc a končí cenou pod miliónom. Čo však nebráni tomu, aby auto zostalo jedným z najlacnejších od svojho prvého vydania.

Výhody

• veľmi príjemný dizajn karosérie;
• nie je zlý dizajn interiéru;
• vynikajúca práca na úprave motora (123 koní s pracovným objemom 1,6 litra);
• Neustále osviežovanie exteriéru;
• Najobľúbenejšie kórejské auto v Rusku.

Nevýhody

• veľký rozdiel v kvalite modelov montovaných v Kórei a v Rusku.

Chery Bonus

Hodnotenie vozidla v nízkorozpočtovom segmente: 4.3

Na siedmom mieste v rebríčku je ďalší zástupca „nebeskej ríše“ – subkompaktný sedan Cherry Bonus s dizajnovým príklonom k Volkswagenu Golf (a trochu k Fordu Focus). Počas svojej histórie (od roku 2008) prešlo vozidlo len zmenami exteriéru a interiéru, pričom mechanické usporiadanie zostalo nezmenené. Nezávislé páky McPherson sú v úlohe zavesenia vpredu a vzadu možno pozorovať štandardný obraz pre rozpočtové sedany – závislé hydraulické podpery s pružinami. Pod kapotou sa nachádza 1,5-litrový motor s výkonom 109 koní a krútiacim momentom 140 Nm.

Celkovo sa dá povedať veľa tvrdení o kvalite výroby Chery Bonus: je zrejmé, že auto bolo vytvorené s príklonom k rozpočtovému segmentu a Číňania sa rozhodli čo najviac ušetriť na dizajne. Napriek tomu „kúzlo čísel“ robí zázraky: štartovacia cena nového sedanu bola 350 tisíc Euro a ľudia ho dychtivo kupovali… kým sa v ponuke neobjavili crossovery a SUV a nevyhnali Bonus z ruského trhu.

Výhody

• Lacný subkompaktný sedan s prijateľným vzhľadom;
• 109 koní z 1,5-litrového motora.

Nevýhody

• množstvo „neohrabaných“ prvkov v interiéri aj na karosérii;
• Oficiálny predajca vyradil model Bonus zo zoznamu vozidiel, ktoré je možné kúpiť v Rusku.

Ravon R3

Hodnotenie vozidla v nízkorozpočtovom segmente: 4.2

V roku 2016 prišla na domáci trh spoločnosť Ravon, vlajková loď medzi sedanmi, ktorou sa stal lacný model R3 Nexia. Možno sa pýtate: „Je táto Nexia, ktorú donedávna vyrábala odkúpená spoločnosť Daewoo?“. Nie. Ide o úplne odlišné vozidlá, ktoré majú spoločnú len geografiu výroby – mesto Asaka v Uzbekistane. Má však veľa spoločného s menej zjavným vývojom od General Motors, ktorý existuje v európskom segmente – Chevrolet Aveo. Napriek typickému exteriéru sedanu sú záď aj predná časť R3 typickým odkazom na karosériu T255 použitú pre model Aveo.

Okrem konceptu sedanu GM od Ravonu dostal aj 1,5-litrový motor s výkonom 107 koní, zrýchlenie na 100 kilometrov za hodinu s ktorým trvá 12,5 sekundy. Výsledok pre rozpočet auto celkom dobrý, ale depresívne zvýšená spotreba paliva: v priemere 8-9 litrov na každých 100 kilometrov v zmiešanom cykle. Avšak, a náklady na to za technických podmienok: vidlica na cenníku začína od 450 do 579 tisíc Euro. Pomerne skromné rozpätie, vzhľadom na počet „plyšákov“, ktoré prichádzajú so zvýšením úrovne vybavenia. Napriek tomu sa Ravon R3 v našom hodnotení neumiestňuje na žiadnych vysokých priečkach – ide o čisto rozpočtový sedan, vhodný pre hlboko rodinne založených ľudí alebo na kúpu ako prvé auto.

