Ako opraviť generátor benzínu?

K dnešnému dňu je ťažké predložiť náš život bez elektriny. Je to, že „palivo“ pre technológiu a uľahčuje a jednoduchšiu ľudskú činnosť. A veľmi často na miestach, kde elektrina z nejakého dôvodu nie je dôvod, chápeme, aké dôležité je.

Nedávno, aby ste získali elektrinu, takéto zariadenie sa používa ako generátor benzínu. Ale ako akúkoľvek inú techniku, môže sa zlomiť. Pokúsme sa zistiť problémy generátorov benzínu a spôsob, akým sú opravené vlastnými rukami.

Bežné chyby

Ak hovoríme o najbežnejších poruchách elektrických generátorov akéhokoľvek typu, potom Nasledujúce problémy sa môžu nazývať:

• Znečistenia alebo zlyhanie zapaľovacích sviečok, ktorý je vyjadrený v nestabilnej prevádzke generátora, jeho ťažký spustenie;
• upchávanie karburátora: Príliš vysoká spotreba paliva, nestabilita práce v prémiovej zaťažení, zložitosť so začiatkom zariadenia;
• Rozdelenie v zapaľovacej cievke: Nie je možné spustiť generátor benzínu, nie je iskra;
• Poznámka spojená so štartérom: snacking a rozbitie kábla alebo zničenie račňového mechanizmu;
• Porušenie medzier ventilov – v tomto prípade je počas prevádzky príliš silný hluk a spustenie benzogenerátora;
• Noste kefy Na synchrónnych modeloch je to dôvod, prečo zariadenie nevydáva výstupný prúd;
• regulátor revolúcie spôsobujú, že pri zmene zaťaženia v prevádzke spôsobuje ich plávanie a neúspechy;
• Rotor generátora a ložiská kľukového hriadeľa sú príčinou oleja a zvyšovania hluku počas prevádzky;
• Nosenie valcov a piestových krúžkov Stáva sa príčinou prekonania ropy a komplikovaného motora začínajúceho v prípade, že je studený.

Vypočítať a pomerne bežné chyby, ktorej príčina bude porušením používania zariadenia. Toto môže byť pripisované:

• vyhorenie vinutia generátora alebo napäťový transformátor pre trvalé preťaženie;
• Zadira na kľuke, ktorý je spôsobený nízkou hladinou oleja.

Poruchy benzeneratora možno rozdeliť do 3 kategórií:

• Poruchy zapaľovania a mechanizmu paliva;
• mechanický;
• Elektrický.

Spôsoby, ako eliminovať porúch

Teraz poďme hovoriť o tom, ako opraviť navrhované zariadenie, ktoré sa posudzuje, keď sa vyskytujú najčastejšie problémy.

Kontamované vzduchové chladiace rebrá

Jedným z pomerne bežných problémov, ktoré sa môžu objaviť pri práci s generátorom benzínu, sú kontaminované vzduchové chladiace rebrá. Dôvodom môže byť v dvoch veciach. V prvom prípade hovoríme o tom, že zariadenie nepoužilo zariadenie na dlhú dobu, na ňom bol prach, ktorý sa dostal do a vo vnútri. Samozrejme S aktívnou prevádzkou zariadenia sa systém nastane, ktorý skôr alebo neskôr jednoducho popáleniny.

Riešenie tohto problému možno nájsť v akomkoľvek príručke pre akýkoľvek model generátora benzínu.

Môže sa tiež objaviť z iného dôvodu – používanie chudobných palív môže spôsobiť NAGAR na inom druhu filtrov a na chladiacom mechanizme zariadenia vrátane. Je to eliminované tým, že je to veľmi jednoduché – rebrá vzduchu chladenia by mali byť veľmi starostlivo utreté handrou z prachu a nečistôt. Ak je túžba, potom to môžete urobiť a bez analýzy zariadenia, ale bude lepšie ho rozobrať, je potrebné ho odstrániť, je potrebné odstrániť položku a vynaložiť ho vysoko kvalitné čistenie, potom Nainštalujte ho.

Problémy v prevádzke systému zapaľovania

Ak je problém s mechanizmom zapaľovania, ktorý je vyjadrený pri posilňovaní hluku motora pri práci alebo komplexnom spustení generátora, potom tento problém musí hľadať buď v prevádzke karburátora alebo v mechanizme zapaľovania. Napriek prepojeniu dvoch systémov by sa riešenie problémov s nimi malo posudzovať samostatne. V tomto prípade budete musieť najprv otáčať so zapaľovacou sviečkou a skontrolujte svoj stav.

