Pohybový olej: čo je lepšie naplniť a ako zmeniť?

Akvizícia MotoBlock je dosť vážnym krokom, ku ktorému by ste mali pripraviť vopred. Pre trvalé práce jednotky je potrebné vykonávať včasnú preventívnu prácu, ak je to potrebné, nahradiť časti a samozrejme zmeňte olej.

Účel

Pri nákupe nového MOTOBLOCK sa nachádzajú sprievodné dokumenty, v ktorých existujú špeciálne časti s odporúčaniami pre správnu starostlivosť a prevádzku. Tam tiež uviesť názvy ideálne vhodné pre agregované oleje.

V prvom rade by sa malo chápať so základnými funkciami olejových kvapalín. Kvapaliny vykonávajú nasledujúce akcie:

• chladiaci systém;
• Získanie účinku mazania;
• čistenie vnútra motora;
• Tuleň.

Počas prevádzky MOTOBLOCKU VO POTREBUJÚCE ROZVOJOVÉHO TYPOVÉHO FUIDU. To je dôvod, prečo tvorba výfuku dymu. Okrem toho, živicové sedimenty sú najsilnejšou znečisťujúcou látkou pre ostatné časti MOTOBLOCK, vďaka čomu je detail mazanie komplikované.

Motoroblokový olej je výhodné naliať spolu s antioxidačnými kvapalinami, ktoré sú čistiacim prostriedkom pre vnútornú časť jednotky.

Názory

Ak chcete správne vybrať olejovú tekutinu, je potrebné pripomenúť, že každá jednotlivá kompozícia je určená pre konkrétnu sezónu a klimatickú teplotu.

Hovoriť s jednoduchými slovami, použite letný olej oleja pri teplote nižšej ako 5 stupňov nemôže – to môže viesť k zlyhaniu štartu motora.

• Leto Rozmanitosť olejovej tekutiny sa používa výlučne v teplej sezóne. Má vysokú úroveň viskozity. Neexistuje žiadne abecedné označenie.
• Zima Odrodky olejov sa používajú počas chladu. Majú nízku viskozitu. Označenie listu je w, čo znamená „zima“ preložená z angličtiny. Táto odroda zahŕňa oleje s SAE 0W, 5W, 10W, 15W, 20W, 25W ukazovateľom.
• Rôzne sezóny olejov V modernom svete má vyššiu popularitu. Ich všestrannosť vám umožní nalejte tekutinu do motora kedykoľvek počas roka. Je to tieto mazivá, ktoré majú špeciálny ukazovateľ vo všeobecnej klasifikácii: 5W-30, 10W-40.

Okrem sezónnosti sú oleje rozdelené podľa kompozície. Oni sú:

• minerál;
• syntetický;
• Polo syntetický.

Okrem toho sa všetky oleje líšia na prevádzkových požiadavkách na 2 hodiny a 4-zdvih.

V MOTBLOCKS sa zvyčajne používa 4-cool vzduchom chladený systém a olej musí byť 4-mŕtvica. V zime je najvýhodnejšou možnosťou prevodový motorový olej, napríklad 0W40.

Cenová cena, samozrejme, je vysoká, ale reakcia jednotky je dlhá služba.

Čo je lepšie?

Ako už bolo uvedené, oleje pre MOTOBLOCKS sú niekoľko druhov. Je potrebné použiť kvapalinu, že výrobca jednotky odporúča – pre to, stačí starostlivo preskúmať označovanie zariadenia a prečítajte si pokyny.

Okrem toho je každý jednotlivý typ oleja rozdelený na chemické zloženie do niekoľkých typov. Vo väčšine prípadov sa výrobcovia snažia vyrábať agregáty s možnosťou využitia najbežnejších druhov olejov – syntetických, minerálov, ako aj Semi-syntetické, napríklad, mannol molibinán Benzin 10W40 alebo SAE 10W-30.

Stojí za zmienku, že modifikátor trenia je prítomný v tomto lubrikantov, ktorý vytvára odolný film na vnútornom povrchu detailov. To výrazne znižuje rýchlosť opotrebovania motoblock.

Ďalšie označenie, ktoré nemôžete zabudnúť – je označenie vlastností prevádzky ropy. Má tiež niekoľko odrôd. Napríklad, Kategória C sa používa na 4-mŕtvicové motory na nafty a kategória S – na benzín.

Z týchto údajov si môžete vybrať určitý výsledok. Vzhľadom na rôznorodosť motora, Vysoká úroveň dopytu je zameraná na všetky sezóny oleja s označením 5W30 a 5W40. 10W30, 10W40 sú populárne z antikoróznych olejov.

Pri teplotách nad 45 stupňov používajte olej s označením 15W40, 20W40. Pre zimné studené, je potrebné použiť olejovú tekutinu 0W30, 0W40.

Ako sa meniť?

Každá osoba môže nahradiť mazací materiál v MOTOBLOCK, ale ak existujú nejaké pochybnosti, je lepšie sa obrátiť na vysoko kvalifikovaný špecialista. Postup aktualizácie ropnej tekutiny v akýchkoľvek modeloch MOTOBLOCKS sa od seba nelíši, či ide o inštanciu Enifield Titan MK1000 alebo akýkoľvek iný motor z NIKKEY LINE.

V prvom rade treba pripomenúť, že sa mení olej výlučne na horúcom motore, to znamená predsystém, ktorý by mal pracovať aspoň 30 minút. Toto pravidlo sa týka nielen štvortaktného, ​​ale aj dvojtaktných motorov.

