Konštrukcia » Hodnotenie produktu » Autá a motory

12 najlepších motorových olejov pre Volkswagen Tiguan

Autá a motory
Čítanie 24 minPublikované Aktualizácia

*Prehľad toho najlepšieho podľa redakcie. Informácie o výberových kritériách. Tento dokument je subjektívny, nie je reklamou a nemal by sa chápať ako odporúčanie na nákup. Pred kúpou by ste mali požiadať o odbornú radu.

Keď hovoríme o výbere motorového oleja pre VW Tiguan, treba mať na pamäti jednu zaujímavú vec, ktorá je uvedená v návode na obsluhu. Výrobca samozrejme odporúča používať originálne motorové oleje (ale uvádza aj odporúčané oleje Castol Edge, čo zohľadníme) a formálne uvádza len svoje vlastné schválenia. Vyzerajú takto:

  1. Pre benzínové motory: VW 508 00 alebo VW 504 00 pre flexibilné servisné intervaly, VW 502 00 pre pevné servisné intervaly
  2. Pre dieselové motory s filtrom pevných častíc – VW 507 00 vo všetkých servisných intervaloch
  3. Pre dieselové motory bez filtrov pevných častíc – VW 507 00 pre flexibilnú frekvenciu, VW 505 01 pre pevnú frekvenciu

V návode sa však tiež výslovne uvádza, že oleje s homologizáciou VW 504 00, 507 00 a 508 00 „nie sú vhodné pre mnohé trhy“, pretože tieto oleje sa môžu používať len vtedy, ak sú naplnené vysokokvalitným palivom. Vzhľadom na ruskú realitu považujeme za rozumné používať VW 502 00 pre benzínové motory a VW 505 01 pre dieselové motory, ktoré nemajú filter pevných častíc. Majitelia dieselových Tiguanov s filtrom pevných častíc si, bohužiaľ, z definície musia vybrať kvalitné palivo – preto sa používa motorový olej VW 507 00.

Pri výbere analógov zohľadníme aj formálne požiadavky podľa štandardných noriem API/ACEA, ktoré príručka uvádza pre oleje povolené na dopĺňanie: ACEA A34 alebo API SN pre benzínové motory, ACEA C3 alebo API CJ-4 pre dieselové motory. Viskozita oleja by mala zodpovedať „vysokoteplotnému“ indexu SAE 30 – to znamená SAE 5W-30 pre väčšinu klimatických podmienok v Rusku alebo SAE 0W-30 pre chladné klimatické podmienky. Upozorňujeme tiež na skutočnosť, že spoločnosť Castrol („Shell“) bola oficiálnym dodávateľom originálnych olejov VW do roku 2020, ako aj na to, že spoločnosť vydávala hárky tried olejov tretích strán, ktoré koncern výslovne schválil: pri výbere olejov do hodnotenia používame verziu Technot spoločnosti z 20. marca 2020 ako najaktuálnejšiu.

Obsah článku

Volkswagen Tiguan – najvyššie hodnotenie motorového oleja

Hodnotenie miesto názov výrobku cena za liter
Najlepšie oleje pre benzínové motory Volkswagen Tiguan 1 Castrol EDGE 0W-30 A34 861€
2 SHELL On
  • x HX8 0W-30
    		•  565€
    3 TOTAL QUARTZ 9000 ENERGY 0W-30 619€
    4 G-Energy F Synth 0W-30 513€
    Najlepšie oleje pre dieselové motory Volkswagen Tiguan s filtrom pevných častíc 1 Castrol EDGE 5W-30 LL 560€
    2 G-Energy Service
  • W 5W-30
    		•  890€
    3
  • qui Moly Top Tec 4200 5W-30
    		•  912€
    4 Mot
      Špecifické 504 00 507 00
    		 987€
    Najlepšie oleje pre dieselové modely Volkswagen Tiguan bez filtra pevných častíc 1 Castrol EDGE 5W-30 C3 694€
    2 TOTAL Quartz INEO MC3 5W30 499€
    3
  • QUI MOLY Top Tec 4600 5W-30
    		•  732€
    4 Mot
      8100 X-clean FE 5W-30
    		 980€