Výhody

• Prijateľné cenové rámce pre rôzne kompletné sady;
• 1,5-litrový motor s výkonom 107 koní.

Nevýhody

• rustikálny dizajn;
• Vysoká spotreba v zmiešanom cykle (8-9 litrov).

Najlacnejší off-road

Chery Tiggo 5 I Restyled

Hodnotenie auta v segmente budget: 4.9

Prvé miesto v rebríčku najlepších lacných SUV patrí modernizovanému modelu Chery Tiggo 5, ktorý v sebe spája vizuálnu aj technickú zložku prevahy nad svojimi súpermi. Toto auto je v podstate určené na zdolávanie ľahkých alebo stredne náročných terénov – výlety do prírody alebo mierne náročné križovatky. Bude strašne škoda jazdiť po neprejazdných cestách s takouto vonkajšou úpravou – na trhu sú na takéto účely „drsnejšie“ varianty.

Chery Tiggo 5 tak možno zaradiť do kategórie reprezentatívnych SUV. Venujme sa však technickej časti. Pod kapotou sa nachádza dvojlitrový motor s výkonom 136 koní a krútiacim momentom 182 Nm. Na hmotnosť auta to nie je veľa, ale dynamika akoby necítila nerovnováhu. Nakoniec bude „najchudobnejšia“ konfigurácia tohto vozidla stáť používateľa 900 tisíc Euro a cena maximálnej konfigurácie s variátorom ako prevodovka bude 1 milión 200 tisíc.

Výhody

• Veľmi príjemný dizajn, ktorý umožňuje vozidlu dostať sa do triedy reprezentatívnych SUV;
• K dispozícii je kompletná sada s manuálnou prevodovkou a variátorom;
• Prijateľná spotreba paliva (10 litrov na 100 km);
• dobrá jazdná dynamika.

Nevýhody

• Nie najvýkonnejší motor vzhľadom na svoju hmotnosť.

Chevrolet Niva I Restyled

Hodnotenie vozidla v rozpočtovom segmente: 4.8

Od roku 2002 sa Chevrolet Niva aktívne zúčastňuje na ruskej cestnej premávke a v blízkej budúcnosti sa určite nechystá opustiť náš trh (ako dnes už neexistujúci Chevrolet Lachetti). V roku 2014 spoločnosť GM Avtovaz vypracovala veľmi zaujímavé plány na zmenu štýlu starej karosérie, ktorá v podstate získala agresívnejší a atraktívnejší vzhľad. Vyrobili prototyp, predstavili ho širokej verejnosti… a ponechali ho v podobe konceptu na neurčito. Takže máme to, čo máme: konečná restylizovaná verzia sa len málo líši od modelov starého typu, okrem opätovného vybavenia interiéru, drobných aktualizácií karosérie (šnorchel a plastové dno na ochranu oblúkov a prahov pred koróziou) a zníženia počtu možností na štyri.

Maloobchodná cena pre Chevrolet Niva je od 680 do 800 tisíc Euro – pre kompaktné SUV s dobrou terénnou schopnosťou a „lezenie“ je celkom normálna suma (cenový strop pre klasickú „Niva“ končí tesne pod 600 tisíc). Za tieto peniaze dostane používateľ 80 koní z 1,7-litrového radového štvorvalcového motora, 10 litrov spotreby paliva v kombinovanom cykle a až 140 kilometrov za hodinu výkonu.

Výhody

• Jednoduché a spoľahlivé vozidlo do terénu;
• Ľahký a kompaktný, so skrátenou základňou;
• široká dostupnosť na trhu, vrátane trhu s náhradnými dielmi.

Nedostatky

• Problémy s nízkym výkonom sa nikam neposunú – technický model vývoja vozidla v dohľadnej budúcnosti nepočíta s modernizáciou motora.

