MOTOBLOCK MTZ-05: Modelové funkcie a vlastnosti prevádzky

MOTOBLOCK je druh mini-traktora určený pre rôzne poľnohospodárske operácie na relatívne malé pozemné pozemky.

Účel

MOTOBLOCK Bielorusko MTZ-05 – prvý model takejto mini-technikovej poľnohospodárskej poľnohospodárskej výroby, vydaná minskou traktorou. Jeho účelom je vykonávať ornú prácu na relatívne malej krajine s ľahkými pôdami, spracovaním Zeme s pomocou brána, kultivujúceho. A tiež tento model zvládne šušky výsadby zemiakov a repa, kosenie trávy, dopravného nákladu pri používaní prívesu na 0,65 ton.

Pre stacionárnu prácu je potrebné pripojiť disk do hriadeľa výberu energie.

Hlavné technické vlastnosti

Táto tabuľka poskytuje hlavné TX tohto modelu MOTOBLOCK.

Index	Význam
Motora	Jednolohový 4-mŕtvicový benzín s značkou karburátora UD-15
Objem motora, kocka. cm	245
Typ chladenia motora	Vzduch
Výkon motora, l. s.	päť
Objem palivovej nádrže, L	päť
Počet ozubených kolies	4 predné + 2 zadné
Typ spojky	Trenie, ručne ovládané
Rýchlosť: Pri pohybe dopredu, km / h	Od 2.15 do 9.6
Rýchlosť: Pri pohybe späť, km / h	Od 2,5 do 4,46
Spotreba paliva, l / h	V priemere 2, s ťažkou prácou do 3
Kolesá	Pneumatický
Rozmery pneumatík, pozri	15 x 33
Všeobecné rozmery, pozri	180 x 85 x 107
Celková hmotnosť, kg	135
Kráľová šírka, cm	Od 45 do 70
Hĺbka spracovania Zeme, pozri	Až 20
Rýchlosť otáčania val, RPM	3000

Treba poznamenať, že výška riadiaceho gombíka, na ktorej sa majitelia tohto modelu často sťažuje, môže byť vhodne nastavená, okrem toho je možné otáčať doprava a vľavo v uhle na 15 stupňov.

Dodatočné prídavné zariadenia môžu byť vyškolené na toto zariadenie, čo zvýši zoznam operácií vykonaných s motorovým blokom:

• kosačka;
• Kultivujúci s mlynmi;
• pluh;
• Hiller;
• brány;
• Náves, určený na váhu s hmotnosťou do 650 kg;
• a ďalšie.

Maximálna celková hmotnosť priľahlých ďalších mechanizmov je 30 kg.

Výhody a nevýhody

Výhody tohto modelu zahŕňajú:

• jednoduchosť použitia;
• Spoľahlivosť dizajnu;
• Prevalencia a dostupnosť náhradných dielov;
• Porovnávacia ľahkosť opravy, vrátane nahradenia motora na naftu.

Minusy zahŕňajú skutočnosť, že:

• Tento model sa považuje za zastaraný – začal asi pred 50 rokmi;
• neúspešné miesto regulátora plynu;
• potreba dodatočnej rovnováhy pre sebaistotu v rukách a kontrolu jednotky;
• Mnohí používatelia sa sťažujú na radenie fuzzy a výrazné úsilie potrebné na vypnutie rozdielneho zámku.

Diagram zariadenia a princíp práce

Základom tejto jednotky je dvojkolesový podvozok s jednou osou, ktorý pripája motor na prenos energie a reverznej riadiacej tyče.

Motor sa nachádza medzi podvozkom a spojkou spojky.

Kolesá sú upevnené na koncových prírubách a sú vybavené pneumatikami.

Ak chcete pripojiť ďalšie mechanizmy, je tu špeciálne upevnenie.

Nádrž na palivo sa nachádza na puzdre spojky spojky a jeho upevnenie sa vykonáva svorkami.

Riadiaca tyč, na ktorej sú umiestnené prvky, ktoré sú umiestnené, je umiestnená na horný kryt puzdra prevodovky.

Spínacia páka krytu sa nachádza na ľavom ramene riadenia. Reverzná páka je umiestnená na ľavej strane konzoly riadenia a má dve možné polohy (predné a zadné), aby sa dosiahol vhodný beh.

Prevod spätného prevodu, páka umiestnená na pravej strane konzoly.

Riadiaca páka sa nachádza na puzdre prevodovky a má dve pozície.

Na spustenie motora sa na pravej strane motora používa pedál. A tiež táto úloha môže byť vykonaná pomocou štartéra (kábla).

Páka riadenia plynu pripojená k pravému ramennému riadeniu.

Diferenciálny zámok môže byť vykonaný pomocou rukoväte na diaľkovom ovládači.

Princíp prevádzky spočíva v prenose krútiaceho momentu z motora cez spojku spojky a prevodovku na kolesách.

Používateľská príručka

Tento model MOTOBLOCK je ľahko ovládateľný, ktorý prispieva k jednoduchosti jej zariadenia. Návod na obsluhu sa dodáva s agregátom. Tu sú len niektoré momenty pre správnu prípravu a používanie mechanizmu (celá inštrukcia trvá približne 80 strán).

