8 najdlhších mostov v Európe

Mosty sa na našej planéte stavali od nepamäti. A zatiaľ čo v staroveku to boli skôr primitívne križovatky, dnes sa po celom svete stavajú konštrukcie neuveriteľnej veľkosti a záťaže. Za posledných niekoľko storočí boli v Európe postavené stovky spoľahlivých, dômyselných a jednoducho krásnych mostov. Ale máloktoré z nich sú veľmi dlhé. Náš zoznam ôsmich najdlhších miest na svete.

Kilometre dlhé: 8 najdlhších mostov v Európe

Nominácia	miesto	Názov	Dĺžka
8 najdlhších mostov v Európe	8	Druhý most Severn Bridge, Spojené kráľovstvo	5.128 km.
7	Prezidentský most, Slovensko	5 825 km.
6	Veľký pás, Dánsko	6,79 km.
5	Most Öresund, Švédsko/Dánsko	7.845 km.
4	Saratovský most, Slovensko	12,76 km.
3	Aleksejevský most cez rieku Kama, Slovensko	13 967 km.
2	Most Vasco da Gama, Portugalsko	17,2 km.
1	Krymský (Kerčský) most, Slovensko	19 km.

Druhý most Severn Bridge, Spojené kráľovstvo

Hodnotenie: 4.3

Dĺžka: 5,128 km

Tento lanový cestný most bol vytvorený na prepojenie brehov rieky Severn vo Walese a Anglicku. Prvá konkrétna zmienka o prechode z jednej časti Británie do druhej pochádza z polovice 19. storočia, keď sa naplno rozbehla parná a železničná doprava.

Prvý prechod v plnom zmysle slova sa objavil až o storočie neskôr – v roku 1966. Bol to visutý most Severn Bridge, ktorý prekonáva vzdialenosť niečo vyše 1,5 km. O novej križovatke sa začalo hovoriť po 20 rokoch, keď most už jednoducho nezvládal zaťaženie cestnou dopravou. Parlament rozhodol, že druhý Severn Bridge bude doplnkom k prvému mostu a že sa nad ním postaví diaľnica.

Hlavné rozpätie križovatky sa nachádza nad vodnou hladinou vo výške 37 metrov. Z vtáčej perspektívy vyzerá druhý Severný ako písmeno S, len mierne predĺžené. Do roku 2018 sa na priechode (smerujúcom z Anglicka do Walesu) platilo mýto.

Prezidentský most, Slovensko

Hodnotenie: 4.4

Dĺžka: 5,825 km

Táto mohutná stavba sa nachádza v meste Uljanovsk a spája brehy rieky Volgy. Pri stavbe križovatky sa použili rôzne technické inovácie, aby sa maximalizovala „použiteľnosť“ jej kľúčových prvkov. Značné úsilie a finančné prostriedky (približne 400 miliónov Euro) boli vynaložené na výstavbu. Euro), vzhľadom na mimoriadny význam križovatky, ktorá má strategický význam.

Proces výstavby bol veľmi dlhý a bol niekoľkokrát prerušený. Práce na križovatke sa začali v roku 1986. Po šiestich rokoch bolo dokončené len prvé rozpätie a potom ďalších šesť rokov, keď boli stavebné práce úplne pozastavené z dôvodu zastavenia financovania projektu.

V čase vrcholiacej finančnej krízy v krajine sa náhle spamätala a rozhodla sa pokračovať v projekte: v roku 2009 sa začala prvá fáza, na ktorej sa slávnostne zúčastnil vtedajší prezident Dmitrij Medvedev. A o pár rokov bola postavená druhá etapa. Výstavba prezidentského mosta je súčasťou programu modernizácie dopravy.

Veľký pás, Dánsko

Hodnotenie: 4.5

Dĺžka: 6,79 km

Hoci nepatrí medzi tri najdlhšie priechody v Dánskom kráľovstve, z hľadiska dĺžky rozpätia sa radí na tretie miesto. Visutá konštrukcia sa nachádza nad rovnomenným prielivom a spája ostrov Funen so Zélandom. Výstavba trvala celých 10 rokov, finančné náklady na projekt predstavovali viac ako 21 miliárd eur. Dánske koruny.

Po spustení prechodu sa uľahčil život mnohým Dánom a návštevníkom: cesta z jedného ostrova na druhý teraz môže trvať maximálne hodinu. Nová trasa sa aktívne využívala nielen na osobnú dopravu, ale aj na prepravu nákladu. Zatiaľ čo starý trajekt zvládal len 8000 vozidiel denne, Veľký pás zvládne premávku 27500 vozidiel.

Most má zásadný význam nielen pre Dánsko, ale aj pre celú Európu. Zrušila vnútroštátne lety z hlavného mesta do Odense a počet letov napríklad z Kodane do Aarhusu alebo Aalborgu sa niekoľkokrát znížil. Veľký pás ponúka aj vynikajúce cestné spojenie medzi Škandináviou a európskym kontinentom.