Veľký múr Hover H5

Hodnotenie auta v segmente budget: 4.7

Kompaktné a lacné SUV čínskej výroby, založené na starých a úspešných vozidlách japonského a nemeckého pôvodu. Oficiálnym darcom modelu H5 sa teda stal kedysi populárny model Isuzu Axiom, vyrábaný na začiatku roka 2000. Karoséria má charakteristické črty s určitým prepracovaním pre moderný vzhľad a tiež má podporu optiky z automobilov Mazda (konkrétne modelu CX-7), čo neušlo pozornosti kritikov pri prezentácii vozidla.

Z čisto praktického hľadiska možno Great Wall Hover H5 označiť za „pseudo SUV“, pretože jeho vizuálne a vnútorné časti boli navrhnuté skôr na jazdu v mestskom rytme, ale nie na neprejazdné močariská a blato. V Rusku sa predáva s tromi rôznymi motormi:

1. s 2,4-litrovým benzínovým motorom s výkonom 136 koní;
2. s 2-litrovým dieselovým motorom s výkonom 143 koní;
3. vydaný v roku 2015 s 2,5-litrovým turbodieselom s výkonom 150 koní.

Celkovo auto nie je zlé, ale skutočnosť, že jeho vysoká cena stále odrádza množstvo kupujúcich. Počiatočná cena základnej konfigurácie je jeden milión Euro, maximálna cena môže dosiahnuť až 1,5 milióna.

Výhody

• dobré možnosti motorov (benzín + dva dieselové motory s objemom 2 a 2,5 litra);
• zaujímavý vzhľad (spojenie prvkov japonských a nemeckých automobilov).

Nevýhody

• pseudo SUV, vhodné najmä na jazdu v meste.

UAZ Patriot I Restyled 3

Hodnotenie vozidla v nízkorozpočtovom segmente: 4.4

S ďalšou aktualizáciou exteriéru UAZ Patriot prešiel a zmeny mechanickej časti: namiesto starého motora do rozsahu bola integrovaná nová jednotka ZMZ Pro s výkonom 150 koní (ale len pre prémiové konfigurácie). Vizuálne sa takmer nezmenil – pôsobí dosť zlým a neohrabaným dojmom, pričom si zachoval svoj bojový charakter pre jazdu v teréne.

Napriek vysokej montáži nie je svetlá výška modelu Patriot obrovská – náprava stále znižuje svetlú výšku na 210 mm, čím absorbuje všetky nerovnosti. Jeho maximálna rýchlosť je nižšia ako 150 km/h, pretože váži 2125 kg, ale to nie je hlavný parameter pre jazdu v teréne. Spotreba paliva je v celkom prijateľných medziach: v kombinovanom cykle na 100 km sa spotrebuje približne 12-13 litrov. Interiér je tiež viac-menej prijateľný: k dispozícii je palubný počítač, dostatočne pohodlné sedadlá a všetky potrebné prvky podľa súčasných štandardov plnenia. Vozidlá sa pohybujú v cenovom rozpätí od 759 000 do 1103 000 Euro a ponúkajú výber zo šiestich možností – od Fleet po Prestige a Maximum.

Výhody

• modernizovaný motor v prémiových konfiguráciách (150 koní, 2,7 litra);
• dostatočne nízka spotreba paliva;
• rozšírený rozsah možností;
• off-roading.

Nevýhody

• svetlá výška je 210 cm – náprava je stále najslabším konštrukčným prvkom z hľadiska zdvihu vozidla.

Najlacnejšie crossovery

Rena

t Sandero Stepway

Hodnotenie auta v segmente budget: 4.9

Na prvý pohľad najpriaznivejším crossoverom v segmente ruského trhu je LADA XRay vyvinutá spoločnosťou AvtoVAZ. Cieľom vytvorenia tohto vozidla bolo konkurovať zahraničným značkám a získať späť časť zákazníkov v oblasti štandardných mestských SUV. Spoločnosť XRay vsadila na dizajn a v skutočnosti sa nedotkla pôvodného (a povedzme si úprimne, nie najlepšieho) podvozku – aspoň čo sa týka pocitu z jazdy.

