Ako spustiť zastrihávač benzínov?

Ako urobiť trimér – otázka, ktorú majitelia sú zmätení v prípade rozpadu zariadenia. A po úspešnej opravy zastrihávača sa vlastník snaží zabrániť opakovaniu rovnakej situácie.

Predpoklady

Dôvod, prečo zastrihávač zlyhá, možno:

• Prepad skrutky;
• Nadmerné palivové swap v motoroch vybavených manuálnym superibre;
• Noste do motora ventilov, valcov, trysiek, vačiek a iných pohyblivých častí;
• Benzín a / alebo olej skončil v nádržiach;
• nie je v poriadku zapaľovacej sviečky;
• upchávanie paliva alebo vzduchových filtrov;
• Ventily v motore boli spôsobené alebo spálené.

Kontrola začína prítomnosťou oleja a paliva v nádržiach aj malej časti svojho systému motora. „Prázdny“ motor nezačne, napriek plnohodnote, ako aj pretekaniu.

Ako spustiť motorické alebo čerpacie stanice?

Nový Trimmer jednoduchý v uvedení do prevádzky.

1. Zadajte zariadenie typu zariadenia. Trimmery sú vybavené 2- alebo 4-zdvihovým motorom.
2. Kúpiť olej pre tento typ motora. Benzín na zastrihávač – AI-92 / 93/98, predávaný na všetkých čerpacích staniciach.
3. Zmiešajte olej s benzínom. Minerálny olej sa zmieša v pomere 1: 34 s benzínom, syntetikou – pri 1: 50. Dodržiavajte odporúčania výrobcu orezača viskozity ropy (pozri. Štítok na banke). Častejšie používal all-sezónny olej 5W-30. Nepoužívajte netestované autá.
4. Vyplňte malé množstvo (napríklad 0,5 litre) výsledného paliva do nádrže.
5. Zatvorte vzduchom, posuňte požadovanú páčku (pozri. inštrukcie).
6. Otočte kľúč (alebo rukoväť) zapaľovania na polohu „Zahrnuté“ – bez toho, zastrihávač nezačne. Novinky často umožňujú takúto chybu.
7. Čerpadlo malé palivo do karburátora – ak existuje manuálna „hojdacia stolička“ so samostatným tlačidlom alebo páčkou (cm. inštrukcie). Potrebné sú 4-7 kliknutí.
8. Namontujte zastrihávač na rovný povrch.
9. Opatrne vytiahnite odpaľovač, kým nebudete cítiť pomalšie. Potom ju vytiahnite ostro, ale nie úplne. Opakovať tento krok dokonca až 4 krát.
10. Ak motor nedostal, otvorte leteckú klapku re-, inak sviečky vyplnia benzínom pri ďalších pohyboch kábla. Vykonajte 2-3 pokusy o spustenie motora s otvorenou ručnou brzdou.
11. Ak motor nespustí, zatvorte klapku a urobte niekoľko ďalších pokusov o jeho spustenie.
12. Po spustení motora kliknite na plynový páčku, zapnúť sa na nečinnosti.

Dajte motor na zahriatie – 5-10 minút. Nezačínajte trávu ihneď po studenom štarte – musí mať vodič orezania.

Začiatok benzokosy prvýkrát alebo po dlhom prestojoch

Motokos sa líši od zastrihávača tým, že ako rezačka pre trávu nie je rybárskou čiarou, ale mechanická prevodovka alebo štítok na báze ozubeného kolesa vybaveného nožom. Drive nôž je pre mechanizmus String oveľa silnejší – pri rezaní kríkov sa používa silný benzocos. A čínština a európske Benzokos sa nelíšia, keď je uvedená sila skutočná.

Litol alebo Solomol sa používa na mazanie prevodoviek. Kontrola prevodovky, pripraviť sa na prácu a samotný motor – podľa vyššie uvedeného pokynu. Ak štart zlyhá – porucha je už v motore.

