Je ťažké predstaviť si akékoľvek veľké mesto na svete bez takého efektívneho a rýchleho dopravného systému, akým je metro. Potreba odľahčiť preťažené ulice sa objavovala už od začiatku 19. storočia a myšlienka podzemnej dopravy bola nakoniec prvýkrát realizovaná v roku 1863. V Londýne bola postavená prvá linka metra s celkovou dĺžkou len 6 kilometrov. Potom sa metro začalo rýchlo rozvíjať a získavalo čoraz väčší význam vďaka rastúcej popularite a dostupnosti cestovného ruchu. Dnes, po jeden a pol storočí, existuje na celom svete približne dvesto systémov podzemnej dopravy, ktoré umožňujú rýchle a lacné cestovanie do ktorejkoľvek časti mesta. Niektoré z nich sú skutočne obrovské, majú obrovský počet staníc, množstvo tratí dlhých stovky kilometrov a ročne obslúžia miliardy cestujúcich. Nižšie je uvedených desať najväčších metropol na svete.
Rebríček najväčších staníc metra na svete
| Nominácia | miesto | Podzemie | Dĺžka | Ročná osobná doprava |
| NAJVÄČŠÍ SYSTÉM METRA NA SVETE | 10 | Parížske metro | 220 KM. | 1,5 miliardy ľudí |
| 9 | METRO MECHICO | 226 KM. | 1,5 miliardy ľudí | |
| 8 | Madridské metro | 293 KM. | 560 miliónov ľudí | |
| 7 | TOKIO METRO | 304KM. | 3,2 MILIARDY ĽUDÍ | |
| 6 | Soulské metro | 394KM. | 2,8 MILIARDY ĽUDÍ | |
| 5 | Bratislava METRO | 397KM. | 2,5 MILIARDY ĽUDÍ | |
| 4 | LONDÝNSKE METRO | 402 KM. | 1,2 MILIARDY ĽUDÍ | |
| 3 | METRO PEEKINA | 608KM. | 3,2 MILIARDY ĽUDÍ | |
| 2 | ŠANGHAJSKÉ METRO | 676KM. | 3,4 MILIARDY ĽUDÍ | |
| 1 | Newyorské metro | 1370KM. | 1,7 MILIARDY ĽUDÍ |
Parížske metro
Hodnotenie: 4.1
Parížske metro existuje od roku 1900 a pôvodne sa nazývalo metropolitná železnica. Postupne sa zmenilo na označenie underground, ktoré sa nakoniec ujalo aj v mnohých iných krajinách. Sieť parížskeho metra pokrýva nielen samotné hlavné mesto, ale aj okolité predmestia. 16 tratí s celkovou dĺžkou 220 km a 303 stanicami. Ročný obrat cestujúcich približne 1,5 miliardy. Linka 1 je s viac ako 160 miliónmi cestujúcich ročne najvyťaženejšia.
Parížske metro sa vyznačuje čistotou, úhľadnou architektúrou a vysokou úrovňou automatizácie. Jedna zo staníc, „Madeleine“, sa pýši špeciálnym dizajnom s vitrážami. Je tiež zaujímavé, že niektoré stanice nesú ruské názvy zdedené po mestách hrdinov Sovietskeho zväzu: „Stalingrad“, „Sevastopol“ a iné.
Metro v Mexiku
Hodnotenie: 4.2
Systém metra v Mexico City má 12 liniek s celkovou dĺžkou 226 km a 195 staníc, z ktorých 55 je nadzemných a 25 nadzemných. Táto nezvyčajná štruktúra je spôsobená hornatou polohou mesta. Je to najväčší podzemný systém v Južnej Amerike, ktorý ročne navštívi viac ako 1,5 miliardy ľudí.
Metro v Mexico City začalo fungovať v roku 1969, vtedy malo len niekoľko staníc. Je čistá a uprataná, ale ťažko zvláda obrovské množstvo cestujúcich, čo znamená, že na staniciach musia byť v službe policajti, ktorí pomáhajú ľuďom natlačiť sa do preplnených vozňov. V čase dopravnej špičky sú prvé tri vozne vlaku vyhradené výlučne pre ženy a deti. Ďalšou zvláštnosťou metra v Mexico City je, že názvy staníc a ďalšie informačné nápisy sú duplikované obrázkami. To preto, že medzi cestujúcimi je dosť ľudí, ktorí nevedia čítať.
V roku 1967 boli počas výstavby metra náhodne objavené pozostatky starovekého aztéckeho chrámu zasväteného bohu Eacatlovi, ktoré sú dodnes vystavené na stanici Pino Suarez.
