Ako si vybrať navijak

Príprava na automobilové expedície a prejazdy terénom v terénnych vozidlách si vyžaduje primeranú úroveň výcviku a špeciálne nástroje, ktoré vám pomôžu dostať sa z ťažkých situácií aj na vlastnú päsť. Takýmto nástrojom je navijak, s ktorým môžete nielen previezť akýkoľvek, aj ten najnepriechodnejší terén, ale v prípade potreby aj vytiahnuť člena tímu. Všetko, čo automobilový nadšenec potrebuje, je určiť kritériá a vybrať si navijak pre svoje potreby.

obsah

1. Najlepší výrobcovia automobilových navijakov
2. Ako navijaky fungujú a čo robia
3. Hlavné kritériá výberu navijaka

Najlepší výrobcovia navijakov

Mnohí známi výrobcovia vyrábajú automobilové navijaky. Ich výrobky sú nielen voľne dostupné, ale montujú sa aj na terénne vozidlá „z výroby“ ako súčasť. To výrazne zjednodušuje výber a nákup navijaka: jeho funkčnosť, technické parametre a dokonca aj upevňovacie body často definuje výrobca. Odporúčame zakúpiť tieto značky:

1. T-Max;
2. Príchod;
3. Varovanie;

Výrobky uvedených značiek považujú mnohí „džíperi“ za opodstatnene hodnotné, uprednostňujú ich pri príprave automobilov na profesionálnu jazdu v teréne. Pri výbere konkrétneho modelu, bez ohľadu na účel, ktorý kupujúci sleduje, by sa mal riadiť nielen technickými vlastnosťami, ale aj recenziami skutočných kupujúcich, ktoré sú k dispozícii na internete.

Ako fungujú navijaky a aké typy navijakov vyrábajú

Hlavnou funkciou navijaka je vertikálny pohyb nákladu. Mechanizmus takéhoto zariadenia pozostáva z týchto prvkov:

1. Bubon, na ktorom je navinuté silné oceľové lano;
2. Kladka určená na pripevnenie navijaka k vozidlu;
3. Mechanizmus, ktorý poháňa bubon;

Princíp navijaka sa dodáva v mechanickej, ako aj v pokročilejšej hydraulickej a elektrickej verzii, ktorá si vyžaduje veľmi malé náklady a fyzickú námahu. Podľa toho, akým typom pohonu je navijak vybavený, sa delia na tieto typy.

Mechanický navijak

Najjednoduchší a nenáročný typ zariadenia. Aktivuje sa svalovou silou, a preto v nej chýbajú všetky kontrolné prvky a zložité mechanizmy. Je účinný v náročných poľných podmienkach a tam, kde je použitie iných typov navijakov obmedzené. Vďaka jednoduchej konštrukcii sa dá namontovať na takmer každé moderné vozidlo.

Výhody

• Jednoduchá konštrukcia;
• Dá sa namontovať na všetky typy automobilov;
• Lacné;
• Fungujú aj v tých najťažších podmienkach;
• Jednoduchá údržba a starostlivosť;

Nevýhody

• Vyžadujú fyzickú prípravu na vykonávanie funkcie;

Hydraulické navijaky

Hydraulické navijaky sú z hľadiska funkčnosti oveľa účinnejšie ako ich mechanické náprotivky. Majú vysokú kapacitu a dobre plnia svoje úlohy. Sú integrované do hydraulického systému vozidla a nevyžadujú žiadnu fyzickú námahu na mechanické ovládanie navijaka.

Výhody

• Vysoká ťažná sila;
• Môžu vykonávať rôzne technologické operácie;
• Rozumná cena pre mnohých;
• Široký pracovný rozsah a plynulá regulácia;

Nevýhody

• Problematická montáž a inštalácia kvôli potrebe zapojiť ho do bežnej hydrauliky vozidla;
• Pri vypnutom motore nefungujú;

Elektrické navijaky

Najbežnejšie navijaky so slušnou funkčnosťou a silnou trakciou. Sú integrované do palubnej elektrickej siete vozidla a fungujú na základe elektrickej energie generovanej generátorom. Základný trakčný motor poskytuje ťahový výkon až 4 kW, čo umožňuje vytiahnuť aj terénne automobily a nákladné vozidlá plnej veľkosti. ďalšou nepostrádateľnou výhodou je diaľkové ovládanie, ktoré umožňuje diaľkové ovládanie navijaka a jeho prevádzky.