Palivo ťahanie cez otvory pre sviečky

Ak zariadenie zastrihávača nemá manuálne swap a zariadenie nezačne, zatlačte nejaké palivo do motora samotným cez Sviečka. Vykonať nasledovné.

1. Skontrolujte, či je hladina paliva dostatočná v nádrži pre malé množstvo. Bude to trvať len 20 ml.
2. Odstráňte uzáver zo sviečky a odskrutkujte ho pomocou krému.
3. Ak je sviečka špinavá, opláchnite a valí ho na používaný zastrihávač. Nemali by byť žiadne vklady na elektródach sviečok. Nepoškodzujte keramický izolátor centrálneho vodiča. V novej zastrihávačke skontrolujte sviečky na továrenskému defektu.
4. Vráťte sviečku späť a skontrolujte zapaľovacie napätie (vypúšťanie medzi elektródami), keď pracuje štartér.
5. Znova odstráňte sviečku. S použitím 20- alebo 50-CC injekčnej striekačky, nalejte do otvoru zo sviečky 20 ml benzínu.
6. Vložte a opravte sviečku nastavením rozsahu jeho technologickej medzery nie je nižšia a nie viac ako milimeter.
7. Čerpajte palivo pomocou tlačidla (alebo páčky) stránkovania – ak je na modeli TRIMMER. Stlačte tlačidlo každé 4 sekundy.

Teraz sa pokúste spustiť motor. Airflower zatvorte ihneď po spustení.

Kontrola systému zapaľovania

Ak už bol zastrihávač použitý, potom skontrolujte stav odstránenej (moment) sviečky, zmeňte ho na miestach od iných. Ak pri vyšetrení, sviečky, napríklad rozmnožnil keramický dielektrický, zranil elektródy – kúpiť presne to isté, zaostrenie na kód produktu, vyrazil na samotnú položku a overiť ho s markerom v návode na obsluhu Trimmer. Sviečka bez izolátora a / alebo s prehltnutím elektródy nedávajú normálne iskry pri spustení.

Ak sú sviečky v poriadku, ale nie je dodržaný iskierový palivový režim, skontrolujte zapaľovaciu cievku pomocou ohmmeter (multimeter). Žiadne indikácie (nekonečná odolnosť) – znamenie navíjacieho útesu. Ak sa smiech na prehriatie kvôli intersticióznemu uzavretiu – nebude mať dostatok napätia pre poruchu iskry.

Vzhľadom k tomu, že sa používa na to veľmi tenký drôt, takže konvertuje 12,6 voltov z batérie na 30 000, potom ho opraviť (previnúť dozadu) aj v garážich je veľmi ťažké. Výmena cievky.

Čistenie motora

Ak sa nespustí ex-použitie zastrihávača a podozrenie spadne na špinavý motor, potom pred začiatkom bude vyčistený. Pre umývanie karburátora so špeciálnym rozpúšťadlom, urobte nasledovné.

1. Odstráňte plastové uzávery a vzduchový filter.
2. S prístupom k karburátora, odstrániť ho a demontovať.
3. Uvoľnite prúd rozpúšťadla do hlavného prúdu a iných technologických kanálov motora (cez oplachovanie). Uistite sa, že na motore nie je nič outsider.
4. Zbierajte celý systém v opačnom poradí. Pripravte požadovanú palivovú zmes (ak je 2 zdvihový motor) alebo nalejte oddelene do každej z nádrží (ak je motor 4 zdvih) vhodný olej a benzín.
5. Opakujte kroky na spustenie motora z predchádzajúceho inštrukcie.

Ak spustenie zlyhalo, budete potrebovať úplnú demontáž karburátora, nastavenie ventilov, skontrolujte piesty, úplné čistenie trysiek. Starden tohto procesu sa líši v závislosti od typu motora.

Kontrola integrity Sparkoff

Neviditeľný zastrihávač je dôsledkom nielen problémy s horľavým štartérom a samotným motorom, ale aj blokovaním výfukového systému. Šumivé mriežka musí voľne prejsť výfukový plyn. Nachádza sa v tlmiči. Jej schôdzka je zabrániť uvoľneniu split iskry smerom von. V opačnom prípade sa stláčajú horľavé materiály, napríklad rovnaký benzín, tieto iskry ich môžu zapáliť. Ak máte auto, tlmič musí byť na ňom rozobrať a mriežka sa čistí kovovou kefou.

