Všetko o cestnej bitúmene

V stavebníctve, okrem cementu, piesku a sutiny, rozšíreného používania a bitúmenu. Má dobré hodnoty vodotesného a penetrácie hromadných stavebných materiálov vrátane úniku v stavebníctve. Jeho aplikácia – cestná a súkromná výstavba.

Čo to je?

Pod bitúmenom, hustá a viskóznou látkou podobá živici v jeho konzistencii. Je transportovaný vo forme kusov rôznych veľkostí – pred použitím, tieto fragmenty sa roztopia, až kým nevychádza do tekutého stavu. Tento materiál, okrem zmesi asfaltovej a asfaltovej betónu, našiel použitie ako vodotesná vrstva, napríklad medzi betónou podlahou (základom) a prvým kolomom stenovej tehly.

Napriek homogenitu a zdanlivá jednoduchosť, bitúmenové stavebné materiály majú komplexnú kompozíciu. Normálne uhľovodíkové zlúčeniny, v ktorých sa môžu rozpustiť dusík, kovový maľba a kyslík. Ale toto zloženie látky neskončí: v nej je heterorián. Bimumenová kompozícia je dosť rôznorodá, takže nie je okamžite volať všetky inklúzie prítomné v ňom.

Čo robí?

Umelý bitúmen sa vykonáva na základe zvyškového materiálu HUDRON po popraskaní (rozdelenie) oleja. Gudron, ktorý je zvyškom oleja po separácii plynov, kvapaliny rôznych stupňov stupňa, ktoré sú vhodné pri teplote miestnosti, sú podrobené jednému z troch postupov.

1. Depozícia ťažkých frakcií zvyškov oleja s použitím zníženého tlaku (vákuum). Výsledná kompozícia má dostatočnú ľahkú a mäkkosť. Suroviny na výrobu „vákuového“ bitúmenu je olej so zvýšeným obsahom síry a živice.
2. Gudron oxiduje, zahreje ho na teplotu asi 200 stupňov a fúkania vzduchu. Pri fúkaní vyhrievaných vlhkých, čistý kyslík vyjde relatívne termostabilné stavebné materiály.
3. Použitie destilátov počas zmiešaného zloženia HUDRONU. Ten môže obsahovať v rôznych pomeroch oxidovaných a zvyškových dechtoch.

Výsledný bitúmen je klasifikovaný podľa definovaných znakov. Dodáva sa vo forme brikiet, ktoré sú prípustné vložiť do zásobníkov – pri nízkych teplotách skladovania.

Charakteristické odrody

Pri špecifikácii typu alebo rôznych bitúmen sa zohľadňujú tieto charakteristiky.

1. Hustota alebo podiel bitúmenu, – 950-1500 kg / m3. CUBE BUTUMEN by nemal vážiť maximálnu značku – inak stojí za to podozrivé z prítomnosti kameňov a iných odpadkov v ňom. Nie každý bitúmen je jednoduchší ako voda. Hmotnosť objemu – hmotnosť jedného kubického metra – je určená špecifickou značkou tohto stavebného materiálu.
2. Bidamen topenia závisí od značky. Tento parameter vám umožní vyhodnotiť, akú teplotu sa bitúmen stane tekutým, že je nalievajúci, ako sirup. Ale tým, že ochladzovaním roztaveného bitúmenu akejkoľvek značky na teplotu nižšiu ako 80 stupňov, ste zaručené, že máte médium s hustou dedinou kyslou smotanou, ktorá už nie je možná.

Každý typ a značka bitúmenu definuje svoj špecifický rozsah. Napríklad, bitúmeny používané na strešnú krytinu (gumeoid), je ťažké použiť na cestnú výstavbu – asfalt na mrazu môže rýchlo prasknúť, a v teple – zmäkčite a posunúť, vyvolať povrch vozovky na jeho povrchu mávať.

Takáto cesta podlieha urgentnej opravy.

Prirodzený

Prírodné bitúmenové zloženie – horľavé minerály. Konkrétne – prírodné reagencie zahrnuté v nich. Prírodný bitúmen – Produkt sily ropy zdokonalenie podľa prírody. Vytvorí sa, keď bol vklad podrobený špecifickým zmenám, napríklad v procese oxidácie počas vstupu do reakcie s ich okolitými minerálmi alebo v prirodzenom zásobníku, kde sa olej prenikol, baktérie-extrofily boli preniknuté, schopné Zmena zloženia olejovýchfrakcií.

Pre prístup k prírodným bitúmenom, bane alebo kariéry.

