Všetko o mostoch pre MINI TRAKTOR

Nezávisle výroba alebo modernizácia jeho poľnohospodárskych strojov, musíte poznať všetky jemnosti práce s jej mostom. Profesionálny prístup vám umožňuje zaručiť všetky ťažkosti pri práci. Pokúsme sa na to prísť v tejto téme.

Zvláštnosť

Predné nosníky na mini traktoroch najčastejšie vyrobené z hub a brzdových kotúčov.

Práca tohto lúča by mala byť v súlade s akciou:

• suspenzia;
• zdvíhacie zariadenie;
• Riadiace stĺpce;
• Zadné krídla;
• Brzdové prístroje.

Ale oveľa častejšie namiesto ich zozbieraných lúčov používajú špeciálne mosty z automobilov VZ.

Výhody takéhoto riešenia sú:

• Takmer nevyčerpateľné príležitosti na prispôsobenie položiek;
• Široká škála dostupných modelov (môžete položiť zadnú nápravu Zhigulevsky);
• Výber typu podvozku je výlučne na základe uváženia poľnohospodára;
• Zjednodušenie následného nákupu náhradných dielov;
• zníženie výdavkov v porovnaní s výrobou nula;
• Získanie spoľahlivé a dôsledne platné aj v ťažkých podmienkach.

Dôležitý! V každom prípade musia byť vypracované výkresy. Iba so systémom, bude možné určiť potrebné rozmery častí a ich geometrie, vybrať správne metódy konsolidácie.

Ako prax sa zobrazuje, bez toho, aby zostavili mini-traktory:

• nespoľahlivé;
• rýchlo zlomiť;
• Nemáte potrebnú stabilitu (môžu dokonca nakloniť na zdvíhanie, ktoré nie sú trestným činom).

Každá zmena, ktorá ovplyvňuje prevádzku, sa nevyhnutne prejavuje v schéme. Potreba skrátenia mosta sa zvyčajne vyskytuje, keď sa zmenia parametre rámcov. Toto riešenie vám umožňuje výrazne zvýšiť spotrebiteľské charakteristiky vozidla. Dôležité je, energia sa dodatočne uloží. Treba tiež poznamenať, že skrátenie štandardného mosta umožňuje zlepšiť priepustnosť a kratší most, čím menej polomer potrebný na otáčanie.

Podobnou schémou môžete urobiť most, dokonca aj moderátor, na akomkoľvek mini traktoroch. Ale ak používate lúč, môžete odmietnuť nainštalovať prevodovku. V dôsledku toho bude návrh zjednodušiť a znížiť. Koniec koncov, Zhigulevský lúč už obsahuje požadovaný uzol prevodovky. Krížové nosníky pre miniatúrne traktory sa vyrábajú pomocou oceľových rohov alebo segmentov štvorcových rúrok. Pri vytváraní popredného mosta je potrebné si uvedomiť, že je im, že motor a iskra kolies sú viazaní, a tiež prenášané na nich vytvorené motorom. Tak, že táto banda funguje v poriadku, predpokladá sa medziľahlý kardanový blok. Kvalita výroby predného mosta je závislá:

• prechádzajúce otáčky;
• stabilizácia kolesa;
• Získanie mini traktorového rámca vytvoreného prednými kolesami tlačeného úsilia.

Tento dizajn sa skladá z množstva častí. A upevňovacie diely skrutky a silný krížový lúč – len niektoré z nich. Používajú sa aj puzdrá hlavných a otočných osí, kolesových polo-nápravy, guľôčkové a valčekové ložiská. Rohy a kúsky rúrok budú slúžiť ako základ pre lúč. A na výrobu puzdier, akýkoľvek detail štrukturálnych ocelí bude vyhovovať.

Vrátené rukávy sú však už vyrobené z profilovaných rúrok. Segmenty takéhoto profilu sú modifikované výpočtom inštalácie ložísk. Pre hermetický uzáver pokrýva kryty ocele ST3. Segment, kde sú umiestnené valčekové ložiská a klietka, zvárajte do stredu priečneho lúča. Špeciálne skrutky umožní mostu na puzdrá rovnakého lúča. Je veľmi dôležité, aby boli skrutky silnejšie, inak nebudú držať dizajn – preto musí byť spätný stav vypočítať pozorne vopred.

Obstarávanie detailov

Spustite túto prácu, odrezajte pružiny pohára. Odstráňte koncovú prírubu. Akonáhle sa uvoľní, musíte merať semi-os na sumu uvedenej vo výkrese. Požadovaná časť je presmerovaná pomocou USA. Musí zostať sama – a začať nasledovať nasledujúci krok. Segment sa dodáva s notmi, podľa ktorého sa potom pripraví drážka. Vo vnútri pohárov robia pasáž. Nasledujúci bohatý polosu. Zvárať ich potrebujú striktne na aplikovanú značku. Akonáhle je zváranie dokončené, polosyky sa na neho rezanie do mostíka a zvaru sa na to, tento postup sa opakuje a s inou polovičnou osou.

