MOTOBLOCK All-Terrain: Dizajnové funkcie a výroba

V súčasnosti nie je MOTOBLOCK nielen dopytom po poľnohospodárskom stroji. Toto je tiež základ pre výrobu rôznych domácich jednotiek. Do kategórie najviac odstupov patrí celé terénne vozidlo alebo ako je známe, štvornásobné bicykle, rovnako ako Caracat. Ktorýkoľvek z uvedených motorových vozidiel nájde použitie v regiónoch s ťažkými klimatickými podmienkami a jednoducho v prostredí extrémneho Ph.D. Vytvorte modul s vlastnými rukami z MOTOBLOCK NA PNEUMATICKÝCH A CATERPILLARS. Zvážte výhody a nevýhody každého typu.

Ako re-vybaviť techniku?

Celý terénny plavidlo v tradičnom porozumení je vozidlo určené na presun na lojalitu a stopy, bez ohľadu na ich plátno. Motovisea z Motorobloku sa vyznačuje malými rozmermi a ľahkou hmotnosťou.

Pred vykonaním procesu re-vybavenia je potrebné navigovať v samostatných aspektoch. Môžete vytvoriť agregátu na húseniku buď na pneumokoles. Zároveň je sledovaný dizajn intenzívnejší a potrebujete vedieť a pochopiť, ako ho riadiť.

Ďalšia vec na objasnenie je miesto, kde sa jednotka použije, aká kapacita, ako aj koľko záťaže ho bude môcť pohybovať. Po pochopení týchto problémov môžete začať vytvoriť výkresu budúceho agregátu.

Motor by nemal užívať. Určite musí byť s núteným chladením. Vyberte si moto, ktoré sú rozmýšľané systém chladenia vzduchu alebo vody. Motor musí byť dostatočná silou, aby sa mohol pohybovať cez akýkoľvek terén bez problémov.

Ak chcete používať domáce mumps v zime, vyberte 4-zdvihový motor. Má vynikajúci výkon v procese práce pri mínusových teplotách.

Konštrukcia

Základné uzly používané na vytvorenie all-pass 4×4, okrem motorového bloku, zastúpené takýmito komponentmi:

• Rám, ktorý bude základom agregátu;
• Zadná náprava, nainštalovať druhý pár kolies;
• sedadlo vodiča;
• Osvetľovacie zariadenia, ktoré dávajú možnosť bezpečného pohybu v tme.

Takéto agregáty sú vozidlá určené pre jednu osobu. Priemerná nosná kapacita motocyklov je ekvivalentná približne 200 kilogramov. Šírka šasi je určená požadovaným odporom pred otáčaním, ale je vhodné urobiť to aspoň 1,1 metra. Medzi MOTOBLOCKS s motorom, je žiaduce použiť agregáty „UGR“ spoločnosti, „Neva“, možno iní s kapacitou 10 koní a viac. Takéto výkonové charakteristiky stačí na to, aby sa pohybovali rýchlejšie ako 10 km / h. V priebehu pohybu na loatilice na viskóznom alebo klzkej zemi klesá na 2-3 km / h.

Vytvorenie kolesového kameniva

V prvom rade je vhodné vybaviť pravidelné motory so zníženými otáčkami s reduktorom. To je vysvetlené skutočnosťou, že prijateľný rotačný moment oboch motorových motorov a karburátorských motorov nastáva pri 80% obmedzovacej rýchlosti otáčania kľukového hriadeľa.

Okrem toho musí byť motor vybavený donárovým chladiacim systémom. Spodná čiara je, že pohyb bude vytvorený pri nízkych rýchlostiach a prietok incidentu vzduchu nestačí na vytvorenie pracovnej teploty pre motor.

Rámec

Najprv musíte vytvoriť rám, ktorý bude umiestnený medzi prednými a zadnými mostu. Pre túto úlohu sa profilové rúry prijímajú štvorcový prierez. Takéto zložky sa vyznačujú vysokým stupňom tuhosti. Pri použití ťažkých motocyklov typu „NEVA“ alebo „MTZ“ často vykonávajú tuhý dokovací rám. Vďaka tomu bude vydané všetky terénne vozidlo.

Ďalšou možnosťou je použitie tzv. Plnenie (rozbitý rám), ktorý dáva veľké výhody v prevádzke agregátu na zemi s krížovým terénom. V takejto situácii sa pripojenie uskutoční prostredníctvom príbuzku. Zároveň budú obidva mosty vybavené nezávislým suspenziou.

Pre pohyb na lesoch na lov je možné vytvoriť swing-založený swamm, vybavený fraktúrovým rámom. V porovnaní so všetkými terénnymi plavidlami na prísnom ráme je vybavený vyššou permeabilitou.

Systém zadnej nápravy a subressing

Najjednoduchší spôsob používania na výrobu zadnej nápravy sú pripravené komponenty zo starého osobného auta, napríklad „Moskvich 412“. To je spôsobené menšou hmotnosťou takých prvkov, ktoré dávajú možnosť vykonávať ich na výrobu všetkých terénnych vozidiel. Pre sódu zdvihu sa systém subressing vykonáva na tlmičoch tlmiča, čo znižuje dodatočne a vibráciu tela. Aby sa znížila spotreba paliva a odolnosť voči odporu pri cestovaní po celom území s ťažkými podmienkami pohybu, je žiaduce vytvoriť nezávislý subressing systém pre každé zadné koleso individuálne. Aby ste zabránili väčšej úrovni hojdačky, musíte spojiť rámec so zadnou nápravou, pre to by ste mali použiť kanelénové skrutky, a aby sa pripojenie boli elastické, na použitie gumových vložiek.