Nestabilná karburátorová práca

Správanie motora s nestabilnou prácou sa prejavuje jedným z nasledujúcich spôsobov:

• krátkodobá aktivácia motora vo všeobecnosti – spustenie je neúspešné;
• Motor začína a pracuje – ale po jednej alebo viacerých minútach pracovných miest.

Príčiny:

• nedostatočné swap paliva alebo jeho neprítomnosť;
• Nesprávne dávkovanie benzínu a oleja (v triméri so 4-zdvihovým motorom);
• Ste si pripravili nepravidelnú zmes (pre 2-mŕtvoty motorov);
• Nastavili ste nastavenie zadané výrobcom pomocou nastavovacích skrutiek na karburátore.

„Liečba“ agregátu z tohto problému – výmena opotrebovaného karburátora alebo čistenie jej detailov z Nagar a živice. Po premytí sa často vyžaduje opätovné nastavenie mechanizmu ventilu. Tu už vyžaduje špeciálne kľúče a sondy, aby vykazovali normálnu vôľu ventilu. Ak dôvod na rozpadu ešte nie je v motore – diagnostikovať systém zapaľovania. Potom spustite motor, neustupujte žiadny krok z vyššie uvedeného pokynu.

Existujú prípady, keď dokonca úplný čistiaci a hrubý silový motor nedávajú výsledky. Zároveň je motor stále zastavený, čo robíte. Príčina – Porušenie ovládacieho materiálu paliva pomocou jednej zo skrutiek na karburátore. Motor zmešká požadované časti benzínu – a periodicky stánky. Ak sa táto skrutka odskrutkujete v opačnom smere, motor bude fajčiť s nespáleným benzínom a sadzí a vôňa Gary bude vykopať. V tomto prípade sa obráťte na servisné stredisko na opravu motocyklov.

Druhá správa skrutiek nie je kritická. Môžete nastaviť parametre nečinnosti, ako si prajete.

Palivo z plynovej nádrže

Benzín, chovaný olejom pre dvojtaktné motory, je tak usporiadané, že s dlhodobým skladovaním sa jeho tvrdé frakcie znížia na dno a pľúca sú zaplavené. Benzín, v ktorom je v tomto prípade príliš veľa oleja, tenká vrstva (z celého objemu paliva), zostúpila na samé dno. Palivová čiara, komunikujúca so spodnou časťou nádrže, na začiatku sa naštva – úsilie systému paliva sám na samotnom motore. V súlade s tým motor, strávenie tejto „brúsenie“ časti benzínu, pri spaľovaní, uzamkne jej ventily, kanály a piesty. Situácia nezachráni ďalšiu časť benzínu, v ktorej nie je takmer žiadny olej: uhlie a živica premytá bez pomoci rozpúšťadla už nie je možná. Piesty a ventily pracujú s oveľa väčším zaťažením, než počatia – prečo predčasné a neúspešné. Ak je kontaminácia častí príliš veľká – zastrihávač sa jednoducho nezačína.

V motoroch so zvýšenou štrukturálnou zložitosťou, ultinálne upratovanie v technickom centre (Carn Service Center).

Po skončení relácie na benzotrimmeru s dvojtaktným motorom zostávajúci benzín zostáva z nádrže. Potom, čo motocos alebo trimmer dostal, napríklad po zime, palivo shadlo a nalial do nádrže. Takýto benzín skladujte v kanistre z nehrdzavejúcej ocele a nedržte ho po celú dobu v nádrži zariadenia. Ak pracujete na zastrihávači každý deň na výstupe na objednávku – benzín na konci pracovného dňa sa nemôžete zlúčiť.

Informácie o tom, ako spustiť zastrihávač benzínov, pozrite si nasledujúce video.