Ako opraviť kultivátory?

Kultivujúci neustále pomáhajú poľnohospodárom a veľkým poľnohospodárskym organizáciám. Vysoké zaťaženie však vedie k častým poruchám. Pretože všetci poľnohospodári musia vedieť, ako opraviť takúto techniku.

Motorové chyby a ich eliminácia

Hovoriť o spôsoboch, ako sa vysporiadať s poruchami motorov, musíte začať s porušením v systéme zapaľovania. Skontrolujte, či príde palivo. Po skrútení sviečky, cítim to. Vlhkosť naznačuje, že prívod paliva nie je rozbitá. Nastavenie zapaľovania je potrebné, ak neexistuje žiadna iskra medzi elektródami so štartérom so štartérom. V neprítomnosti je potrebné hľadať problém v generátore, cievke a kábeli.

Niektorí poľnohospodári sa sťažujú na nestabilné alebo komerčne zastavené práce v nečinnosti. V takýchto prípadoch sa odhaduje v prvom rade, či sviečka pracuje. Najmenšie popraskanie, vzhľad čipov a iných deformácií znamená potrebu okamžite nahradiť detaily. Mali by ste tiež zistiť, či na elektródach nie je žiadne auto, či nie je klírens narušený. Pravdepodobne sa poškodenie kábla vyskytli v dôsledku nadmerného vykurovania alebo kontaktu s horľavým.

Ale stane sa to, že v tomto prepojení nie sú žiadne problémy. Potom musíte hľadať porušenie v prevádzke generátora alebo cievky. Kontrola je jednoduchá: Musíte pripojiť meracie zariadenie na svorky generátora a potom si oddýchnite kladky, napodobňovanie spustenia kultivujúceho. Normálne by mal voltmeter vykazovať napätie od 12 do 16 V. S plnou stabilitou generátora a kábla sa odporúča nahradiť cievku.

Samostatná porucha v prevádzke motora je vyvolaná opotrebovaním pružín. Oprava Táto zložka nie je predmetom. Ihneď sa nahrádza. Malo by sa nastaviť aj zapaľovanie. Predbežné overenie presnosti medzery oddeľujúcej elektródy.

Inak robia, ak sa motor zastaví, keď je klapka otvorená. To znamená nadmernú chudobu pracovnej zmesi. Dostatočne palivo, aby to zahralo, ale nestačí na efektívnu prácu. Tok zmesi cez dávkovač sa vyskytuje v menšom množstve ako. Výsledkom je, že s otvoreným vzduchovým klapkou sa presunul cez príkaz regulátora revoltu, prenos krútiaceho momentu pre kľukový hriadeľ sa nevyskytuje.

Je však dôležité pochopiť, že podobný obraz sa často vyvíja a s nadmerným obohacovaním pracovnej zmesi s palivom. V prvom prípade musíte vyčistiť hlavnú palivovú čiaru. Na benzínových motoroch demontáž a vložte karburátor. Prepad paliva sa vyskytuje v dôsledku českošeného ihlového ventilu, vďaka kódovanému plaváku alebo v dôsledku odtlakovania tohto plaváka. Vo všetkých uvedených prípadoch stojí za to poraďte s špecialistami, takže nie je pokaziť motor ešte neefficred rušenie.

Niekedy sa sťažnosti vydávajú, že stánky motora pod zaťažením. Takýto problém sa môže dokonca stať produktov na dlhú dobu a osvedčených firiem. Po prvé, je potrebné vymeniť palivo a mazací olej – často to stačí. Ale ak takéto opatrenia nepomôžu, stojí za to skontrolovať zapaľovaciu sviečku. Zvlášť často upchávajú v dvojtaktných motoroch, kde je sila oleja silná – keď nie je iskra, práca je pozastavená.

