Vyberte si konštrukciu dvojkolesového kolesa

Stavebné kolesá – kolesový nástroj určený na pohybujúce sa stavebné materiály a rôzne náklady. Cieľová úloha vám umožňuje zavolať na stavbu. Existujú rôzne modifikácie tohto vozíka. Ich hlavné rozdiely sú počet kolies, prípad materiálu a dizajnu rámca. Pre efektívne a vysoko kvalitné vykonávanie úloh je potrebné zvoliť správne stavebné ráz.

Výhody

Modifikácia vozíka zahŕňajúceho prítomnosť dvoch kolies, má nesporné výhody oproti jedinému nástroju. Dve kolesá sú dva body podpory, ktoré uľahčujú proces pohybujúceho sa tovaru. Takýto vozík nie je podliehajúci bočnému rolu pri naložení. To znamená, že to má menej úsilia o jej riadenie. Rovnaký koliesko je náchylné na bočnú rolku pod činnosťou gravitácie. Vedúci, že je potrebné uplatniť nielen slávnostné úsilie, ale aj držanie.

Nevýhodou dvojkolesového vozidla je jeho znížená permeabilita.

Dve kolesá vytvárajú pohybu dva body odporu. V tomto prípade potrebuje jeho prevádzkovateľ využiť svoju hmotnosť a významne tlačiť úsilie na presunutie kolesá z miesta.

Po spustení pohybu vyžaduje operačný proces, ktorý vyžaduje nižšiu žiadosť o zaťaženie. Pri výbere 2-kolesovej konštrukčnej dosky je potrebné venovať pozornosť jeho vlastnostiam a funkciám, ktoré priamo ovplyvňujú kvalitu a efektívnosť pri vykonávaní cieľov.

Funkcie voľby

Hlavné technické charakteristiky, ktoré stoja za to, že je pozornosť, sú:

• Charakteristiky kolies;
• Štruktúra rámu sily;
• boky;
• Prítomnosť amplifikácie;
• Zastaví a kroky.

Kolesá

Tieto prvky sú hlavnou zložkou celého mechanizmu stavebného vozíka. Stupeň úsilia o ich vlastnostiach závisí od ich vlastností.

Výber kolies, musíte venovať pozornosť:

• priemer;
• charakter odpisovej zložky;
• Mechanizmus ich pripútanosti.

Priemer kolies priamo ovplyvňuje účinnosť pri práci s vozíkom. Hodnota malého priemeru vám umožní presunúť zaťaženie s množstvom hmotnosti, ktorý sa uplatňuje menej úsilia. Nedostatok takýchto kolies – nízky koeficient prepustiteľnosti. Ak sa koliesko používa na prepravu tovaru na voľnej, mokrej, piesčitej alebo skalnaté pôdy, návrhy budú zistiť v zemi alebo odpočinku v kameňoch.

Kolesá väčšieho priemeru majú najlepšie vlastnosti spôsobilosti. Na kolenách vybavenej s nimi je ľahšie prekonať prekážky na ceste – kolesá nie sú nabité v bahne, veľké kamene sú prekonané bez ťažkostí. Nedostatok veľkého priemeru je faktor aplikácie veľkého úsilia vytvoriť pohyb, najmä počiatočný. V oboch prípadoch je možné prekonať negatívny vplyv z nevhodného priemeru kolies: pre to musíte nahradiť ťahové sily, aby nahradili.

Muž, ktorý tlačil kolesá zozadu, sa musí pohybovať dopredu a vytiahnuť. V tomto prípade bude ľahšie prekonať prekážku na ceste.

Povaha odpisovej zložky je charakteristika, ktorá zahŕňa použitie kolies na inom základe. Môže to byť kolesá bezvzdušneného profilu, s vzduchovým komorom a bezduchom.

Prvý typ kolies pozostáva z kovového ráfika a gumového alebo plastového liatia pneumatiky. Neposkytuje v ňom vzduch. Tento druh kolies najmenej praktický. Absencia airbagu zhoršuje výzvy vozíka, najmä na stavenisku. Odporúča sa použiť koliesko s takýmito kolesami na miestach, ktoré zahŕňajú väčšiu pravdepodobnosť rozpadu vzduchového vankúša. Napríklad na mieste, kde mnoho okuliarov, nechtov a iných akútnych predmetov.

