Prevodovky „NEVA“: Zariadenie a údržba

Motobloky rôznych veľkostí a firiem (vrátane TM „Neva“) sa stali nepostrádateľným asistentom poľnohospodárov a majiteľov veľkých letných chát. Spoľahlivosť a efektívnosť tohto zariadenia závisí od technického stavu a správnej starostlivosti. Preto stojí za to zvážiť základné princípy servisu prevodovky „neva“.

Účel

Možnosť regulácie rýchlosti otáčania vnútorného spaľovacieho motora je obmedzená na dostupné pracovné režimy, preto v zariadení motora (z motorových blokov na autá), sa zariadenia tradične používajú na zmenu rýchlosti otáčania prenášaného z motora jeden alebo iné konštrukčné prvky.

Ak sa v automobiloch na tento účel použije prevodovka, potom prevodovky sú tradične inštalované na MOTOBLOCKS „NEVA“, čo umožňuje ovládať rýchlosť otáčania, krútiaceho momentu a pohybu. Je to k tomuto prvku, že kolesá zariadenia sú pripojené a rôzne prídavné zariadenia, vyžadujúce pripojenie k motoru (napríklad kultivatorové rezačky, kosenia čepele, metly a tak ďalej).

Ako bolo dohodnuté?

Napriek tomu, že závod St. Petersburg „Red Október“ vyrába širokú škálu non-chill MOTOBLOCKS „NEVA“, charakterizované výkonom a kompletným, prevodovky vo všetkých týchto zariadeniach sú usporiadané na jednej všeobecnej schéme. Na zásade prevádzky sa používaná prevodovka označuje typ ozubených reťazcov, kde zmena rýchlosti otáčania sa vykonáva interakciou systému prevodového stupňa rôznych priemerov a s rôznymi množstvami zubov, ktoré sú buď v priamom kontakte medzi sebou alebo sú spojené s prenosom reťazca.

Tento dizajn kombinuje zariadenie používané na motocykloch motocyklov s kolesovým mechanizmom – spomalenie otáčania sa dosiahne prechodom pre vysielačnú silu reťazca na zariadení s veľkým priemerom. Rozdiel leží len to, že v prevodovke, s výnimkou tých, ktoré sú na tej istej osi ozubenej koleso, tiež jednotlivé prevodové spojenia, čo umožňuje meniť rýchlosť a smer otáčania v širších limitoch, ako aj otáčania prenášania súčasne na kolieskach blokových blokov a Zariadenie na ňom používalo.

Celý systém reťazí, hriadeľov a ozubených prevodoviek MOTOBLOCKS „NEVA“ je umiestnený vo vnútri odolného hermetického puzdra z hliníka. Mazanie rotujúcich častí sa uskutočňuje naplnením produktu s olejom (takýto princíp štruktúry sa nazýva „olejový kúpeľ“).

Dôležitým dizajnovým prvkom prevodoviek používaných na „Neva“ prevodoviek je prítomnosť mechanizmu nesúhlasu kolesových polosviecích častí, čo vám umožňuje prenášať krútiaci moment len ​​na jednu z 2 kolies zariadenia. Uľahčuje manévrovanie.

Prevodová páka, ako aj iné prvky na riadenie prevodovky, sa odstránia vonku, čo výrazne uľahčuje jeho nastavenie. Celkovo 5 pozícií. Keď kliknete na páčku pripojenú k nemu, zástrčka zobrazuje otáčanie prenosu spojky z ozubeného kolesa s ozubenými kolesami. Pri zapnutí páky zástrčka prekladá spojku do požadovanej polohy. Keď opustíte páčku, spojka je rozšírená s ozubeným systémom, ktorý potrebujete, a zástrčka sa vracia do pôvodnej polohy.V štandardnom prevádzkovom režime sa otáčanie prenáša cez ozubené koleso umiestnené v blízkosti vstupného hriadeľa zariadenia.

Pripojenie jednotky na správnu osi vedie k spomaleniu MOTOBLOCK. „Vŕtanie“ gombík radenia prevodového stupňa vedie k prenosu spojky doľava, väčšieho zariadenia, čo vedie k zahrnutiu zníženého prenosu. To je užitočné, keď potrebujete vyvinúť väčší krútiaci moment pri nižšej rýchlosti pohybu.

Nakoniec, rozšírenie páky na koniec vedie k zahrnutiu zvýšeného prenosu, ktorý vám umožní vyvinúť vyššiu rýchlosť.