A ak sme presnejšie povedame, mali by ste sa pozrieť na Nagar, ktorý by mal tvoriť na jeho elektródach.

• Ak je to veľmi husté a suché a má čiernu farbu, naznačuje, že tu sa tu používa bohatá zmes. To znamená, že je buď v karburátore, alebo pri upchávaní vzduchovým filtrom.
• Ak je Nagar čierny, ale mastný, To znamená, že piestové krúžky sa veľmi znepokojeli, a olej sa ukáže, že je v spaľovacej komore, kde by to nemalo byť.
• Ak má Nagar bielu farbu, To znamená, že zmes je extrémne slabá a s najväčšou pravdepodobnosťou je karburátor chybný.
• Hnedý Nagar Tehla odtieň hovorí, že všetko je v poriadku s motorom, a Nagar, ktorý má červenú alebo zelenú, označuje použitie chudobného kvality paliva.

Všeobecne platí, že servisnosť mechanizmu zapaľovania ľahko kontroluje, pretože jeho zariadenie je veľmi jednoduché. Ak to chcete urobiť, aktivujte zapaľovanie, umiestnite dobrú sviečku do príslušného stropu, Potom, čo ho uviedli so sukňou na najbližšiu časť motora, vyrobená z kovu, vytvorte ostrý otočenie manuálneho štartéra.

• Ak nie sú žiadne iskry, mali by ste najprv vypnúť hrad z hosťujúcej cievky a potom senzor, ktorý zobrazuje hladinu oleja.
• Ak sa po jeho vypnutí, iskra sa nezobrazí, mali by ste nahradiť cievku.
• Ak existuje iskra normálnej pevnosti, potom by sa mali odstrániť pokusy o spustení.
• Ak je naplnený palivom, potom je zmes príliš obohatená.
• Ak je suchý, potom chýba.

Stáva sa to tiež, že po dlhom skladovaní sa carburator plavák a ihlová palika, čo je dôvod, prečo benzínový systém nespadá dovnútra. Ak chcete opraviť, sledujete pár krát, aby ste narazili na kryt plavákovej komory a urobili ďalší štart.

Žiadne napätie

Všimnite si, že elektrický mechanizmus posudzovaného zariadenia sa považuje za dosť spoľahlivý. Typicky môžu byť s ním len dva problémy. Neexistuje nabíjanie batérie na zariadení, kde je elektrina, buď na produkte generátora žiadne napätie vôbec.

1. Prvý problém je dôsledkom nízkonapäťového vinutia alebo usmerňovača. Skontrolujte celý mechanizmus sami veľmi jednoducho. Bude stačiť, aby sa jednoducho pripojili 12 volt žiarovka rovnobežne s navíjaním nízkonapäťového generátora a štartu. Ak svetlo popáleniny, znamená to, že generátor pracuje normálne a je potrebné vymeniť usmerňovač.
2. Ak na výstup generátora nie je napätie, potom je to výsledok kefiek. By mali byť vytiahnuté a vidieť opotrebovanie. Ak je veľký – budú lepšie nahradené. Ak máte generátor meniča, potom by ste mali skontrolovať, či napätie na vstup pre menič, pripojenie lampy s nízkou sieťou o 220 V paralelne.

Palivové poruchy

Problémy v prevádzke palivového systému môžu byť zvyčajne spôsobené 2 dôvodov. Prvým je použitie zlej kvality palív a druhý – v pripenia vody alebo vzduchu do palivového drôtu, alebo vytvorenie blokovania spôsobené použitím nízko kvalitného paliva. Okrem toho sa môžu objaviť problémy s karburátorom.

Ak sa špina ukáže v palivových gibliet, zmes paliva je slabá a palivo začína úniku.

Ak chcete tento problém opraviť, mali by ste zistiť, ako udržať karburátor.

