Pravidlá orbnutie pozemku s motorovým blokom

Oskuhovanie Zemi je jedným z povinných agrotechnických udalostí a je konaná na jar a neskoro na jeseň. Vďaka tomuto postupu je Zem nasýtená kyslíkom, väčšina burín sa odstráni a trvanie konzervácie snehového krytu sa výrazne zvýši. A ak pre uvoľnenie niekoľkých lôžok môžete ľahko urobiť obvyklú lopatu, potom Na spracovanie, dokonca aj malá chata záhrada alebo zemiakové pole bez použitia mechanizovaného zariadenia nemôže robiť. A v tomto prípade, Motoblock prichádza na pomoc – univerzálnu multifunkčnú jednotku, ktorá je nepostrádateľným asistentom letných domov a vlastníkov poľnohospodárskej pôdy.

Ako si vybrať MOTOBLOCK?

Motobloky sú multidisciplinárne zariadenia a sú schopní vykonávať desiatky rôznych operácií. S ich pomocou, môžete nielen chváliť pôdu, ale aj rastlinnú zeleninu, žiara, ponoriť zemiaky, čistiť plodinu a falošnú trávu. Okrem poľnohospodárskeho použitia sú MOTOBLOCKS široko používané na zber snehu a nečistôt, prepravu rôznych nákladov vážiacich poltón, ako aj snežný skúter a minitrakt. Okrem toho sú niektoré high-tech modely vybavené špeciálnym hriadeľom, ktorý stanovuje ďalšie prídavné zariadenia, čo umožňuje znížiť palivové drevo, čerpadlo vodu a dokonca poskytovať vlastníkom elektriny.

Pri výbere motoblock, musíte premýšľať o tom, čo ďalšie funkcie okrem orbu bude nahý na prístroji.

Druhá po funkčnosti je kritériom výberu motora. Na tomto základe sú agregáty rozdelené na svetlo, stredné a ťažké. Miestne a stredné modely majú domáce účely a majú hmotnosť od 50 do 100 kg. Sú vybavené 4-8 l motormi. s. a spravidla, 2 predné a jeden zadný prenos. Jednotky s nízkym výkonom so šírkou 70-80 cm, plne vhodné na spracovanie oblastí s rozlohou nie viac ako 15 akrov. Motorové bloky vybavené priemerným elektrickým motorom pri 7-8 litrov. s. a široká 90 cm sú určené pre väčšiu prácu a schopný udržiavať oblasti od 15 do 40 akrov.

Ťažká trieda je reprezentovaná modelom s výkonným motorom v 9 alebo viacerých konských silách, Používajú sa v poliach až 1-1,5 hektárov. Šírka zachytávania takýchto agregátov je 100 cm a hmotnosť presahuje 100 kg. Takéto modely sú často vybavené dieselovým motorom a sú charakterizované dobrým trakčným úsilím, vysokou diaľnicou a nízkou spotrebou nafty. Avšak pri teplote vzduchu v 2 stupňoch a nižšie sú dieselové motory spustené o niečo horšie ako benzín a dlhšie sa zahrejú. Preto, ak potrebujete nielen presnú záhradu, ale aj na odstránenie snehu, je lepšie kúpiť model benzínu.

V prípade použitia motorového bloku ako samohybného zariadenia alebo traktora na prepravu tovaru, mali by ste vybrať modely s priemerom kolies najmenej 45 cm. Protector na tieto účely je tiež lepšie vybrať si hlboké. Ak sa MOTOBLOCK používa len na orbu, potom budete potrebovať ďalší nákup pôdy a pluhu. Napriek tomu, že väčšina agregátov má pár rezačiek v základnej konfigurácii, pre ťažké pôdy a ich sily často nestačia. Preto je potrebné starať sa o nadobudnutie dodatočných príloh.

Ako sa pripraviť na prácu?

Príprava jednotky do práce zahŕňa inštaláciu pôd, ako aj zavesenie a reguláciu pluhu.

• Inštalácia pôd. Tieto zariadenia sú kovové kolesá s priemerom až 60 cm a šírkou 17-20 cm. Tam sú tiež viac jemných vzoriek na predaj, ale neodporúča sa ich kúpiť. Je to spôsobené skutočnosťou, že s tenkými hybnikóniami, aby sa plochá brázda, je veľmi ťažké: MOTOBLOCK bude chatovať v rôznych smeroch a vyrovnať sa s ním v takýchto podmienkach je pomerne problematické. Aby sa vytvorili pôdy, jednotka umiestnená na plochú podložku, odskrutkujte natívne kolesá s gumovými pneumatikami a odstráňte rozbočovače.