Rozmery použité na výrobkoch prevodoviek červených októbrov sú 23 × 30 × 61 cm a ich hmotnosť bez oleja nepresahuje 18 kg. Objem ropnej kľukovej skrine používaný na dopĺňanie olejového zariadenia je 2,2 litre.

Priemer otáčania hriadeľa zo zariadenia na kolesách je 30 mm.

Zásadné nevýhody dizajnu používaného v prevodovkách „NEVA“ dizajnu je skutočnosť, že je potrebné vypnúť motor na prepnutie ozubeného kolesa a čakať na úplnú otáčanie zariadenia kladky. Prepínanie ozubeného kolesa „na horúcom“ môže viesť k zaseknutiu, rozbitiu reťaze alebo poškodenia zariadenia.

Základné pravidlá pre vykonávanie práce

Akákoľvek práca na demontáži a montáži prevodovky, ako aj jeho údržba sa musí vykonať na vopred určenom pracovisku so všetkými potrebnými nástrojmi. Musí byť zabezpečená čistotou pracoviska, ktorá odstráni zásah prachu, nečistôt a odpadu v mechanizme. Všetky práce je žiaduce vykonať v čistej pracovnej rukavice, ktorá zabezpečí ochranu rúk zranení a znečistenia a ochranu zložiek prevodovky z vniknutia nežiaduceho odpadu a prachu.

Opatrne dodržiavajte stav použitého nástroja – Nemalo by to byť viditeľné poškodenie, najmä trhliny. Nedodržanie tohto pravidla je plná nebezpečných zranení.

Pred demontážom prevodovky z neho vypustite olej. Potom musíte starostlivo vyčistiť všetky časti zariadenia od možných kontaminantov.

Po oprave a montáži prevodovky sa pred operáciou vyplňte čerstvý olej.

Typické rozpisy a ich opravy

Najčastejšie zlyhania zariadenia sú najčastejšie.

• Únik oleja cez výstupný hriadeľ. Ak chcete odstrániť tento problém, musíte zmeniť tesnenia nainštalované v prevodovke. Ak ich chcete nahradiť, musíte si kúpiť nový, demontovať skrutkovač nainštalovaný v prevodovke a potom nainštalovať nové tesnenia na ich mieste. To pomôže posilniť MOTOBLOCK, ktorých kapacita je znížená v dôsledku neustáleho oleja z prevodovky.
• Ak je únik pozorovaný cez spínač, potom môžete zaplaviť v prevodovke príliš veľa mazania. Preto to bude stačiť na vypustenie prebytku oleja a skontrolovať, či pomáha pri riešení problémov. Ak úniky pokračujú, nahradenie tesnení pomôže.

• Obvod, ktorý vedie buď do prílohy, alebo k neschopnosti pracovať zariadenie na jednotlivých prenosoch. Ak chcete opraviť, musíte nahradiť roztrhaný reťaz nový.
• Ak prevodovka neprenáša krútiaci moment v ktoromkoľvek z inštalovaných prevodoviek – s najväčšou pravdepodobnosťou, bolo rozdelenie jedného z ozubených kolies. Po demontáži musíte nájsť zlomenú hviezdičku a nahradiť ju novým.
• Ak sa prenosy neprepínajú, musíte skontrolovať stav vidlice, puzdier a nití vozidla rukoväte a potom nahradiť poškodenú položku.

Rozbaliť možnosti MOTOBLOCKU POMOCI POMOCI POMOCI PRIPRAVENÝMI INŠTALÁCIÍM INŠTALÁCIÍM FULLED-FLEDGEDOVANÉHO PREVÁDZKU, napríklad z auta VZ, namiesto prevodovky.

Ako si vybrať náhradné diely?

Ak chcete, aby váš motor-blok fungoval neustále bez potreby konštantnej opravy, nezabudnite si kúpiť iba nové náhradné diely od oficiálnych predajcov. Najlepšie je získať náhradné diely do prevodoviek v certifikovaných servisných centrách a partnerských predajniach „červená október“.

Venujte osobitnú pozornosť typu oleja, ktorú chcete naliať do prevodovky.

Pre zariadenia používané na „NEVA“ blokov motorov sú najvhodnejšie tieto značky prevodového oleja:

• TEP-15;
• TM-5;
• SAE90 API GI-2;
• Sae90 API GI-5.

Ako zmeniť reťazec prevodovky MOTOBLOCK „Neva“, pozrite sa na video nižšie.