Ako si vybrať zimné pneumatiky

Bezpečnosť a jazdné vlastnosti vášho vozidla v zimných mesiacoch do veľkej miery závisí od kvality namontovaných pneumatík. Schopnosť dostať sa do šmyku a zabrániť jeho vzniku, zrýchliť na klzkej zľadovatenej vozovke a rýchlo znížiť rýchlosť, stabilita a odolnosť – všetky tieto faktory priamo súvisia s vhodnosťou pneumatík vášho vozidla. Výberu pneumatík s hrotmi musíte venovať osobitnú pozornosť, aby ste sa na zimnej ceste cítili sebaisto.

obsah

1. Najlepší výrobcovia zimných pneumatík
2. Typy zimných pneumatík. Ktorá pneumatika je pre vás najlepšia
3. Hlavné kritériá výberu zimných pneumatík
4. Výber pneumatík s hrotmi
5. Ako si vybrať pneumatiku so suchým zipsom

!

Prečítajte si tiež – tajomstvá výberu letných pneumatík pre vaše vozidlo.

Najlepší výrobcovia zimných pneumatík

Nie je žiadnym tajomstvom, že funkčnosť letných aj zimných pneumatík závisí od technológie výroby a dodržiavania všetkých noriem kvality. Z tohto dôvodu by ste si mali vyberať výrobky od renomovaných, medzinárodne uznávaných výrobcov:

1. Miche
2. n
3. Hankook
4. Amtel
5. Goodyear
6. Dunlop

V posledných rokoch sa kvalita domácich výrobcov výrazne zvýšila, o čom svedčia početné recenzie kupujúcich, ktorí pneumatiky používajú už niekoľko sezón. Ruská Kama, Matador a bieloruská Belšina sú veľmi dobrým pomerom ceny a kvality, ktorý je veľmi dobrý pri práci.

Typy zimných pneumatík. Ktorý z nich uprednostňujete??

Táto zimná pneumatika sa od svojich letných náprotivkov nelíši dezénom ani výškou. Hlavný rozdiel spočíva v chemickom zložení samotného materiálu. Každý motorista vie, že letné pneumatiky strácajú svoje vlastnosti už pri teplotách +7 a nižších, a naopak, klasické zimné pneumatiky strácajú svoje vlastnosti rýchlo počas letnej prevádzky. Zjednodušene povedané, zimné pneumatiky sú mäkšie a majú lepšiu priľnavosť ako ich letné náprotivky. Navrhnuté tak, aby kolesá nestratili svoju plasticitu ani pri teplotách pod bodom mrazu, keď sa bežné letné pneumatiky zmenia na „kameň“ a prestanú plniť svoju funkciu.

Zimné pneumatiky sa od letných líšia vzhľadom. Tieto modely majú takmer vždy vyšší dezén a smerový dezén, aby sa lepšie prekonával sneh a voda. Zimná pneumatika je označená trojuholníkovým vzorom snehovej vločky alebo písmenami M+S (Mud+Snow).

Zimné pneumatiky sa podľa svojej funkcie delia na dva hlavné druhy.

Pneumatika je „suchý zips“

Klasická zimná pneumatika v tradičnom zmysle slova. Smerový dezén, hlboké drážky, ktoré sa nezanáša snehom, výrazné lamely, ktoré pomáhajú účinne brzdiť na akomkoľvek type povrchu. „Suchý zips sa delí na dva hlavné typy:

1. „Euro winter“, ktoré sa veľmi často zamieňajú za celoročné pneumatiky. Mäkká a pružná guma vhodná na použitie v mraze alebo pri teplotách pod bodom mrazu. Má vyvinuté drenážne drážky, ich hlavnou funkciou je použitie na mokrých a blatistých cestách s pieskom a chemikáliami. Tieto sú označené písmenami M+S;
2. Škandinávske zimné pneumatiky sú určené na používanie v náročných podmienkach – silný mráz, husté sneženie a zľadovatený povrch. Má úzku šírku behúňa a konštrukciu, ktorá zabraňuje blokovaniu snehom. Mäkké, dobre „priľnavé“ pneumatiky zabezpečujú stabilitu na zasnežených a rozblatených cestách;

Výhody

• Mäkké;
• Odolnosť voči soli, činidlám a vysokej vlhkosti;
• Široká ponuka modelov pre každý typ pneumatík;
• Vynikajúci brzdný výkon;
• Poskytuje dobrú trakciu na snehu a mokrých cestách;

Nevýhody

• Nedokáže účinne brzdiť na ľade a zľadovatených cestách;
• Na suchom asfalte robia veľký hluk;

Zimné pneumatiky s hrotmi

Tieto pneumatiky majú podobný vzhľad ako suchý zips, rozdielom je veľký počet kovových hrotov rozmiestnených po celom povrchu behúňa pneumatiky. Počas brzdenia sa zahryznú do ľadu, aby fungovali. Pneumatiky s hrotmi sú vhodné len do zľadovatených a zasnežených podmienok a uprednostňujú sa v oblastiach, kde sa zanedbáva odstraňovanie snehu. Používanie pneumatík s hrotmi na čistom asfaltovom povrchu však môže viesť k poruchám pneumatík – hroty sa čoskoro rozštiepia a zmenia sa na suchý zips, čo nie je najlepší výkon pneumatiky.

Výhody

• Účinné brzdenie na ľade a snehu;
• Vhodné pre ľudí žijúcich v severných oblastiach a na miestach, kde cesty nie sú spevnené;

Nevýhody

• vysoká hladina hluku;
• Nie je vhodný na použitie na čistom asfalte;

hlavné kritériá výberu zimných pneumatík

Existuje mnoho vlastností, ktoré priamo ovplyvňujú výkon pneumatík.