Prírodný asfalt – asfalt prírodného pôvodu, ozokeritu, sladu – deriváty, ktorých zdrojom sú horľavé minerály.

Asfaltový prášok

Je vytvorený medzi skalami, podobne ako vápenec. Pri spracovaní asfaltového prášku sú potrebné reagencie načítané pri teplote inej ako miestnosti.

Umelý

Petroleum alebo umelý bitúmen sa vytvára len vtedy, keď sa destilácia oleja. V skutočnosti sa používajú pichanie procesov, vklady (depozícia) a oxidácia ťažkých olejových frakcií, v skutočnosti tvoriaci olejový olej (TAR).

Gudrónový

Bitúmenové frakcie – percentuálny komponent – sú vypočítané počas chemickej analýzy vykurovacieho oleja, ktorý zostal po odparení plynov a kvapalín obsiahnutých v oleji. HUDRON BITUMÍNA ZMENY – DÔLEŽITÉ ZNAČOVANIE VEĽKÉHO A HOTOVÉHO ASPHALTU, bez ktorého nevykonáva tesnenie (alebo opravu) ciest. HUDRON BUTIMEN Získajte iné typy bitúmenových stavebných materiálov.

Iný

Napríklad studená kompozícia obsahujúca ďalšie polymérne inklúzie vo svojej kompozícii má gumovú drvinu, plasty, ktoré zlepšujú jeho vlastnosti, uhlík-organické rozpúšťadlá. Pot, zmäkčujúci bit bitúmenu používaného na asfaltu alebo pri výrobe strešnej krytiny je chovaný bielym duchom. Vytvorí sa bitúmenová farba, vytvára sa lepšie ako napríklad olej, účinok stenovej hydroizolácie. Ale jeden biely duch prísad v studenom bitúmene nie je obmedzený.

Bitúmen, ktorý slúžil svojmu času, criptu, a spracováva to, dostať sa z neho prchavé uhľovodíkové spojenia, alebo naložené palivovým drevom v pyrolýznej peci.

V druhom prípade je možné získať veľa tepla, ktoré nájde vašu aplikáciu, napríklad v theta a kotloch.

Značky

BND 40/60

Jeden z najviac lakťa. Zmäkčené na 40 stupňoch. Jeho použitie je obmedzené tým, že v južných regiónoch Ruska, dokonca aj s cloud, ale horúce počasie, je to blízke zmäkčovaniu. Používa sa hlavne na severných zemepisných šírkach, kde leto nie je takmer nikdy horúce.

Odolný proti mrazu, môže udržať svoje vlastnosti v zime, takmer nepodlieha rozdeleniu na kúsky a fragmenty.

BND 50/50

Kompozícia, ktorá zmäkčuje len pri teplote 50 °. Toto nie je nadhodnotenie požiadaviek GOST. V skutočnosti je schopný zahriať – asfalt – v letnom teplote. Skvelé tyčinky – Táto nehnuteľnosť ide v prospech opravy cestovných ciest, na úplné rip-up, z ktorých finančné prostriedky z miestneho alebo federálneho rozpočtu ešte nie sú v plnej výške zdôraznené.

Pri inštalácii kusu na hladký povrch sa táto látka šíri do plochého kaluži. To umožňuje hladké, bez nežiaducich zmien vo vrstve.

BND 70/100

Na zmäkčovanie musí táto značka bitúmenu zahrievať až 72 stupňov. Sa líši vysokou priľnavosťou. Aplikované na uvoľnenie grugoid. Je možné použiť kompozíciu ako spodnú alebo vrchnú vrstvu asfaltu – napríklad voda starý asfalt pred položením nového, ak je cesta potrebná na zvýšenie 10 alebo viac centimetrov. Rozdelenie asfaltu dáva fragmenty, ktoré nezvyšujú prach z cesty pri ich odstránení.

Táto značka vďaka zvýšenej teplote zmäkčovania má predispozíciu k tvorbe trhlín v asfalte a v chladnom touto solídnym povlakom praskliny rýchlejšie.

BND-90/130

Vyhrieva sa na 90 stupňov, čo ho odkazuje na reagencie pre horúci asfalt. Rozdelenie asfaltu s takýmto bitúmenom je komplikovaný, ale pod pôsobením samotegammeru alebo narážania, povlak cesty je rozptýlený do fragmentov.

Vo svojej čistej forme má rozbité zloženie tejto značky lesklé, lesklé žetóny.

