10 krajín s najlacnejším benzínom

*Najlepšie krajiny podľa názoru redakcie. Informácie o výberových kritériách. Tento materiál je subjektívny, nie je reklamou a neslúži ako návod na nákup. Pred nákupom je potrebné poradiť sa s odborníkom.

Ceny benzínu v Rusku sú už dlho synonymom. Zdá sa, že krajina je bohatá na prírodné zdroje a má veľa ropných rafinérií – sú v každom viac či menej veľkom meste – ale pohonné hmoty stoja značnú časť platu. Nehovoriac o tom, že obyvatelia oblastí hraničiacich s Kazachstanom chodia po benzín k susedom. Ich benzín stojí len asi 25 Euro (v ruskej mene) za liter 95.

Možno však cesta do Kazachstanu nie je najvýhodnejšia a existuje spôsob, ako získať plyn lacnejšie? Práve na to sa teraz zameriame v rebríčku 10 krajín s najlacnejším benzínom. Prieskum finančnej skupiny Bloomberg za rok 2018 bol použitý pre top.

Najlacnejšie benzín krajín

Nominácia	miesto	Krajina	cena za liter
Poradie krajín s najlacnejším benzínom	10	Slovensko	$0,72
9	SAE	$0,68
8	Indonézia	$0,67
7	Malajzia	$0,54
6	Saudská Arábia	$0,54
5	Egypt	$0,43
4	Nigéria	$0,41
3	Kazachstan	$0,39
2	Kuvajt	$0,35
1	Irán	$0,28
Bonus	Venezuela	$0,01

10. miesto: Slovensko (0,72 USD/liter)

Poradie: 4.1

Prekvapivo, ale krajina, ktorej obyvatelia sú zvyknutí sťažovať sa na vysoké a neustále rastúce ceny pohonných hmôt, otvára rebríček. Vážená priemerná cena benzínu v Rusku je len 0,72 dolára za liter – približne trikrát lacnejšia ako v európskych krajinách. Možno aj preto si občania krajiny čoraz častejšie vyberajú autá ako osobnú dopravu, a to bez ohľadu na výšku príjmu.

Agentúra Bloomberg uvádza, že priemerný majiteľ auta v Rusku minie 330 litrov benzínu ročne. To naznačuje, že auto sa používa predovšetkým na krátke bežné cesty – do práce a domov. Teda, nahrádza autobus. Je pravda, že stojí viac, pretože priemerná cena paliva je o niečo viac ako 0,6 USD na deň.

Rusi si môžu dovoliť benzín. Náklady na pohonné hmoty predstavujú podľa zverejnených údajov približne 2,5 % príjmov.

9. miesto: SAE (0,68 USD/liter)

Poradie: 4.2

Situácia s benzínom v Spojených arabských emirátoch je prekvapujúca. Je nielen objektívne lacný, ale aj subjektívne lacný! Agentúra Bloomberg zaradila SAE na 5. miesto v dostupnosti pohonných hmôt – to znamená, že aj nemajetný Arab si môže dovoliť pravidelne tankovať bez väčšej ujmy na rodinnom rozpočte.

Vážená priemerná cena litra benzínu v tejto krajine (ktorá sa tiež špecializuje na výrobu a spracovanie ropných produktov) je len 68 centov za liter. To znamená, že Arabi ho aktívne míňajú týmto spôsobom. Každý miestny majiteľ auta minie ročne niečo vyše 1100 litrov benzínu.

Táto vysoká spotreba je spôsobená predovšetkým veľkým rozdielom medzi sociálnymi triedami „bohatých“ a „chudobných“. Prakticky neexistujú „priemerní“ Arabi, ktorí by jazdili po krajine v úspornom Forde Focus. Bohatí sa vozia v obrovských SUV a športových autách, ktoré horia ako dobré lietadlo; chudobní jazdia v starých, frustrujúco neefektívnych autách.

8. miesto: Indonézia (0,67 USD/liter)

Poradie: 4.3

Obyvatelia Indonézie sú mimoriadne šetrní a úsporní vodiči. Štatistiky ukazujú, že priemerný majiteľ auta spáli len 120 litrov paliva ročne. Dôvodom je extrémne vysoká cena pohonných hmôt.

Faktom je, že napriek objektívne lacným palivám sú mzdy v Indonézii frustrujúco nízke. Priemerný denný príjem občana SAE je len 10 USD. To znamená, že väčšina Indonézanov nedostane ani polovicu tejto sumy (a všetci vieme, ako funguje štatistika). V dôsledku toho je pre väčšinu Indonézanov jednoducho nedostupný – liter benzínu za 0,67 USD stojí 6-10 % denného zárobku.

Preto sú ulice indonézskych miest prázdne. Málokedy tu uvidíte osobné auto a raz za čas sa tu tvoria dopravné zápchy. Benzín v Indonézii je objektívne lacný, ale subjektívne veľmi drahý.

