Všetko o cestnej hranici

Cestná hranice – kľúčový prvok pri výstavbe ciest a diaľnic. Z materiálu tohto článku sa dozviete, čo predstavuje, ako sa to stane a za to, čo sa používa. Okrem toho budeme rozprávať o svojich parametroch a zvážiť kľúčové body inštalácie.

Čo je to a čo je potrebné?

Cestné hranice – Stavebný materiál na zlepšenie ciest. Toto sú hraničné prvky naskladané ako plot peších zón z vozovky. Sú namontované na oboch stranách cesty, aby sa účinne chránili a posilňovali tajomstvo.

Cestná hranice je potrebná na zabezpečenie bezpečnosti vodičov a chodcov. Zdieľa vozovku a chodník. Je to posilnenie a ochrana dlažobných dosiek z negatívneho pôsobenia okolitých faktorov (mechanické zničenie, dážď, sneh, krupina).

Používa sa na označenie dopravných zastávok, trávniku. Cestná hranice sa používa v usporiadaní pretekov a parkovísk. Má protišmykový povrch a čistý geometrický tvar. To vám umožní položiť ho, tvoriť dokonalé hranice.

Cestný kameň je možné vidieť na ostrovoch bezpečnosti. Okrem ochrany a zonovania vykonáva dekoratívnu funkciu.

Cestné hranice – Stavebný materiál s jedinečnými prevádzkovými vlastnosťami. Sú stabilné nielen na externé poškodenie, ale aj teplotné kvapky. Estetické, trvanlivé, odolné voči opotrebeniu, ergonomické. Urobte si čelo chodníky s dlaždicami (varujte jeho ofset), nechajte ich asfaltovať.

Sú dekoratívne dizajn chodníkov v parkových oblastiach. Často používané v usporiadaní súkromného vlastníctva pozemkov. Sú nad povrchom vozovky (chodníčka alebo asfalt), nedostávajú sa do zeme príliš hlboko. Zvýšiť jeho mrazu a odolnosť voči vlhkosti.

Zvláštnosť

Cestná hranica sa vyrába metodikou vibračného rezania obzvlášť odolného ťažkého betónu. Surovina je vlhkou zmesou cementu a hrubého piesku. Roztok sa hneýva v miešači betónu, umiestnený vo forme, stlačený súčasným vibráciám. Po tom, sušené pri teplote 40-50 stupňov, potom sa na paletách.

Curbový kameň získaný odlievaním patrí do rozpočtu typu materiálu. Výrobná technológia s výstužou pre pevnosť zvyšuje hmotnosť produktu.

V spôsobe vibračných metód sa však zníži možnosť rozdelenia hranicu v dôsledku vzduchových bublín.

Kvôli zafarbeniu koncového zafarbenia sa vyznačuje farbou. Stavebné materiály sa vyrábajú v súlade s aktuálnymi normami kvality na moderné vybavenie. Je šetrný k životnému prostrediu, vyznačuje sa dostupnou cenou, minimálneho načasovania veľkých strán.

Je nainštalovaný na úsekoch rôznych typov, ktoré pod úrovňou podkladovej vrstvy (zo železobetónu, piesku a sutiny). Vzhľadom k vysokej hmotnosti pri inštalácii, budú aplikovať špeciálne techniky (alebo manuálne zariadenia podobné kliešťom). Štítok na cestách (napríklad BR 100.tridsať.15 – Univerzálna, vystužená a farba).

Cestná hranice – žiadne čistenie, je charakterizované výškou inštalácie. Ide v rovnakej rovine a výške s dlažbou. Samotná hnacia časť je súčasne umiestnená pod výškou kameňa. Vďaka tomu sa autá nemôžu vstúpiť do oplotenej pešej zóny. Okrem toho je to hrubšie svetlo.

Preskúmanie druhov

Všetky odrody hraniciach ciest možno rozdeliť na 3 typy. Každý z nich má svoje vlastné vlastnosti a vyznačuje sa stretnutím.

1. Hlavná šedá, Má pípnutie na jednej strane, ktorá sa nachádza s vozovkou. V porovnaní s inými analógmi. Kvôli sklonu profilu poskytuje pohodlné čistenie.
2. Radius sivá hranice, Používa sa v centrách kruhových križovatiek, ktoré sú poskytnuté pre oplotenie sekcií zaoblenej formy. Má štandardnú výšku, nainštalovaná na otočenie, ktorého polomer prichádza na 10 m. Používa sa na zakrivené cesty s náročným terénom, strmé otáčky.
3. Vyrobený, charakterizovaný poréznym povrchom, ktorý má SCO. Je to reťaz curb blokov rovnakej veľkosti a formy. Rozlišovať prítomnosťou vodorychu (tagy pre maximálnu povolenú úroveň odpadových vôd).
4. Rukáv, sa líši od zvyšku skutočnosti, že nevytvára bariéry pre autá, má väčší kostra. S veľkou životnosťou, odolnosť voči tlaku dopravnej gumy.

Geometria Curbone určuje jeho cenu a hmotnosť. Čo sa týka hmotnosti, môže byť odlišná vo výrobkoch štandardného a zosilneného typu. V prvom prípade je hmotnosť 95 kg, v druhej – 100 kg.

