Ako skontrolovať práčku motora?

Často dôvod na rozpad práčky – problémy s motorom. Bez vydávania uvedených revízií bubna alebo bez odmietnutia, práčka podlieha priedelu motora alebo pohonu, pomocou ktorej sa bubon otáča.

Typy zariadení na kontrolu

Okrem štandardnej sady nástrojov (Pasal, Sada skrutkovačov a tlačidiel), elektrotechnický nástroj, ktorý vykonáva „motor“.

Multimeter

Predtým bol multimeter nazval automatrom – to bolo šípkové zariadenie meracie odolnosť, napätie a prúdovú silu. Dnes, strelecké zariadenia takmer úplne opustili trh – s výnimkou miniatúrnych, moderných verzií, ktoré je ťažké nájsť. Ušli o digitálnych kolegov, ktoré vám umožnia kontrolovať diódy, kondenzátory, induktory a navíjacie cievky, a dokonca aj servisnosť tranzistorov.

Tester

Rovnako ako multimeter, ale môže byť vyrobený a nezávisle – z ľubovoľnej šípky galvana. Na vykonávanie meraní sa tester prepne do merania odporu (hodnoty v sektore s OM a COM).

Zariadenie dostalo názov hovoru – pre režim Zoomrera: s odporom pod 200 ohms sa spustí audio signál.

Detekcia chýb

Pred opravou motora doma, špecifikujte, ktorý z troch typov motorov sa používa vo vašej práčke.

Asynchrónny

Zastaraný typ. Napriek svojej jednoduchosti, magnety na rotorovom a statorovom vinutí, bez krúžkov a kefiek, – je vyhnaná z trhu moderných domácich spotrebičov pre nízke výnosy energie a impozantné rozmery. Našiel používanie iba užívateľov ako generátor – zmontovaná inštalácia môže pracovať 30 rokov a viac bez opravy. Ako spotrebiteľ, on je Nickdý: dáva energiu dvakrát menej ako je to trvá z mriežky, zvyšok sa vynakladá na stratu práce.

Jeho pokročilá verzia je krokový motor v tucte vinutí, ktoré vyžadujú kartu impulzov. V odrazovom motora bola eliminovaná nízka účinnosť – „Stepper“ má veľmi silný ťah (momenty mriežkovej sily vyrobenej s konzistentným tokom prúdových impulzov na rôzne cievky).

Takýto schéma v práčkach sa však neuplatňuje – príliš vysoká rýchlosť, zaujme si výkonný vysokofrekvenčný ovládač pre desiatky Kilohertz hodiny.

Zberač

Má oveľa vyššiu účinnosť. Rotor a stator – súbor nezávislých vinutí zahŕňaných postupne. Rotačný obvod je rozdelený na tucet navíjacie sektory, pre každý z nich dvojica lamel – posuvných medi alebo uložených kontaktov, upevnených na hriadeli. Počet lamiel môže dosiahnuť 20 alebo viac – počet vinutí.

Na lamely nie sú opotrebované, namiesto medených kontaktov sa používajú grafitové kefy. Kefa má pohľad na rovnobežnosť, druh „tehál“ dĺžky na pár centimetrov, Spojené s pomocou bronzového alebo mosadzného kontaktu, na ktoré sa do neho stlačí, do konca, z ktorého sa medený uviazol vodivý vodič spájkovaný.

Grafit má špecifickú rezistenciu, stovky krát väčšie ako medený vodič, ale jeho vodivosť je dosť na napájanie rotora vinutia s požadovaným počtom prúdu – majú odpor 1-4 ohmov.

Zostava rotora je pripojená v sérii so statorom, ktorého vinutia, ako je primárna cievka transformátora, majú odolnosť voči 200 ohms.

Priamy

Zvýšená účinnosť v dôsledku dodatočnej magnetizácie z konštantných neodymových magnetov. Stojí za to taký motor drahší ako zvyšok, ale dáva to, ako je to krokový motor, vysoká účinnosť – asi 90-95%. Nevyžaduje opasky alebo ozubené kolesá, cez ktoré by bol torker prenášaný do bubna.