S veľkou dávkou istoty možno tvrdiť, že pozitívne tendencie v dizajne vyvolala spoločnosť Mitubishi, ktorá sa vhodne stala členom aliancie a poskytla niektoré prototypy na bezplatné používanie. Z hľadiska možností stojí za zmienku, že na základe dvoch motorov 1,6 a 1,8 litra s výkonom 106 a 122 koní. Rovnako ako v prípade modelu Vesta, aj XRay používa iba manuálne a robotizované prevodovky s piatimi prevodovými stupňami. O interiéri modelu je možné povedať len jedno: úsporne, ale celkom prijateľne. Ako uvádza AvtoVAZ, v blízkej budúcnosti nás čakajú minimálne dva restylingy so zmenami exteriéru karosérie, ako aj detaily interiéru. Ako rozsiahla bude konverzia – nevieme, ale dúfame, že v budúcnosti uvidíme postupný pokrok domáceho automobilového priemyslu.

Výhody

• kombinácia nízkej hmotnosti a dobrého výkonu motorov, vďaka ktorej je vozidlo ovládateľné a manévrovateľné;
• Jeho cena sa pohybuje od 550 do 760 tisíc Euro;
• Päť oficiálnych súprav a 11 druhov súprav v nich.

Nevýhody

• nemá vysoké bežecké schopnosti;
• príliš kompaktný.

Nissan Terrano

Hodnotenie vozidla v rozpočtovom segmente: 4.8

Nová generácia crossoverov Nissan Terrano má veľmi ostrý temperament a je určená skôr na zdolávanie terénu ako na pokojný život v meste. Hlavný dôraz v jeho tvare sa kladie na zväčšenie prvkov mriežky chladiča, miernu úpravu prednej a zadnej optiky spolu s nárazníkmi. Vozidlo napriek svojej povrchovej hmotnosti váži len 1,5 tony – 2-litrový benzínový motor s výkonom 143 koní a krútiacim momentom 195 Nm je na takúto hmotnosť úplne dostačujúci.

Mimochodom, vyššie uvedená konfigurácia zodpovedá maximálnej konfigurácii v zostave s pohonom všetkých kolies, ktorej cena zanecháva značku v 1 milióne a 150 tisíc Euro. Najprvotnejšia verzia Terrano Comfort bude mať iba pohon predných kolies a 1,6-litrový motor s výkonom 114 koní spojený s päťstupňovou manuálnou prevodovkou. Náklady na túto možnosť budú približne 900 tisíc Euro. Vozidlo je tiež odolné a úsporné: v kombinovanom cykle spotrebuje maximálne 7,5-8,7 litra na 100 km a hrubý kov karosérie je navrhnutý tak, aby odolal skúške akcelerátormi a odlupovaniu a vydržal minimálne 10 rokov.

Výhody

• prepracovaná karoséria;
• Až 10-ročná záruka na neporušenosť karosérie;
• nízka spotreba paliva s výkonom od 114 do 143 koní;
• ľahká konštrukcia.

Nevýhody

• nenájdené.

Rena

t Duster

Hodnotenie vozidla v nízkorozpočtovom segmente: 4.7

Mini-majstrovské dielo od spoločnosti Hyundai, ktorá uviedla na trh „ľahšiu“ verziu modelov Santa Fe a Tucson pre fanúšikov a obdivovateľov kompaktných mestských crossoverov. Creta sa ukazuje ako prekvapivo živý a charizmatický automobil, ktorý nie je ochudobnený o bežné vlastnosti firemných modelov tohto restylingového obdobia.

Väčšinu chvály na toto auto vyslovili nadšenci terénnych vozidiel – napriek aristokratickým vlastnostiam tejto kórejskej vlajkovej lodi nevadí, že sa bude brodiť v bahne. A čo sa týka výbavy, v prípade modelu Creta to nie je také samozrejmé, a to nehovoríme o interiéri. Pod kapotou (v závislosti od konfigurácie) môže mať len dve pohonné jednotky:

1. Prvý – 1,6-litrový s výkonom 123 koní a spotrebou na úrovni 6,7 litra v zmiešanom cykle. Funguje spolu so šesťstupňovou manuálnou alebo automatickou prevodovkou.
2. Druhým je 2-litrový motor s výkonom 149 koní, ktorý spotrebuje 7,5 litra na sto a jazdí len so 6-stupňovou automatickou prevodovkou.