Na osi pohonu sú rozbočovače umiestnené na náboje, upevnite ich s rozliatím a chatovaním.

Rozbočovače hubov sú o niečo dlhšie ako obyčajné, takže ich použitie vedie k zvýšeniu šírky Rut, čo je dôvod, prečo sa MOTOBLOCK stáva stabilnejším. Potom, čo sa rozbočujú spoľahlivo upevnené na nich namontované pôdy. Pri zavesení kovových kolies je potrebné zabezpečiť, aby sa ochranca otočila dopredu. Odporúča sa vybrať háčiky takým spôsobom, že po ich testovaní celková hmotnosť jednotky bola viac ako 70 kg. V ostatných prípadoch bude stroj prekĺznuť a spracovanie bude nerovnomerné a nízko kvalitné. V prípade nadobúdania príliš ľahkých pôd je potrebné starať sa o ďalšie váženie konštrukcie. Na tento účel si môžete kúpiť súbor ďalších nákladov, ktorého inštalácia zabezpečí potrebnú hmotnosť.

• Inštalácia a regulácia pluhu. Pluhové upevnenie sa vykonáva spojkou, ktoré sú pripojené k agregátu s pomocou hromady. Pripojenie závitov a jednotky sa odporúča, aby 5-6 stupňov s odporom. Ak upevníte pluh stacionárne, potom pri orbe, začne navíjať motor-blok zo strany na stranu, vďaka nerovnomerným účinkom na nej pôdy. Pri pripájaní závesu s pluhom, utiahnite matice na koniec sa neodporúča. Je to spôsobené tým, že proces úprav bude dopredu, počas ktorého ich nebudú musieť oddialiť, potom oslabujú.

Ak chcete vykonať nastavenie, musíte jednotku nainštalovať na tehly alebo zložené na seba. Výška takéhoto dizajnu by sa mala rovnať hĺbke orbu a tvorí 20-25 cm. PENTOTOZAPÁTY by mali byť stanovené, čím sa zabezpečí, že MOTBLOCK Úplná imobilita. Potom je pluh tak, že poľa doska s celú dĺžku ležal na Zemi. Pluhový stojan by mal byť umiestnený striktne kolmý na zem a paralelne s ohľadom na vnútorný koniec háčika.

Potom nastavte uhol dosky poľa, zatiaľ čo vzdialenosť od nosa pluhu (lemérie) na pätu musí zodpovedať 3 cm. Ak je nastavenie sklonu zanedbané, potom pri práci pluh sa začne zlomiť do zeme, motor sa prehrie a práca sa bude musieť zastaviť. Ďalej by mal nastaviť šírku Rut. Aby ste to urobili, pravý okraj lemum je vystavený jednému riadku s vnútornou časťou správneho priméru.

Pôda s týmto umiestnením bude úplne hladko, a bude ľahšie ovládať jednotku.

• Beh agregátu. Pred spustením benzínu alebo dieselového motora musíte skontrolovať hladinu oleja a nalejte palivo do nádrže. Dvojtaktné benzínové modely pracujú na zmesi benzínu a motorového oleja, zatiaľ čo výkonný štvortaktný „použitie“ čistý benzínové značky A-92 a A-95. Pri tankovaní motorového bloku s motorovým naftným palivom by sa mal zohľadniť teplotný režim a v chladnom období na vyplnenie zimnej dieselovej nafty. Aj pred začiatkom je potrebné skontrolovať výkon volantu, plynu, reverznej a spojky, po ktorej môžete začať.

Ak chcete zapnúť benzínový motor vybavený manuálnym štartérom, otvorte žeriav na palivovej nádrži a nastavte saciu páku na režim „RUN“. Potom, nie vrátane zapaľovania, vykonajte od 3 do 5 pohybu štartéra, po ktorých zahŕňajú zapaľovanie a spustí motor. Akonáhle sa motor spustil, subferencie sa okamžite prenesú do režimu „Práca“. Na motorových blokoch vybavených elektrickým štartérom je začiatok motora ešte jednoduchší. Ak to chcete urobiť, jednoducho zahrňte zapálenie, elektrické čerpadlo sťahuje palivo do karburátora a motor začína.

Pred spustením dieselového motora je celý vzduch nachádzajúci sa v systéme vylúčený elektrickým štartérom a po jeho mieste bude mať naftový motor, motor sa spustí. Ak je motor vybavený manuálnym štartérom, potom jednoducho otvorte batériu na naftu, nainštaluje sa plyn a kliknite na dekompresor. Potom produkujú nejaký štartér swing, dekompresor sa dostane na svoje miesto a motor začne.

Ako vrecko?