Ak sa motor nerozpúšťa alebo pracuje s prerušením, potom zberateľ najprv robí servisnosť kefiek. Vytiahnite ich – opotrebované kefy sa kratšie ako nové: Grafit sa vzťahuje na mäkké materiály a s intenzívnym, mnoho hodín práce je rýchlo nosiť. Toto je hlavná nevýhoda kolektorového motora.

Ak sú kefy celé čísla, potom skontrolujte integritu lamiel. Blasphémia lamely môžu byť vyčistené plytkým brúsnym papierom alebo podmienkami workshopu na sústruhu. Po vyčistení lamelmi sa odstránia stopy z uvažovaného materiálu.

Ak sa chlopta opotrebujete – vymeňte celý rotor, pretože tieto kontakty nemôžu byť vymenené. No, ak bude presne rovnaký alebo podobný motor s dobrým a plne pracovným rotorom. S integritou kefiek a lamiel zostáva skontrolovať vinutia rotora a statora.

V motorovom motore skontrolujte integritu magnetov. Ak jeden z nich dosiahol alebo vynechal, je možné objednať z Číny presne rovnaké alebo podobné neodymové magnety a vzniknúť nové na oplátku. Ak sú celé magnety – skontrolujte servisnosť vinutia.

V kolektorovom motore, zapnúť „krúžok“ vinutia na rotore, pripojenie testera pomocou jeho sondy na zodpovedajúce „pár“ LAMELELLY. Nekonečný odpor svedčí o poruche, a takmer nulové – o intersticiálnych uzávere. Uzavretie často pochádza z neustáleho prehriatia, vďaka ktorým je epoxidové lepidlo, ktoré je zaplavené navíjaním a lakom, ktoré pokrývajú drôt tenkej vrstvy, šupky.

Variabilné magnetické pole napísané navíjaním statora robí jeho čierne puzdro – uzavreté obraty kvôli uvoľňovaniu príliš veľkého indukčného prúdu a ich vlastná nízka odolnosť je doslova riedená a táto časť navíjania je jednoducho pochovaná. Potom graf drôtu stráca kontakt a multimeter označuje prerušenie okruhu. Vinutia rotora by nemali byť zatvorené na puzdre (lámanie cievok na hriadeli).

Zmieškový uzáver sa vyskytuje ako v rotore, ako aj v statore. Stator navíjanie s krátkym orientovaným jedným alebo viacerými zmenami nemôže poskytnúť požadovanú moc, zatiaľ čo prehriati. Ak termistor nestojí v práčke na motore, stal by sa stal ohnisko-nebezpečným zariadením: dym by išiel von z motora a sieťová poistka na elektrickom paneli „zrazí“.

Termistora vypne napájací zdroj motora, ak sa dostal do 90 stupňov: normálne dobrý motor, dokonca aj s každodenným trvaním umývania v priebehu niekoľkých hodín, už nie je zahrievaná nad 80 stupňov.

V elektrických motoroch statora existujú 3 vinutia: keď jeden z nich zlyhá, zostávajúce 2 zle „pull“. Motor získava „Dead Bod“: Keď je hriadeľ zastavený, nemusí sa začať. Jedno navíjanie je rovnaké ako úplne chybný motor. Motor je tak usporiadaný, že všetky 3 statorové vinutia sú konzistentne „tlačia“ rotor – v interakcii statora a rotačných magnetických polí.

Tento problém je pevný s prevíjaním motora: starý smalt je odstránený a namiesto toho je nová rana. Pokročilý užívateľ si objednal potrebný drôt z ruských alebo čínskych dodávateľov a navinite statora na vlastnú päsť. Začiatočník – Použite služby servisného strediska. „Výplata výrobcu“ výrobcom previnije desaťkrát ťažšie – bude nahradený.