Dobré je, že pohon všetkých kolies je k dispozícii v oboch variantoch. Hyundai Creta za posledné dva roky zdražel a teraz môže najlacnejší model stáť až 947 000 Euro. Tí, ktorí chcú získať maximum, budú musieť vyklopiť 1 milión 325 tisíc Euro (a to nie je limit).

Výhody

• veľmi pekné auto z hľadiska estetiky;
• Výborne drží na ceste a má dobrú ovládateľnosť;
• Svižný výkon 149 koní v kombinácii s nízkou hmotnosťou a pohonom všetkých kolies;
• Je vhodný na výlety do náročného terénu.

Nevýhody

• príliš vysoké náklady na vidlicu.

Rena

t Kaptur

Hodnotenie vozidla v nízkorozpočtovom segmente: 4.6

Siedme miesto v rebríčku patrí reprezentatívnejšiemu crossoveru čínskeho pôvodu, ktorý používateľom ponúka zaujímavú optiku a miernu strohosť karosérie. Netreba dodávať, že Geely Emgrand X7 je jedným z mála nebeských vozidiel, ktoré sa z hľadiska dizajnu exteriéru ukázali ako naozaj zaujímavé.

Jeho vybavenie je tiež v poriadku: model sa v Rusku predáva s dvoma motormi a dvoma prevodovkami – automatickou a manuálnou. Prvý motor s objemom 1,8 litra dosahuje výkon 131 koní a krútiaci moment 170 Nm, čo stačí na solídny ťah na vlastnú váhu. Druhým agregátom je dvojlitrový benzínový ekvivalent s výkonom 141 k a krútiacim momentom 191 Nm, ktorý je však spojený len s automatickou prevodovkou. V tomto ohľade môžete očakávať vyššiu spotrebu paliva a horšie terénne vlastnosti. Inak je vlajkový exemplár Geely nádherný a na úrovni ostatných konkurentov (ako Creta, Kaptur, Qashqai atď.) nie je veľmi vhodný na jazdu po ceste.) hodné kúpy. Cena Emgrand X7 začína na 990 tisíc a je obmedzená na 1 milión 280 tisíc Euro.

Výhody

• skutočne kvalitná montáž – jedna z mála v segmente čínskych crossoverov;
• Dobré kombinácie motora a prevodovky;
• atraktívny dizajn.

Nevýhody

• Tento crossover je určený predovšetkým do mestského prostredia – pohon všetkých kolies a dobrý výkon v teréne pravdepodobne nezachráni.

Chery Tiggo 3

Hodnotenie auta v segmente budget: 4.4

Lacný crossover s celkom príjemným exteriérom, ktorý sa už dávno pevne usadil medzi domácimi milovníkmi lacných a celkom kvalitných automobilov. Súčasný vzhľad pripomína zastarané koncepty vlajkových lodí zástupcov parketov, rozrieďuje ho moderným vybavením a malými značkovými zmenami (aby sa príliš nepodobal originálu).

Pod kapotou modelu Chery Tiggo sa nachádza benzínový štvorvalec s objemom 1,6 litra a výkonom 126 koní. Stálosť výkonu je teda podporovaná bez ohľadu na použitú prevodovku, ktoré má toto vozidlo len dve: CVT (variátor) a 5MT (manuál). Maximálny krútiaci moment dosahuje 160 Nm, čo pri čistej hmotnosti 1480 kg úplne stačí.

Tento model funguje výnimočne v plytkých nedostatočných cestách a v bahne s priemernou ľahkosťou prejazdu – ovplyvňuje ho nedostatočná kontrola, priemerné previsy a obmedzenie na mestské prostredie. Cena modelu Tiggo 3 začína od 730 tisíc a končí na 900 tisíc Euro s možnosťou niektorých voliteľných doplnkov. Je možné ho považovať za reálny variant na dennej báze, ale ak je prioritou vyriešiť problémy s presunom na nedostatok ciest, je potrebné riešiť nákup niečoho z rodiny Rena

t alebo Hyundai.