Ak je všetko v poriadku so sviečkou, môžete prevziať upchávanie skupiny valcov-piestov. Najdôležitejšou mierou profylaxie je použitie iba bezchybnej kvality paliva. Posledný, ale umytý systém karburátora a dodávky paliva. Oveľa vážnejšie, ak dôvod je strata kompresie. Väčšinou sa s ňou bojuje najmä výmenou častí motora, niekedy musíte kontaktovať špecialistov.

Posledná chvíľa, ktorú potrebujete vedieť s nesprávnou prácou kultivatorových motorov, je, ako nastaviť spojku. Nastavenie sa vykonáva, kým sa rezačky začínajú otáčať a v normálnom režime. Začnite so oslabením skrutiek Holding Holding. Potom oslabiť skrutku na spojovacej svorke. Stlačte páku, upevnite ho stlačili, pomaly dvakrát alebo trikrát sa prehľadávali pre rukoväť štartéra.

Nastavenie a čistenie karburátora

Je veľmi dôležité, keď problémy s kultivátormi karburátorov čistí detail vyhľadávania. Po prvé, karburátor sa demontuje, potom sa premyje acetónom. Skontrolujte, či je škrtiaca klapka zadarmo. Ďalší odhad, či je zapínanie palivových potrubí dobre vytvorené, sú dobre vytvorené. DÔLEŽITÉ: Plynová nádrž a žeriav, cez ktorý sa zmes dodáva, je potrebné opláchnuť výnimočne čistý benzín.

Pri opravách dvojtaktných motorov, ktorí pracujú na zmesi benzínu a oleja, čistého benzínu, neobsahujúce ďalšie nečistoty, umyte celý palivový systém. Ak sa to nerobí, môžete sa stretnúť s rýchlym opotrebovaním. Keď sa karburátor vyčistí, malo by sa skontrolovať, či palivo prechádza do valca. Dosť na stlačenie tlačidla, aby ste zistili, či sa zdalo z objektu plavákovej komory. Začiatok skúšobného motora.

Oprava napájacieho čerpadla paliva

Tento problém je možné vyriešiť vlastnými rukami. Najprv strávite test:

• Odpojte vysokotlakové palivové potrubie;
• Slabé hadice viažuce čerpadlo so žeriavom;
• vyrábať vzduchovú zátkuperu;
• Spin všetko späť;
• Dajte páčku na východiskovú pozíciu;
• stlačiť dekompresný ventil;
• Krúžku štartu.

Keď sa zistí problém s benzínovým čerpadlom, že na výstup nie je žiadna dieselová palivo. Potom sa čerpadlo demontuje a demontuje. Predtým, ako je to užitočné, aby ste sa zoznámili s pokynmi, aby ste navyše nepoškodili. Odborníci odporúčajú vytvoriť miesto na preloženie všetkých odstránených častí. Odporúča sa odstrániť iba tie časti, ktoré sú skutočne potrebné na opravu. Všetko, čo sa odstráni, premyje benzínom alebo kvapalinou WD-40. Superchcharger musí zadať vo vnútri valca nie je príliš ľahké, ale nie tak nie je možné, a šek by sa mal vykonať bez pružiny. Keď je všetko čistené, zbierajte čerpadlo späť. Mali by ste zvážiť značky na regulačnom zariadení a na posúvač. Po správnej montáži sa pohyb samotného posuvu nezasahuje.

Prečo kultivujúci nespustí?

Niekedy dokonca čítať v pokynoch, ako urobiť kultivujúci, nestačí. Dôvody, pre ktoré prestane pracovať vôbec, môžu byť spojené s: \ t

• palivová nádrž;
• Zapaľovací okruh;
• Palivový kohútik;
• klapka na vzduchu;
• nedostatok paliva v karburátore.

Najprv skontrolujte klapku – ak je to potrebné, zatvorí ho. Ak to nie je o tom, musíte odpojiť palivovú hadicu z karburátora. Všimnúť si, že benzín prúdi veľmi zle, môžete prevziať upchávanie filtra alebo vzduchového ventilu. Stále potrebujete zistiť, či nie je suka sviečka. Keď sa palivo nedosiahne, najčastejšie je vinníkom karburátor. Niekedy sa zistilo, že sviečka je hydratácia aj nadmerne. Riešenie problému sa ukáže na vysušenie valca. Po skrútení sviečky, čerpadlo motor.

