Všetko o stavebných vozidlách

Moderná konštrukcia je high-tech objekt, avšak teraz nie je potrebné robiť bez niektorých tradičných stavebných atribútov a operácií, vrátane tých, ktoré vykonáva ručne. Murivo, čistenie odpadkov, omietky a maľovanie a mnoho ďalších druhov práce, napriek výraznému zlepšeniu, a teraz zostávajú veľmi pracné. Je to uľahčiť ťažkú ​​prácu stavebníkov a bol kedysi vynájdený manuálnym dopravníkom: stavebné auto.

Zvláštnosť

Kolesový ráobník bol vynájdený po dlhú dobu, možno keď bolo koleso použité. Vozíky, v ktorých boli obviňované zvieratá, sa objavili oveľa neskôr. Najjednoduchší dizajn je jeden. Os je upevnená na mieste konvergencie pólov, ktoré pokračovanie slúži ako rukoväte dopravníka. Na týchto Jerkach (Bars), nákladná platforma je založená, s časom sa stala krabicou alebo zásuvkou. Dizajn vozidla prešiel viacerými vážnymi zmenami v súlade s oblasťou jeho uplatňovania. Tam sú ľahšie záhradné autá a zosilnená konštrukcia.

Oblasť ich používania je veľmi široká:

• Použitie materiálov priamo na miesto používania, ktoré je často nemožné robiť na kamióne v dôsledku obmedzeného priestoru;
• Odstránenie stavebného odpadu priamo z objektu;
• Sťahovanie spotrebného materiálu na samotnom objekte.

Samozrejme, toto všetko môže byť vykonané ručne. Ale previesť niekoľko tašiek s cementom a stavebnými zmesami vážiacimi od 25 do 50 kg bude veľmi ťažké. Premiestnite odpadky v vedierkách môže byť tiež, ale čas a sila strávená na tej istej práci s kolesá je možné niekoľkokrát znížiť.

Stretnutia – dlhodobý atribút stavebných miest – pre tú istú prácu si vyžadujú dvoch ľudí. S úlohami na kolenách sa môžu vykonávať samostatne.

Súčasné stavebné auto – produkt, ktorý prepojil celú sadu technických riešení: rám z oceľového potrubia s priemerom do 4 cm, 1 alebo 2 kolesá s pneumatikami, často pomerne veľký priemer. Kolesá sú inštalované na osi s pomocou ložísk, čo robí pohyb vozidla pomerne jednoduchý. Pre pohodlie nakládky sú splnené spaťače ohnutým potrubím, často pokračujú v rozšírenom ráme dopravníka. Rukoväte majú gumený alebo plastový povlak, ktorý zabraňuje posuvu. Mierok gravitácie moderných stavebných balíkov je rozdelený tak, aby pri preprave, hlavná záťaž padne na kolesá.

Nákladný kontajner je vyrobený z ocele alebo hliníka, s pomocou opečiatkovania, že je vhodné na vykladanie bez vonkajšej pomoci. Takýto koliesko je celkom naklonené a objemový náklad (napríklad piesok) sa valí pod pôsobením svojej vlastnej hmotnosti, čo výrazne znižuje náklady na prácu. Prenosová kapacita konštrukčného jediného rázu môže dosiahnuť 100 kg pri objeme asi 50 litrov. Dvojkolesové modely, tieto ukazovatele sa môžu strojnásobiť. Najviac technologicky, moderné zosilnené stavebné vozidlá s motorom. Náklady na tento inventár je pomerne vysoký a pre súkromného domu je ťažko odôvodnený, ale pre veľké stavebné spoločnosti alebo v skladovaní takéto dopravné zariadenia môžu byť nákladovo efektívne.

Názory

Prestávky stavebných tankov sú trochu. Tam sú pekné 4-kolesové vozíky, ktorých nákladný priestor sa nachádza medzi kolesami. Tento typ dopravníka sa vyznačuje menej manévrovacími funkciami, spravidla sa používa na malú prevádzku cez plochý povrch. Viac spoločných vozidiel sa líšia.