Kolesá

Ak chcete zvýšiť záves kolesá s cestmi, najmä v bažinatom území, sa vozidlo s nízkym tlakom aplikuje celé terénne vozidlo. Podobné kolesá kvôli menšiemu tlaku na pôdu umožňujú, aby sa pohyb Motovissee na komorách extrémne mäkký. To využíva špecializované kolesá z veľkých tampónov. Rovnako tak môžu byť vyrobené na vlastnú päsť, ktorá je implementovaná týmto spôsobom:

1. Na výrobu domácich diskov je potrebné zvárať štandardné disky s pomocnými upevňovacími prvkami;
2. Potom sa na incidentský disk a čerpá veľká komora;
3. Vyrobené kolesá sú nainštalované na zariadení.

Ak chcete zvýšiť priechod a záves kolesá s pôdou, odrežte hrudnou soľou a nainštalujte ich na kameru.

Zhromaždenie krok za krokom

Zozbierame vašu verziu vozidla All-Terrain z varených náhradných dielov. Tento proces zahŕňa nasledujúce kroky:

1. MotoBlock sám je nainštalovaný na pripravenom ráme;
2. Potom sa vykonávajú zadné upevňovacie prvky;
3. Sedenie je určené pre vodiča;
4. Ak je kresba poskytnutá, monitoruje sa ovládanie riadenia;
5. Spodný rámový priestor je uzavretý plastovým alebo železným plechom;
6. Vykonáva sa prevádzka brzdového systému;
7. Nainštalované zariadenia na osvetlenie, elektrické zapojenie je zakázané.

Všetky komponenty alebo bloky počas ich výroby by mali byť testované na správnom fungovaní.

Pásové mini all-terén

Pred začiatkom práce nájdete v nástroji. Je možné uviesť s sto percent dôvery, že budete potrebovať:

• Rôzne skrutkovače;
• kladivo;
• elektrické zváranie;
• Usporiadanie pre flexibilné rúrky (ak nie je pripravený rám).

Pred vytvorením ťahaných materiálov si prečítajte typickú štruktúru.

1. Rámec. V každom snežnom skútre sa nachádza rám: menšia štruktúra, čím silnejší a spoľahlivejší je povinný byť. Perfektnou možnosťou je požičať si zo skútra, štvorkolka alebo motocykla. Ak nie je takýto prvok, môžete si ho variť z oceľových rúrok s priemerom najmenej 40 milimetrov.
2. Sedenie. Sedadlo pre vozidlo pre všetky terén by malo byť silné, pretože samotný dizajn je pomerne nízky. Predpoklad: Musí byť vyrobený z materiálu odolného voči vlhkosti.
3. Motor. Výber motora, sústrediť si pozornosť na svoj zdroj. Ak si želáte, všetky terénne vozidlo je výkonné, potom by mal byť motor rovnaký.
4. Palivová nádrž. Zásobník s kapacitou 10-15 litrov, vyrobený zo železa, je ideálny pre palivovú nádrž.
5. Lyžovanie. Ak nemáte pripravené lyže, ktoré môžu byť prispôsobené pre všetky terénne vozidlá, môžu byť vytvorené vlastným drevom. Je žiaduce, aby to bolo 9-vrstvové preglejky, nie menej.
6. Volant. Pri výbere kormidla ovládania premýšľajte o vašom pohodlí. Je žiaduce, aby si požičal z dvojkolesových technológií.
7. Hádzať. Tvorba húsenice, pravdepodobne obzvlášť ťažké povolanie.
8. Pohon. Aby boli húsenice točia, budete potrebovať výkonovú jednotku – výhodne v tejto možnosti na použitie motocyklového reťazca.

Rámec

Ak nie je úplne hotový rám, je jednoducho zváraný z profilovaného potrubia a konfigurácia je daná zariadením pre flexibilné rúrky.

Keď je rámec vyrobený, podrobený ich spracovaniu s antikoróznym riešením a farbou vysoko kvalitnej farby schopnej zbytočnej a vlhkosti a zimné mráz.

Hádzať

Každý, kto raz vytvoril vozidlo CATERPILLAR, vyhlásiť: Vytvorenie Caterpillars je najťažším postupom.

Uľahčite ich z automobilových pneumatík. Táto metóda je veľmi zisková – trvanlivý a nízky rozpočet. Komponent je vyrobený na uzavretom kruhu, z tohto dôvodu sa špička pneumatiky nebude môcť stať.

Zvážte Guysterical Creation Guide, môžu byť vykonávané dvoma spôsobmi.

Z pneumatiky vozidla:

• Vezmeme pneumatiku a strihujeme stranu (použite ostrý nôž);
• Plač je potrebný tak, aby sa s ochrancom existuje.

Z dopravného pásu:

• Znížiť požadovaný kus pásky;
• Blikajú okraje nite z rybárskej čiary;
• Obraciame sa do kruhu, šijeme konce;
• Na tvarovaných plátno upevňujú pôdy, v ich role používame plastové rúry s priemerom najmenej 40 milimetrov (rezané pozdĺž);
• Upevnite rúrky do skrutiek plátna.

Snáď vyššie uvedené informácie budú užitočné, ak ste sa rozhodli vytvoriť MOTOBLOCK ALL-TERRAIN.

Ako urobiť všetko-terénne vozidlo z motobloku s vlastnými rukami, pozrite si nasledujúce video.