Pôsobnosť

Plasticita, dobrá priľnavosť, necitlivosť na zmrazenie – tu bitúmen je nenahraditeľný pre cestnú hydroizoláciu (a v cestnej konštrukcii ako celku), budov, budov a konštrukcií. Bitúmenové stavebné materiály je ťažké poškodiť.

BND – bitúmenová ropná miestnosť – najlacnejší materiál. Bitúmenové zastrešenie a hydroizolácia stien a základov – skvelý spôsob, ako chrániť budovu pred vlhkosťou (mokrou pôdou a zrážok). Vyššie uvedené, rovnako ako Hydrohotelloisol – príklady. Mastics obsahujúci bitúmen sa vyrába na základe zmesi bitúmenovej gumy, latexu, uretánu, akrylu – používajú sa ako hydroizolačná strešná vrstva. S nimi je únik na streche a prekrývaní úplne vylúčená.

Ak sa odvolávate na historické pamiatky a budovy zistené počas vykopávok, potom v dávnych dobách sa pri budovaní budov a budov rôznych účelov použil bitúmen.

Podmienky používania

Práca s bitúmenom si vyžaduje dodržiavanie určitej stagingu diel – otepľovanie, aditívou prídavnou látkou a dôkladným miešaním. Po komplexnej príprave sa výsledná kompozícia aplikuje na povrch, ktorý potrebuje takéto pokrytie.

Vykurovanie sa vykonáva v Bitúmeve. Najjednoduchšou možnosťou je roztavenie bitúmenu v sudoch v ohni. Odporúča sa po zmäkčení, aby sa začal miešať bitúmeny, takže nepatrí a nie je poľutovaniahodný. Syčanie a penenie kompozície, keď sa zahrieva – prírodný prejav vlastností bitúmenu. Plne roztavený bitúmen má hladký a lesklý povrch, zrkadlo odrážajúce svetlo padajúce na to.

Vzhľad žiadenho vzduchu dym – znamenie počiatočného rozkladu bitúmenovej kompozície, zatiaľ čo dym sa stáva kaviárom, so žltou zelenou palete. Pre hydroizolačné vrstvy, bitúmen je neprijateľný – po ochladení, vzhľadom na spustený rozklad, trhliny. Pri zahrievaní je potrebné ponechať preglejkový list v kroku prístupnosti – ak sa bitúmen rozsvieti, zakrytie krku nádrže povedie k prekrytiu prístupu kyslíka a plameňom okamžite vyjde.

Pridanie rozpúšťadla, vyberte benzín alebo biely duch. Ak sa bitúmen prehrial na teplotu nad 160 stupňov, môžete aplikovať kerozénu. Tvrdí a hrubšia frakcia, tým viac prehriatej bitúmenu môžete pridať, bez strachu, že sa bude odpariť dopredu, bez toho, aby mal čas zomrieť.

Bimemen musí byť väčší ako rozpúšťadlo: 30 alebo 50% rozpúšťacích aditív. Predhrievanie bitúmenu s rozpúšťadlom oddelene – vylučuje sebapaľovanie.

S veľkým množstvom bitúmenovej zmesi sa rozpúšťadlo naleje do bitúmenu. S malými – inak.

Proces fliaš väzbových kompozícií – bitové zmesi – berie do úvahy rýchlosť tuhnutia stavebných materiálov. Prenos bitúmenu na povrch pokrytý, sprievodca bude čeliť, že jeho vrstva zahustí a schováva po 2 minútach a ďalšie zarovnanie steny alebo prekrývania bude nemožné. Pred povrchovými povrchmi sa spracuje pomocou bitúmenového priméru. Ten zamrzne výrazne dlhšie ako hlavná bitúmenová kompozícia, čo znamená, že použitie kefy alebo valca je prípustné. Pri použití s ​​hustou vrstvou bitúmenu, napríklad, mop, pevne zabalený handričkou.

Bitúmenový prietok sa líši od povahy práce. Pre hydroizoláciu – maximálne 2 kg na 1 m2. Hrúbka povlaku – nie viac ako 2 mm. Tenká vrstva prechádza vodou, hrubé – praskliny rýchlejšie. Pre cesty a chodníky – až 3 kg / m2. Ak vyplníte – bitúmen zamrzne dlhšie a v tepla bude viskózny. Malý vrstva nedáva dobrú silu. Impregnácia asfaltu (alebo asfaltového betónu) môže vyžadovať až 1 kg na 1 m2.

O tom, ako sa pokladňa asfaltu deje, môžete vidieť na video nižšie.