    Najlepšie benzínové motorové oleje pre Volkswagen Tiguan

    Castrol EDGE 0W-30 A34

    Hodnotenie: 4.9

    Castrol EDGE 0W-30 A3</b></div><p>4″ src=“/wp-content/uploads/2023/11/92016666195981-9512.jpg“ height=“421″ title=“Castrol EDGE 0W-30 A3</b>4″></p><p>Je zrejmé, že tento olej v sortimente Castrol možno považovať za skutočnú obdobu pôvodného oleja VOLKSWAGEN Special C 0W-30, pretože je v sortimente schválený podľa VW 502 00 a je tiež uvedený ako oficiálne odporúčaný výrobcom. Udáva veľmi slušnú vysokoteplotnú viskozitu 12 mm pre „tridsať“ olej<su>2</su>/Najlepšie oleje pre benzínové vozidlá Volkswagen Tiguan sú HX8 0W-30 s bodom tuhnutia -57 stupňov – ale výrobca bohužiaľ neuvádza alkalické číslo, takže prejdime priamo k veci a prejdime k analýze.</p><p>A v tejto analýze sa olej dokonale prejavuje – vysokoteplotná viskozita je potvrdená na stotinu presne, bod tuhnutia je o niečo vyšší, ako bolo sľúbené, ale v každom prípade je vynikajúci (-56…-52 stupňov Celzia), alkalické číslo je 10…10,23 mg KOH/g. Olej s vysokou životnosťou, ktorý vydrží bežný servisný interval aj pri bežnej kvalite paliva v Rusku, pričom si zachováva ochranné a detergentné vlastnosti. Základový olej je polyalfaolefín s najvyšším hmotnostným obsahom fosforu, zinku a vápnika, takže pojem „čisto syntetický“ je plne oprávnený. Všimnite si tiež nízku volatilitu – 8,3 % podľa Noaka.</p><p>Podporme teda samotný VW tým, že tento olej jednoznačne odporučíme – je naozaj vynikajúci pre benzínové Tiguany a zároveň stojí menej ako originál.</p><h4>Výhody</h4><ul><li>Vynikajúce nízkoteplotné vlastnosti</li><li>Slušná viskozita pri prevádzkových teplotách pre túto triedu SAE</li><li>Vysoká alkalická hodnota</li><li>Nízka úroveň výparov</li></ul><h4>Nevýhody</h4><ul><li>Vysoký obsah popola, ale v rámci tolerancie s dobrými rezervami</li></ul><h3>SHELL On<li>x HX8 0W-30</h3><p>Hodnotenie: 4.8</p><div style=SHELL He<li></div><p>HX8 0W-30″ src=“/wp-content/uploads/2023/11/76416666195981-312.jpg“ height=“421″ title=“SHELL He</p><li>x HX8 0W-30″><p>Z motorových olejov Shell odporúčaných spoločnosťou Volkswagen v tolerančnom liste VW 502 00 (a zatiaľ nie je známe, ktorá značka v sortimente bude ekvivalentom originálu v sortimente) sme vybrali He</p><li>x HX8: tento olej má údajne dobrý bod tuhnutia (-52 stupňov), slušnú vysokoteplotnú kinematickú viskozitu (11,85 až 12,1 mm<su>2</su>/s) a cena 4-litrového kanistra je takmer o 1000 Euro nižšia ako cena Castrol, čo je už dobrý dôvod uvažovať o jeho kúpe.<p>Podľa laboratórnej analýzy je ropa založená na GTL – to znamená, že „základná“ ropa sa syntetizuje z plynu a nezískava sa hydrokrakovaním z ropy, a možno ju čestne nazvať plne syntetickou. Balíček prísad obsahuje vápnik a horčík. Hodnoty viskozity sú plne potvrdené analýzou viskozity – pri bode tuhnutia aj pri prevádzkovej teplote motora, pričom hodnota alkality nie je nižšia ako 12,6 mg KOH/g. Nestálosť nie je oveľa horšia ako u Castrol (približne 1 %), ale obsah popola je pomerne vysoký (1,26 %). To znamená, že Shell je z dlhodobého hľadiska horší ako Castrol, ale kompenzuje to cenový rozdiel medzi týmito dvoma značkami. Vzhľadom na vysoké základné číslo sa zdá, že olej je dokonca vhodnejší pre motory s vyšším počtom najazdených kilometrov.</p><h4>Výhody</h4><ul><li>Nízky bod tuhnutia</li><li>Vysoká alkalita</li><li>Dobrá viskozitná stabilita</li><li>Atraktívna cena</li></ul><h4>Nevýhody</h4><ul><li>Vysoký obsah popola</li></ul><h3>TOTAL QUARTZ 9000 ENERGY 0W-30</h3><p>Hodnotenie: 4.8</p><div style=TOTAL QUARTZ 9000 ENERGY 0W-30TOTAL QUARTZ 9000 ENERGY 0W-30