Jedným z externých kritérií je možné považovať za počet kolies. Dvojkolesové modely majú zosilnený rám a skutočne truck. Jednotka, napriek menším príležitostiam, poskytuje zvýšenú manévrovateľnosť, že na stavenisku môže byť oveľa dôležitejšia ako simultánna doprava 300 kg s potrebou vyčistiť samotnú cestu.

Najčastejšie sa stavebné vozidlá používajú na piesok potrebný na miesenie roztoku vo veľkých množstvách. Nie je vždy možné jazdiť v kamióne priamo na betónový mixér. Pre rýchle nakladanie a vykladanie takéhoto objemového nákladu je nákladná truhla stavebných balíkov namontovaná dobre. Pozinkovaný povrch žľabu chráni svoje oceľové korózie. Často je žľab vyrobený z hrubšieho hliníka.

Toto je najzraniteľnejšie miesto manuálneho dopravníka: všetky hlavné úsilie a deformácie padajú na žľabu. Aj pri veľmi opatrnom a opatrnom používaní je povlak s časom pokrytý škrabancom a na niektorých miestach. Mnohí užívatelia uprednostňujú autá s hliníkovými žľabmi.

Najlepšie modely a ich vlastnosti

Môžete nájsť rôzne stavebné vozidlá na predaj: od relatívne lacných ľahkých zariadení na zvýšenie ťažkých vozidiel. Výroba vysoko kvalitných dopravných prostriedkov pre stavebných staviteľov sa zaoberá domácimi aj zahraničnými výrobcami. Môžete nájsť koliesko pod značkou slávnych európskych značiek, ktorých cena bude určená voliteľnými výhodami modelu, a ako sa často stáva, spoločnosť výrobcu.

Preto bude užitočné oboznámiť sa s revíziou výrobcov.

• Francúzska spoločnosť Heemmerlin, Ukázalo sa na trhu záhrady a budovania inventára, ponúka vysoko kvalitné záhradné a stavebné tašky s nosnosťou do 200 kg. Zvýšené stavebné tašky sa vyznačujú odolným rámom zložitej formy, ktorá podporuje telo a poskytujú stabilitu počas nakladania. Produktová funkcia môže byť považovaná za ťažné kolesá. Táto spoločnosť vlastní jeden z najviac zaťažených modelov budov vystuženého. Vďaka rámcovi dizajnu a kolieskam môže toto pomerne veľké auto presunúť hmotnosť hmotnosti až 300 kg s objemom tela 300 litrov.
• Ruský výrobca Bielorusko môže ponúknuť posilnené stavebné vozidlá veľmi vysokú kvalitu. S vlastnou hmotnosťou, asi 17 kg dopravníkov Belamaos 700R a 500R sa líši v dobrej nosnosti: až 200 kg. Objem nákladného oceľového pozinkovaného žľabu je asi 110 litrov, hrany sú dvakrát role, ktoré spolu s rebrámi sa zvyšuje pevnosť tela. Tvar tvaru eliminuje sklopenie pri načítavaní a uľahčuje uvoľnenie kolesá. Na ložísk vo vzdialenosti 0,5 m sú inštalované dve kolesá s priemerom 38 cm, čo zodpovedá šírke automobilov (0,6 m).
• Ruská rastlina hliník, Nachádza sa v oblasti Moskvy, tiež produkuje stavebné tašky s nosnosťou od 100 do 220 kg. Objem hliníkového telesa môže dosiahnuť 110 litrov. Pneumatické kolesá na ložiskách.
• Dobre sa osvedčili autá ruskej spoločnosti Sirth. Produkty tejto spoločnosti majú vysoko vysoký výkon zdvíhania (230-250 kg) a kvalita výroby. Okrem samotných dopravníkov vyrába spoločnosť komponenty im, predovšetkým rôzne kolesá.
• Žiadna menej známa spoločnosť „CRONT“, Vytvorenie veľmi širokej škály stavebného hľadiska. Nosnosť tejto spoločnosti môže dosiahnuť 240 kg a objem tela až do 150 litrov. Funkcia je malá šírka, ktorá robí „crrt“ autá sú celkom v dopyte na stavbách pre materiály a v poľnohospodárskych podnikoch pre domácnosť.
• Zvládnutie manuálneho trhu dopravníka je čoraz viac Čínsky. Produkty čínskych spoločností sú celkom široko zastúpené v ruských stavebných obchodoch. Na všeobecnom pozadí rôznych výrobcov nie sú tieto autá veľmi rozlíšené. To nehovorí o nízkej kvalite, skôr naopak, svedčí o pomerne konkurenčných produktoch. Nosnosť čínskych dopravníkov môže dosiahnuť záznam 350 kg, aspoň tak, ako je uvedené v technickej dokumentácii.