Nakoniec, Ložiská môžu byť chytení v motore. Výrobca aplikuje dostatočné množstvo maziva, takže motor môže pracovať niekoľko mesiacov bez dodatočného mazania. Teplota hriadeľa a koncov statora sa však vyrieši z vykurovacích vinutí na niekoľko desiatok stupňov, od zapaľovania kefiek (ak existuje), prečo sa mazivo postupne odparí. Ideálne namažte motor s Lithom alebo tuhou s každodennou práčovňou Práčovňa potrebuje aspoň raz za šesť mesiacov.

Bez ohľadu na kvalitný hriadeľ, statorové dosky a ložiská, olej „hlad“ – cesta k treniu, desiatky krát väčších ako s včasným mazaným mechanizmom.

Balls a ložiskové oddeľovače sa opotrebovávajú, vytvorí sa parazitická medzera. Oddeľovač a guľôčky sú rozbité, hriadeľ „prechádzky“ a motor vibruje na vysoké otáčky. Zdá sa, že trecí zvuk, hriadeľ uzavrie a motor funguje veľmi nestabilné. Rozdiel medzi rotorom a statorom (menej ako 1 mm) s jednou zo strán počas hriadeľa hriadeľa je rozbitá. Platne statora a rotorom sú krokovanie, že motora je dokonale vyvážený motorom. Na druhej strane traktor vedie k ďalším vibráciám. Beh motora, určite skontrolujte, aké štátne ložisko.

Motory s priamym prijímaním nosia časť hriadeľa v kontakte s motorom. Toto je koleso, pevne spojené s hriadeľom motora. Je menší v priemere ako bubon. Podložka na tomto kolese je tiež na sebe.

Či už je vyrobený z gumy alebo pripomína prevodový tábor so zariadením, je potrebné vymeniť opotrebovaný prvok.

Tipy

• Raz každých šesť mesiacov – rok skontrolujte stav maziva motorových ložísk. Ak je na výsledku, vyčistite hriadeľ od zvyškov starého maziva a pridajte nový. Nepoužívajte priemyselný olej – rýchlo vyschne na 50-80 stupňov.
• Nepreťažujte auto, „naháňa“ jej na limit. Ak model poskytuje 7 kg bielizne, zaťaženie 5-6 kg.
• Znížte rýchlosť počas točenia, najmä keď je bielizeň veľa (zavlažovaná hmotnosť). Namiesto 1000 otáčok je lepšie použiť 400-600.
• Ľahké veci vyžadujú osviežujúce umývanie – jeden hlavný cyklus, jeden oplachovací. Umývanie netrpetia počas 3 hodín, keď je bielizeň malá. Ak je sušička a železo, nemôžete používať režim sušenia a žehlenie.
• Opravte auto nastavením do malej prehlbovania, na nohách santimetra „utopiv“ na podlahu. Vysoká rýchlosť sa nebude pohybovať z miesta.
• Nevkladajte matky na zátvorkách nad podlahou, aj keď je stena vyrobená zo železobetónu. Po chytení rezonancie počas trepania počas tlače spodnej bielizne môžete tiež vyplniť.
• Ak sa napájanie napájania vo vašej sieti často mení, použite stabilizátor alebo UPS s vysokým výkonom alebo UPS, vynikajúce stabilné 220 voltov.
• Pri kontrole motora pre výkon, otočte ho postupne cez desiatich stroju – chybné vinutia budú spasené, pretože v prípade ich nízkej odolnosti sa uzávery opálenej špirály rýchlo zahrievajú.
• Vo zapojení (čiara) zásuvky, ktorá sa otočí na CM, by mala byť aktivovaná ďalšia diphawtomat.

Práčka, ako každé zariadenie, potrebuje jemnú manipuláciu a včasnú starostlivosť. Potom bude pracovať bez problémov 10-20 rokov.

Ako skontrolovať práčku motora, pozrite sa ďalej.