    Ďalší motorový olej z oficiálneho zoznamu Volkswagen, tentoraz od francúzskej spoločnosti. Spoločnosť tvrdí, že vlastnosti sú podobné tým, ktoré vykazuje Castrol, viskozita pri vysokých teplotách a alkalické číslo, viskozitné indexy oboch olejov sú tiež blízke – ale deklarovaný bod tuhnutia je len -45 stupňov, čo na „nulu“ nestačí.

    Pozrime sa na analýzu tohto oleja odobratého z vozidla s nájazdom viac ako 200 tisíc kilometrov, t. j. keď olej pracoval v pôvodne netemperovaných podmienkach. Pri hodnote 7 000 si olej zachoval viskozitu pri vysokej teplote 122/Posledný v našom hodnotení s olejom tejto triedy, takže môžeme s istotou povedať, že sa v motore „nepremení na vodu“ v primeraných intervaloch výmeny. Hodnota alkality je stále v rámci normy, ale na spodnej hranici – to je predovšetkým dôkazom toho, že motory s vyšším počtom najazdených kilometrov využívajú olej aktívnejšie ako nové motory a rozhodne by sa malo uvažovať o kratších výmenných intervaloch, aj keď sa používajú opatrne. V motore, ktorý normálne dosiahol svoj výrobný interval, vydrží až sto tisíc kilometrov. Minimálne značky opotrebenia v odpade – žiadny problém s ochranou motora; spotreba aditív je minimálna aj pri motoroch s vysokým počtom najazdených kilometrov.

    Cena tohto oleja však nie je o toľko nižšia ako cena oleja Castrol, ktorý vyniká svojimi nízkoteplotnými vlastnosťami a stabilitou, takže aj tak stratí niekoľko bodov v hodnotení.

    Výhody

    • Tvrdá ochrana motora
    • Stabilita viskozity
    • Dobré čistiace vlastnosti

    Nevýhody

    • Nie najlepšie nízkoteplotné vlastnosti pre túto viskozitnú triedu

    G-Energy F Synth 0W-30

    Hodnotenie: 4.7

    G-Energy F Synth 0W-30

    Posledný v našom rebríčku tých, ktoré majú povolenie „päťsto a druhý“ a oficiálne odporúčanie spoločnosti Volkswagen, je vyrobený spoločnosťou Gazprom a je deklarovaný ako olej s polyalfaolefínovými prísadami v základnom zložení. Alkalické číslo – takmer štandardné pre túto triedu 10,4 mg KOH/g, vysokoteplotná viskozita – 12,3 mm2/s, bod tuhnutia – mínus 47 stupňov.

    Táto ropa by sa mohla považovať za priameho konkurenta spoločnosti Total a bola by schopná získať vyššie umiestnenie, keby nebolo dvoch „ale“. Prvým je nedostatok nezávislých analýz čerstvého alebo použitého oleja, čo nás núti spoliehať sa len na oficiálne odporúčania. Druhým dôvodom je, že štvorlitrový kanister stojí prekvapivo dokonca o niečo viac ako podobný objem oleja Total a oba tieto oleje strácajú na cenovo dostupnejšiu značku Shell, pokiaľ ide o ich kombinované vlastnosti. Ruská ropa by mohla mať svoju prijateľnú cenu, ale žiaľ, tu nemá čo ponúknuť.