7. miesto: Malajzia (0,54 USD/liter)

Poradie: 4.4

Malajzia – krajina kontrastov. Na jednej strane je to rýchlo rastúca krajina s rastúcim počtom priemyselných a výrobných centier. Na druhej strane, 19 % obyvateľstva pracuje v poľnohospodárstve s nízkymi príjmami, čo predstavuje 7,3 % HDP. V Malajzii sa však nachádzajú výrobné závody spoločností Intel, Texas Instruments, AMD a ďalších technologicky vyspelých spoločností.

V dôsledku toho je benzín aj tu celkom priemerný. Auto si môžu dovoliť najmä ľudia zo strednej triedy. Vlastníctvo auta je pomerne nízke a podľa štatistík každý z nich spotrebuje 526 litrov benzínu ročne.

Priemerný liter benzínu stojí 54 centov. To sú približne 2 % ich denného príjmu. Benzín je k dispozícii, ale nie je veľmi potrebný, pretože Malajzijčania vzhľadom na veľkú hustotu obyvateľstva a rozvinutú dopravnú infraštruktúru radšej využívajú verejné autobusy a metro.

6. miesto: Saudská Arábia (0,54 USD/liter)

Hodnotenie: 4.5

Saudská Arábia je ďalšou krajinou, ktorá sa špecializuje na výrobu, dodávky a rafináciu ropných produktov. Bolo by preto hlúpe očakávať vysokú cenu benzínu v tejto krajine. Ekonomická situácia je však oveľa zaujímavejšia.

Saudská Arábia má veľmi rozvrstvenú sociálnu triedu. V Giniho indexe, ktorý vyjadruje sociálno-ekonomickú nerovnosť, dosiahla krajina 45,9 bodu (pre porovnanie, v Rusku je to 41,4 bodu). V hlavných mestách vládnucej elity sa hyperkoncentruje bohatstvo, zatiaľ čo 9 % obyvateľstva si nemôže dovoliť chodiť ani do základnej školy.

Preto sú tu autá luxusom, nie dopravným prostriedkom. Na druhej strane je benzín lacný. Podľa štatistík len 54 centov za liter. A netreba zabúdať, že vládnuca elita uprednostňuje výkonné a drahé autá, ktoré spaľujú palivo ako lietadlo. Podľa ekonomických štúdií spáli priemerný majiteľ auta v tejto krajine až 1 200 litrov paliva ročne.

5. miesto: Egypt (0,43 USD/liter)

Hodnotenie: 4.6

Egypt má aj ropné polia a rafinérie. Napriek tomu čierne zlato zaujíma v exporte krajiny relatívne malé miesto – to znamená, že ho takmer celé spotrebujú občania. A preto je benzín v Egypte taký lacný.

Ale nemá ich kto minúť. Väčšina obyvateľov krajiny žije pod hranicou chudoby. Podľa štúdií OSN je 31 % egyptských detí podvyživených, štát čelí hladomoru, vláda vedie čudnú politiku a miera nezamestnanosti je 19 %! Giniho index je ešte vyšší ako v Saudskej Arábii, a to 47 bodov. Príjmy sú rozdelené veľmi nerovnomerne. A tak nie je prekvapením, že cestovný ruch je prakticky hlavným zdrojom príjmov v krajine.

Pri cene 43 centov za liter je tak priemerná ročná spotreba benzínu len 99 litrov na majiteľa auta.

4. miesto: Nigéria (0,41 USD/liter)

Hodnotenie: 4.7

Nigéria je krajina, ktorej chudoba naháňa ľuďom strach. V dôsledku toho je tu benzín lacný, len ho nekupujú. Na nigérijských cestách sotva nájdete auto – je príliš drahé, priemerný občan tohto štátu si nemôže dovoliť auto.

Priemerná denná mzda nigérijského pracovníka je 5,19 USD. Liter benzínu – aj pri cene takmer 41 centov za liter – stojí 8 % denného príjmu. Môžete si vybrať, či si kúpite jedlo, alebo pôjdete do práce autom.

Nigérijčanom bráni v kúpe súkromných vozidiel aj ďalší dôležitý faktor – veľmi vysoká kriminalita. Nechajte svoje auto takto bez dozoru a zvyšok cesty pôjdete pešo. Krádeže a lúpeže na ulici sú na vrchole zoznamu trestných činov, takže chváliť sa vlastníctvom auta je neuveriteľne dobrodružné a riskantné.

Priemerná ročná spotreba paliva je 54 litrov na vodiča.

3. miesto: Kazachstan (0,39 USD/liter)

Hodnotenie: 4.8

Ako sa uvádza v úvode tohto rebríčka, mnohí Rusi žijúci v tesnej blízkosti Kazachstanu jazdia do susedného štátu po plyn. A prečo nie? Pri priemernej cene benzínu 39 centov za liter sú úspory veľmi výrazné.