1. Najprv musíte odstrániť kryt fotoaparátu s plavákom. Vyžaduje sa opláchnuť v benzíne alebo špeciálnom čistiacim prostriedkom typu karburátorového aerosólu. Je potrebné odstrániť nečistoty a rôzne druhy sedimentu, ktorý sa často akumuluje na dne. To isté platí pre BENZOCRA.
2. Teraz skontrolujte, Lee vyrába plynovou stanicou, keď je v polohe „Open“.
3. Teraz musíte vytiahnuť os Axis, Extrahovať úplne spolu s ihlou typu hry. Vzduch by sa mal vykonať fúkaním kanála.
4. Teraz s stlačeným vzduchom alebo čističom typu aerosólu sa má vykonať emulzná trubica, Palivové Gibber, ako aj všetky karburátorové kanály. Odskrutkujte nastavovaciu skrutku, potom ju vyhodiť a jeho kanál.
5. Potom sa zavádzame do zastavenia a oslabujeme v závislosti od typu vzduchového filtra pre 2 alebo 2,5 otáčky. Zostáva zostaviť karburátor a skontrolovať jeho výkon.

Problémy s behom

Ak hovoríme o problémoch s spustením, potom sú zvyčajne kvôli poruche štartéra. Najjednoduchším riešením bude oprava manuálneho štartéra benzogenerátora. Potom môže byť problém nie je veľmi kvalitný upevnenie pružín návratu.

Ale vo väčšine prípadov, opravte štartér, musí byť spôsobený nesprávnym používaním zariadenia, keď užívateľ robí príliš veľa úsilia.

Ak sa po kontrole mechanizmu stal jasným, že to nebola príčinou poruchy, potom bude prerušiť jeden z jeho prvkov. Môže to byť buď prestávka kábla, alebo zlyhanie štartéra, aby ste ho mohli pobaviť kvôli tomu, že návratová pružina je rozbitá. Ďalšia možnosť – Ratchet neprodukuje kľukový hriadeľ.

Štartér by ste mali odstrániť odskrutkovaním skrutiek okolo obvodu bývania. Potom môžete demontovať mechanizmus chrápania. Kontrola jeho návratových pružín a vačiek. Potom by ste mali starostlivo vytiahnuť kladku a pružinu. Vyrábame výmenu kábla, ktorý vypukol alebo zlomil pružiny.

Pri štartovaní zostavy, sledujte pružinu, aby ste boli v háčikom s puzdrom a kladkou počas jeho zostavy.

Kábel by mal byť vyplnený úplne.

Preventívne opatrenia

Z času na čas by ste mali zariadenie vyčistiť. Hovoríme o čistení nádrže na palivo, ako aj prvky chladiaceho systému z Nagara a prachu. To bude udržiavať čisté zariadenie a blokády nespôsobia jeho prehriatie a následné zlyhanie.

Okrem toho to nebude z času nadbytočné, aby ho rozobrali a skontrolovali výkon rôznych mechanizmov.

Obzvlášť dôkladne budú musieť skontrolovať ABR a výkon riadiacej jednotky. Ak je to možné, vnútorné prvky nebudú zbytočné tiež vyčistiť od nečistôt a prachu. Vzhľadom na vlastnosti dizajnu tohto zariadenia nie sú pre ňu žiadne rozsiahle profylaktické opatrenia.

Môžete tiež pridať kontrolu nad úrovňou paliva a oleja, kontrola sily upevnenia rôznych prvkov pomocou skrutiek, ako aj periodické čistenie vzduchového filtra z nečistôt a prachu.

Odporúčania

Používatelia, ktorí majú potrebné teoretické a praktické znalosti, môžu používať pokyny na opravu generátora benzínu. Zvyčajne v takýchto materiáloch nájdete informácie, ako opraviť najčastejšie problémy určitých zariadení. To znamená, že osoba sám bude schopná opraviť generátor benzínu, ktorý ušetrí peniaze na ušetriť peniaze.

A hlavnou radou špecialistov bude, samozrejme, čo by malo byť zabránené vzniku akýchkoľvek porúch.

Je to skutočné, ak je včas slúžiť takúto techniku, ovládanie úrovne oleja a paliva v ňom, ako aj skontrolovať silu priskrutkových prípojok a vyčistite vzduchový filter z nečistôt. Výsledkom je, že oprava nemusí byť potrebná vôbec počas používania benzogenerátora.

Všeobecne platí, že by sa to malo povedať Oprava generátora benzínu s vlastnými rukami vyžaduje určité vedomosti, kvôli tomu, ktoré nie je každý užívateľ držať. V tomto prípade bude lepšie kontaktovať špecialistu. Ale ak vlastníte teoretickú základňu, potom opravte hlavné chyby generátora benzínu môže byť bez veľkej náročnosti.

V ďalšom videu sa dozviete, že v prvom rade musíte urobiť, ak generátor benzínu nefunguje.