Veľkosť pneumatiky

Na svoje vozidlo nemôžete namontovať prvú zimnú pneumatiku, na ktorú narazíte. Musí zohľadniť odporúčania výrobcu vozidla týkajúce sa technických vlastností pneumatík, ktoré sa majú použiť. Inak bude auto žrať gumu – čo je len menšie zlo. Dávajte si pozor na:

1. Priemer kolesa. Prispôsobené konkrétnej veľkosti kolies vášho vozidla. Meria sa v palcoch;
2. Šírka gumy. Meria sa v milimetroch a výber by sa mal uskutočniť podľa odporúčania výrobcu vozidla;
3. Výška dezénu sa meria v percentách šírky kolesa a je uvedená na boku pneumatiky. Napríklad pneumatika s označením 225\\45\R17 má priemer 17 palcov, šírku 225 milimetrov a výšku 45 % šírky;

Typ konštrukcie vzduchovej komory

1. Vo všeobecnosti sa všetky pneumatiky podľa tohto aspektu delia do troch kategórií:
2. Pneumatiky na kamere. Slávne modely zo sovietskych čias. Pneumatika je len vonkajší plášť s tenkou vzduchovou komorou vo vnútri;
3. Bezdušové pneumatiky. Moderné modely, ktoré sú vďaka svojej konštrukcii pevne pripevnené k ráfiku;

Pneumatiky RunFlat. Špeciálny prípad bezdušových pneumatík, ktoré nie sú náchylné na prepichnutie. Vďaka zosilnenému bočnému kordu umožňuje jazdu do vzdialenosti 50-60 km rýchlosťou maximálne 70 km za hodinu, a to aj s prepichnutou pneumatikou. Ťažko sa jazdí na prázdnych pneumatikách, ale ľahko sa dostanete do najbližšieho pneuservisu.

Vzor behúňa

1. Symetrický dezén tejto zimnej pneumatiky je najlepší na snehu a najlepší na čistom ľade. Môže sa úspešne používať pri každodennej jazde v meste v krajinách s chladnou zimou;
2. Smerový dezén sa výrazne zužuje v smere jazdy a je označený ako „Rotation“, čo označuje smer otáčania pneumatiky. Považuje sa za jednu z najlepších možností na použitie v mokrom počasí, ako aj na náročných povrchoch, keď je na asfalte blato, mokrý sneh a snehová kaša.
3. Asymetrický vzor vykazuje skvelé výsledky pri bežnej jazde v meste, kde sú cesty čisté. Má rôznorodý vzor dezénu s odlišnou ľavou stranou ako pravou stranou. Pneumatika, ktorá je asymetrická, sa označuje nápisom „inside“ (vnútorná) a „outside“ (vonkajšia), ktoré predstavujú vnútornú a vonkajšiu stranu montážnej plochy pneumatiky.

Dátum výroby

Tak ako každý iný materiál, aj guma podlieha starnutiu. Nesprávne skladovanie spôsobuje jeho prepadávanie a vznik mnohých mikrotrhlín a iných artefaktov. Aj keď je pneumatika nová a ešte nebola použitá, jej používanie je veľmi nebezpečné – nikto nevie, ako sa takáto pneumatika zachová v extrémnej situácii. Preto by ste mali kupovať len „čerstvé“ pneumatiky, ktoré nie sú staršie ako 1-2 roky. Preto v mnohých európskych krajinách stoja 3-4 roky staré pneumatiky o 40-50 % menej ako ich novšie náprotivky.

Určenie dátumu vydania gumy je jednoduché – stačí nájsť oválne označenie s vyrytými štyrmi číslicami vo vnútri. Napríklad číslo 1112 by znamenalo, že konkrétna pneumatika bola vyrobená v novembri 2012 a teraz je zastaraná.

výber pneumatík s hrotmi

Pneumatiky s hrotmi sú najúčinnejšie na hladkom ľade, snehu a práškovom ľade a na klzkých cestách, kde sa pri brzdení zapichujú do povrchu.

1. Geometria konkrétneho kolesa by sa mala zvoliť na základe konštrukcie a rozmerov kolesa, na ktoré sa bude montovať, a s ohľadom na odporúčania výrobcu vozidla;
2. Pneumatika nesmie byť staršia ako 2 alebo 3 roky;
3. Konštruktívne prevedenie – klasické „bezdušové“ alebo pneumatiky RunFlat;
4. Behúň musí byť buď symetrický, alebo smerový;

!

Treba si uvedomiť, že používanie takejto gumy na čistom a suchom asfalte je spojené s rýchlou stratou hrotov, a preto sa takéto kolesá zmenia na najobyčajnejší „suchý zips“, a nie na ideálnu kvalitu.

Výber pneumatík na suchý zips

Suchý zips je opakom cvočkov. Najlepšie výsledky na suchom povrchu, ale aj na mokrom a blatistom povrchu. Odporúča sa používať pri teplotách okolo bodu mrazu.

1. Parametre geometrie gumy sa vyberajú na základe technických špecifík určitých kolies a odporúčaní výrobcu;
2. Pneumatika musí byť „čerstvá“ a nesmie byť staršia ako 2 až 3 roky;
3. Typ behúňa sa vyberá individuálne. Symetrický dezén sa používa najmä v zasnežených podmienkach, zatiaľ čo asymetrický dezén je ideálny na asfalt. Smerový dezén je vhodný do blata a bahna;
4. výrobná technológia – bezdušová alebo RunFlat;