    Výhody

    • Existencia oficiálneho odporúčania Volkswagen
    • Dobrá alkalická hodnota

    Nevýhody

    • Nízka kvalita za pomerne vysokú cenu v porovnaní s osvedčenými konkurentmi

    Najlepšie oleje pre dieselový Volkswagen Tiguan s filtrom pevných častíc

    Castrol EDGE 5W-30 LL

    Hodnotenie: 4.9

    Castrol EDGE 5W-30 LL

    Tento olej je schválený takmer všetkými nemeckými výrobcami – okrem Volkswagenu sú na zozname aj značky Mercedes-Benz a Porsche. „Je uvedené schválenie VW 507 00 VW a samotný olej je tiež oficiálne odporúčaný – navyše schválenie ACEA C3 pre kompatibilitu so vznetovými motormi vybavenými filtrami pevných častíc.

    Deklarovaný obsah sulfátového popola (nie menej dôležitý pre dieselové motory s DPF) je 0,75 %, olej možno charakterizovať ako MidSAPS, ako by to malo byť podľa ACEA C3. Deklarovaná kinematická viskozita nie je rekordná pre „tridsiatku“ (11,6 mm)2/s), ale bod tuhnutia 5W je mínus 39 stupňov Celzia pre „zimné“ oleje.

    Pri pohľade na nezávislú analýzu čerstvého motorového oleja. Treba poznamenať, že je kontroverzný: hoci z hľadiska bodu tuhnutia (-43 stupňov) a vysokoteplotnej viskozity (12,24 mm2/s) prekračuje pasové požiadavky a obsah popola potvrdzuje bezpečnosť pre filtre pevných častíc, ale hodnota alkálií nie je obzvlášť pôsobivá (6,6 mg KOH/g). Áno, motorové oleje „päťsto siedmeho“ majú s ním spoločný problém (inverzná strana zníženia obsahu popola – kvôli tomu, čo hovorí inštrukcia k Volkswagenu Tiguan a hovorí o ich použití „nie pre všetky trhy“), ale olej sa nevyhnutne bude musieť meniť častejšie – pri priemernej cene 4-litrového kanistra 2600 Euro to bude pre vrecko pri častom používaní vozidla citeľné. Predpona LL v názve („Long

  • fe“) nie je relevantný pre ruské podmienky.