Aby bolo možné riadne pluhať, musí byť dobre pripravený. Na tento účel, pozdĺž jeho hranice natiahnite kábel na referenčný bod, ktorý sa odporúča najmä, aby sa ľudia, ktorí po prvýkrát chváli záhradu. Je to spôsobené tým, že pri práci pluh vedie trochu na právo, pretože to, čo, bez vhodných zručností, bude ťažké urobiť hladký riadok.

Pri orbe druhý a všetky nasledujúce rady kolesa jednotky bude nasledovať už vytvorenú brázdu, a kábel už nepotrebuje. Potom by ste mali manuálne zbierať veľké kamene, mučenie pne a odstrániť snags. Po pripravení stránky a motor beží, zapne sa rýchlosť a pokračuje do pluhu.

Optimálna rýchlosť pre prevádzku MOTOBLOCK je druhá, avšak pri zmene hĺbky orbu alebo pri prechode na pôdu iného typu sa môže prvý použiť.

Prvá brázda sa odporúča, aby sa konala na zníženom prenose, ktorá je spôsobená potrebou vytvoriť počiatočný riadok presne a úhľadne. Koniec koncov, v budúcnosti je to on, kto bude slúžiť ako pamiatka pre všetky nasledujúce furrows. Po prechode prvého riadku skontrolujte hĺbku orbu: musí byť do 20 cm. Potom rozložte MOTOBLOCK, PRAVÝ PRIMER je nainštalovaný v brázde, zahrňte prvú rýchlosť a ísť v opačnom smere, po kovovom kolese nešlušní za drážky. Ak urobíte všetko správne, potom sa hlinený hrebeň bude umiestnený vo vzdialenosti 10 cm od predchádzajúceho.

Ak je to potrebné, orba malá plocha môže byť vykonaná a bez pluhu. V základnej konfigurácii MOTOBLOCKS pozostáva z mlynov v tvare šabľa, s ktorými sa vykonáva spracovanie akejkoľvek zložitosti a zloženia pozemkov, vrátane panny a kamenných pôd. Okrem orbu sa rezačky používajú na miešanie pôdy pri vytváraní hnojív, odstrániť buriny a uvoľnenie pôdy.

Ak chcete zlepšiť kvalitu orbu, potom sa práca vykonáva pomocou transportného a orného modulu. Na tento účel je pluh pripojený k motobloku sám, ale do rámu adaptéra. Vzhľadom na prítomnosť medziľahlej prepojenia medzi pluhom a jednotkou sa výrazne zníži vplyv na MOTOBLOCK a orba sa vyskytuje ľahšie a bezpečne. Okrem toho sa výrazne zvyšuje rýchlosť pohybu. A ak s tradičným orbou je 5 km / h, potom v prípade použitia adaptéra až do 10 km / h. Avšak, v porovnaní s tradičným spôsobom upevnenia pluhu, pri použití tejto metódy sa stratí celková jadro jednotky, ktorá je však výrazne len na malých a blízkych oblastiach, s množstvom kultúrnych rastlín rastúcich okolo okrajov. Ak sa práca vykonáva na veľkom potenciálnom poli, použitie adaptéra je veľmi pohodlné.

Metódy orby

Oskuhovanie záhrady môže byť vykonaná niekoľkými spôsobmi.

• Námorníctvo. Pri použití tejto metódy, počnúc centrom stránky. Po dosiahnutí jej okraja sa jednotka rozvíja, pravý základný náter vložil do brázdy a pohybovať sa späť do centra. Hrebeň zeme je dosť veľký. Výhodou tohto potrubného zariadenia je skutočnosť, že ak je sneh na úseku, on, padajúci do brázdy, sa dlho neroztopí a nasýti pôdnu vlhkosť.

Špeciálne mínusy v metóde nie je zaznamenané, čo je najčastejšie a dopyt medzi väčšinou poľnohospodárov.

• Sprej. V tomto prípade sa pohyb začína na pravej strane stránky. Po dosiahnutí konca riadku sa MOTOBLOCK je destilovaný na ľavom okraji lokality a pohybovať sa v opačnom smere. Týmto spôsobom sa celý graf raduje, kým sa riadky nespĺňajú. Použitie takejto metódy umožňuje pluh otočiť pôdu a zaspať jej vopred zadané hnojivá.

• Pod zimou. Oskuhovanie záhrady s motorovým blokom sa vykonáva dvakrát ročne: na jar, bezprostredne pred výsadbou plodín, a na jeseň po zbere posledného zberu. Zvlášť dôležité je jesenné spracovanie. To vám umožní úplne zničiť buriny a účinne zlomí pôdu. To prispieva k normálnej výmene ovzdušia, poskytuje plnohodnotné odvodnenie a neumožňuje objaviť plesne a patogénne mikroorganizmy. Čas jesenného orbu závisí od poveternostných podmienok regiónu, ale vždy sa vykonáva pred nástupom prvých mrazov.