7

Fotografia

Drahé a teraz dosť exotické dopravníky – samohybné vozidlá. Ide o zvláštny vývoj motoblock v smere špecializácie na prepravu tovaru. Ako pohon, môžu byť kolesá a húsenice. K dispozícii sú autá s autom s motorom, ako je európska aj čínska výroba. Talianska spoločnosť Eurosystémy, vyrábajúce benzínové a nabíjateľné vozidlá s vlastným pohonom s nosnosťou až 100 kg pracujúcich na tejto oblasti.

Slávna značka MAKITA vydala trojkolesové vlastné batériové koliesko s nosnosťou až 130 kg. A opäť, nosnosť čínskych samohybných dopravníkov ukázala byť vyššia: sú známe modely batérií, ktoré sú schopné prepravovať až do 300 kg.

Ako si vybrať?

Výber stavebného ráúru, musíte zvážiť niekoľko kritérií.

• Po prvé, povaha používania zariadení: pre aký tovar. Spravidla to bude piesok. Pre hromadný náklad, hliník alebo pozinkovaný žľab je veľmi pohodlný a významné ťažkosti budú prítomné na prepravu volumetrických pravouhlých materiálov. Brily alebo trosky – Povinné stavebné odpadky. Najvhodnejší formulár pre ich prepravu – lichobežník. Dno takého žľabu je ploché, zadné a bočné steny sú umiestnené v pravom uhle vo vzťahu k nemu a navzájom. A predná stena je skosená, takže pri skládke vozidla by mal náklad ľahko jazdiť pod vlastnou hmotnosťou.
• Je potrebné vziať do úvahy vlastnosti toho, ktorí budú používať koliesko. Ťažké dvojkolesové vystužené vozidlo nemusí byť pod staršími alebo teenagermi.
• Rovnako dôležité je premýšľať o tom, ako používať koliesko po skončení konštrukcie. Ak je v pomerne dobrom konzervácii, môže slúžiť v domácnosti už dlhý rok ako univerzálny dopravník, vrátane ako záhradný inventár. Je nepravdepodobné, že by nákup vylepšeného modelu počas výstavby súkromného domu alebo garáži. Použitie v budúcnosti takýto agregát bude problematický. Ak je auto zakúpené pre stavebníctvo a bude intenzívne prevádzkovať len na stavenisku, je nepraktické získať ľahkú verziu: nevyhnutné pravidelné prekrývanie bude viesť k jeho rýchlemu poškodeniu a potrebu opätovného nákupu.
• Spoľahlivosť – Nemenej dôležitý ukazovateľ. Pred nákupom je veľmi užitočné skontrolovať zvary: Kvalita ich spracovania môže povedať o mnohých veciach, a už pod vyšetrením tekutiny bude myšlienkou profesionality a zodpovednosti výrobcu.

Kvalita zhromaždenia môže byť posudzovaná podľa prítomnosti alebo neprítomnosti. Na tento účel musí byť kolesá naklonená nabok a s úsilím kliknúť na rám. Kvalitný produkt sa nedostane.

Ako vytvoriť budovu kolesá s vlastnými rukami, pozrite sa na nasledujúce video.