    Výhody

    • Primeraný obsah popola
    • Dobré viskozitné vlastnosti

    Nevýhody

    • Nie najlepšia životnosť v Slovenskách podmienkach

    G-Energy Service
  • W 5W-30

    • Hodnotenie: 4.8

    G-Energy Service<li></div><p>ne W 5W-30″ src=“/wp-content/uploads/2023/11/56916666195981-8712.jpg“ height=“398″ title=“G-Energy Service</p><li>ne W 5W-30″><p>Vzhľadom na nízkoodolné oleje tejto skupiny je tentoraz na popredných miestach pomerne dostupný olej od spoločnosti Gazprom (približne 2300 Euro za 4-litrový kanister): nemá zmysel preplácať za základový olej s „dlhou životnosťou“ alebo za extra moderný balík aditív, ak je olej aj tak odsúdený na „zlyhanie“ v alkalickom čísle do 7 tisíc.</p><p>Výrobca zabezpečil súlad oleja s požiadavkami povolenia VW 507 00 a spoločnosť „Volkswagen“ ho zaradila do svojho zoznamu odporúčaných výmen originálneho oleja. Uvedené vlastnosti sú pre oleje tejto triedy celkom typické: bod tuhnutia -42 stupňov, kinematická viskozita pri 100 stupňoch Celzia – 12,2 mm<su>2</su>/s, alkalita je 6,6 mg KOH/g. Z technického hľadiska ide o priameho konkurenta spoločnosti Castrol s o niečo nižšou cenou.</p><p>Laboratórna analýza potvrdzuje deklarované vlastnosti s dostatočnou istotou, aby sme aj my mohli nasledovať Volkswagen a odporučiť tento olej. Základný olej je klasický hydrokrakovaný, balík aditív je bežná zinkovo-vápenato-fosforová prísada od spoločnosti Infineum. Tento olej je plne vhodný na použitie v dieselových vozidlách Tiguan s filtrami pevných častíc, pričom je potrebné dodržiavať primerané limity servisných intervalov, ktoré sa vyžadujú pre všetky nízkoalkalické.</p><h4>Výhody</h4><ul><li>Atraktívna cena s úrovňou výkonu drahších konkurentov</li><li>Slušné nízkoteplotné vlastnosti</li></ul><h4>Nevýhody</h4><ul><li>Typické pre oleje so schválením VW 507 00</li></ul><h3><li>qui Moly Top Tec 4200 5W-30</h3><p>Hodnotenie: 4.7</p><div style=<li></div><p>qui Moly Top Tec 4200 5W-30″ src=“/wp-content/uploads/2023/11/62916666195981-3512.jpg“ height=“351″ title=“</p><li>qui Moly Top Tec 4200 5W-30″><p>Pre hydrokrakovací olej Top Tec 4200 je trochu drahý (v priemere takmer 3800 za 4-litrový kanister), pričom deklarované vlastnosti nie sú rekordné. Olej je schválený podľa normy „5007“ a je uvedený v oficiálnom zozname odporúčaní, jeho vysokoteplotná kinematická viskozita je 12,2 mm<su>2</su>/s, bod tuhnutia – mínus 42 stupňov. Obsah sulfátového popola je deklarovaný ako „menší alebo rovný 0,8 %“ (v súlade s požiadavkami triedy kvality ACEA C3), očakáva sa nízka hodnota alkality 6,5 mg KOH/g. Deklarovaný bod vzplanutia 235 stupňov pre hydrokrakovací olej nie je zlý, balík prísad – štandardný fosfor-zinok-vápnik Lu<br />izol.</p><p>Nezávislá analýza čerstvej vzorky oleja vykazuje vysokú presnosť pri dodržiavaní špecifikácií, preto je rozsah minimálny a v rámci variačného rozpätia medzi jednotlivými šaržami. Analýza tiež poukazuje na prítomnosť esterových prísad v základovom oleji, ktoré zrejme vysvetľujú vysokú cenu. Ale vzhľadom na skutočnosť, že táto skupina olejov – nízkozdrojové, toto plytvanie peniazmi, nemôžeme pripísať na počet vážne odôvodnené, ak sa vymení každých 7000-7500 km (a to je nevyhnutné pre nízkoalkalické oleje) náklady budú ešte vyššie ako pri kúpe originálneho motorového oleja Volkswagen.