Výhody

• Dostatočne pekný vonkajší dizajn;
• nie zlé vlastnosti motora;
• sada zimných pneumatík je súčasťou nákupu vozidla.

Nevýhody

• Nie je príliš vhodný na jazdu v teréne, hoci sa na ňu dá použiť.
• ventilátor X60

Hodnotenie vozidla v nízkorozpočtovom segmente: 4.3



Typický japonský Nissan Parkett, ktorý bol niekoľko rokov po sebe vyhlásený za najlepší mestský crossover z hľadiska pomeru ceny a výkonu. Qashqai má pravidlo každoročnej obnovy; tieto obnovy však prechádzajú prakticky bez stopy – rozdiel oproti predchádzajúcim verziám je tak minimálny, že sa zákazníci často mýlia s číselným označením restylingu. Pre Japoncov je to však skvelá príležitosť opäť zvýšiť ceny za líniu: a aj napriek tomu je po aute naďalej aktívny dopyt.

Základným motorom Nissanu Qashqai je 1,2-litrový motor s výkonom 115 koní – možno najzaujímavejší vývoj zo všetkých súčasných. Je pravda, že jeho spotreba paliva je nevyvážená a v kombinácii s variátorom ako prevodovkou spotrebuje vozidlo 6,2 litra na každých 100 kilometrov. Ak chcete niečo výkonnejšie – žiadny problém! K dispozícii je 130-koňový dieselový motor, ktorý v kombinovanom cykle spotrebuje len 4,9 litra paliva, alebo 2-litrový 144-koňový benzínový motor (so spotrebou 7,2 litra). Hlavná hodnota Qashqai je však v exkluzívnom komforte, ktorý je dosiahnutý vďaka použitiu viacprvkového systému zavesenia zadných kolies a McPherson vpredu, čo umožňuje účinné tlmenie vibrácií a ergonomickú jazdu aj v podmienkach Slovenskách ciest. Kúpna cena: od 1 do 1,5 milióna Euro.

Výhody

• Výnimočný komfort pri jazde v meste;
• veľmi kvalitný a krásny vzhľad;
• dobrá dynamika zrýchlenia;
• nízka spotreba paliva vo všetkých kombináciách motora a prevodovky;
• výborná priľnavosť na ceste.

Nevýhody

• Veľké rozdiely v cene stavebnice;
• veľmi malý terénny potenciál.

Podobné príspevky:

1. 13 najlacnejších obchodov s oblečením v Rusku *Prehľad toho najlepšieho podľa redakcie. Výberové kritériá. Tento materiál je subjektívny, nie je reklamou a neslúži ako návod na nákup. Pred kúpou sa poraďte s odborníkom. Túžba obliekať sa nielen do...
2. Top 10 najlacnejších leteckých spoločností v Rusku *Prehľad najlepších od redaktora. Výberové kritériá. Tento materiál je subjektívny a nepredstavuje schválenie alebo odporúčanie na nákup. Pred nákupom by ste sa mali poradiť. Letecká doprava už nie je príliš drahá....
3. 6 najlacnejších telefónov *Prehľad toho najlepšieho podľa redakcie. Informácie o výberových kritériách. Tento materiál je subjektívny, nie je reklamou a neslúži ako návod na nákup. Pred jeho kúpou sa poraďte s odborníkom. Tlačidlový telefón...
4. 6 najlacnejších obchodov s elektronikou *Hodnotenie najlepších podľa redakcie. Výberové kritériá. Tento materiál je subjektívny, nie je reklamou a nie je návodom na nákup. Pred kúpou sa opýtajte odborníka. Bez moderných domácich spotrebičov a elektroniky by...
Prečítajte si viac  11 najlepších webových stránok na prenájom áut na svete