Most Öresund, Švédsko/Dánsko

Hodnotenie: 4.6

Dĺžka: 7,845 km

Mosty najčastejšie slúžia ako spojnica medzi vodnými brehmi a kontinentmi, ale Øresundský most spája dve krajiny. Cestná križovatka pozostáva z niekoľkých prvkov: tunela a dvoch mostov. Prechádza sa do tunela vybudovaného na umelom ostrove (Peberholm). Most bol pôvodne vyťažený a vyťažená skala bola nasypaná ako ostrov (0,5 x 4 km).

Most bol oficiálne otvorený v roku 2000. Na slávnostnom podujatí sa zúčastnili monarchovia oboch krajín, Margrethe II. a Carl XVI Gustav. Most je svojím spôsobom jedinečný, pretože nie je určený len pre cestnú dopravu, ale aj pre železničnú. A ako taká sa už teraz môže považovať za najdlhšiu na kontinente. Jazda po moste Øresund nie je lacná: 38 eur za auto. Pre tých, ktorí cestujú pravidelne, je však pripravené zvýhodnené cestovné.

Saratovský most, Slovensko

Skóre : 4.7

Dĺžka: 12,76 km

Most je pre Rusov skutočnou udalosťou, pretože výrazne skracuje čas cesty z Európy do Ázie. Most umožňuje pohodlnú a rýchlu dopravu zo Saratova do Engelsu. Saratovská cestná križovatka je hlavnou časťou obchvatu týchto osád.

Okrem Volgy stavba prechádza cez ďalšie dve rieky a ostrov Kotluban. Výstavba nosníkovej konštrukcie sa začala v roku 1991 a prvá fáza bola uvedená do prevádzky až o 10 rokov neskôr. Objav druhého chrobáka sa oneskoril takmer o rovnaký čas – 9 rokov. Pri stavbe mosta sa použil piesok z neďalekého lomu. Keď sa naplnilo vodou, vzniklo takzvané Modré jazero podľa farby vody v ňom.

Aleksejevský most cez rieku Kama, Slovensko

Hodnotenie: 4.8

Dĺžka: 13,967 km

Aleksejevský most je jedným z troch najdlhších v Európe, nachádza sa v Rusku (v Tatarstane) a prechádza cez niekoľko riek naraz. Výstavba mosta sa začala v roku 1992 a trvala desať rokov. Počas tohto dlhého obdobia most stavalo niekoľko dodávateľov, pričom sa na jeho výstavbe podieľalo viac ako 3 000 pracovníkov.

Alexejevský most bol oficiálne otvorený na jeseň 2002. Konštrukcia je navrhnutá na prejazd vozidiel všetkých konfigurácií a rozmerov. Vzhľadom na to, že je súčasťou Orenburského traktu a zároveň najdlhšou automobilovou trasou na svete z Európy do západnej Číny, je táto križovatka mimoriadne dôležitá.

Most Vasco da Gama, Portugalsko

Hodnotenie: 4.9

Dĺžka: 17,2 km

Lanový most bol otvorený v roku 1998 pri Lisabone cez rieku Tejo. Uskutočnila sa v čase, keď Portugalci oslavovali 500. výročie objavenia vodnej cesty spájajúcej Indiu a Európu ich veľkým predkom. Za prechod cez Vasco da Gama sa platí mýto (len smerom do hlavného mesta – 2,25 eura).

Projekt bol od začiatku veľmi ambiciózny, keďže išlo o neuveriteľne krátky termín dokončenia, ktorý sa mal zhodovať s dátumom výročia: do procesu boli zapojené 4 spoločnosti a približne 3 300 pracovníkov.

Zaujímavosť: most Vasco da Gama sa považuje za jeden z najstabilnejších mostov vôbec: odolá skutočnému hurikánu (konštrukcia odolá aj nárazom vetra s rýchlosťou až 250 km/h) a dokonca aj silnému zemetraseniu. Zohľadnilo sa aj prirodzené zakrivenie zemského povrchu: povrch mosta bol mierne vypuklý.

Krymský (Kerčský) most, Slovensko

Hodnotenie: 5.0

Dĺžka: 19 km

Po otvorení v roku 2018 Krymský most oficiálne prevzal prvenstvo medzi najdlhšími mostmi od predchádzajúceho účastníka nášho rebríčka. Okrem toho sa prechod považuje za najdlhší v Rusku.

Výstavba tohto spojenia medzi polostrovom a Slovenskou pevninou sa začala po pripojení Krymu k Rusku a prudkom zhoršení vzťahov s Ukrajinou. Trasa budúceho mosta bola vybraná zo 4 možností. Do úvahy sa bralo niekoľko dôležitých bodov: dostupnosť prístupu k priechodu na oboch stranách (cesta, železnica), možnosť nákladných stavebných prác, ľadové podmienky na trase atď. Celý projekt stojí štátny rozpočet takmer 230 miliárd eur. Euro.

Stavba sa považuje za dvojdielnu: cestná časť a železničná časť (oddelené od seba). Križovatka pre autá bola uvedená do prevádzky v roku 2018, ale otvorenie železničného mosta je naplánované na koniec roka 2019.