</p><h4>Výhody</h4><ul><li>Dobré nízkoteplotné vlastnosti</li><li>Mierna volatilita</li><li>Osvedčený balík výkonnostných prísad</li></ul><h4>Nevýhody</h4><ul><li>neprimerane vysoká cena</li></ul><h3>Mot<ul> Špecifické 504 00 507 00</h3><p>Hodnotenie: 4.6</p><div style=Mot<ul></div><p> Konkrétne 504 00 507 00″ src=“/wp-content/uploads/2023/11/13416666195981-512.jpg“ height=“421″ title=“Mot</p><ul> Špecifické 504 00 507 00″><p>Mot</p><ul> Bude stáť ešte viac ako<li>qui Moly – a olej, ako už názov napovedá, bol špeciálne vyvinutý tak, aby spĺňal tolerancie dieselových motorov Volkswagen (a je samozrejme uvedený v oficiálnom zozname odporúčaných). Výrobca sľubuje dostatočne vysokú alkalickú hodnotu 7,2 mg KOH/g, obsah sulfátového popola pod úrovňou konkurencie (0,6 % – olej sa takmer približuje kategórii s nízkym obsahom popola), slušný bod tuhnutia -42 stupňov pri „takmer štandardnej“ vysokoteplotnej viskozite 11,6 mm<su>2</su>/. Vysoký bod vzplanutia (242 stupňov) naznačuje, že základový olej je buď polyalfaolefínový olej, alebo zmes hydrokrakovaného oleja a PAO.<p>Overené nezávislým testovaním. Obsah sulfátového popola prekračuje inzerovanú úroveň a dosahuje 0,72 % – áno, olej zostáva v rámci limitov stanovených pre stredný popol, ale v porovnaní s oveľa lacnejším Castrolom to už nie je tak pôsobivé. Viskozitné charakteristiky analýza potvrdzuje, ale alkalické číslo je opäť na úrovni konkurentov – 6,63 mg CON/g, čo je dôvod dúfať v dlhšiu životnosť oleja – má rovnaký problém ako ostatní s toleranciou VW 507 00. Spektroskopia ukazuje, že nie je prítomný čistý polyalfaolefínový základ – PAO olej je zmiešaný s hydrokrakovacím olejom.</p><p>Preto nemôžeme dať Mot</p><ul> Vysoké hodnotenie: prekonáva svojich konkurentov len cenou.<h4>Výhody</h4><ul><li>Dobrá tepelná stabilita základu vďaka pridaniu polyalfaolefínov</li><li>Dobré nízkoteplotné vlastnosti olejov SAE 5W-30</li><li>Nízka volatilita</li></ul><h4>Nevýhody</h4><ul><li>Príliš vysoká cena, ktorá nie je odôvodnená alkalitou oleja</li></ul><h2>Najlepšie oleje pre Volkswagen Tiguan diesel bez filtra pevných častíc</h2><h3>Castrol EDGE 5W-30 C3</h3><p>Hodnotenie: 4.9</p><div style=Castrol EDGE 5W-30 C3Mot<ul></div><p> Konkrétne 504 00 507 00″ src=“/wp-content/uploads/2023/11/13416666195981-512.jpg“ height=“421″ title=“Mot</p><ul> Špecifické 504 00 507 00″><p>Mot</p><ul> Bude stáť ešte viac ako<li>qui Moly – a olej, ako už názov napovedá, bol špeciálne vyvinutý tak, aby spĺňal tolerancie dieselových motorov Volkswagen (a je samozrejme uvedený v oficiálnom zozname odporúčaných). Výrobca sľubuje dostatočne vysokú alkalickú hodnotu 7,2 mg KOH/g, obsah sulfátového popola pod úrovňou konkurencie (0,6 % – olej sa takmer približuje kategórii s nízkym obsahom popola), slušný bod tuhnutia -42 stupňov pri „takmer štandardnej“ vysokoteplotnej viskozite 11,6 mm<su>2</su>/. Vysoký bod vzplanutia (242 stupňov) naznačuje, že základový olej je buď polyalfaolefínový olej, alebo zmes hydrokrakovaného oleja a PAO.<p>Overené nezávislým testovaním. Obsah sulfátového popola prekračuje inzerovanú úroveň a dosahuje 0,72 % – áno, olej zostáva v rámci limitov stanovených pre stredný popol, ale v porovnaní s oveľa lacnejším Castrolom to už nie je tak pôsobivé. Viskozitné charakteristiky analýza potvrdzuje, ale alkalické číslo je opäť na úrovni konkurentov – 6,63 mg CON/g, čo je dôvod dúfať v dlhšiu životnosť oleja – má rovnaký problém ako ostatní s toleranciou VW 507 00. Spektroskopia ukazuje, že nie je prítomný čistý polyalfaolefínový základ – PAO olej je zmiešaný s hydrokrakovacím olejom.</p><p>Preto nemôžeme dať Mot</p><ul> Vysoké hodnotenie: prekonáva svojich konkurentov len cenou.<h4>Výhody</h4><ul><li>Dobrá tepelná stabilita základu vďaka pridaniu polyalfaolefínov</li><li>Dobré nízkoteplotné vlastnosti olejov SAE 5W-30</li><li>Nízka volatilita</li></ul><h4>Nevýhody</h4><ul><li>Príliš vysoká cena, ktorá nie je odôvodnená alkalitou oleja</li></ul><h2>Najlepšie oleje pre Volkswagen Tiguan diesel bez filtra pevných častíc</h2><h3>Castrol EDGE 5W-30 C3</h3><p>Hodnotenie: 4.9</p><div style=Castrol EDGE 5W-30 C3