Výhody a nevýhody mechanického Pasha

Aplikovanie motoblock pri orbe a vyrovnávanie stránky Má množstvo nesporných výhod oproti ručne vyrobenému.

1. Použitie agregátu vám umožňuje vykonávať prácu so špeciálnou kvalitou, v krátkom čase a minimálne nákladoch práce.
2. Vďaka multifunkčnosti MOTOBLOCKS, existuje možnosť držať niekoľko ďalších poľnohospodárskych postupov, ako sú pôdne, odstránenie burín a hnojiva.
3. S mechanizovaným orbou sa hĺbka brázdy získava výrazne viac ako pri manuálnom štipke s lopatom. Okrem toho sa pôda spracováva rovnomernejšie, pretože je jeho celkový stav výrazne zlepšený. Je to spôsobené normalizáciou výmeny ovzdušia, bez voľného kyslíka a efektívnejšieho mleté ​​zvlhčovanie počas zrážok.
4. Podľa pripomienok skúsených poľnohospodárov, výnosy v poliach soľnych s pomocou motora-bloku sa zvyšuje dvakrát.

Spolu s zdanlivými výhodami však majú nedostatky mechanizovaného orba. Patrí medzi ne nemožnosť uplatňovania techník na popruh s hlbokými koreňmi. V takýchto prípadoch výnimočne manuálne odstránenie dlhých rhorómov.

Okrem toho, s ročným používaním metódy hlbokej orbu, existuje strata prirodzenej plodnosti hornej vrstvy pôdy, čo je dôvod, prečo pôda potrebuje hnojivá alebo periodický odpočinok.

Odporúčania

Aby ste mohli pracovať s MOTOBLOCK, aby boli jednoduché a úprava pôdy je účinná, Je potrebné dodržiavať niekoľko jednoduchých odporúčaní.

• Pozemky až do 6 akrov sú lepšie spracovať s kultivujúcimi. Ale ak sa rozhodne použiť drevovláknité dosky, potom namiesto pluhu by sa mali dať doštičkovať alebo maľovať mlyny.
• Použite namontovaný pluh odporúčaný pri orbe polí viac ako 1 hektár. Hrany lokalít a miest s komplexnou geometriou sú však lepšie spracovať s rezačkami.
• V procese práce je potrebné starostlivo sledovať stav technológií a zabrániť tomu, aby sa oleja odovzdal. V opačnom prípade bude škodlivá kvapalina spadnúť do spracovanej pôdy a spôsobí jeho čiastočné znečistenie.

• S orbou panny panny, ako aj pri spracovaní kamienkových a hlinených pôd, musíte použiť váhy. V opačnom prípade, riziko, že MOTOBLOCK začne skákať pozdĺž panny a hlboké orbu, bude vyžadovať veľké úsilie.
• Pri použití rezačiek sa odporúča ich vybaviť buď ochrannými diskami. To zníži pravdepodobnosť kultivácie priľahlých krajín a umožní striktne na hranice lokality.
• Na zníženie zaťaženia na vypočutí je potrebné použiť špeciálne slúchadlá buď náušnice a palčiaky by mali byť umiestnené na čiastočnú neutralizáciu vibrácií. Okrem toho pri vykonávaní orbu je potrebné presunúť z záveternej strany, ktorá výrazne zníži škodlivé účinky použitých plynov. Ak máte pluh, aby ste boli vo veľkom skleníku, mali by ste zabezpečiť dobrú veliteľnosť miestnosti. Ak to chcete urobiť, musíte otvoriť všetky okná a dvere, rovnako ako periodicky prepojte motor a vetrať skleník.

• Tankovanie palivovej nádrže, ako aj výmenu motorového oleja by sa mala vykonať len s tlmeným motorom. Palivo v rovnakom čase, odporúča sa prejsť lievikom so špeciálnym filtrom.
• Prevádzkujte MOTOBLOCK BLOW BLOŽNÝ OHRÁVAŤ A Utrite ho handričkou navlhčenou v benzíne, je prísne zakázané.

Oskuranie pozemku s motorom-blokom pomáha výrazne uľahčiť proces spracovania pôdy, zlepšuje celkový stav pôdy, zvyšuje výťažok a výrazne znižuje čas práce.

Na orbe Zeme s MOTOBLOCKOM POHĽADU NA VOZIDLOU.