S rovnakou značkou betónu M300 bude cena bežnej hranice približne 200-300 rubľov na 1 ks. Náklady na vystuženého kameňa sa budú líšiť v rozsahu 400-450 rubľov na kus. Cena maľovaného analógu bude približne 320 rubľov na 1 modul.

Všetky odrody cestných hraníc sú univerzálne rozhodnutia o usporiadaní na ruských cestách. Podľa požiadaviek GOST 665-91 sa líšia v betónovej silu nie menšej ako M300, absorpcia vlhkosti do 5%, odolnosť voči F200.

Materiál často poskytuje výstuž s kovovými tyčami alebo drôtom. Jeho zloženie môže obsahovať žula. Šedá je považovaná za univerzálnu. Farba sa ukáže pri pridávaní pigmentu. Takéto výrobky sú drahšie.

Štandardné veľkosti a hmotnosť

Požiadavky na cestnú hranicu sú registrované v GOST 6665-91. Používa sa na usporiadanie 90% všetkých mestských ciest a yardov. Jeho život je 15-20 rokov, ktorý závisí od miesta. Rozmery cestnej hranice závisia od jeho odrôd.

1. Hlavná hranica Je to 180 mm široký, 1000 mm dlhý, 300 mm na výšku (najvyššia), váži 120 kg. Jeho šírka, výška a dĺžka sú konštantné.
2. Štandardná cesta Hranica 1 m dlhá má veľkosť výšky a šírky – 300×180 mm, hmotnosť 100 kg.
3. Červený meter Hranica je v dĺžke / výške / šírka 1000x300x150 mm.
4. Rádiová cesta Hranice môže mať dĺžku 78 až 100 cm. Jeho šírka sa rovná 15 cm, výška sa pohybuje od 30 do 32 cm. Hmotnosť cestnej hranice priamo poukazuje na jeho kvalitu: ak je nižšia ako zavedená norma GOS, to znamená, že sa vyrába v rozpore s technológiou.

Nuances of Montaja

Aby ste riadne nainštalovali cestnú hranicu, musíte poznať nuansy použitého stylingovej technológie. Práca znamená použitie technológie schopného zdvihnúť a pohybovať kamene s hmotnosťou 100 kg. V neprítomnosti zariadenia používajú železné háčiky.

Práca sa nevykonáva sám – aspoň dve to robia.

V prvom rade je potrebné starať sa o prípravu výkopových jamiek pre celú dĺžku upraveného pohraničného materiálu. Pri príprave základne je určená s umiestnením hranicu, pomocou lana pre väčšiu presnosť.

Po tom, roztrhaný výkop. Jeho šírka podľa všeobecne akceptovanej inštalačnej technológie by mala byť 40 cm (2-krát viac dlažby, oveľa väčšie ako plastové analógové). Hĺbka výkopu by mala byť väčšia ako výška bočného kameňa. Spodná časť trambetu výkopu, položte piesok a drvené kamenné vrstvy. Mound je vyrovnaný, znovu tesnenie, po ktorých sa naliata roztokom betónu.

Potom sa určujú s výškou hranicu. Na tento účel použite stavbu a lano, upevnite ho na tesnenia, na identickej vzdialenosti od asfaltu. Výška Bordeur ukáže miesto priechodu mimo cesty. Na konci tejto fázy sa zaoberajú inštaláciou hranice.

Kamene sú umiestnené na linke, ktoré sú spoločne, zdvíhajú a pohybujú sa súčasne na oboch stranách. Hranica prehĺbiť do konkrétneho roztoku pomocou gumového kladiva podľa potreby. Nástroj pomáha nastaviť výšku. Sú ďaleko od hraníc na 2. rovinách. Namiesto toho môžete použiť drevenú dosku a železné kladivo.

Ak sa počas inštalácie získajú štrbiny medzi kameňmi, ako aj iná prázdnota, sú naliata pripraveným roztokom. Z času na čas je potrebné zabezpečiť, aby boli hranice, aby zmrazili riešenie, nepatrili do rôznych smerov. Aj keď ešte nie sú zapečatené, musíte opraviť svoju pozíciu.

Po dokončení inštalácie sa zaoberajú usporiadaním chodníkov alebo ciest. Aby bol plot postaviť na dlhú dobu, nebolo to deformované a netrhal, pred začiatkom práce skontrolovať samotný kameň. Nie je možné ho namontovať v prípade, že na jeho povrchu sú viditeľné veľké trhliny a vzduchové dutiny.

Nie je možné ignorovať prípravu nadácie. Niekedy stohovače nepoužívajú drvený kameň. Avšak, ak pôda nie je piesčitá, bez neho nebude fungovať. Je to určite potrebné, ak je pôda hlinka, má hlinku. V tomto prípade ignorovanie prípravnej technológie bude mať za následok, že jarné hranice budú lezenie v rôznych smeroch.

Nie je možné použiť namiesto tržbkanskej konštrukcie odpadky alebo tehlová bitka. Pri použití takéhoto „materiálu“ sú hranice veľmi rýchlo interpretované. Pokiaľ ide o hlinenú a čiernu zemskú pôdu, štrkne štrku. V tomto prípade nerobte bez pokládky geotextílie.