Madridské metro
Poradie: 4.3
Sieť v hlavnom meste Španielska dlhá 293 km je v prevádzke od roku 1919 a pozostáva z 13 liniek s 289 stanicami. Podobne ako v moskovskom a pekinskom metre, aj tu existujú okružné linky. V Madride sa metrom ročne prevezie 560 miliónov ľudí.
Španielske hlavné mesto je rekordérom v počte pohyblivých schodov – v metre je spolu 1 698 eskalátorov a 522 výťahov.
Stanica Chambury je akýmsi múzeom, ktorému miestni obyvatelia hovoria „fantóm metra“. Táto stanica bola v roku 1966 zatvorená pre nedostatočné využitie, ale dnes láka turistov, ktorí chcú zažiť metro v polovici 20. storočia.
Tokijské metro
Hodnotenie: 4.4
Hlavné mesto krajiny vychádzajúceho slnka má 304 km dlhé metro, ktoré zahŕňa 13 liniek s 285 stanicami. Je pozoruhodné, že väčšinu staníc prevádzkuje súkromná spoločnosť, čo však prakticky nemá vplyv na rozdiel v cenách lístkov. Samotní Japonci nazývajú tento podzemný systém „To:kyo: Tikatetsu“. Vozne metra sú pohodlné a majú dokonca vyhrievané sedadlá.
Tokijské metro začalo premávať v roku 1927, vtedy to bola jediná vetva len s dvoma stanicami. Dnes prepraví viac ako tri miliardy cestujúcich ročne. Šindžuku je jednou z najvyťaženejších staníc, denne ňou prejdú až tri milióny cestujúcich.
Podzemie japonského hlavného mesta má zvláštnu zvláštnosť, ktorá ho preslávila po celom svete – bola tu vynájdená špeciálna poloha nazývaná „osia“. Ich úlohou je tlačiť cestujúcich do preplnených vozňov počas dopravnej špičky a kontrolovať ich batožinu, ktorá sa často zachytí medzi zatvárajúcimi sa dverami.
Soulské metro
Hodnotenie: 4.5
Metro v juhokórejskom hlavnom meste sa vyznačuje modernosťou, automatizáciou a vysokou úrovňou komfortu. Má 436 staníc (všetky výlučne pod zemou) a 18 tratí s celkovou dĺžkou 394 km. Soulské metro prepraví ročne 2,8 miliardy cestujúcich.
Metro bolo uvedené do prevádzky v roku 1974. Zaujímavosťou je, že ju neprevádzkuje štát, ale tri súkromné spoločnosti, ktoré aktívne podporujú zlepšovanie a rozširovanie tejto verejnej dopravy, ako aj zavádzanie nových technológií. Napríklad bezdrôtové pripojenie na internet je už dlhší čas dostupné prakticky na všetkých staniciach.
Soul má najdlhšiu linku metra na svete, linku 5, ktorá je dlhá 52 kilometrov.
Moskovské metro
Hodnotenie: 4.6
Moskovské metro pozostáva z 230 prevádzkových staníc a 15 liniek s celkovou dĺžkou 397 km. Zahŕňa nielen samotné hlavné mesto, ale aj časti Moskovskej oblasti. Tok cestujúcich moskovského metra je približne 2,5 miliardy ľudí ročne. Rozmiestnenie staníc sa veľmi líši, zastávka Pechatniki je hlboká len 5 m a stanica Park víťazstva 84 m.
Moskovské metro bolo otvorené v roku 1935 a bolo prvým systémom podzemnej dopravy v Sovietskom zväze. Prvá trať mala 13 staníc, na ktorých premávalo 12 vlakov. K otvoreniu mohlo dôjsť oveľa skôr, nebyť búrlivých udalostí v Slovenskách dejinách, ktoré poznačili začiatok dvadsiateho storočia. Metro sa v súčasnosti ďalej rozširuje a podľa plánov metropolitnej samosprávy by sa do roku 2023 malo otvoriť ďalších 55 staníc.