    Súčasný zoznam oficiálne schválených olejov s toleranciou VW 505 01 je výrazne kratší ako zvyšok a nie všetky jeho položky sú k dispozícii v Rusku – takže v tejto položke hodnotenia „Castrol“ sa očakáva, že opäť vyhrá v súhrnných vlastnostiach a „oficiálne“ pre Volkswagen Tiguan. Olej pre moderné dieselové motory je dostatočne cenovo dostupný (priemerná cena 2800 Euro za 4-litrový kanister v čase písania článku), má potrebné schválenia. Tento olej je typickým olejom svojej triedy s dobrými nízkoteplotnými vlastnosťami (bod tuhnutia pod -40 stupňov) podľa deklarovaných a skutočných vlastností, v praxi vykazuje dobré detergentné vlastnosti.

    Všimnite si však prítomnosť triedy C3 ACEA v zozname charakteristík – to znamená, že olej je stredne popolnatý, a preto je „znížený“ v alkalickom čísle a je žiaduce skrátiť čas výmeny, najmä pri použití palív s vysokým obsahom síry.

    Výhody

    • Plne v súlade s požiadavkami výrobcu
    • Dobré nízkoteplotné vlastnosti
    • Pomerne nízka cena

    Nevýhody

    • Bolo by vhodné skrátiť intervaly vyprázdňovania

    TOTAL Quartz INEO MC3 5W30

    Hodnotenie: 4.8

    TOTAL Quartz INEO MC3 5W30

    Ak vezmeme do úvahy, že všetky oleje s toleranciou VW 505 01, ktoré potrebujeme, sú nízkoalkalické, otázka nákladov na výmenu, pokiaľ ide o skrátenie intervalov, nie je nepodstatná. Preto sme, rovnako ako v predchádzajúcej časti nášho hodnotenia, vybrali kvalitný olej za prijateľnú cenu (do 2000 eur za 4 litre), ktorý spĺňa požiadavky výrobcu – TOTAL Quartz INEO MC3. Olej má deklarovanú alkalickú hodnotu 7 mg KOH/g, bod tuhnutia nie je zlý, aj keď nie je najlepší pri mínus 36 stupňoch a vysokoteplotná viskozita je pre triedu SAE 5W-30 celkom štandardná – 12 mm2/. Zostáva už len porovnať olej s laboratórnou analýzou čerstvých a použitých vzoriek – a tieto informácie sú vďaka popularite oleja už dlho dostupné.

    Čerstvá vzorka má lepší bod tuhnutia, ako sa očakávalo (-39 stupňov), a vysokoteplotná viskozita je blízko hornej hranice normy 12,32/s pri maximálnej hodnote 12,5 SAE. Nízky hmotnostný podiel síry (0,187 %), čo poukazuje na vysokú kvalitu základového oleja. Namerané alkalické číslo celkom dobre zodpovedá tvrdeniam – 6,73 mg KOH/g.

    Treba však brať do úvahy analýzy odpadu – a tie jasne ukazujú tendenciu oleja k poklesu viskozity s jeho vekom, typické intervaly s nízkym obsahom alkalických látok znesie, pričom zostane v rámci požiadaviek triedy, ale po vypustení bude jednoznačne čerstvejší ako čerstvý – preto môže byť motor pred výmenou hlučnejší. Ak má motor vysoký počet najazdených kilometrov, mal by sa používať olej so stabilnou viskozitou pri vysokých teplotách. Alkalické číslo sa udrží v rozumnom rozmedzí 7-8 tisíc, čo znamená, že olej je v rámci typických intervalov VW 505 01 skutočnej potreby výmeny. Vzhľadom na nízku cenu je použitie systému Total z hľadiska výhod zrejmé.

    Výhody

    • Dostupná cena
    • Slušné nízkoteplotné vlastnosti
    • Najnižšia úroveň vkladov