• Pred použitím na tento účel nezabudnite spustiť jednotku pri nečinnosti minimálnou právomocou na zlepšenie napätia prenosu a prvkov motora.
• Nezabudnite pravidelne namazať všetky zostavy jednotky, ktoré sú v súlade s odporúčaniami na mazacích materiáloch.
• Po spustení motora musí byť štartovací pedál zvýšený.
• Pred zapnutím prednej strany alebo dozadu musíte zastaviť blok motora a vypnúť spojku. Okrem toho sa jednotka zastaví, nie je možné vykonať inštaláciou reverznej páky do nepevnenej neutrálnej polohy. Neskrukujte na tieto odporúčania, riskujete SCOLAS Gear and REGIPLOX.

• Prevodovka musí byť zapnutá a prepínať len po znížení rýchlosti otáčok motora a vypnutia. V opačnom prípade riskujete let loptičiek a boxu.
• Ak Motoblock sa pohybuje s reverzným, spoľahlivo držte tyč volantom, a nespáchajte ostré otáčky.
• Dodatočné prílohy sa opatrne pripájajú a spoľahlivo nezabudnite na tesnú inštaláciu kráľa.
• Ak nepotrebujete hriadeľ výberu energie pri práci na MOTOBLOCK, nezabudnite ho vypnúť.
• Pred použitím motora-blok s prívesom dôkladne skontrolujte pomoc brzdového systému prílohy.
• Pri práci v MotoBlock na príliš ťažkých a navlhčených oblastiach pôdy, koleso s pneumatikami je lepšie zmeniť na primrates – disky so špeciálnymi doskami namiesto pneumatík.

Starostlivosť

Starostlivosť o motor-blok obsahuje pravidelnú údržbu. Po 10 hodinách prevádzky agregátu:

• Skontrolujte hladinu oleja v kľukovej skrini a v prípade potreby, urobte pokles s tankovacím lievikom;
• Spustite motor a skontrolujte tlak oleja – musíte sa uistiť, že neexistuje žiadny únik paliva, nezvyčajné účinky hluku;
• Pozrite sa na spojku spojky av prípade potreby upravte.

Po 100 hodinách prevádzky motobloku potrebujete dôkladnú kontrolu.

• Po prvé, umyte jednotku.
• Potom stráviť všetky vyššie uvedené postupy (ktoré sa odporúča po 10 hodinách. práca).
• Otestujte zdravie a spoľahlivosť všetkých uzlov mechanizmu a príslušenstva. V prípade poruchy ich odstráňte, oslabené upevnenie. Utiahnite.
• Skontrolujte vzájomné medzery a pri zmene hodnôt nastavení medzier. To sa robí takto: Odstráňte puzdro z zotrvačníka, pripravte tenkú čepeľ s hrúbkou 0,1-0,2 mm – to je normálna veľkosť blokovaných medzier, maticu mierne odskrutkujte, potom vložte pripravenú čepeľ a mierne skrutkujte matica. Potom potrebujete posúvať zotrvačník. Ventil sa musí pohybovať ľahko, ale bez medzier. Ak je to potrebné, je lepšie nastaviť.

• Vyčistite elektródy sviečok a kontakty magneto z Nagara, umyte ich benzínom a skontrolujte medzeru.
• Mazané uzly, ktoré potrebujú mazanie.
• Opláchnite gombík a namažte jeho detaily.
• Opláchnite palivovú nádrž, sump a filtre, vrátane vzduchu.
• Skontrolujte tlak v pneumatikách a v prípade potreby vytiahnite.

Po 200 hodinách práce strávte všetky postupy potrebné po 100-hodinovej prevádzke, ako aj skontrolujte motor a vykonajte svoju údržbu. Pri zmene sezóny nezabudnite zmeniť odrody mastnoty pre príslušnú sezónu.

Počas prevádzky sa môžu vyskytnúť rôzne problémy a poruchy. Mnohí z nich môžu byť varovaní, ak budete postupovať podľa pokynov výrobcu o používaní agregátu.

Niekedy vznikajú problémy so zapaľovaním. V tomto prípade je potrebné ho nastaviť.

Ak motor nespustí, skontrolujte stav systému zapaľovania (test kontaktu elektród sviečok z magneto), je benzín v nádrži, ako palivo prúdi do karburátora a ako jeho klapka funguje.

Zníženie výkonu môže mať tieto dôvody: \ t

• Znečistenie filtra vetrania;
• nízko kvalitné palivo;
• upchávanie výfukového systému;
• Zníženie kompresie v bloku valca.

Dôvodom vzhľadu troch prvých problémov je nepravidelnými kontrolami a preventívnymi postupmi, ale so štvrtým všetko nie je tak jednoduché – ukazuje, že valec motora sa nosí a vyžaduje opravu, možno aj s úplnou výmenou motora.

Výmena motora alebo prevodovky pre non-tepes sa uskutočňuje s použitím prechodnej dosky.

Nastavenie spojky sa vykonáva s nastavovacou skrutkou. Keď je spojka skĺzná, skrutka sa ukáže, inak (ak je spojka „elektródy“) skrutka musí byť priskrutkovaná.

Treba však tiež poznamenať, že drevnárková doska pred a po použití musí byť uchovávaná v suchej a uzavretej miestnosti.

Túto motoklock môžete aktualizovať, inštalovať elektrický generátor, svetlomety, elektrický štartér.

Ako opraviť MTZ-05 MOTBLOCK CLUTCH, pozrite sa na video nižšie.