Druhá trieda televíznych kolies – Komora a bezútok, vzduchový vankúš. Sú to najpraktickejšie kolesá v tejto oblasti. Prítomnosť vzduchu v pneumatikách znižuje zaťaženie samotného vozidla, vytvára odpisy a uľahčuje pohyb. Takéto ovládače by mali byť chránené pred prepichovaním ich gumovej základne.

Trvanie operačného procesu je ovplyvnený mechanizmom upevňovacích kolies k rámu. Najlepšie podmienky pre uchytenie vytvára prítomnosť ložísk v bodoch kontaktu osi kolies s bubny rampy. Nedostatok rotujúcich prvkov spôsobuje zvýšené trenie v čase zaťaženia a znižuje životnosť celého mechanizmu.

Podvozok stavebného vozíka bude trvať dlhšie, ak sú liatené kolesá poskytnuté vo svojom dizajne. Tento typ ráfika kolesa je najviac odolný voči zaťaženiu vytvoreným pri plnení nákladného nákladu na telo.

Rámec

Rámová časť stavebnej miestnosti – základom celého dizajnu. Jej prvky majú 80% zaťaženia uvedeného v rôznych lietadlách. Vertikálne zaťaženie je úmerné hmotnosti prepravovaného nákladu. Čím väčšia hmotnosť, tým väčšia je zaťaženie. Preto pri výbere vozidla je potrebné porovnať charakteristiky svojho rámca s cieľovou povahou práce, ktorá sa má vykonať s jeho pomocou.

Osobitná pozornosť sa venuje zváraným spojom rámových prvkov. Nemali mať trhliny, scol „rakovin“. Prítomnosť týchto nedostatkov je prevencia nízkej kvality publikácie a charakteristickým poklesom životnosti. Rukoväte stavebného vozíka – časť rámca, ktorý berie záťaž zameranú na deformáciu a skrútenie.

Znamenie kvality a pravdepodobnosti trvanlivého diela je prítomnosť zosilňovacej jumper medzi rukoväťami. Zabraňuje silnejšiemu otáčaniu, aby deformovali časti rukoväte v čase bočného otáčania naloženého auta.

Vedľajší materiál

Stavebné vozidlo musí byť vyrobené z ľahkého a odolného materiálu. Jeho najlepším ekvivalentom je puzdro z hliníkovej zliatiny s hrúbkou 0,5 až 0,8 mm. Povinné vlastníctvo strán a „podlaha“ tela je prítomnosť tvarovaných výstuží – špeciálne pozdĺžne ohyby predstavujúce tvrdosť tuhosti.

Pri výbere auta je dôležité, aby ste mohli rozlíšiť stavbu zo záhrady. Prvý je určený na prepravu ťažkého „agresívneho“ tovaru – betónu, blokov, kameňov a iných. Druhý – pohybovať sa ľahko hladko: pôda, listy a iné.

Dostupnosť zosilnenia

Zisk slúži na kompenzáciu deformačných síl pôsobiacich na kolesá počas prevádzky. Musia pripojiť prvky rámu takým spôsobom, aby ich chránili pred prestávkou. V tomto prípade by mala zostať hmotnosť vozíka v rámci normy.

Zastaví a kroky

Dobrý stavebný vozík by mal mať vykladanie a parkovanie. V ich kvalite môžu byť pokračujúce časti rámca alebo jednotlivých jarných rámcových mechanizmov

Zastavenia sú potrebné na vykonanie ráráž statickej práce a uľahčiť proces jeho vykládky. Predná stop vám umožní dať prednú časť auta a otočiť ho na vyloženie. Zadný hodinový mechanizmus vám umožňuje nainštalovať kolesá v požadovanom mieste v horizontálnej polohe na nakladanie alebo vykladanie. Prítomnosť v konštrukcii konštrukčného vozíka vyššie uvedených charakteristík vytvára podmienky na dlhú a nepretržitú svoju prácu.

V ďalšom videu nájdete prehľad o stavebnom balení WB6418-S.