10 najlepších vynálezov Leonarda da Vinciho

*Prehľad toho najlepšieho podľa redakcie. Informácie o výberových kritériách. Tento materiál je subjektívny, nie je reklamou a neslúži ako návod na nákup. Pred kúpou je nevyhnutná konzultácia s odborníkom.

Leonardo da Vinci – alebo celým menom Leonardo di ser Piero da Vinci – bol taliansky geniálny vedec. Jeho myseľ nebola len symbolom renesancie – on ju doslova definoval. Nazývaný „univerzálny človek“ – hudobník, umelec, vedec, spisovateľ, vynálezca, zahŕňal prakticky všetky odvetvia poznania neskorého stredoveku a v mnohých ohľadoch ich predbiehal.

O tom, do akej miery bol Leonardo da Vinci génius, svedčia jeho vynálezy. Pri prezeraní spisov tohto inžiniera je ťažké si predstaviť, že žil v 15. a 16. storočí. V Da Vinciho spisoch nájdete kresby tankov, helikoptér, svetlometov a dokonca aj tých najreálnejších robotov.

V tomto článku vám povieme o niektorých najlepších vynálezoch Leonarda da Vinciho.

Najlepšie vynálezy Leonarda da Vinciho

Nominácia	miesto	názov	hodnotenie
Najlepšie vynálezy Leonarda da Vinciho	1	Tank (carro armato)	5.0
2	Padák (paracadute)	4.9
3	Potápačský oblek, scafandro	4.8
4	Vrtuľník, autovrtuľník (vite aerea)	4.7
5	Závesný klzák, ornitoptéra (maccina volante)	4.6
6	Bicykel (bicicletta)	4.5
7	Auto (carro semovente)	4.4
8	Perpetuum mobile	4.3
9	Robotický rytier (L’automa cava ere)	4.2

Tank (carro armato)

Hodnotenie: 5.0

Ťažko povedať, či Leonardo da Vinci navrhol skutočný tank – alebo len prototyp, povedané moderným jazykom. O týchto bojových vozidlách si zvyčajne myslíme, že sú samohybné, čo znamená, že majú spaľovací motor, ktorý poháňa hromadu kovu po zemi…

Tank Leonarda da Vinciho nebol samohybný. V tom čase ešte neboli vynájdené ani spaľovacie motory, ani parné stroje. To všetko bolo vzdialené ešte tri storočia. Vozidlo, ktoré navrhol taliansky génius, bol obrnený voz utesnený zo všetkých strán.

Voz bol obložený plechom, ktorý chránil vojakov pred strelami. Bola tiež vybavená niekoľkými „náhubkami“ – delami, ktoré boli určené na streľbu na nepriateľa. Vojaci v tanku ho tiež poháňali pomocou mechanizmu podobného bicyklu. Voz vyzeral ako korytnačka alebo lietajúci tanier.

V pozorovateľni na vrchole boli umiestnení strelci. Cez malé okienka videli na nepriateľa a mohli dávať povely k paľbe… V spodnej časti sa nachádzali delá, ktorých počet mohol podľa plánu vedca dosiahnuť až 36. Nádrž mala byť taká vysoká, že by sa do nej museli inštalovať rebríky. Posádku by tvorilo osem vojakov, z ktorých väčšina by len riadila ťažkopádny mechanizmus.

Moderní vedci sa domnievajú, že tento tank sa mohol používať len ako zbraň teroru a nikdy nie ako bojové vozidlo. Vzhľadom na svoju hmotnosť nemohol byť voz poháňaný svalovou silou. Okrem toho sa nemohol pohybovať po nerovnom teréne. Modely vyvinuté vo francúzskych a berlínskych múzeách môžete obdivovať.

Paracadute

Hodnotenie: 4.9

Ak existujú nejaké pochybnosti o praktickosti tanku, potom by fungoval padák Leonarda da Vinciho. Vedec ju opisuje ako látkovú pyramídu s rozmermi 12 × 12 lakťov – v moderných jednotkách 7 × 7 metrov. Približne rovnaké rozmery ako padáky vyrábané v súčasnosti a určené na zostup z akejkoľvek výšky.

Podľa neho by bol padák vyrobený z naškrobenej látky, aby sa zvýšila odolnosť. Tvar obleku bol pyramídový, takže pripomínal skôr stan ako modernú kupolu.

Treba poznamenať, že da Vinci nevynašiel padák od začiatku, ale len zdokonalil myšlienku. Už pred týmto vedcom sa ľudia pokúšali zostúpiť z výšok pomocou zariadení podobných dáždnikom. Žiadny z nich však nedokázal správne vypočítať odpor vzduchu – a tak väčšina takýchto experimentov skončila zranením alebo smrťou testovacieho pilota. Vedec určil správne rozmery, ktoré v budúcnosti umožnili vytvoriť padák schopný uniesť ľudskú váhu pri zostupe z akejkoľvek výšky.