Vďaka vyššie uvedenej nuancii sa teplá výfuková zmes ľahko prúdi do nádoby substituovaného nižšie. Po úplne opúšťaní výfukového oleja môžete pokračovať v procese náhrady.

Najprv musíte odskrutkovať úchvatnú trubicu, vypustite zvyšok vyhoreného oleja a v prípade potreby zmeňte prídavný olej a vzduchový filter. Potom musíte naliať čerstvú kvapalinu a vrátiť zástrčku na svoje miesto. Nalievanie nového oleja by malo byť starostlivo tak, že nespadá na iné časti systému, inak bude nepríjemný zápach.

V motore

Výmena primárneho oleja v DVS sa vyskytuje po 28-32 hodinách prevádzky. Ďalšia náhrada môže byť vykonaná viac ako 2-krát ročne – v lete a zime, aj keď jednotka stála nejaký čas bez práce. Ak chcete spustiť samotný náhradný proces, je potrebné pripraviť špeciálne atribúty – lievik a odpadový kontajner.

V spodnej časti motora je otvor s krytom, ktorým môžete zlúčiť starý olej. Na tom istom mieste je substituovaný odtokový kontajner, blokovací kryt je odskrutkovaný a odpadová tekutina sa spája. Je potrebné čakať nejaký čas tak, aby sa zvyšky úplne viedli zo systému motora. Potom je zátka otočená na svoje miesto a môžete naplniť čerstvý olej.

Jeho množstvo musí byť totožné s fúziou. Ak nie je možné merať, je lepšie sa pozrieť do technického pasu jednotky, kde požadované číslo v špecifikovaných gramoch. Po zaplavení nového oleja do motora je potrebné skontrolovať jeho úroveň. Aby to urobilo, stačí použiť špeciálnu sondu.

Stojí za zmienku, že v niektorých motoroch, ktoré sú citlivé na olejové tekutiny, ako napríklad Subaru alebo Honda, má používať oleje určitej triedy, to znamená SE a vyššie, ale nie nižšia ako trieda SG.

Táto inštrukcia je všeobecná pozícia pre dvojtaktný aj štvortaktný model. Špecifickejšie informácie o tom, ako vymeniť olejovú tekutinu v MOTOBLOCK, je lepšie zvážiť v pokynoch pre konkrétnu jednotku.

V redukcii

Prevodovka je najdôležitejším detailom, pretože je to on, kto je zodpovedný za konverziu a prenos krútiaceho momentu z prepínača. Starostlivo starostlivosť a vysoko kvalitný olej používaný na zariadenie významne rozširuje svoj život.

Ak chcete vymeniť zloženie oleja v prevodovke, musíte vykonať rad manipulácií.

• MOTOBLOCK MUSÍ BYŤ POTREBUJTE NA AKÉTU.
• Potom odskrutkovaný otvor na využitie odpadového oleja. Uzamykacia zátka je zvyčajne umiestnená na samotnom prevodovke.
• Potom je pripravená nádoba nahradená vypúšťaním rozmaznaného mazacieho materiálu.
• Po úplnom vypúšťacom diere musíte zatvoriť.
• Keď boli vykonané tieto manipulácie, je potrebné naliať čistý olej do prevodovky.
• Potom je potrebné otáčať dieru korku.

Stojí za zmienku, že v niektorých modeloch prevodoviek, napríklad v EFCO lineUp, existujú koncové skrutky, ktoré určujú množstvo oleja, ku ktorému môže byť navigovaný počas tekutiny. V iných modeloch je tu špeciálna sonda, podľa ktorej je možné zvážiť celkový objem olejovitej oleja.

Primárna zmena oleja sa vykoná po spustení. Napríklad model „Energoprom MB-800“ má beh-in čas 10-15 hodín, agregát „Pakar TSR-820“ – 8 hodín. Linka MOTOBLOCKS „OKA“ je však navrhnutá s prihliadnutím na beh-za 30 hodín. Následne stačí vypustiť a vyplniť nový olej každých 100-200 hodín plnohodnotnej práce.

Ako skontrolovať úroveň?

Kontrola hladiny oleja sa vykonáva podľa štandardnej technológie, na ktorú sa každá osoba používa. Aby ste to urobili, existuje špeciálna sonda v zariadení MOTOBLOCK, ktorá prehlbuje vnútro agregátu. Po hnacii z otvoru, na špičke sondy, môžete vidieť reštriktívny pás, ktorých hladina je rovnaká ako hladina oleja. Ak tekutiny nestačia, musia byť adresované. Na druhej strane, tento nuance robí kontrolu celého systému, pretože nízka úroveň maziva označuje, že niekde nasleduje.

Okrem štandardnej sondy existujú špeciálne senzory v niektorých modeloch MOTOBLOCK, ktoré automaticky zobrazujú množstvo súčasného maziva. Dokonca aj v procese výmeny olejovej tekutiny je možné určiť, koľko sa zvýši veľkosť mazacieho prostriedku alebo jeho chybou.

Môžem použiť automobilový olej?

Je prísne zakázané používať motorový olej v motoblokoch. Na rozdiel od motora auta v MOTOBLOCK sú určité princípy maziva a zodpovedajúcim spôsobom prevádzky. Okrem toho motorové bloky majú určité vlastnosti. Patrí medzi ne konštrukčný materiál, z ktorého je vyrobený, ako aj stupeň nútenia. V mnohých prípadoch sú tieto nuansy nekompatibilné s vlastnosťami automobilového oleja.

Prečítajte si viac v nasledujúcom videu.