    Nevýhody

    • Viskozita starnutím výrazne klesá

  • QUI MOLY Top Tec 4600 5W-30

    • Hodnotenie: 4.7

    <li></div><p>QUI MOLY Top Tec 4600 5W-30″ src=“/wp-content/uploads/2023/11/25516666195981-1212.jpg“ height=“351″ title=“</p><li>QUI MOLY Top Tec 4600 5W-30″><p>Olej je schválený podľa normy VW 505 01 a je tiež formálne kompatibilný s pokynmi pre VW Tiguan. Hydrokrakované „syntetické“ oleje sú výslovne špecifikované ako základový olej (použiteľnosť tohto termínu pre oleje pochádzajúce z ropy je stále predmetom diskusií).</p><p>Tvrdí sa, že vlastnosti sú pre túto triedu dobré: základné číslo 7,4 mg KOH/g, bod tuhnutia – mínus 39 stupňov. Vysokoteplotná viskozita typická pre oleje SAE 5W-30 je 12<su>2</su>/. Podľa výsledkov nezávislej analýzy komerčnej vzorky oleja sa takmer všetky deklarované vlastnosti potvrdili presne, len rozdiel v bode tuhnutia môže byť v zime dôležitý (test ukázal -34 stupňov). Dobré je, že olej so stredne vysokým obsahom popola (ktorý spĺňa požiadavky klasifikácie ACEA C3, a to z hľadiska tvrdení aj analýzy) dokáže poskytnúť slušnú alkalitu, takže sa môžeme spoľahnúť na</p><li>Qui Moly je vážnym konkurentom spoločnosti Castrol. Výsledky analýzy zábehu potvrdzujú, že sedem tisícin skutočného kilometrového nájazdu je pre olej normálne, pričom sa zachováva alkalické číslo v rámci normy.<h4>Výhody</h4><ul><li>Slušná alkalická hodnota</li><li>Dobrá viskozitná stabilita pri vysokých teplotách</li><li>Nízka úroveň usadenín v motore</li></ul><h4>Nevýhody</h4><ul><li>Priemerné nízkoteplotné vlastnosti</li></ul><h3>Mot<ul> 8100 X-clean FE 5W-30</h3><p>Hodnotenie: 4.6</p><div style=

    Podobné príspevky:

    1. 11 najlepších olejov pre Volkswagen Tiguan Nemecký Volkswagen Tiguan brázdi bezhraničné priestory Ruska od roku 2007. Medzi domácimi používateľmi si rýchlo získal uznanie vďaka svojej vysokej svetlej výške, spoľahlivosti a dynamike. V snahe udržať záujem o tento...
    2. 9 najlepších motorových olejov pre Volkswagen Polo Vďaka dostupnej cene a dobrému výkonu je Volkswagen Polo v Rusku veľmi populárnym lacným automobilom. Má veľa obdivovateľov, ktorí dbajú na prevádzku a údržbu svojho vozidla. Šťastní majitelia nových automobilov musia...
    3. 12 najlepších motorových olejov pre Subaru Forester *Prehľad toho najlepšieho podľa redakcie. Informácie o výberových kritériách. Tento materiál je subjektívny, nie je určený ako reklama a neslúži ako návod na nákup. Pred kúpou by ste si mali nechať...
    4. 12 najlepších motorových olejov pre Renault Duster Rena t Duster je v Rusku veľmi obľúbený vďaka úspornej spotrebe paliva a výkonnému motoru. Crossover od francúzskej spoločnosti môže byť vybavený benzínovým motorom 1.6 alebo 2.0 l s výkonom 114...
    Prečítajte si viac  9 najlepších výrobcov lisovaných ráfikov
    • Hodnotiť článok
    ( Zatiaľ žiadne hodnotenia )
    Build Buildgans

    Zdravím vás všetkých! Som Build Buildgans a som nadšený, že môžem svoju vášeň pre opravy a inštalácie zariadení zdieľať s vami. Ako autor na tejto webovej stránke ma hnala moja láska k technológii a túžba pomáhať ostatným pochopiť a riešiť problémy týkajúce sa zariadení.

    Vybudova.info - výstavba a opravy, dacha pozemok, byt a vidiecky dom, užitočné tipy a fotografie
    Comments: 2
    1. Zuzana Kmeťová

      Ahoj! Aký je najlepší motorový olej pre môj Volkswagen Tiguan? Ak máte skúsenosti s týmto modelom a poznáte dobré oleje, prosím, odporučte mi niektorý z tých najlepších. Ďakujem vopred za vašu radu a informácie!

      Odpovedať
      1. Ľuboš

        Pre váš Volkswagen Tiguan by som odporučil používať motorový olej s nízkou viskozitou, napríklad olej s hodnotou 5W-30 alebo 0W-30. Takýto olej je ideálny pre moderné motory so špeciálnymi požiadavkami na úroveň ochrany a výkonu. Medzi najlepšie značky olejov patrí napríklad Castrol, Mobil 1, alebo Motul. Dôležité je pravidelne meniť olej podľa odporúčaní výrobcu a vyberať olej s príslušnými certifikátmi pre vaše konkrétne vozidlo. Dúfam, že vám táto rada pomôže pri výbere správneho motorového oleja pre váš Volkswagen Tiguan. Veľa šťastia!

        Odpovedať
    Pridať komentáre

    © 2024 vybudova.info - Kopírovanie informácií len so súhlasom držiteľa autorských práv.