Potápačský oblek (scafandro)

Hodnotenie: 4.8

Potápačský oblek navrhnutý Leonardom da Vincim vyzerá dosť desivo, ale funguje veľmi efektívne. Bola vyrobená z kože zošitej tak, aby bola úplne vzduchotesná, a vybavená dýchacím prístrojom.

Dýchací prístroj tohto obleku bol obzvlášť pôsobivý. Zo spodnej časti masky vychádzali dve dlhé rúrky – tiež kožené – na vzduch. Potápač mal do jednej z nich vdychovať a druhou vychádzať. Podľa predstavy vedca umožňovala táto konštrukcia ponor do ľubovoľnej hĺbky (samozrejme, v závislosti od dĺžky rúrok) bez toho, aby sa miešal vzduch a oxid uhličitý.

Aby potápač na dne niečo videl, bol oblek vybavený dvoma očnými štrbinami, do ktorých bolo hermeticky zatavené okrúhle sklo. Na hrudi obleku bolo aj veľké vrecko. Predpokladalo sa, že sa pri vynorení naplní vzduchom a potápač sa vynorí na hladinu.

Začiatkom roku 2000 si francúzsky potápač a kameraman zostrojil skafander podľa kresieb Leonarda da Vinciho a ponoril sa v ňom na dno malého rybníka. Ukázalo sa, že návrh talianskeho vedca sa podaril. Oblek sa však ukázal ako veľmi nepohodlný kvôli zložitému dýchaciemu prístroju a prírodnej koži, ktorá sa pri ponorení do vodného stĺpca nechová príliš „adekvátne“.

Vrtuľník, vrtuľník (vite aerea)

Hodnotenie: 4.7

Ďalší z da Vinciho vynálezov, ktorý neuveriteľne predbehol svoju dobu. Vedec bol schopný pochopiť návrh a inžinierstvo, ale nie samotnú realizáciu – ako v prípade nádrže. Teoreticky teda jeho vynález fungoval, ale v praxi nie.

Autogyro, ktoré navrhol Leonardo da Vinci, bol lietajúci stroj, ktorý vo vzduchu podopierala veľká vrtuľa z naškrobeného ľanového plátna. Cestujúci a pilot tohto zariadenia šliapal do pedálov. Vrtuľa sa roztočila, dostala sa do vzduchu, vytvorila vztlak a vzlietla. Aspoň tak to vyzeralo na papieri.

Takéto „helikoptéry“ v podobe hračiek boli veľmi obľúbené medzi florentskými deťmi v 15. storočí. Vedec sa rozhodol nevynájsť bicykel (ale vynašiel ho, ale o tom neskôr) a jednoducho zväčšil konštrukciu. Polomer vrtule podľa koncepcie tvorcu bol 4,8 metra.

Vynálezcov návrh mal veľa nedostatkov. Najprv sa celá roztočí – spolu s pilotom-cestujúcim. Takže s ním nemôžete lietať bez toho, aby ste sa cítili nepríjemne. Po druhé, nepristane – aj keď začnete vrtuľou otáčať pomalšie, pád bude stále príliš rýchly a (pravdepodobne) smrteľný. A nakoniec, nebolo možné s ním lietať.

Da Vinciho vrtuľník tak zostáva len zaujímavým a zábavným prototypom. Nikto – ani jeho súčasníci, ani jeho potomkovia – sa ho ani nepokúsil uviesť do praxe. Boli vytvorené veľké konštrukcie podobné vrtuľníkom – ale len preto, aby sme videli, ako vzlietajú, potom sa nakláňajú a padajú.

Závesný klzák, ornitoptéra (maccina volante)

Hodnotenie: 4.6

Ďalší vynález, ktorý vedec nevyrobil od nuly, ale inšpiroval sa existujúcimi konštrukciami. Presnejšie, tento nápad mu vnukli starogrécke báje o Daidalovi, inžinierovi, ktorý si vyrobil krídla tak, že si natrel ruky voskom a prilepil na ne vtáčie perie.

Da Vinciho návrh nezahŕňal použitie vosku a peria. Skúmal letové mechanizmy vtákov a použil ich pri konštrukcii ornitoptéry. Nazval ho „Pero“.

Ornitoptéra „Feather“ bol drevený mechanizmus s obrovskými krídlami a chvostom imitujúcim vtáka. Boli vyrobené z tenkých lamiel potiahnutých látkou. V strede bola „klietka“, v ktorej sedel ľudský pilot. Aby mohol lietať, musel poháňať svoje krídla pomocou svalového pohonu.

Prekvapivo sa ukázalo, že táto ornitoptéra je celkom funkčná. História sa nezachovala žiadna zmienka o tom, či da Vinci sám testoval dizajn, ale koncom 90. rokov 20. storočia inžinieri v Británii obnovili „Pero“ a použili rovnaké materiály a konštrukcie, ktoré boli k dispozícii v 15. storočí. Ornitoptéra pilotovaná testermi dokázala vzlietnuť do vzduchu, dosiahnuť výšku 15 metrov a potom jemne pristáť. Rozhodol sa nevynájsť bicykel (mimochodom, vynašiel ho, ale neskôr) a jednoducho zväčšil konštrukciu.