Kazachstan sa snaží využívať vlastnú ropu. V krajine je pomerne veľa baní a ťažobných spoločností. Navyše Kazachstan vyváža aj ropu. V dôsledku toho si môže dovoliť predávať palivo relatívne lacno.

Na niektorých kazašských čerpacích staniciach sa však nachádza ruské palivo. V tejto krajine pôsobí sieť Gazpromneft. A cena benzínu je tam prakticky rovnaká ako na mieste. Kúzlo spotrebných daní, cien a iných ekonomických zvláštností je naozaj úžasné.

Kazachstan zároveň nie je krajina, do ktorej by sa oplatilo presťahovať. Giniho index je 28,8 bodu, miera nezamestnanosti je 4,9 %. To znamená, že v zásade je všetko o niečo lepšie ako v Rusku, ale k dokonalosti to má ešte ďaleko.

2. miesto: Kuvajt (0,35 USD/liter)

Hodnotenie: 4.9

Lacnosť benzínu v Kuvajte je pochopiteľná. Krajina je jedným z najväčších producentov a vývozcov ropy. Jeho hospodárska situácia je však stabilnejšia a priaznivejšia ako v Saudskej Arábii a Egypte.

Presvedčte sa sami. Giniho koeficient (meradlo rozdielov v príjmoch medzi bohatými a chudobnými) je o niečo vyšší ako 30 bodov. Miera nezamestnanosti je len 1,3 %. Inflácia v rokoch 2018-2019 je nižšia ako 1 %. Kuvajt je hospodársky stabilná a rýchlo sa rozvíjajúca krajina. Preto je tu veľa áut, motoristov a primeraná cena benzínu.

Konkrétne za liter benzínu musíte zaplatiť v priemere približne 35 centov. To je menej ako pol percenta priemerného denného príjmu Kuvajťanov. Podľa štatistík každý vodič v Kuvajte spotrebuje približne 960 litrov paliva ročne. Dopravná dostupnosť – 1 auto na 2,25 osoby (hoci to vedie k obrovskému počtu úmrtí pri nehodách a každý vodič dostane v priemere aspoň 2 pokuty ročne, ale to je asi tak všetko).

1. miesto: Irán (0,28 USD/liter)

Hodnotenie: 5.0

Irán na čele rebríčka krajín s najlacnejším benzínom. Liter benzínu (v priemere) stojí v tejto krajine 28 centov. Je pravda, že subjektívne je to stále drahé.

Priemerný Iránec zarobí 14 dolárov denne. Ak by si mal kúpiť každý liter benzínu, stálo by ho to 2 % jeho príjmu. Subjektívne si teda nie každý Iránec môže dovoliť jednoducho jazdiť po krajine autom – vyžaduje si to byť prinajmenšom bohatý. A prietok to len dokazuje. Priemerná ročná spotreba benzínu na vodiča je len 325 litrov – dokonca o niečo menej ako v Rusku.

Takáto nízka cena benzínu je spôsobená tým, že Irán je jedným z najväčších vývozcov ropy. Vlastní približne 10 % svetových zásob „čierneho zlata“. Irán má tiež 5,5 % podiel na svetovom trhu s ropou. Ako to však v prípade surovinových štátov často býva, príjmy sú rozdelené nerovnomerne a takmer 10 % obyvateľstva žije pod hranicou chudoby.

Bonus: Venezuela (0,01 USD/liter)

Hodnotenie: 5.0

Áno, Venezuela je krajina s benzínom prakticky zadarmo. Liter benzínu stojí len 1 cent – teda menej ako jeden Euroeľ. Vďaka tomu má takmer každý dospelý Venezuelčan osobné auto a priemerná ročná spotreba je takmer 500 litrov.

Nie je to však všetko ružové. Venezuela je neuveriteľne, šialene a strašne chudobná krajina. Priemerný denný príjem – 92 centov. Ale ani za tieto peniaze si nemôžete kúpiť len fľašu minerálky alebo koly – stoja asi dva doláre. Šálka espressa v kaviarni stojí približne jednu plnú nádrž nejakého Fordu Focus III. generácie.

Táto šialená cenová politika (benzín je prakticky zadarmo a všetko ostatné je veľmi drahé) je výsledkom činnosti prezidenta Huga Cháveza. Začala dotovať ropný priemysel a rafinérie v krajine. Vláda každoročne poskytuje 12 miliónov dolárov spoločnostiam, ktoré čerpajú a destilujú „čierne zlato“.

Výsledkom je, že liter benzínu stojí 28-násobok jeho ceny.

Je zaujímavé, že mnohí Venezuelčania pašujú palivo do susedných krajín. Napriek tomu, že priemerná denná mzda je 92 centov a 20 % obyvateľstva žije pod hranicou chudoby, ľudia musia nejako prežiť.