POZOR: V tomto okamihu je dodávka benzínu neprijateľná. Nájdenie Nagar v systéme zapaľovania, čistí ho mierne striekajúci brúsny papier.

Odporúčania

Je dôležité vedieť, ako rozoberať a montovať hriadeľ červa. Ak rastie, rýchlo sa zhoršujú priesečníky prevodovky a červov. Nastavte záťaž ručne nemožné. Jediný spôsob, ako opraviť účinky zlomu, je nahradenie poškodeného ozubeného zariadenia. Mimochodom, nie je predmetom opravy alebo obnovy. Pri práci s prevodovkou by sa v čo najväčšej miere mali priblížiť k žľazam a blokovacím krúžkom. Nalejte olej, ktorý je uvedený v inštrukciách. Keď sú polovica tela oddelené od seba, a prevody, a reťazec sa musí starostlivo naučiť. Niekedy stojí za to ťahať reťazec, pretože jeho napätie oslabuje čas. Každá z detailov zase premývacích perách.

Všetky deformované časti, ktoré sú nevyhnutne nahradené. Stavať stavby by sa malo vykonať čo najpresnejšie. Každá položka by mala byť zabavená so zvyškom častí. Neplatné najmenšie plátky zariadenia. S ručným rolovaním hriadeľa by sa mali pozorovať aj menšie zvuky. Nezávislá práca s hriadeľom a prevodovkou ako celku môže priniesť dobré výsledky. Je však potrebné skontrolovať, či je všetko správne. Pre test sa spustí motor-kultivátor bez pripojeného zariadenia.

Samostatný moment – nahradenie pásov kultivujúceho. V ňom nie je nič ťažké. Nemôžete používať silnejšie pásy, ako je návrh zariadenia vyžaduje. Pri výbere výrobkov na výmenu je potrebné skontrolovať, či sú, neexistujú žiadne repelné vlákna alebo medzery.

DÔLEŽITÉ: Rozhodovanie o zmene pásu, nie je možné ju vykonávať buď natiahnuť pri nákupe, inak bude produkt poškodený.

S náhlym prelomom pásu prepnite prevodovku na neutrálnu prevodovku, zastavte motor a potom – dajte kultivátor, kde bude vhodné opraviť. Potom odstráňte kryt a odstráňte poškodené pásy. S čiastočným uchovávaním sú odrezané nožnicami.

POZOR: Aj keď jeden z pár pásov v slušnom stave, stále musíte zmeniť oboje. Ak sa to nerobí, nová položka bude trvať všetky zásielky, ktoré výrazne znížia svoju životnosť.

Potom odstráňte kladku z hriadeľa motora. Vymeniteľné pásy, ktoré sú na remenici, ktoré zostáva na hriadeli. Predchádzajúca kladka úhľadne pokrytá pásmi zhora. Tento postup dokončil, položte časť späť. Zároveň neignorujú kľúč – záleží na tom, bude to všetko točiť.

Ak existujú rôzne druhy hluku, tržby, iné negatívne javy počas prevádzky – Mali by ste okamžite zastaviť motor a čakať na to, aby ste to ochladzovali. Iba v tomto stave bude môcť problém opraviť bez negatívnych dôsledkov. Motorový motor, ktorý nezávisle zdvihne veľmi väčšiu otáčku, „ošetrené“ len dôkladné nastavenie. Ak s otvorenou 100% škrtiacou klapkou náhle lisovacie plyn znižuje výkon, stačí urobiť motor cool. Akonáhle je prehriatie odstránené, práca sa normalizuje.

O tom, ako opraviť kultivátor s vlastnými rukami, pozrite si nasledujúce video.