Bicykel (bicicletta)

Hodnotenie: 4.5

Leonardo da Vinci predsa vynašiel bicykel! A príliš sa nelíšil od modelov, ktoré prišli po ňom. Aj podľa plánov mala Florencia kvalitné cesty.

Bicykel, ktorý navrhol vedec, bol veľmi podobný moderným bicyklom, ale mal úplne drevené kolesá. Ako sa vysporiadať s hrboľatou jazdou, inžinier nepovedal. Bicykel bol tiež vybavený tradičným remeňovým pohonom od pedálov k zadnému kolesu.

Blatník zadného kolesa slúžil aj ako sedadlo. Volant bol pevne zabudovaný do rámu, takže nie je úplne jasné, ako presne sa mal otáčať. V dnešných modeloch je tiež pevne fixovaný, ale nie sú určené na jazdu, ale len na vystavenie v mnohých múzeách po celom svete.

Moderní vedci nie sú presvedčení, že to bol da Vinci, kto navrhol bicykel. Po prvé, dizajn jeho vynálezov je takmer bez akýchkoľvek zakrivených línií a bicicletta vyzerá neuveriteľne „uhladene“. Po druhé, samotná kresba je urobená hrubými čiarami, ktoré sú pre umelca nezvyčajné – zvyčajne maľoval ľahkými, takmer beztiažovými ťahmi, zatiaľ čo náčrt tohto dvojkolesového tátoša bol urobený s takou silou, že na zadnej strane strany je dokonca vidieť stopu grafitovej ceruzky. Niektorí historici sa preto domnievajú, že táto kresba je podvrh, ktorý vznikol v 20. storočí.

Auto (Carro semovente)

Hodnotenie: 4.4

Carro semovente je v skutočnosti samohybný vozík. Má však štyri kolesá, takže tento vynález možno považovať za prototyp moderného automobilu. Je pravda, že historici predpokladajú, že sa používal ako súčasť divadelných predstavení, ktoré Leonardo da Vinci predvádzal na kráľovskom dvore v Miláne.

Na rozdiel od mnohých da Vinciho mechanizmov nebol vozík poháňaný svalovou silou, ale zložitým pružinovým pohonom. Bola to ona, kto roztočil kolesá – a Carro semovente jazdil, hoci nie veľmi ďaleko a nie dlho. Napriek tomu vedec výkres nedokončil, ukázal len mechanizmus, ale nie vzhľad vozíka. Mohla mať telo.

Pohon vozíka bol veľmi zložitý, zahŕňal diferenciál zadných kolies, riadiace predné koleso a dokonca – na svoju dobu prekvapivo – brzdu. Mnohí inžinieri sú presvedčení, že vynález brzdového systému bol pre svetový pokrok pravdepodobne dôležitejší ako samotná konštrukcia spaľovacieho motora!

Carro semovente sa opakovane pokúšali reprodukovať. Takmer každý rok si amatérski inžinieri postavia vlastnú verziu vozíka. A stále sa to deje!

Perpetuum mobile

Hodnotenie: 4.3

Leonardo da Vinci sa podobne ako mnohí vedci neskorého stredoveku a renesancie pokúšal prekonať fyzikálne zákony a vytvoriť perpetuum mobile. Samozrejme, že sa mu to nepodarilo. Zákony mechaniky a termodynamiky ešte neboli zrušené. Napriek tomu zanechal niekoľko zaujímavých prototypov.

Je pravda, že v roku 1494 ho omrzeli pokusy o zostrojenie perpetuum mobile. Dokonca zanechal odkaz pre ostatných vedcov a dedičov, aby nesnívali o perpetuum mobile – mohli by ísť rovno k alchymistom, na ich úroveň.

Jedným z najzaujímavejších návrhov perpetuum mobile bolo vyvážené koleso s niekoľkými rúrkami, na ktorých sa kotúľali kovové guľôčkové ložiská. Teoreticky vždy posúvajú ťažisko od nápravy, čo spôsobuje otáčanie ráfika. V praxi by sa takéto koleso chvíľu točilo, ale potom by sa vytvorila os, aby boli guľôčky vyvážené.

Druhým zaujímavým projektom je supervyvážené koleso. Obsahuje aj guľôčkové ložiská a koľajnice, po ktorých sa pohybujú. Lenže teraz ich je 12 a valia sa po krivolakých dráhach. Aj v tomto prípade bude koleso spočiatku v nerovnovážnom stave, ale v určitom okamihu guľôčky predsa len nájdu os symetrie hmotností.

Robotický rytier (L’automa cava)

ere)

Hodnotenie: 4.2