Opäť zdôrazňujeme pozornosť, že starostlivosť o merania je veľmi dôležitá. Niektorí majstri domov ignorujú. Výsledkom je, že prvky sú skrátené nerovnomerné. Po montáži na mini traktore takýchto mostov sa ukáže, že je zle vyvážené, stráca svoju stabilitu. Otočné päste a brzdový komplex môžu byť bezpečne odstránené z rovnakého vozidla. Zadné nápravy mini traktorov musia byť chránené pred údermi.

Ochranný prvok je najčastejšie – oceľový roh (strmeň). Je stanovený pozdĺž švov vytvorených počas zvárania. Posudzovanie skúseností s vykorisťovaním, v prvých 5-7 dňoch po montáži výrobku je nežiaduce dobyť silnú terénu a vykonávať iné rizikové experimenty. Až po spustení môžete bezpečne používať mini traktor, ako sa vám páči.

Veľkého významu je správna prevádzka mini-traktorov po jeho montáži. Mosty môžu rýchlo zlyhať, ak je výmena oleja nepravidelná. Odporúča sa používať presne typ maziva, ktorý je odporúčaný výrobcom prevodovky. Po vykonaní vlastných rúk alebo kratším mostom je možné ho použiť nielen v nezávisle zmontovanom miniatúrnom ťahači. Táto položka je užitočná a ako náhrada deformovaných častí na sériových zariadeniach.

Práca s inými strojmi

S cieľom maximalizovať permeabilitu, je preferovaná pracovnými časťami, ktoré nie sú z VZ, ale z UAZ. Bez ohľadu na špecifický model, menšie zmeny v dizajne suspenzie, mechanizmus bude stabilnejší a spoľahlivejší. Koniec koncov, milenci mechanikov nebudú schopní presne dokonca vypočítať všetko, pripraviť, ako skúsených inžinierov. Je však celkom prijateľné zbierať mini traktor z heterogénnych častí. Riešenia sú známe, v ktorých zadná náprava berie z UAZ, a prednej časti z „zaporozhets“ z 968 modelov, obe strany budú musieť orezať.

Pozrime sa teraz, ako riadne skrátiť most z áut z Ulyanovsk, pripevnené na dve kolesá. Kvôli niektorým konštruktívnym rozdielom, prístup, ktorý sa používa na komponenty z VAZ, nie je vhodný. Po odstránení semi-osi musíte znížiť „skladovanie“. Namiesto rezu umiestnite špeciálnu rúru, ktorá pomôže vykonať stred. Potrubie musí byť opatrne valcované tak, aby nevypadol.

Oddelený rezaný. Požadovaný otvor sa vykonáva pomocou sústruhu. Ownive na oboch stranách, odrezať nadbytok kovu. Na tomto je dokončená výroba domáceho mosta. Zostane len správne a opravte ho. Môžete urobiť mini-traktor as mostom z „Niva“. Čo je dôležité, volant vzorec takéhoto zariadenia – 4×4. A preto je ideálny pre prácu na ťažkom úľave. DÔLEŽITÉ: Stojí za to použiť možnosť z jedného mechanizmu. Potom zostane zjednoduší.

Je kategoricky nemožné používať náhradné diely, ktoré boli nosené alebo zavrhnuté. Ale inštalácia mostov z „NIVA“ na ráme toho istého auta je dosť prípustná a dokonca žiaduca. Bude to ešte lepšie, ak odtiaľ bude mať prenosový a distribučný mechanizmus. Referenčná konštrukcia je zvyčajne vybavená rozbočovačmi z predných kolies. Takéto riešenie vám umožní okamžite pohybovať mostom v dvoch rovinách.

Je celkom možné si vziať mosty a z GAZ-24. Bude však potrebné posilniť dizajn. Ak je auto mimoriadne zriedka odpočívať v čomkoľvek, pretože nie je vydláždiť ruku, potom pre mini traktor, toto je hlavný spôsob prevádzky. Nepozornosť do tejto chvíle ohrozuje zničenie mosta a dokonca aj iných častí podvozku.

Dokončenie prehľadu o možnostiach možno povedať, že domáce mini traktory klasickej schémy sú niekedy vybavené mostom z kombinácií, ale iba otočných päste sú brané častejšie odtiaľ.

Ako ľahké skrátiť mosty a rezané sloty, pozrite sa na nasledujúce video.