Hlavnou zvláštnosťou moskovského metra je jeho dizajn, ktorý sa považuje za jeden z najlepších na celom svete. Stanice zdobia nádherné lišty, skvostné lustre, pôsobivé stĺpy a maľby na stenách. Prakticky každý z nich je majstrovským dielom architektonického umenia a nie nadarmo ich ruskí občania a dokonca aj turisti z iných krajín nazývajú „podzemné paláce“
Londýnske metro
Hodnotenie: 4.7
Najstarší systém metra na svete má 270 staníc a 11 liniek dlhých 402 kilometrov. Londýnske metro prepraví ročne až 1,2 miliardy cestujúcich. Mimochodom, samotní Angličania zvyčajne nepoužívajú slovo „underground“, tu je všeobecne akceptované nazývať metro Underground alebo Tube (druhý z nich pochádza z tvaru tunelov, pripomínajúcich rúry). Medzinárodný názov však pôvodne vznikol tu, v čase, keď Metropo
Londýnske metro je dnes považované za jeden zo symbolov mesta a priťahuje turistov. Zaujímavý je aj kultúrny projekt Art in the Underground, ktorý sa realizuje v rámci programu rozvoja mesta. Cestujúci v metre si tak môžu vychutnať obrazy majstrovských diel svetového umenia vysielaných na bilbordoch, ako aj čítanie básní a veršov známych autorov.
Pekingské metro
Hodnotenie: 4.8
Metro v čínskom hlavnom meste sa často prirovnáva k Veľkému čínskemu múru a niet sa čomu čudovať, keďže jeho 22 tratí s celkovou dĺžkou 608 km. Metro má 370 staníc a ročne obslúži 3,2 miliardy cestujúcich. Považuje sa tiež za rekordéra v dennej osobnej doprave, keďže v špičke môže prepraviť až 10 miliónov ľudí. Napriek tomu sú však vozne stále preplnené, preto čínske úrady plánujú ďalšie rozšírenie systému metra.
Systém pekinskej podzemnej dopravy je v prevádzke od roku 1969 a na jeho výstavbe sa podieľali sovietski odborníci. Do roku 1976 sa však podzemie používalo len na vojenské a vládne účely, bežní obyvatelia doň nemali prístup. Od roku 1976 do roku 2002 pozostávala len z niekoľkých riadkov, potom došlo k rýchlemu rozvoju. Súčasné pekinské metro sa považuje za jedno z najlepších na svete, pokiaľ ide o osvetlenie a čistotu.
Šanghajské metro
Hodnotenie: 4.9
Šanghajské metro je jedným z najprogresívnejších a najrýchlejšie sa rozvíjajúcich systémov verejnej podzemnej dopravy. Začala sa budovať v roku 1993 a v súčasnosti má 413 staníc na 16 tratiach s celkovou dĺžkou 676 kilometrov. Ročne obslúži 3,4 miliardy cestujúcich.
Rýchlosť, akou bolo šanghajské metro vybudované, je skutočne pôsobivá. Len v roku 2007 bolo postavených 92 kilometrov nových tratí a otvorených 70 staníc. Vláda plánuje v najbližších rokoch vybudovať viac ako sto ďalších staníc, aby zmiernila preťaženie.
Hoci je metro v špičke plné ľudí, vo vozňoch a na staniciach je vždy čisto. Šanghajské metro sa vyznačuje nefixným cestovným (podľa vzdialenosti) a novými stanicami s priehľadnou stenou oddeľujúcou vozne od nástupišťa.
Newyorské metro
Hodnotenie: 5.0
Newyorské metro začalo premávať v roku 1904 len na jednej linke. V súčasnosti má 472 staníc a 36 tratí s celkovou dĺžkou 1 370 kilometrov (hoci len 1 056 kilometrov sa využíva na osobnú dopravu). Každý rok metro obslúži približne 1,7 miliardy ľudí, pričom denný počet cestujúcich dosahuje 5,7 milióna.
Charakteristickým znakom tohto podzemného systému je, že približne 40 % staníc je nad zemou. Najvyššie z nich je nástupište na Deviatej ulici, ktoré sa týči do výšky 27 metrov. Existujú však aj hlboko položené stanice, ako napríklad 191 Street, ktorá je asi 50 metrov pod zemou.
Návštevníci New Yorku sa v metre ťažko orientujú, pretože všetky stanice nesú názvy ulíc, pod ktorými sa nachádzajú, a v meste je len málo ulíc s rovnakým názvom. Ľuďom, ktorí sa v meste ešte nestihli zorientovať, to uľahčuje orientáciu.
Newyorské metro premáva celý deň, ale z bezpečnostných dôvodov sa neodporúča používať ho po polnoci.
Viete, akú z týchto 10 najväčších podzemných dráh je najobľúbenejšia medzi cestujúcimi? Alebo máte inú favoritku? Rada by som vedela, prečo je táto konkrétna dráha taká obľúbená. Dakujem za vaše názory a odporúčania!