Výhody

• Vysoká trakcia;
• Diaľkové ovládanie umožňuje diaľkové ovládanie navijaka;
• Napája sa z bežného palubného systému vozidla;
• Relatívne jednoduchá inštalácia a pripojenie;

Nevýhody

• Drahé zariadenia;
• Spôsobuje únik prúdu a následné vybíjanie batérie;
• Palubné navijaky;

Hlavné kritériá výberu navijaka

Konštrukcia navijaka

Moderné modely tejto triedy sú k dispozícii v dvoch prevedeniach. Tento parameter súvisí s typom pohonu, ale trochu sa líši svojimi špecifickými vlastnosťami.

1. Bubnové navijaky zahŕňajú všetky typy zariadení. Ako už bolo spomenuté, lano sa navíja na špeciálny bubon, ktorý sa uvádza do pohybu pomocou určitého mechanizmu;
2. Pákové navijaky sú súkromným typom takýchto navijakov, kompaktné a ľahko sa inštalujú. Aj tu je poháňaný malý lanový bubon, ale hlavným prvkom je západkový mechanizmus poháňaný výlučne ručne.

Ťažná sila

Tu je to celkom jednoduché – čím vyššia je ťažná sila navijaka, tým je toto zariadenie výkonnejšie a tým väčšie bremená dokáže zvládnuť. Väčšina amatérskych modelov má spravidla ťažnú silu približne 3-5 ton. Profesionálne modely s hydraulickým alebo elektrickým pohonom dokážu vyvinúť ťah 10 až 15 ton alebo dokonca viac, čo umožňuje vyrovnať sa aj s výkonnými a objemnými zariadeniami, ako sú GAZ-66 alebo Ural.

Za zmienku stojí index nosnosti. Tento parameter definuje maximálnu statickú silu, ktorú je konkrétny model navijaka schopný vytiahnuť z bodu. Meria sa v librách (1 libra je 0,000 libry).45 kg), a čím je tento parameter vyšší, tým je tento navijak výkonnejší a pripravenejší. Avšak pre väčšinu amatérskych úloh a pre poloprofesionálne jeep-trials naviják nie je potrebný, modely s indexom zdvíhacej kapacity na úrovni 6000-8000 sú úplne dostačujúce.

nezabudnite, že čím je zariadenie výkonnejšie, tým je robustnejšie a odolnejšie, tým je väčšia jeho celková veľkosť a hrubšie lano. To všetko má priamy vplyv na celkovú hmotnosť navijaka a priamy vplyv na výkon hydrauliky alebo elektriky vozidla. A preplácanie v tejto situácii je tiež otázne, pretože čím výkonnejšie zariadenie, tým vyššia cena.

Materiál, z ktorého je lano vyrobené, a jeho dĺžka

Dnešné oceľové laná pre automobily sa delia na dve základné kategórie:

1. Kovové laná sú všetkým dobre známe. Silné a odolné, zvládajú ťažké a objemné bremená. Nevýhodou tohto typu záťaže je jej sklon k zalamovaniu, nadmerná tuhosť a veľmi veľká hmotnosť;
2. Syntetické lano je moderný ekvivalent ocele. Je utkané z tisícov nylonových vlákien. Tento typ lana je vynikajúci na každodenné použitie, nebojí sa vlhkosti a korózie, je oveľa mäkší a pružnejší, nemá tendenciu vytvárať záhyby a nezaťažuje mechanizmus. „Kompromisom za túto výhodu je nízky dynamický odpor;

Pokiaľ ide o dĺžku kábla, za ideálnu dĺžku sa považuje 20 až 40 metrov. Len pákové modely veľmi často presahujú hranicu 50 metrov, čím sa výrazne rozširuje funkčnosť.

!

V našom ďalšom článku odhalíme všetky tajomstvá výberu správneho prívesu pre vaše auto.